李克強老師

 中國工程院院士

 汽車智能化專家

 重慶大學(xué)機械工程博士學(xué)位

 現(xiàn)任清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院教授

 汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室主任

 國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學(xué)家

 國家工信部智能網(wǎng)聯(lián)汽車推進專家組組長

 國家重大產(chǎn)業(yè)化項目技術(shù)總負責(zé)人

【科研成果】

車路云融合的智能網(wǎng)聯(lián)汽車是突破國外單車智能瓶頸的全新發(fā)展路徑，是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的中國方案◇重點推動各地在基礎(chǔ)平臺、技術(shù)架構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)體系方面的統(tǒng)一，降低不同車型在不同城市網(wǎng)聯(lián)環(huán)境下的適配難度，逐步構(gòu)建起全國協(xié)同統(tǒng)一的車路云融合的智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展體系　

北京經(jīng)開區(qū)自動駕駛示范區(qū)走出一條具有中國特色的智能網(wǎng)聯(lián)汽車車路云一體化融合之路。中國國內(nèi)自動駕駛領(lǐng)域從測試示范邁入商業(yè)化試點探索新階段。中國工程院院士、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學(xué)家、清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院李克強教授和他的團隊，是這一方案的設(shè)計者和推動者。 

長期致力于汽車智能駕駛系統(tǒng)動態(tài)設(shè)計與控制的理論研究和技術(shù)開發(fā)，是智能網(wǎng)聯(lián)汽車“中國方案”技術(shù)體系的提出者與推動者。攻克了“控制協(xié)同、結(jié)構(gòu)共用、車云融合”三大核心關(guān)鍵技術(shù)，先后主持研制“智能安全駕駛”、“智能集成駕駛”、“智能網(wǎng)聯(lián)駕駛”三代系統(tǒng)裝置，并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。為我國智能汽車系統(tǒng)核心技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)化做出重要貢獻

【學(xué)術(shù)著作】

獲國內(nèi)外發(fā)明專利70余項，發(fā)表高水平學(xué)術(shù)論文200余篇，出版學(xué)術(shù)專著3部。

“中國汽車工業(yè)優(yōu)秀科技人才獎”，2005年度

“清華大學(xué)研究生良師益友獎”，2005、2010年度

2008年，“混合動力電動汽車整車控制系統(tǒng)自主開發(fā)新技術(shù)及工程應(yīng)用”，獲教育部科技進步二等獎

2009年，“低噪聲汽車理論、關(guān)鍵技術(shù)及工程應(yīng)用”，獲中國汽車工業(yè)科技進步一等獎

2010年，“運動汽車噪聲綜合識別及控制技術(shù)”，獲國家技術(shù)發(fā)明二等獎

2010年，“長安中混合動力轎車技術(shù)平臺開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用”，獲中國汽車工業(yè)科技進步一等獎

2012年，“汽車智能安全系統(tǒng)新技術(shù)及工程應(yīng)用”,獲 教育部技術(shù)發(fā)明一等獎

2013年，“基于行駛環(huán)境感知與控制協(xié)同的汽車智能安全新技術(shù)及應(yīng)用”，獲國家技術(shù)發(fā)明二等獎

2017年，獲“全國創(chuàng)新爭先獎”

2018年，基于共用架構(gòu)的汽車智能駕駛輔助系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化，國家科技進步獎二等獎

2020年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車云控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用，中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)進步特等獎。