連鎖企業(yè)配送中心的配置要求
綜合能力考核表詳細(xì)內(nèi)容
連鎖企業(yè)配送中心的配置要求
(1)配送中心的合理布局要求。現(xiàn)實的配送中心的分布,對配送中心的經(jīng)濟(jì)活動有很大的影響,配送中心一旦建成,就需要利用各種規(guī)劃的技術(shù)的方法,用低的成本完成向用戶的配送。但是配送中心的分布現(xiàn)狀,如果難以和用戶進(jìn)行有效銜接,配送中心的活動便會受到很大的抑制。國內(nèi)外都有不少例子,證明了配送中心、倉庫、轉(zhuǎn)運站乃至生產(chǎn)工廠,由于分布不合理導(dǎo)致失敗的結(jié)果。
為了追求配送中心的合理分布,便需要在它未形成之前,規(guī)劃它的布局。要根據(jù)現(xiàn)狀和發(fā)展的預(yù)期,確定配送中心應(yīng)當(dāng)如何布局,在特定條件下又如何確定一個配送中心的位址??紤]的原則主要有如下方面:
1)動態(tài)性原則??紤]配送中心的布局,絕不宜將環(huán)境條件和影響因素絕對化,配送中心許多有關(guān)影響因素都是變化著的:其一,用戶是變化的,用戶量有增減變化,用戶中選擇該配送中心的用戶數(shù)量也隨用戶對市場的選擇而變化,用戶的需求有變化;其二,交通條件有變化;其三,成本和價格因素有變化。
2)競爭原則。配送活動是接近用戶的服務(wù)性非常強(qiáng)的活動,因此,用戶的選擇必將引起配送服務(wù)的競爭。如果不考慮這種市場機(jī)制,而單純從路線最短、成本最低、速度最快等角度考慮問題,一旦布局完成,便剝奪了用戶的選擇,會導(dǎo)致壟斷的形成和配送服務(wù)質(zhì)量的下降?;诟偁幍脑瓌t,配送中心的布局要充分體現(xiàn)服務(wù)性,如果這方面考慮不足,一旦布局之后也會由于服務(wù)性不夠而在競爭中失敗。
3)低運費原則。配送中心必須組織對用戶的配送運輸,因而運費原則極具特殊性。這也是競爭原則在運費方面的具體體現(xiàn)。由于運費和運距有關(guān),所以低運費原則常常簡化成最短距的問題,用各種數(shù)學(xué)方法求解出配送中心與預(yù)計供應(yīng)點與預(yù)計用戶之間的最短理論距離或最短實際距離,以做為配送中心布局的參考。
4)交通原則;配送中心的主要活動,一方面在配送中心內(nèi)部,這有賴于配送中心的設(shè)計及工藝裝備;另一方面,配送中心的配送活動領(lǐng)域遠(yuǎn)在中心之外的一個幅射地區(qū),這一活動則需依賴于交通條件,這也是配送中心布局的一個特殊原則。應(yīng)該說,競爭原則,低運費原則的實現(xiàn)和交通條件關(guān)系密切,也要通過交通條件實現(xiàn)。交通原則的貫徹有兩方面:一方面是布局時要考慮現(xiàn)有交通條件;另一方面,布局配送中心時,交通作為同時布局的內(nèi)容,只布局配送中心而不布局交通;有可能會使配送中心的布局失敗。
5)統(tǒng)籌的原則。配送中心的層次、數(shù)量、布局是與生產(chǎn)力布局,與消費布局等密切相關(guān)的;互相交織且互相促進(jìn)制約的。設(shè)定一個非常合理的配送中心布局,必須統(tǒng)籌兼顧,全面安排。既要做微觀的考慮,又要做宏觀的考慮。
連鎖經(jīng)營配送中心的合理布局在考慮以上原則的基礎(chǔ)上,關(guān)鍵是解決定位選擇與數(shù)量配置這樣的兩個問題:
?、倥渌椭行牡亩ㄎ贿x擇。連鎖經(jīng)營企業(yè)配送中心其主要任務(wù)是為各連鎖分店服務(wù),加之采購品種多,供應(yīng)廠商多,無法考慮到離供應(yīng)廠商的距離遠(yuǎn)近,唯一考慮的是如何方便地為各連鎖分店服務(wù)。
隨著連鎖規(guī)模的擴(kuò)大,連鎖分店的數(shù)量大增,地域分布更廣,運輸上的壓力也更大,為此,配送中心應(yīng)盡可能地定位在中心區(qū)域。這個中心區(qū)域并不是指市中心,而是指相對眾多的連鎖分店來講,位置較為適中,便于分送商品。此外,配送中心應(yīng)具備一定的規(guī)模,有必需的場地,交通較方便,信息傳遞暢通等條件。
