配送中心的作業(yè)流程及其管理
綜合能力考核表詳細內(nèi)容
配送中心的作業(yè)流程及其管理
不同模式的配送中心作業(yè)內(nèi)容有所不同,一般來說配送中心執(zhí)行如下作業(yè)流程:進貨一進貨驗收一入庫一存放一標示包裝一分類一出貨檢查一裝貨一送貨。歸納而言,配送中心的作業(yè)管理主要有進貨入庫作業(yè)管理、在庫保管作業(yè)管理、加工作業(yè)管理、理貨作業(yè)管理和配貨作業(yè)管理。
1.進貨入庫作業(yè)管理
進貨入庫作業(yè)主要包括收貨、檢驗和入庫三個流程。收貨是指連鎖店總部的進貨指令向供貨廠商發(fā)出后,配送中心對運送的貨物進行接收。收貨檢驗工作一定要慎之又慎,因為一旦商品入庫,配送中心就要擔負起商品完整的責任。一般來說,配送中心收貨員應(yīng)做好如下準備:及時掌握連鎖總部(或客戶)計劃中或在途中的進貨量、可用的庫房空儲倉位、裝卸人力等情況,并及時與有關(guān)部門、人員進行溝通,做好以下接貨計劃:①使所有貨物直線移動,避免出現(xiàn)反方向移動;②使所有貨物移動距離盡可能短,動作盡可能減少;③使機器操作最大化、手工操作最小化;④將某些特定的重復動作標準化;⑤淮備必要的輔助設(shè)備。
檢驗活動包括核對采購訂單與供貨商發(fā)貨單是否相符、開包檢查商品有無損壞、商品分類、所購商品的品質(zhì)與數(shù)量比較等。數(shù)量檢查有四種方式:①直接檢查,將運輸單據(jù)與供貨商發(fā)貨單對比;②盲查,即直接列出所收到的商品種類與數(shù)量,待發(fā)貨單到達后再做檢查;③半盲查,即事先收到有關(guān)列明商品種類的單據(jù),待貨物到達時再列出商品數(shù)量;④聯(lián)合檢查,即將直接檢查與盲查結(jié)合起來使用,如果發(fā)貨單及時到達就采用直接檢查法,未到達就采用盲查法。
經(jīng)檢查準確無誤后方可在廠商發(fā)貨單上簽字將商品入庫,并及時登錄有關(guān)入庫信息,轉(zhuǎn)達采購部,經(jīng)采購部確認后開具收貨單,從而使已入庫的商品及時進入可配送狀態(tài)。
2.在庫保管作業(yè)管理
商品在庫保管的主要目的是加強商品養(yǎng)護,確保商品質(zhì)量安全。同時還要加強儲位合理化工作和儲存商品的數(shù)量管理工作。商品儲位可根據(jù)商品屬性、周轉(zhuǎn)率、理貨單位等因素來確定。儲存商品的數(shù)量管理則需依靠健全的商品賬務(wù)制度和盤點制度。商品儲位合理與否、商品數(shù)量管理精確與否將直接影響商品配送作業(yè)效率。
3.加工作業(yè)管理
主要是指對即將配送的產(chǎn)品或半成品按銷售要求進行再加工,包括:①分割加工,如對大尺寸產(chǎn)品按不同用途進行切割;②分裝加工,如將散裝或大包裝的產(chǎn)品按零售要求進行重新包裝;③分選加工,如對農(nóng)副產(chǎn)品按質(zhì)量、規(guī)格進行分選,并分別包裝;④促銷包裝,如促銷贈品搭配;⑤貼標加工,如粘貼價格標簽,打制條形碼。加工作業(yè)完成后,商品即進入可配送狀態(tài)。
4.理貨作業(yè)管理
理貨作業(yè)是配貨作業(yè)最主要的前置工作。即配送中心接到配送指示后,及時組織理貨作業(yè)人員,按照出貨優(yōu)先順序、儲位區(qū)域別、配送車輛趟次別、門店號、先進先出等方法和原則,把配貨商品整理出來,經(jīng)復核人員確認無誤后,放置到暫存區(qū),準備裝貨上車。
理貨作業(yè)主要有兩種方式,一是“播種方式”,二是“摘果方式”。
所謂播種方式,是把所要配送的同一品種貨物集中搬運到理貨場所,然后按每一貨位(按門店區(qū)分)所需的數(shù)量分別放置,直到配貨完畢。在保管的貨物較易移動、門店數(shù)量多且需要量較大時,可采用此種方法。
