八、出貨作業(yè)
八、出貨作業(yè) 將揀取分類完成之貨品作好出貨檢查，裝入妥當?shù)娜萜鳎龊脴耸?，根?jù)車輛趟次別或 廠商別等指示將物品運至出貨準備區(qū)，最後裝車配送。這一連串過程即為出貨作業(yè)的內(nèi) 容，將其主要流程整理如下：(圖8-1)。 圖8-1 一般出貨主要作業(yè)流程圖 　 以下針對各項出貨作業(yè)之相關要因就魚骨圖所示內(nèi)容逐一探討。(圖8-2) [pic] [pic] 1.分貨 1.1 意義：揀貨作業(yè)完畢後，再將物品依客戶別或配送路線別作分類的工作，此即「分 貨」。 1.2 方式：除與前述進貨分類的原則相同外，分貨大多依客戶別或配送路線別為依據(jù)來 作分類。而分貨的運用方式一般有下述三種： (1) 人工目視處理： 全由人工依訂單或傳票判斷來進行分貨，也就是不藉由任何電腦或自 動化的輔助設備，揀取作業(yè)後依訂單或傳票資訊將各客戶的訂購貨品 放入已貼好各客戶標簽的貨籃中。 (2) 自動分類機：(圖8-3) 由於近年物流正被快速、正確地要求，因而為因應多品種少量訂貨的 市場趨勢，自動分類機於是興起且正被廣泛運用。自動分類機是利用 電腦及辨識系統(tǒng)來達成分類的目標，因而具有迅速且正確不費力的效 果，尤其在揀取數(shù)量或分類數(shù)量眾多時，更有效率。 自動分類機的構成機件簡單來說包括以下六項裝置： (a) 搬送輸送機： ·皮帶輸送機 ·滾筒輸送機 ·整列輸送機 ·垂直輸送機 (b) 移載裝置： 移載裝置亦叫作導入口、進入站，其裝置為將搬送來的物品適 時取出，并移載至自動分類機本體上。 ·直線型自動分類機的移載裝置：移載裝置與分類裝置成直線配 置。 ·環(huán)狀型分類機的移載裝置：移載裝置對分類裝置的角度大多成 45度，少部份也有30度和90度。 (c) 分類裝置： 分類裝置是自動分類機的主體，依其將貨品分出方式可分為以 下幾種： ·推出式 ·浮起送出式 ·傾斜滑下式 ·皮帶送出式 (d) 排出裝置： 排出裝置是為了盡早將各物品脫離自動分類機本體及為避免下 一物品碰撞的裝置。 (e) 輸入裝置： 為在使用自動分類機前，將分類對象資訊輸入控制系統(tǒng)的裝置 ，其輸入方法包括下列數(shù)種： ·鍵入式 ·條碼及雷射掃瞄機 ·光學文字讀取裝置(OCR) ·聲音輸入裝置 ·反射記號 ·主電腦 ·體積測定器 ·重量器 (f) 控制裝置： 依分類對象資訊對分　機上之貨品作分類控制的裝置， 其控制方式有以下兩種： ·磁氣記憶式 ·脈沖發(fā)信式 圖 8-3 自動分類機 　 由上述自動分類機六項裝置的相互配合，可知自動分類機的機種非常 多，且各有其特色。但依分歧滑出型式大體可分為兩種： ·將載物部份傾斜滑落的傾倒式。 ·水平分出處理式。 以易破損物品而言，采用傾倒式會有較大的損害機率，因而適合水平 處理。此外，當系統(tǒng)要求較大分類能力時，則　采用較高速的自動分 類機，并最好使用震蕩較少的窄皮帶傳送方式，以免傷及貨品。所以 ，在選擇自動分類機時，最好從以下五個主要各種角度來衡量： ·物品數(shù)量 ·物品形狀 ·重量分析 ·容器尺寸分析 ·易損壞品分析 (3) 旋轉架分類： 為節(jié)省成本，也有取代自動分類機而使用旋轉架的方式，將旋轉架的 每一格位當成客戶的出貨籃，分類時只要於電腦輸入各客戶的代號， 旋轉架即會自動將其貨籃轉至作業(yè)員面前，讓其將批量揀取的物品放 入進行分類。同樣的，即使沒有動力的小型旋轉架，為節(jié)省空間也可 作為人工目視處理的貨籃，只不過作業(yè)員依每格位上的客戶標簽自行 旋轉找尋，以便將貨品放入正確儲位中。 [pic] 2. 出貨檢查 2.1 意義 出貨檢查作業(yè)包括把揀取物品依客戶、車次對象等作產(chǎn)品號碼及數(shù)量的核對 ，及實施產(chǎn)品狀態(tài)及品質之檢驗。如圖8-4。 [pic] 圖8-4 出貨檢查作業(yè)內(nèi)容 在揀貨作業(yè)後之物品檢查，因耗費時間及人力，在效率上經(jīng)常也是個大問題 ，出貨檢查系屬於要確認揀貨作業(yè)是否產(chǎn)生錯誤的處理作業(yè)，所以若能先找 出讓揀貨作業(yè)不會發(fā)生錯誤的方法，就能免除事後檢查的　要，或只對少數(shù) 易出錯物品作檢查。 [pic] 2.2 方法 出貨檢查最單純的作法即以純?nèi)斯みM行,也就是以土法鏈鋼的方式將貨品一 個個點數(shù)并逐一核對出貨單，再進而查驗出貨的品質水準及狀態(tài)情況。以狀 態(tài)及品質檢驗而言，純?nèi)斯し绞街痦椈虺闃訖z查的確有其必要性，但對於貨 品號碼及數(shù)量核對來說，以純?nèi)斯し绞骄涂赡茌^無效率也較難將問題找出, 即使是采取多次的檢查作業(yè)，也可能是耗費了許多時間，錯誤卻依然存在。 因此，以效率及效用來考量，如今在數(shù)量及號碼檢查的方式上亦有許多突破 ,包括： (1) 商品條碼檢查法 此方法最大原則即是要導入條碼，讓條碼跟著貨品跑。當進行出貨檢 查時，只　將揀出貨品之條碼以掃瞄機讀出，電腦則會自動將資料與 出貨單比對，來檢查是否有數(shù)量或號碼上的差異。 (2) 聲音輸入檢查法 此聲音輸入檢查法是一項狻新的技術，是由作業(yè)員發(fā)聲讀出貨品的名 稱(或代號)及數(shù)量，之後電腦接收聲音作自動判識，轉成資料再與出 貨單進行比對。此方式的優(yōu)點在於作業(yè)員只　用嘴巴讀取資料，手腳 仍就空著可做其它的工作，自由度較高。但　注意的是，此法聲音的 發(fā)音要準，且每次發(fā)音字數(shù)有限，否則電腦辨識困難，可能產(chǎn)生錯誤 。 (3) 重量計算檢查法 此法是先利用自動加總出貨單上的貨品重量，而後將揀出貨品以計重 器秤出總重，再將兩者互相比對的檢查方式。事實上，此檢查法在第 六章揀貨作業(yè)即有提及，若能利用裝有重量檢核系統(tǒng)的揀貨臺車揀貨 ，則在揀取過程中就能利用此法來作檢查，揀貨員每揀取一樣貨品， 臺車上的計重器則會自動顯示其重量作查對，如此可完全省去事後的 檢查工作，在效率及正確性上的效果將更佳！ [pic] 3.包裝、捆包 3.1 包裝之分類 依日本工業(yè)規(guī)格(JIS)將包裝分為個裝、內(nèi)裝及外裝三種： (1) 個裝：指貨品的個別包裝，此乃為了提高貨品的商品¤值及為美觀或保護貨 品考量，而使用適當?shù)牟牧匣蛉萜鲗ω浧芳右园b。個裝又可稱為「商業(yè)( 銷售)包裝」。 (2)內(nèi)裝：指貨物包裝的內(nèi)層，即考慮水、濕氣、光熱、沖擊等對物品的影 響，而使用適當?shù)牟牧匣蛉萜鲗ξ锲芳右园b。 (3) 外裝：指貨物包裝的外層，即將物品裝入箱、袋、木桶、罐等容器，或在無 容器之狀態(tài)下，將貨物加以捆綁、施加記號及打包符號等。在此　注意的， 外裝容器的規(guī)格也是影響物流效率的重要因素，因其尺寸與棧板、搬運設備 尺寸是否搭配直接關系到進出貨作業(yè)的運行速率，且其荷重、耐沖、抗壓能 力亦關系到貨品損壞程度，因而鑒於外裝容器規(guī)格的重要，工研院機械所在 前幾年已研擬出「流通用塑膠制儲運容器規(guī)格標準建議書」作為各物流業(yè)者 往後選用及更新的參考，此規(guī)格內(nèi)容見附件3。 內(nèi)裝及外裝又可統(tǒng)稱為「運輸(工業(yè))包裝」，對於運輸貨物的包裝，通常不 求裝璜美觀，只求堅固耐用，以免貨物經(jīng)長距離輾轉運輸而遭受損失。 [pic] 3.2 包裝的功能 包裝之功能乃發(fā)展包裝之重要因素，其主要功能有四： (1) 提供貨品保護作用(Product Protection) 包裝的保護功能須針對兩大要點： (a) 包裝保護之時效應超過所預期的產(chǎn)品時效。 (b) 保護產(chǎn)品特有的弱點，例如化學與物理性之危害及產(chǎn)品被竊的 可能性。 (2) 便於搬運、儲存及使用方便(Convenience) 包裝須能增進使用上的方便，如易開罐的開啟法便是包裝之一大革新 。此外，便於搬運及儲存亦為包裝設計之主要考慮因素。 (3) 刺激顧客之購買欲(Motivation) 保護良好及使用方便的包裝若不能刺激消費者的購買欲，它還是毫無 ¤值。所以包裝不僅要能幫助廠商銷售商品，亦最好能激起消費者重覆 購買的欲望。因而包裝外觀設計之所以重要，有下列幾點： (a) 它可當作商品宣傳之工具。 (b) 它可表示商標或制造廠名稱。 (c) 它能說明商品使用之方法。 (d) 刺激顧客之購買，增加產(chǎn)品之銷售量。 (4) 易於辨認(Identification) 就商業(yè)包裝而言，外觀宜富吸引力及容易辨認；就工業(yè)包裝而言，容 易辨認亦為營運的主要條件。另外，產(chǎn)品易於辨認也可達到更高的搬 運效率及作業(yè)正確性。 [pic] 3.3 包裝的社會性 包裝與人類的日常生活有密切的關系，因而我們對包裝所產(chǎn)生下列的社會問 題應加以重視。 (1) 包裝過大及包裝過剩之問題→要求包裝之適當化。 (2) 包裝宣傳之可靠性問題→確立包裝的可靠性。 (3) 包裝廢棄物的處理問題→環(huán)保的實踐。 (4) 包裝資源的問題→包裝回收的再利用。 (5) 包裝安全性的問題→提升顧客服務品質。 [pic] 4. 出貨狀況調查 有效掌握出貨狀況等於掌握了公司營運的效益，對於作業(yè)管理及服務客戶有很大的 幫助。因此，以下列舉出出貨資料　集型式(表8-1)與出貨狀況調查表(表8-2) ，來詳細　解貨品及車輛的出貨情形。 表 8-1 出貨資料　集型式 　[pic]　 [pic] 5. 出貨型式 由物流中心的內(nèi)容來看，在揀取方面一般有以棧板、箱、單品為單位的揀取(如前 表8-2) 。同理，出貨的型式亦多以此三單位來運作，因此針對不同的揀貨及出貨型式，必 采行不同的作業(yè)方式，如表8-3，以訂單揀取及批量揀取兩方式來探討?！?表8-2 出貨狀況調查表( 時間： 日 ) 　 |項 目 |平 均 值 |極 限 值 | |出貨對象數(shù)量 |　 |　 | |一日內(nèi)之出貨廠數(shù) |平均： |最多： | |一日內(nèi)之出貨品項數(shù) |平均： |最多： | |配送車種 |噸數(shù)： |　 | |車輛臺數(shù)/日 |平均： |最多： | |每一車之裝貨(出貨)時間 |平均： |最多： | |出貨運送點數(shù) |　 |　 | |每一方面之出貨捆包數(shù) |平均： |最多： | |出貨所　人員數(shù) |平均： |最多： | |一日出貨的總重或總體積 |總重： |總體積： | |出貨型式 |　 |　 | |出貨距離 |平均： |最遠： | |出貨時間帶： (每一時刻出貨的車數(shù)調查) | |[pic] | [pic] 表8-3 出貨型式作業(yè)內(nèi)容 　 |　 |揀貨單位 |經(jīng) 由 作 業(yè) |出貨單位 | |訂單|P |捆棧(上包裝膜或繩索固定) |P | |揀取|P |卸?！Π?|C | | |C |捆包 |C | | |B |裝箱 |C | | |B |　 |B | |　批|　 |1.捆棧(棧板物屬同一客戶) |　 | |量揀|P |2.卸?！诸悺B棧→捆棧 |P | |取 | |(揀取之棧板物不屬同一客戶) | | | |P |卸?！诸悺Π?|C | | |P |卸?！鹣洹诸悺b |B | | |　 |1.分類→捆包(整箱屬同一客戶) |　 | | |C |2.拆箱→分類→裝箱 |C | | | |(整箱不屬同一客戶) | | | |C |拆箱→分類 |B | | |B |分類→裝箱 |C | | |B |分類 |B | ( P：棧板，C：箱子，B：單件 ) [pic] 6.出貨應用例 6.1 分類應用例 (1) 由序列貨號來分類的作業(yè) 美國Roadway 運輸公司的自動分類機，能藉由seek answer Cil28自動檢索配送地郵遞區(qū)號，指定區(qū)分滑槽，且藉由鍵盤的操作， 能自由地變換滑槽所負責的郵遞區(qū)號。再者，當條碼讀取不良時，將 被分配到誤失(miss)滑槽，再重新輸入條碼確認郵遞區(qū)號，以人工方 式區(qū)分。 (2) 兩臺分類掃描器的效用 美國輸送業(yè)Roadway 公司，以分類機讀取自下面通過的貨品條碼，此外，為了讀取顛倒貨 品在側面的條碼，亦將另一臺雷射掃描器裝置在側面，可消除翻轉動 作及減少人力的耗用，對於分類效率有很大幫助。 [pic] 6.2 條碼檢查系統(tǒng)的應用例 揀貨時，以載入揀取資訊的條碼輕便型終端機，讀取附加在商品上的條碼標 簽。若揀取的數(shù)量或種類錯誤時將發(fā)出警報，如此可確實消除揀取失誤且無 　事後的揀查工作。此即所謂的「條碼檢查系統(tǒng)」，可實現(xiàn)「不...
八、出貨作業(yè)