?、谂渌椭行牡臄?shù)量配置。一般而言,對于一個中小城市的連鎖經(jīng)營企業(yè),其連鎖分店有限,地域分布較廣,加上這些城市的交通一般都很緊張,如果只設(shè)一個配送中心恐怕很難解決問題。加之單個的配送中心規(guī)模過于龐大,在組織上和管理上會帶采不少難以預(yù)料的困難,經(jīng)濟(jì)上也難做到合理。選擇合適的地點配置若干個分中心,各自承擔(dān)本地域的配送任務(wù),同時用電腦網(wǎng)絡(luò)把各配送中心聯(lián)結(jié)起來,由總部加以協(xié)調(diào)。
(2)配送中心的人才配置要求。配送中心能否充分發(fā)揮其各項功能和作用,完成其應(yīng)承擔(dān)的任務(wù),人才配置是關(guān)鍵。為此,必須為配送中心配備數(shù)量上合理,具有一定專業(yè)知識,具有較強(qiáng)組織能力,結(jié)構(gòu)合理的領(lǐng)導(dǎo)班子和專業(yè)干部,以確保配送中心的順利運轉(zhuǎn)。
(3)配送中心的管理水平要求。連鎖經(jīng)營企業(yè)作為一種全新的流通模式和運作結(jié)構(gòu),要求其配送中心達(dá)到科學(xué)化和現(xiàn)代化。只有通過合理的科學(xué)管理制度、現(xiàn)代化的管理方法和手段,才能確保配送中心基本功能和作用的發(fā)揮,從而保障連鎖經(jīng)營企業(yè)整體效益的實現(xiàn)。
(4)配送中心的裝備配置要求。連鎖經(jīng)營企業(yè)配送中心面對著成千上萬的供應(yīng)廠商和瞬息萬變的市場,對內(nèi)又承擔(dān)著眾多連鎖分店的配送和及時滿足他們不同需要的任務(wù),這就要求必須配備現(xiàn)代化裝備,才能使其獲得必要的物質(zhì)條件。其中,尤其要重視計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的運用,通過現(xiàn)代化的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)可以廣泛收集信息,及時進(jìn)行分析比較,通過科學(xué)的決策模型,迅速做出正確的決策,這是解決系統(tǒng)化、復(fù)雜化和緊迫性問題最有效的工具和手段。
連鎖企業(yè)配送中心的配置要求
(1)配送中心的合理布局要求。現(xiàn)實的配送中心的分布,對配送中心的經(jīng)濟(jì)活動有很大的影響,配送中心一旦建成,就需要利用各種規(guī)劃的技術(shù)的方法,用低的成本完成向用戶的配送。但是配送中心的分布現(xiàn)狀,如果難以和用戶進(jìn)行有效銜接,配送中心的活動便會受到很大的抑制。國內(nèi)外都有不少例子,證明了配送中心、倉庫、轉(zhuǎn)運站乃至生產(chǎn)工廠,由于分布不合理導(dǎo)致失敗的結(jié)果。
為了追求配送中心的合理分布,便需要在它未形成之前,規(guī)劃它的布局。要根據(jù)現(xiàn)狀和發(fā)展的預(yù)期,確定配送中心應(yīng)當(dāng)如何布局,在特定條件下又如何確定一個配送中心的位址??紤]的原則主要有如下方面:
1)動態(tài)性原則??紤]配送中心的布局,絕不宜將環(huán)境條件和影響因素絕對化,配送中心許多有關(guān)影響因素都是變化著的:其一,用戶是變化的,用戶量有增減變化,用戶中選擇該配送中心的用戶數(shù)量也隨用戶對市場的選擇而變化,用戶的需求有變化;其二,交通條件有變化;其三,成本和價格因素有變化。
2)競爭原則。配送活動是接近用戶的服務(wù)性非常強(qiáng)的活動,因此,用戶的選擇必將引起配送服務(wù)的競爭。如果不考慮這種市場機(jī)制,而單純從路線最短、成本最低、速度最快等角度考慮問題,一旦布局完成,便剝奪了用戶的選擇,會導(dǎo)致壟斷的形成和配送服務(wù)質(zhì)量的下降?;诟偁幍脑瓌t,配送中心的布局要充分體現(xiàn)服務(wù)性,如果這方面考慮不足,一旦布局之后也會由于服務(wù)性不夠而在競爭中失敗。
3)低運費原則。配送中心必須組織對用戶的配送運輸,因而運費原則極具特殊性。這也是競爭原則在運費方面的具體體現(xiàn)。由于運費和運距有關(guān),所以低運費原則常常簡化成最短距的問題,用各種數(shù)學(xué)方法求解出配送中心與預(yù)計供應(yīng)點與預(yù)計用戶之間的最短理論距離或最短實際距離,以做為配送中心布局的參考。