所謂摘果方式(又稱挑選方式),就是搬運車輛巡回于保管場所,按理貨要求取出貨物,然后將配好的貨物放置到配貨場所指定的位置,或直接發(fā)貨。在保管的商品不易移動、門店數(shù)量較少且要貨比較分散的情況下,常采用此種方法。
在實際工作中,可根據(jù)具體情況來確定采用哪一種方法,有時兩種方法亦可同時運用。
5.配貨作業(yè)管理
配送作業(yè)過程包括計劃、實施、評價三個階段。
(1)制定配送計劃
配送計劃是根據(jù)配送的要求,事先做好全局籌劃并對有關(guān)職能部門的任務(wù)進行安排和布置,全局籌劃主要包括:制定配送中心計劃;規(guī)劃配送區(qū)域;規(guī)定配送服務(wù)水平等。制定具體的配送計劃時應(yīng)考慮以下幾個要素:連鎖企業(yè)各門店的遠近及訂貨要求,如品種、規(guī)格、數(shù)量及送貨時間、地點等;配送的性質(zhì)和特點以及由此決定的運輸方式、車輛種類;現(xiàn)有庫存的保證能力;現(xiàn)時的交通條件。從而決定配送時間,選定配送車輛,規(guī)定裝車貨物的比例和最佳配送路線、配送頻率。
(2)配送計劃的實施
配送計劃制定后,需要進一步組織落實,完成配送任務(wù)。
首先應(yīng)做好準備工作。配送計劃確定后,將到貨時間、到貨品種、規(guī)格、數(shù)量以及車輛型號通知各門店做好接車準備;同時向各職能部門,如倉儲、分貨包裝、運輸及財務(wù)等部門下達配送任務(wù),各部門做好配送準備。
然后組織配送發(fā)運。理貨部門按要求將各門店所需的各種貨物進行分貨及配貨,然后進行適當?shù)陌b并詳細標明門店名稱、地址、送達時間以及貨物明細。按計劃將各門店貨物組合、裝車,運輸部門按指定的路線運送各門店,完成配送工作。
如果門店有退貨、調(diào)貨的要求,則應(yīng)將退調(diào)商品隨車帶回,并完成有關(guān)單證手續(xù)。
配送中心的作業(yè)流程及其管理
不同模式的配送中心作業(yè)內(nèi)容有所不同,一般來說配送中心執(zhí)行如下作業(yè)流程:進貨一進貨驗收一入庫一存放一標示包裝一分類一出貨檢查一裝貨一送貨。歸納而言,配送中心的作業(yè)管理主要有進貨入庫作業(yè)管理、在庫保管作業(yè)管理、加工作業(yè)管理、理貨作業(yè)管理和配貨作業(yè)管理。
1.進貨入庫作業(yè)管理
進貨入庫作業(yè)主要包括收貨、檢驗和入庫三個流程。收貨是指連鎖店總部的進貨指令向供貨廠商發(fā)出后,配送中心對運送的貨物進行接收。收貨檢驗工作一定要慎之又慎,因為一旦商品入庫,配送中心就要擔負起商品完整的責任。一般來說,配送中心收貨員應(yīng)做好如下準備:及時掌握連鎖總部(或客戶)計劃中或在途中的進貨量、可用的庫房空儲倉位、裝卸人力等情況,并及時與有關(guān)部門、人員進行溝通,做好以下接貨計劃:①使所有貨物直線移動,避免出現(xiàn)反方向移動;②使所有貨物移動距離盡可能短,動作盡可能減少;③使機器操作最大化、手工操作最小化;④將某些特定的重復動作標準化;⑤淮備必要的輔助設(shè)備。
檢驗活動包括核對采購訂單與供貨商發(fā)貨單是否相符、開包檢查商品有無損壞、商品分類、所購商品的品質(zhì)與數(shù)量比較等。數(shù)量檢查有四種方式:①直接檢查,將運輸單據(jù)與供貨商發(fā)貨單對比;②盲查,即直接列出所收到的商品種類與數(shù)量,待發(fā)貨單到達后再做檢查;③半盲查,即事先收到有關(guān)列明商品種類的單據(jù),待貨物到達時再列出商品數(shù)量;④聯(lián)合檢查,即將直接檢查與盲查結(jié)合起來使用,如果發(fā)貨單及時到達就采用直接檢查法,未到達就采用盲查法。
經(jīng)檢查準確無誤后方可在廠商發(fā)貨單上簽字將商品入庫,并及時登錄有關(guān)入庫信息,轉(zhuǎn)達采購部,經(jīng)采購部確認后開具收貨單,從而使已入庫的商品及時進入可配送狀態(tài)。
