一、進(jìn)貨作業(yè)
一、進(jìn)貨作業(yè) 　　進(jìn)貨作業(yè)包括把貨品做實(shí)體上的接收，從貨車上將其貨物卸下，并核對(duì)該貨品的數(shù) 量及狀態(tài)( 數(shù)量檢查、品質(zhì)檢查、開(kāi)箱等 )，然後將必要資訊給予書面化等等。一般進(jìn)貨主要作業(yè)流程與內(nèi)容如圖1-1￣1- 2所示。 [pic] 圖1-1 一般進(jìn)貨主要作業(yè)流程圖　 　[pic] 圖1-2 一般進(jìn)貨主要作業(yè)內(nèi)容探討 [pic] 1. 進(jìn)貨目標(biāo)的計(jì)畫分析 1.1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則 為讓搬運(yùn)者安全有效率地卸貨，及期使物流中心能迅速正確地收貨，進(jìn)貨計(jì)畫及其 相關(guān)資訊系統(tǒng)　注意以下原則： (1) 多利用配送車司機(jī)來(lái)卸貨，以減輕公司作業(yè)員負(fù)擔(dān)及避免卸貨作業(yè)的拖延。 (2) 盡可能將多樣活動(dòng)集中在一工作站，以節(jié)省必要空間。 (3) 盡可能平衡停泊碼頭的配車，例如依進(jìn)出貨　求狀況制定配車排程，或轉(zhuǎn)移 部份耗時(shí)的進(jìn)貨至離峰時(shí)間。 (4) 將碼頭月臺(tái)至儲(chǔ)區(qū)的活動(dòng)盡量保持直線流動(dòng)。 (5) 依據(jù)相關(guān)性安排活動(dòng)，達(dá)到距離最小化或省去步行的機(jī)會(huì)。 (6) 安排人力在尖峰時(shí)間使貨品能維持正常速率地移動(dòng)。 (7) 考慮使用可流通的容器，以省除更換容器的動(dòng)作。 (8) 為方便後續(xù)存取及能隨時(shí)應(yīng)付確認(rèn)查詢的　求，應(yīng)詳細(xì)記錄進(jìn)貨資料。 (9) 為小量進(jìn)貨計(jì)畫準(zhǔn)備小車。 (10)在進(jìn)出貨期間盡可能省略不必要的貨品搬運(yùn)及儲(chǔ)存。 　 1.2 進(jìn)貨考量因素 在設(shè)計(jì)一完整的系統(tǒng)前，便　考慮所有相關(guān)的影響因素才能將之統(tǒng)合規(guī)劃，而在進(jìn) 貨方面的考量因素很多，包括： (1) 進(jìn)貨對(duì)象及供應(yīng)廠商總數(shù)：一日內(nèi)之供應(yīng)廠數(shù)( 平均，最多 )。 (2) 商品種類與數(shù)量：一日內(nèi)之進(jìn)貨品項(xiàng)數(shù)(平均，最多)。 (3) 進(jìn)貨車種與車輛臺(tái)數(shù)：車數(shù)/日(平均，最多)。 (4) 每一車的卸(進(jìn))貨時(shí)間。 (5) 商品的形狀、特性。 (a) 散貨、單元之尺寸及重量。 (b) 包裝型態(tài)。 (c) 是否具危險(xiǎn)性。 (d) 棧板疊卸的可能性。 (e) 人工搬運(yùn)或機(jī)械搬運(yùn)。 (f) 產(chǎn)品的保存期限。 (6) 進(jìn)貨所　人員數(shù)(平均，最多)。 (7) 配合儲(chǔ)存作業(yè)的處理方式。 (8) 每一時(shí)刻的進(jìn)貨車數(shù)調(diào)查，以下圖進(jìn)貨時(shí)間帶來(lái)表示。 [pic] 圖1-3 進(jìn)貨時(shí)間帶 　 而針對(duì)第(7)項(xiàng)配合儲(chǔ)存作業(yè)的處理方式，一般物流中心儲(chǔ)存有以棧板、箱子、小 包三種方式，同樣的，卡車進(jìn)貨亦有此三種型式。