火災(zāi)是地鐵交通的最大災(zāi)害。2003年的韓國(guó)大邱地鐵火災(zāi)事故以后，日本在吸收最新理論和技術(shù)之后，制定了新標(biāo)準(zhǔn)。 作為新標(biāo)準(zhǔn)防火解說(shuō)的本書(shū)增加了許多內(nèi)容，大大豐富了防火排煙理論和技術(shù)。其中，“大火源火災(zāi)理念”、“煙濃度的評(píng)估”、“疏散時(shí)間的計(jì)算”、“疏散安全性的評(píng)估”及“防火對(duì)策”等實(shí)現(xiàn)了重大突破，是最新研究成果的精華。運(yùn)用了大量的圖表詳盡并完整地闡述了地鐵防火排煙理論，是目前理論最先進(jìn)、內(nèi)容最全面、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)最豐富、算例最詳細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)?？沙蔀閺氖碌罔F設(shè)計(jì)、施工、管理的工程技術(shù)人員的指導(dǎo)性技術(shù)書(shū)籍，也可成為研究人員的難得的參考書(shū)籍。
地鐵車(chē)站等的設(shè)備
條文：
1 關(guān)于適用范圍；
2 建筑物等的不燃性；
3 防災(zāi)管理室的配備；
4 報(bào)警設(shè)備、通信設(shè)備、疏散引導(dǎo)設(shè)備等的配備；
5 滅火設(shè)備的配備；
6 火災(zāi)對(duì)策設(shè)備的整備；
7 公告表示設(shè)施；
8 手冊(cè)等；
9 附加條文第7。
附屬資料
1 與電氣設(shè)備及車(chē)輛有關(guān)的火災(zāi)對(duì)策標(biāo)準(zhǔn)：
第四十一條 列車(chē)線(xiàn)路等的設(shè)施等；
第四十六條 輸電線(xiàn)路及配電線(xiàn)路的設(shè)施；
第七十四條 旅客上下用乘降口的構(gòu)造；
第八十三條 車(chē)輛的火災(zāi)對(duì)策；
第八十四條 火災(zāi)報(bào)警設(shè)備；
第八十六條 操縱動(dòng)力車(chē)的列車(chē)員單獨(dú)工作時(shí)的列車(chē)等的車(chē)輛設(shè)備；第一百零八條 列車(chē)車(chē)禍防止?；馂?zāi)對(duì)策工作組名單。

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