物流部物控計劃的操作規(guī)程




Title / 題目: 物流部物控計劃的操作規(guī)程


1、目的：
為了控制公司的貨物貯存成本和配送成本，制定物控計劃的操作規(guī)程，確保本公司降低物流成本，提高配送效率。

2、范圍：
針對物流部物控計劃工作。

3、原則：
根據(jù)銷售計劃、采購周期和庫存情況，制定采購計劃需求表，跟催采購到貨進度；根據(jù)各分倉的貨物儲存定額標準，確認各分倉的實際補貨需求，制定配送調拔計劃；制定合理的配送路線圖和時間表，跟催配送進度，保質保量及時到達目的地。

4、作業(yè)流程：
4.1.1、計劃員接到經(jīng)相關部門確認的各連鎖店、速遞站、客戶服務中心的日滾動式預測三天銷售計劃表，進行匯總、統(tǒng)計和分析計算；
4.1.2、計劃員根據(jù)產(chǎn)品部的銷售計劃表、倉管室的庫存表和采購部的采購周期表，制定合理的采購計劃需求表（包括a、貨物名稱、規(guī)格型號、顏色；b、采購數(shù)量、質量要求；c、要求到貨時間、到貨地點；）
4.1.3、計劃員把采購計劃需求表經(jīng)相關負責人審核后，轉交給采購部，并跟催采購進度，收到采購員的到貨通知后，及時通知理貨員辦理收貨作業(yè)；
4.1.4、如采購貨物出現(xiàn)異常情況，當各連鎖店每天實際完成的數(shù)量與銷售計劃數(shù)量不相符，計劃員要根據(jù)差異額及時調整采購計劃數(shù)量；（a、每天實際完成的數(shù)量小于銷售計劃數(shù)量，計劃員要在下批次的采購計劃里減少相應采購數(shù)量；b、每天實際完成的數(shù)量超出銷售計劃數(shù)量，計劃員要在下批次的采購計劃里增加相應采購數(shù)量。）
4.1.5、計劃員根據(jù)各連鎖店的銷售報表和各分倉的庫存量，制定合理的配送計劃調撥表（包括a、貨物名稱、規(guī)格型號、顏色；b、調撥數(shù)量、質量要求；c、要求發(fā)貨時間、到貨地點）；

4.1.6、計劃員把配送計劃調撥表經(jīng)相關負責人審核后，轉交給加工組，并跟催配送進度，及時通知理貨員辦理發(fā)貨作業(yè)；
4.1.7、如配送貨物出現(xiàn)異常情況，應及時調整配送計劃，當分倉要向總倉申請調撥貨物時，計劃員根據(jù)總倉及其他分倉現(xiàn)存情況，進行總倉與分倉、分倉與分倉之間的調配調撥。（a、總倉沒有分倉所申請的貨物時，計劃員要協(xié)調附近有此貨物的分倉調撥到需求的分倉；b、總倉距離分倉較遠不能極時到達時，計劃員要協(xié)調附近有此貨物的分倉調撥到需求的分倉。）
4.1.8、計劃員把總倉的貨物調撥到各速遞站，速遞站倉管員再根據(jù)各連鎖店的實際銷售需求進行配貨；（原則上各連鎖店不擺放現(xiàn)貨，銷售需求由所屬速遞站負責配貨，速遞站在接到通知后，在20分鐘內送貨上門。）
4.1.9、計劃員根據(jù)各分倉的調撥數(shù)量、車輛的運輸成本和配送效率，協(xié)助配送主管制定合理的配送路線時間表，通知配送司機到理貨區(qū)提貨。（定點定時一天兩次配送時間：每天上午8：30和下午15：30莞城采配中心發(fā)車，特殊情況辦理快速配送：a、時間是：先緊后緩；b、路線是：先近后遠。）