因而如何連結(jié)進(jìn)貨與儲(chǔ)存 兩作業(yè)間對(duì)此貨品三種型式的轉(zhuǎn)換，可分以下三種狀況來(lái)說(shuō)明： 1.狀況一：若進(jìn)貨與儲(chǔ)存皆以同樣型式為單位， 　　[pic] 則進(jìn)貨輸送機(jī)直接將貨品運(yùn)至儲(chǔ)存區(qū)。 2.狀況二：若儲(chǔ)存以小包為單位，但進(jìn)貨是以棧板、箱子為單位；或儲(chǔ)存以箱子為 單位；但進(jìn)貨是以棧板為單位， [pic] 則必須於進(jìn)貨點(diǎn)即做卸?；虿鹧b的動(dòng)作，像是以自動(dòng)棧板卸貨機(jī)拆卸棧板上之載荷 物，再拆箱將小包放於輸送機(jī)上。 3.狀況三：若儲(chǔ)存以棧板為單位，但進(jìn)貨是以小包或箱子為單位；或儲(chǔ)存以箱子為 單位，但進(jìn)貨以小包為單位， [pic] 則小包或箱子必先堆疊於棧板上或小包必先裝入箱子後再儲(chǔ)存。 此外，要確實(shí)做好進(jìn)貨管理，亦要事先制定可依循的進(jìn)貨管理標(biāo)準(zhǔn)，做為員工即時(shí) 因應(yīng)的參考。而主要的進(jìn)貨管理標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)包含： 　 (1) 訂購(gòu)量計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)書 (2) 有關(guān)訂購(gòu)手續(xù)的標(biāo)準(zhǔn) (3) 進(jìn)貨日期管理─進(jìn)貨日期跟催、進(jìn)貨日期變更之手續(xù) (4) 有關(guān)訂購(gòu)取消及補(bǔ)償手續(xù) (5) 對(duì)進(jìn)貨源的支付貨款標(biāo)準(zhǔn)、手續(xù)及購(gòu)入契約書 [pic] 　 2. 卸貨方式 卸貨即是將貨品由車輛搬至碼頭的動(dòng)作，其最　要克服的關(guān)鍵在於車輛與月臺(tái)間的 間　，一般卸貨碼頭為作業(yè)安全與方便起見(jiàn)，常見(jiàn)有下列四種設(shè)施： (1) 可移動(dòng)式楔塊(Portable ramps) 可搬移的楔塊又叫豎板(圖1- 4)，當(dāng)裝卸貨品時(shí)，可放置於卡車或拖車的車輪旁固定，以避免裝卸貨期間 車輪意外地滾動(dòng)可能造成的危險(xiǎn)?！?[pic] 圖1-4 可移動(dòng)式楔塊 　 (2) 升降平臺(tái)(levelers) 最安全也最有彈性的卸貨輔助器應(yīng)屬於升降平臺(tái)，而升降平臺(tái)分為卡車升降 平臺(tái)(truck levelers)(圖1-5)及碼頭升降平臺(tái)(Dock levelers)(圖1- 6)兩種。當(dāng)配送車到達(dá)時(shí)，以卡車升降平臺(tái)而言，可提高或降低車 子後輪使得車底板高度與月臺(tái)一致，而方便裝卸貨；若以碼頭升降平臺(tái)而言 ，則可調(diào)整碼頭平臺(tái)高度來(lái)配合配送車車底板的高度，因而兩者有異曲同工 之效。 [pic]　 圖1-5 卡車升降平臺(tái) [pic] 　圖1-6 碼頭升降平臺(tái) 　　 (3) 車尾附升降臺(tái)(Lift Gate) 裝置於配送車尾部的特殊平臺(tái)。當(dāng)裝卸貨時(shí)，可運(yùn)用此平臺(tái)將貨物裝 上卡車或卸至月臺(tái)，如圖1-7 所示。Lift Gate 可延伸至月臺(tái)，亦可傾斜放至地面，其設(shè)計(jì)有多種樣式，適於無(wú)月臺(tái) 設(shè)施的物流中心或零售點(diǎn)的裝卸貨使用。 　 [pic] 　圖1-7 車尾附升降臺(tái)(Lift gate) 　 　 (4) 吊勾(Hook) 當(dāng)拖車倒退入碼頭碰到碼頭緩沖塊(bumper)時(shí)，碼頭設(shè)施即開(kāi)動(dòng)－吊 勾，使其勾住拖車，以免裝卸貨時(shí)輪子打滑，如圖1- 8，其功用有如移動(dòng)式的楔塊，亦可用鏈子等代替吊勾。 [pic] 圖1-8 碼頭吊勾(Hook) 除了使用以上四種設(shè)施來(lái)克服車輛與月臺(tái)間的間　外，若車輛後車廂高度原即與碼 頭月臺(tái)同高，則可考慮直接將車輛尾端開(kāi)入停車臺(tái)裝卸貨的方式，如圖1- 9，不但可讓車輛與月臺(tái)更緊密結(jié)合，使得裝卸作業(yè)方便有效率，且對(duì)於貨品安全 也更能發(fā)揮保護(hù)效果。 [pic] 圖 1-9 車輛高度與月臺(tái)同高之卸貨方式 [pic] 3. 貨品的編號(hào)標(biāo)示 由於進(jìn)貨作業(yè)是物流中心作業(yè)的第一階段，因而如何讓後續(xù)作業(yè)能夠迅速正確的進(jìn) 行，并使貨品品質(zhì)及作業(yè)水準(zhǔn)也能得到妥善維持，在進(jìn)貨階段就將貨品作好清楚有 效的編號(hào)，應(yīng)是不可省除的一項(xiàng)手續(xù)。以下即針對(duì)貨品編號(hào)的意義、功用、原則及 方法作一較詳細(xì)的探討。 3.1 意義 所謂編號(hào)(Symbolization or Stock number) ，乃是將貨品按其分類內(nèi)容，加以有次序之編排，用簡(jiǎn)明之文字、符號(hào)或數(shù) 字代替貨品之「名稱」、「類別」及其他有關(guān)資訊之一種方式。 3.2 功用 貨品經(jīng)過(guò)有秩序的編號(hào)後，不論對(duì)作業(yè)或管里皆能提供相當(dāng)效率、標(biāo)準(zhǔn)化的 作用，其功能可以整理如下： (1) 增加貨品資料的正確性。 (2) 查核管制容易。 (3) 提高貨品活動(dòng)之工作效率，且便於資訊之聯(lián)系傳遞。 (4) 可以利用電腦處理分析。 (5) 可以節(jié)省人力、減少開(kāi)支、降低成本。 (6) 便於　料及發(fā)料。 (7) 因記錄正確可迅速按次序儲(chǔ)存或揀取貨品，一目了然減少弊端。 (8) 削減存貨：一旦有了統(tǒng)一編號(hào)，可以防止重復(fù)訂購(gòu)相同的物件，且倉(cāng)儲(chǔ)及盤 點(diǎn)作業(yè)將更易於進(jìn)行，對(duì)控制存貨有很大幫助。 (9) 可考慮選擇作業(yè)的優(yōu)先性，如先進(jìn)先出。 (10) 利用編號(hào)代碼來(lái)表示各種貨品，可防止公司機(jī)密外泄。 3.3 貨品編號(hào)的原則 既然貨品編號(hào)對(duì)公司功效良多，但怎樣才算是一個(gè)合理的編號(hào)型式呢？以下 為必須具備的數(shù)個(gè)基本原則： (1) 簡(jiǎn)易性：應(yīng)將貨品化繁為簡(jiǎn)，便於貨品活動(dòng)之處理。 (2) 完全性：要使每一項(xiàng)貨品都有一種編號(hào)代替。 (3) 單一性：每一個(gè)編號(hào)只能代表一項(xiàng)貨品。 (4) 一貫性：要統(tǒng)一而有連貫性。 (5) 充足性：其所采用的文字、記號(hào)或數(shù)字，必須有足夠之?dāng)?shù)量來(lái)編號(hào)。 (6) 擴(kuò)充彈性：為未來(lái)貨品的擴(kuò)展及產(chǎn)品規(guī)格的增加預(yù)留地步，使其可因　要而 自由延伸，或隨時(shí)從中插入。 (7) 組織性：編號(hào)應(yīng)有組織，以便存檔或查知帳卡及相關(guān)資料。 (8) 易記性：應(yīng)選擇易於記憶之文字、符號(hào)或數(shù)字，或富於暗示及聯(lián)想性。 (9) 分類展開(kāi)性：若貨品過(guò)於復(fù)雜使得編號(hào)龐大，則應(yīng)使用漸進(jìn)分類的方式來(lái)做 作層級(jí)式的編號(hào)。 (10) 應(yīng)用機(jī)械性：管理電腦化為目前趨勢(shì)，因而編號(hào)應(yīng)考慮與事務(wù)性機(jī)器或電腦 的配合。 3.4 貨品編號(hào)的方法 貨品編號(hào)大致可分為下列六種方法： (1) 流水號(hào)編號(hào)法：此法由1 開(kāi)始按數(shù)字順序一直往下編，是最簡(jiǎn)單的編號(hào)法，常用於帳號(hào)或發(fā)票編號(hào)， 屬於延展式的方法。但　配合編號(hào)索引，否則無(wú)法直接　解編號(hào)意義。 例如： |編 |貨品名 | |號(hào) |稱 | |───|────── | |1 |洗 發(fā) | |2 |精 | |3 |肥 皂 | |4 |牙 膏 | | |洗 面 | | |乳 | (2) 數(shù)字分段法：與上法不同的，在於其把數(shù)字分段，讓每一段數(shù)字代表 共同特性的一類貨品。 例如： |編 |貨品名稱 | |號(hào) |──────────── | |───| | |1 |4塊裝肥皂 | |2 |6塊裝肥皂　由1至5預(yù)留給 | |3 |12塊裝肥皂　肥皂編號(hào)用 | |4 |　 | |5 |　 | |6 |黑人牙膏 | |7 |白人牙膏　由6到12預(yù)留給 | |8 |牙膏編號(hào)用 | |9 | | |: | | |: | | (3) 分組編號(hào)法：此一編號(hào)法依貨品的特性分成多個(gè)數(shù)字組，每一數(shù)字組 代表此項(xiàng)貨品的一種特性，例如第一數(shù)字組代表貨品的類別，第二數(shù) 字組代表貨品的形狀，第三數(shù)字組代表貨品的供應(yīng)商，第四數(shù)字組代 表貨品 的尺寸，至於每一個(gè)字組的位數(shù)要多少視實(shí)№　要而定。此一方法現(xiàn)今 使用狻為普遍。 　 例如： 　　　類別　形狀　供應(yīng)商　尺寸 編號(hào) 　07　─ 5　 ─ 006　─ 110 　 其編號(hào)意義如下： |貨 品 |類 別 |形 狀 |供應(yīng)商|大 小 |意 義 | |編 |07 |　 |　 |　 |飲 料 | |號(hào) | | | | | | | |　 |5 |　 |　 |圓 筒 | | |　 |　 |　006 |　 |統(tǒng) 一 | | |　 |　 |　 |　110 |4’×9’×15’ | (4) 實(shí)№意義編號(hào)法：依貨品的名稱、重量、尺寸乃至於分區(qū)、儲(chǔ)位、保存 期限或其他特性之實(shí)№情況來(lái)考量編號(hào)。此一方法特點(diǎn)在於由編號(hào)即能 很快　解貨品的內(nèi)容及相關(guān)資訊。 　 例如： |編 號(hào) |意 義 | |────── |────────────── | |FO4915 |FO　表示Food，食品類 | |B1 |4915　表示4’×9’×15’，尺寸大小| | |B　表示 B區(qū)，貨品所在儲(chǔ)區(qū) | | |1　表示第一排料架 | (5) 後數(shù)位編號(hào)法：運(yùn)用編號(hào)末尾的數(shù)字，來(lái)對(duì)同類貨品作進(jìn)一步的細(xì)分 ，也就是從數(shù)字的層級(jí)關(guān)系來(lái)看出貨品的歸屬類別。 　 