2.在庫保管作業(yè)管理
商品在庫保管的主要目的是加強商品養(yǎng)護,確保商品質(zhì)量安全。同時還要加強儲位合理化工作和儲存商品的數(shù)量管理工作。商品儲位可根據(jù)商品屬性、周轉(zhuǎn)率、理貨單位等因素來確定。儲存商品的數(shù)量管理則需依靠健全的商品賬務(wù)制度和盤點制度。商品儲位合理與否、商品數(shù)量管理精確與否將直接影響商品配送作業(yè)效率。
3.加工作業(yè)管理
主要是指對即將配送的產(chǎn)品或半成品按銷售要求進行再加工,包括:①分割加工,如對大尺寸產(chǎn)品按不同用途進行切割;②分裝加工,如將散裝或大包裝的產(chǎn)品按零售要求進行重新包裝;③分選加工,如對農(nóng)副產(chǎn)品按質(zhì)量、規(guī)格進行分選,并分別包裝;④促銷包裝,如促銷贈品搭配;⑤貼標加工,如粘貼價格標簽,打制條形碼。加工作業(yè)完成后,商品即進入可配送狀態(tài)。
4.理貨作業(yè)管理
理貨作業(yè)是配貨作業(yè)最主要的前置工作。即配送中心接到配送指示后,及時組織理貨作業(yè)人員,按照出貨優(yōu)先順序、儲位區(qū)域別、配送車輛趟次別、門店號、先進先出等方法和原則,把配貨商品整理出來,經(jīng)復核人員確認無誤后,放置到暫存區(qū),準備裝貨上車。
理貨作業(yè)主要有兩種方式,一是“播種方式”,二是“摘果方式”。
所謂播種方式,是把所要配送的同一品種貨物集中搬運到理貨場所,然后按每一貨位(按門店區(qū)分)所需的數(shù)量分別放置,直到配貨完畢。在保管的貨物較易移動、門店數(shù)量多且需要量較大時,可采用此種方法。
所謂摘果方式(又稱挑選方式),就是搬運車輛巡回于保管場所,按理貨要求取出貨物,然后將配好的貨物放置到配貨場所指定的位置,或直接發(fā)貨。在保管的商品不易移動、門店數(shù)量較少且要貨比較分散的情況下,常采用此種方法。
在實際工作中,可根據(jù)具體情況來確定采用哪一種方法,有時兩種方法亦可同時運用。
5.配貨作業(yè)管理
配送作業(yè)過程包括計劃、實施、評價三個階段。
(1)制定配送計劃
配送計劃是根據(jù)配送的要求,事先做好全局籌劃并對有關(guān)職能部門的任務(wù)進行安排和布置,全局籌劃主要包括:制定配送中心計劃;規(guī)劃配送區(qū)域;規(guī)定配送服務(wù)水平等。制定具體的配送計劃時應(yīng)考慮以下幾個要素:連鎖企業(yè)各門店的遠近及訂貨要求,如品種、規(guī)格、數(shù)量及送貨時間、地點等;配送的性質(zhì)和特點以及由此決定的運輸方式、車輛種類;現(xiàn)有庫存的保證能力;現(xiàn)時的交通條件。從而決定配送時間,選定配送車輛,規(guī)定裝車貨物的比例和最佳配送路線、配送頻率。
(2)配送計劃的實施
配送計劃制定后,需要進一步組織落實,完成配送任務(wù)。
首先應(yīng)做好準備工作。配送計劃確定后,將到貨時間、到貨品種、規(guī)格、數(shù)量以及車輛型號通知各門店做好接車準備;同時向各職能部門,如倉儲、分貨包裝、運輸及財務(wù)等部門下達配送任務(wù),各部門做好配送準備。
然后組織配送發(fā)運。理貨部門按要求將各門店所需的各種貨物進行分貨及配貨,然后進行適當?shù)陌b并詳細標明門店名稱、地址、送達時間以及貨物明細。按計劃將各門店貨物組合、裝車,運輸部門按指定的路線運送各門店,完成配送工作。
如果門店有退貨、調(diào)貨的要求,則應(yīng)將退調(diào)商品隨車帶回,并完成有關(guān)單證手續(xù)。
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