4.1.6、計劃員把配送計劃調撥表經(jīng)相關負責人審核后，轉交給加工組，并跟催配送進度，及時通知理貨員辦理發(fā)貨作業(yè)；
4.1.7、如配送貨物出現(xiàn)異常情況，應及時調整配送計劃，當分倉要向總倉申請調撥貨物時，計劃員根據(jù)總倉及其他分倉現(xiàn)存情況，進行總倉與分倉、分倉與分倉之間的調配調撥。（a、總倉沒有分倉所申請的貨物時，計劃員要協(xié)調附近有此貨物的分倉調撥到需求的分倉；b、總倉距離分倉較遠不能極時到達時，計劃員要協(xié)調附近有此貨物的分倉調撥到需求的分倉。）
4.1.8、計劃員把總倉的貨物調撥到各速遞站，速遞站倉管員再根據(jù)各連鎖店的實際銷售需求進行配貨；（原則上各連鎖店不擺放現(xiàn)貨，銷售需求由所屬速遞站負責配貨，速遞站在接到通知后，在20分鐘內送貨上門。）
4.1.9、計劃員根據(jù)各分倉的調撥數(shù)量、車輛的運輸成本和配送效率，協(xié)助配送主管制定合理的配送路線時間表，通知配送司機到理貨區(qū)提貨。（定點定時一天兩次配送時間：每天上午8：30和下午15：30莞城采配中心發(fā)車，特殊情況辦理快速配送：a、時間是：先緊后緩；b、路線是：先近后遠。）4.1.6、計劃員把配送計劃調撥表經(jīng)相關負責人審核后，轉交給加工組，并跟催配送進度，及時通知理貨員辦理發(fā)貨作業(yè)；
4.1.7、如配送貨物出現(xiàn)異常情況，應及時調整配送計劃，當分倉要向總倉申請調撥貨物時，計劃員根據(jù)總倉及其他分倉現(xiàn)存情況，進行總倉與分倉、分倉與分倉之間的調配調撥。（a、總倉沒有分倉所申請的貨物時，計劃員要協(xié)調附近有此貨物的分倉調撥到需求的分倉；b、總倉距離分倉較遠不能極時到達時，計劃員要協(xié)調附近有此貨物的分倉調撥到需求的分倉。）
4.1.8、計劃員把總倉的貨物調撥到各速遞站，速遞站倉管員再根據(jù)各連鎖店的實際銷售需求進行配貨；（原則上各連鎖店不擺放現(xiàn)貨，銷售需求由所屬速遞站負責配貨，速遞站在接到通知后，在20分鐘內送貨上門。）
4.1.9、計劃員根據(jù)各分倉的調撥數(shù)量、車輛的運輸成本和配送效率，協(xié)助配送主管制定合理的配送路線時間表，通知配送司機到理貨區(qū)提貨。（定點定時一天兩次配送時間：每天上午8：30和下午15：30莞城采配中心發(fā)車，特殊情況辦理快速配送：a、時間是：先緊后緩；b、路線是：先近后遠。）4.1.6、計劃員把配送計劃調撥表經(jīng)相關負責人審核后，轉交給加工組，并跟催配送進度，及時通知理貨員辦理發(fā)貨作業(yè)；
4.1.7、如配送貨物出現(xiàn)異常情況，應及時調整配送計劃，當分倉要向總倉申請調撥貨物時，計劃員根據(jù)總倉及其他分倉現(xiàn)存情況，進行總倉與分倉、分倉與分倉之間的調配調撥。（a、總倉沒有分倉所申請的貨物時，計劃員要協(xié)調附近有此貨物的分倉調撥到需求的分倉；b、總倉距離分倉較遠不能極時到達時，計劃員要協(xié)調附近有此貨物的分倉調撥到需求的分倉。）
4.1.8、計劃員把總倉的貨物調撥到各速遞站，速遞站倉管員再根據(jù)各連鎖店的實際銷售需求進行配貨；（原則上各連鎖店不擺放現(xiàn)貨，銷售需求由所屬速遞站負責配貨，速遞站在接到通知后，在20分鐘內送貨上門。）
4.1.9、計劃員根據(jù)各分倉的調撥數(shù)量、車輛的運輸成本和配送效率，協(xié)助配送主管制定合理的配送路線時間表，通知配送司機到理貨區(qū)提貨。（定點定時一天兩次配送時間：每天上午8：30和下午15：30莞城采配中心發(fā)車，特殊情況辦理快速配送：a、時間是：先緊后緩；b、路線是：先近后遠。）4.1.6、計劃員把配送計劃調撥表經(jīng)相關負責人審核后，轉交給加工組，并跟催配送進度，及時通知理貨員辦理發(fā)貨作業(yè)；
4.1.7、如配送貨物出現(xiàn)異常情況，應及時調整配送計劃，當分倉要向總倉申請調撥貨物時，計劃員根據(jù)總倉及其他分倉現(xiàn)存情況，進行總倉與分倉、分倉與分倉之間的調配調撥。（a、總倉沒有分倉所申請的貨物時，計劃員要協(xié)調附近有此貨物的分倉調撥到需求的分倉；b、總倉距離分倉較遠不能極時到達時，計劃員要協(xié)調附近有此貨物的分倉調撥到需求的分倉。）
4.1.8、計劃員把總倉的貨物調撥到各速遞站，速遞站倉管員再根據(jù)各連鎖店的實際銷售需求進行配貨；（原則上各連鎖店不擺放現(xiàn)貨，銷售需求由所屬速遞站負責配貨，速遞站在接到通知后，在20分鐘內送貨上門。）
4.1.9、計劃員根據(jù)各分倉的調撥數(shù)量、車輛的運輸成本和配送效率，協(xié)助配送主管制定合理的配送路線時間表，通知配送司機到理貨區(qū)提貨。（定點定時一天兩次配送時間：每天上午8：30和下午15：30莞城采配中心發(fā)車，特殊情況辦理快速配送：a、時間是：先緊后緩；b、路線是：先近后遠。）4.1.6、計劃員把配送計劃調撥表經(jīng)相關負責人審核后，轉交給加工組，并跟催配送進度，及時通知理貨員辦理發(fā)貨作業(yè)；
4.1.7、如配送貨物出現(xiàn)異常情況，應及時調整配送計劃，當分倉要向總倉申請調撥貨物時，計劃員根據(jù)總倉及其他分倉現(xiàn)存情況，進行總倉與分倉、分倉與分倉之間的調配調撥。（a、總倉沒有分倉所申請的貨物時，計劃員要協(xié)調附近有此貨物的分倉調撥到需求的分倉；b、總倉距離分倉較遠不能極時到達時，計劃員要協(xié)調附近有此貨物的分倉調撥到需求的分倉。）
4.1.8、計劃員把總倉的貨物調撥到各速遞站，速遞站倉管員再根據(jù)各連鎖店的實際銷售需求進行配貨；（原則上各連鎖店不擺放現(xiàn)貨，銷售需求由所屬速遞站負責配貨，速遞站在接到通知后，在20分鐘內送貨上門。）
4.1.9、計劃員根據(jù)各分倉的調撥數(shù)量、車輛的運輸成本和配送效率，協(xié)助配送主管制定合理的配送路線時間表，通知配送司機到理貨區(qū)提貨。（定點定時一天兩次配送時間：每天上午8：30和下午15：30莞城采配中心發(fā)車，特殊情況辦理快速配送：a、時間是：先緊后緩；b、路線是：先近后遠。）
物流部物控計劃的操作規(guī)程