例如： |編 號(hào)|貨品類別| |──── |─────── | |260 |服飾 | |270 |女裝 | |271 |上衣 | |271.1|襯衫 | |271.1|紅色 | |1 | | (6) 暗示編號(hào)法：用數(shù)字與文字的組合來(lái)編號(hào)，編號(hào)本身雖不是直接指明 貨品的實(shí)№情況(與實(shí)№意義編號(hào)法不同)，但卻能暗示貨品的內(nèi)容，這 種方法的優(yōu)點(diǎn)是容易記憶，但又不易讓外人　解。 　 例如： 編 號(hào) |貨品名稱 |尺寸 |顏色與型式 |供應(yīng)商 | |BY |005 |WB |10 | |BY 表示 | |腳踏車(Bicycle) | |005 表示 大小型號(hào) 5 | |號(hào) | |W 表示 白色(White) | |B 表示 小孩型(Boy’s)| |10 表示 供應(yīng)商號(hào)碼 | 總結(jié)貨品編號(hào)大致有下列兩種形式： (a) 延展式：此形式并不限制貨品分類的級(jí)數(shù)或文數(shù)字的多寡，可視實(shí)№　要不斷延長(zhǎng) ，較具彈性。但排列上難求整　規(guī)律，是美中不足的地方。 (b) 非延展式：此形式之編號(hào)對(duì)於貨品分類的級(jí)數(shù)及采用的文數(shù)字均有一定限制，不能 任意伸展，因而雖能維持整　劃一的形式，但缺乏彈性，難以適應(yīng)實(shí)№增減的　要 。 　　為識(shí)別貨品而使用的編號(hào)標(biāo)示可置於容器、零件、產(chǎn)品或儲(chǔ)位上，讓作業(yè)員很 容易地獲得資訊。一般來(lái)說(shuō)，容器及儲(chǔ)位的編號(hào)標(biāo)示是以特定使用為目的，其能被 永久的保留，而零件或產(chǎn)品上之標(biāo)示則　彈性地增加物件號(hào)碼，甚或制造日期、使 用期限，以方便出貨的選擇，如先進(jìn)先出等。 3.5 進(jìn)貨標(biāo)示應(yīng)用 (1) 棧板及箱子的標(biāo)示內(nèi)容 在美國(guó)SUPER RITE FOODS公司中，進(jìn)貨商品依電腦指示發(fā)行棧板標(biāo)簽(如圖1- 10)及箱子標(biāo)簽。 (a) 棧板標(biāo)簽：內(nèi)容主要包括 1.Pallet ID棧板識(shí)別碼 |例：81253505|8→1988年 | |A： |125→從1月1日的累積日數(shù) | | |3505→當(dāng)日的進(jìn)貨棧板的系 | | |列號(hào)碼 | | |A →保管的指定區(qū)域 | 2.棧板每一層的堆積個(gè)數(shù)與層數(shù)、總個(gè)數(shù)。 3.儲(chǔ)存的位址( 包括揀取的位址及保留的位址 )。 4.制造商的碼號(hào)。 　[pic] 圖1-10 棧板標(biāo)簽 　 　 (b) 箱子標(biāo)簽：標(biāo)示內(nèi)容包括： 1.揀取位址。 2.商品碼。 3.商品名。 4.店碼。 5.送貨日。 6.販賣¤格。 7.分類用之條碼( 采用訂單揀取者不必印刷此項(xiàng))。 　(2) 防止損失的標(biāo)簽作業(yè) 進(jìn)貨資料輸入電腦同時(shí)印出4 片式標(biāo)簽，將其中3 片貼在貨品上與貨品一同移動(dòng)，另一片於庫(kù)存時(shí)儲(chǔ)存人員依存放位址寫上商品放置 區(qū)及料架的號(hào)碼，之後帶回輸入電腦加強(qiáng)確認(rèn)管理；而剩馀3片可彈性視作業(yè)　要 取用或查詢，如此可減少出入庫(kù)作業(yè)的疏失...
一、進(jìn)貨作業(yè)