潛在失效模式及后果分析
產(chǎn)品編號： C01-273-008 （過程FMEA） FMEA編號：2001-0001
產(chǎn)品名稱： 過程責(zé)任部門： 生產(chǎn)部生產(chǎn)制造課 FMEA日期：（編制） 2001.9.11
車型年/車輛類型： 關(guān)鍵日期： 2001年9月19日 FMEA日期：（修訂） 2001.9.19
核心小組： 頁碼：第 1 頁，共 6 頁 編制：（技術(shù)部工藝管理）
過程功能要求 潛在失效
模式 潛在失效后果 嚴重度 級別 潛在失效
起因/機理 頻度 現(xiàn)行工藝
控制 探測度 風(fēng)險順序數(shù) 建議措施 責(zé)任和目標完成日期 措施結(jié)果
采取的措施 嚴重度 頻度 探測度 風(fēng)險順序數(shù)
投料攪拌 產(chǎn)品有異物 汽車生產(chǎn)廠涂裝后易返工，造成投訴 5 投料時混入異物 3 投料前檢查清潔狀況，產(chǎn)品過濾后包裝，進行檢測 1 15 （無）
粘度KU值>61 汽車生產(chǎn)廠涂裝后有輕微的劣化，造成輕微的惱怒 3 溶劑投料量偏少 6 補加溶劑，進行檢測 1 18 （無）
粘度KU值<55 增加汽車生產(chǎn)廠使用成本，造成投訴 5 溶劑投料量偏多 3 采用“確認制”控制計量，進行檢測 1 15 （無）
電阻值>1.2MΩ 增加汽車生產(chǎn)廠使用成本，造成投訴 5 導(dǎo)電劑投料量不足 6 添加導(dǎo)電劑，進行檢測 1 30 （無）
電阻值<0.6MΩ 易造成涂裝機故障，中斷生產(chǎn) 8 導(dǎo)電劑投料量偏多 3 采用“確認制”控制計量，進行檢測 1 24 在加入導(dǎo)電劑前確認電阻值情況 劉萬云/2001.9.19 已要求作業(yè)人員在添加導(dǎo)電劑前檢測電阻值，并確認 8 1 1 8
產(chǎn)品固體<52％ 增加汽車生產(chǎn)廠使用成本，造成投訴 5 ★ 溶劑投料量偏多 3 采用“確認制”控制計量，進行檢測 2 30 （無
潛在失效模式及后果分析