4)交通原則;配送中心的主要活動,一方面在配送中心內(nèi)部,這有賴于配送中心的設(shè)計及工藝裝備;另一方面,配送中心的配送活動領(lǐng)域遠(yuǎn)在中心之外的一個幅射地區(qū),這一活動則需依賴于交通條件,這也是配送中心布局的一個特殊原則。應(yīng)該說,競爭原則,低運費原則的實現(xiàn)和交通條件關(guān)系密切,也要通過交通條件實現(xiàn)。交通原則的貫徹有兩方面:一方面是布局時要考慮現(xiàn)有交通條件;另一方面,布局配送中心時,交通作為同時布局的內(nèi)容,只布局配送中心而不布局交通;有可能會使配送中心的布局失敗。
5)統(tǒng)籌的原則。配送中心的層次、數(shù)量、布局是與生產(chǎn)力布局,與消費布局等密切相關(guān)的;互相交織且互相促進(jìn)制約的。設(shè)定一個非常合理的配送中心布局,必須統(tǒng)籌兼顧,全面安排。既要做微觀的考慮,又要做宏觀的考慮。
連鎖經(jīng)營配送中心的合理布局在考慮以上原則的基礎(chǔ)上,關(guān)鍵是解決定位選擇與數(shù)量配置這樣的兩個問題:
?、倥渌椭行牡亩ㄎ贿x擇。連鎖經(jīng)營企業(yè)配送中心其主要任務(wù)是為各連鎖分店服務(wù),加之采購品種多,供應(yīng)廠商多,無法考慮到離供應(yīng)廠商的距離遠(yuǎn)近,唯一考慮的是如何方便地為各連鎖分店服務(wù)。
隨著連鎖規(guī)模的擴(kuò)大,連鎖分店的數(shù)量大增,地域分布更廣,運輸上的壓力也更大,為此,配送中心應(yīng)盡可能地定位在中心區(qū)域。這個中心區(qū)域并不是指市中心,而是指相對眾多的連鎖分店來講,位置較為適中,便于分送商品。此外,配送中心應(yīng)具備一定的規(guī)模,有必需的場地,交通較方便,信息傳遞暢通等條件。
?、谂渌椭行牡臄?shù)量配置。一般而言,對于一個中小城市的連鎖經(jīng)營企業(yè),其連鎖分店有限,地域分布較廣,加上這些城市的交通一般都很緊張,如果只設(shè)一個配送中心恐怕很難解決問題。加之單個的配送中心規(guī)模過于龐大,在組織上和管理上會帶采不少難以預(yù)料的困難,經(jīng)濟(jì)上也難做到合理。選擇合適的地點配置若干個分中心,各自承擔(dān)本地域的配送任務(wù),同時用電腦網(wǎng)絡(luò)把各配送中心聯(lián)結(jié)起來,由總部加以協(xié)調(diào)。
(2)配送中心的人才配置要求。配送中心能否充分發(fā)揮其各項功能和作用,完成其應(yīng)承擔(dān)的任務(wù),人才配置是關(guān)鍵。為此,必須為配送中心配備數(shù)量上合理,具有一定專業(yè)知識,具有較強(qiáng)組織能力,結(jié)構(gòu)合理的領(lǐng)導(dǎo)班子和專業(yè)干部,以確保配送中心的順利運轉(zhuǎn)。
(3)配送中心的管理水平要求。連鎖經(jīng)營企業(yè)作為一種全新的流通模式和運作結(jié)構(gòu),要求其配送中心達(dá)到科學(xué)化和現(xiàn)代化。只有通過合理的科學(xué)管理制度、現(xiàn)代化的管理方法和手段,才能確保配送中心基本功能和作用的發(fā)揮,從而保障連鎖經(jīng)營企業(yè)整體效益的實現(xiàn)。
(4)配送中心的裝備配置要求。連鎖經(jīng)營企業(yè)配送中心面對著成千上萬的供應(yīng)廠商和瞬息萬變的市場,對內(nèi)又承擔(dān)著眾多連鎖分店的配送和及時滿足他們不同需要的任務(wù),這就要求必須配備現(xiàn)代化裝備,才能使其獲得必要的物質(zhì)條件。其中,尤其要重視計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的運用,通過現(xiàn)代化的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)可以廣泛收集信息,及時進(jìn)行分析比較,通過科學(xué)的決策模型,迅速做出正確的決策,這是解決系統(tǒng)化、復(fù)雜化和緊迫性問題最有效的工具和手段。
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