如何實現配送中心的效率化
如何實現配送中心的效率化 | | | | |　　配送中心的效率化是指為實現多品種少量、多次和及時的商品配送所采取 | |的戰(zhàn)略、人才和技術等方面的措施，提高其組織效率、信息效率和作業(yè)效率的 | |有關手段和方法。 | |　　實現配送中心的效率化需要對相關的內容做具體的調查和分析，找出影響 | |效率的問題點和不足之處，從整體的合理化作為目標構筑其功能的效率化。但 | |現實問題各有不同，如：從現在的分散型向集中型配送中心的轉移，或改為商 | |物分離型的模式，甚至可能進行的是新的大規(guī)模的配送中心的選定、建設和運 | |營。根據企業(yè)的業(yè)種、業(yè)態(tài)和企業(yè)規(guī)模、配送店鋪數、配送的量等方面的不同 | |，配送中心的效率化設計和改善所進行的探討和分析的項目也有所不同。 | |　　總的來講，當需要進行新的配送中心設計和建設時，需要綜合、系統(tǒng)地考 | |慮，在充分進行人、物、資金、信息、時間等方面的分析基礎上整體實現。 | |　　配送中心內效率化的內容 | |　　配送中心的效率化所要分析和解決的對象和項目，主要有以下幾個方面。 | |　　1．物流體制和管理 | |　　對企業(yè)整體的物流管理體制和組織、物流服務管理、物流成本管理、多品 | |種少量物流的問題點和對應方法，以及采購、在庫和配送等環(huán)節(jié)進行綜合的效 | |率分析，對相應的供貨商、進貨地點等進行綜合的物流效率化。 | |　　2．物流政策 | |　　涉及確認配送中心的配置、地址選定、法律限制等條件，選定建筑物和內 | |部規(guī)劃的設計和建設、配送中心的設備，以及施工、完工驗收和經營，利用倉 | |庫、委托倉庫及物流子公司的設立和經營等內容。 | |　　3．配送商品的特性 | |　　需要考慮商品的種類、尺寸、形狀、重量、價格、再包裝和加工，以及計 | |量、包裝、價簽等的必要條件，作業(yè)的商品品種數、裝卸等條件，一年的配送 | |量、配送量的時期變化(時間、星期、季旬、季節(jié)等)、破損和腐爛的可能性， | |新商品的開發(fā)、品種數、數量和頻度，淘汰商品的品種數、數量和頻度，以及 | |其他的商品特性等。 | |　　4．物流設備 | |　　有自動倉庫、冷藏和冷凍庫、搬運和搬送設備、保管設備、配貨用設備， | |流通加工、計量、包裝和捆包機器、貼價簽機器，分揀系統(tǒng)以及其他的自動化 | |、機械化設備，信息處理設備、貨場和出庫用平臺，還有空調、安防設備，托 | |盤、集裝箱、包裝材料等。 | | | |　　5．庫存政策和管理 | |　　與控制商品庫存量相關的政策、庫存的管理，以及接受訂貨和向供貨商訂 | |貨的方法、補充訂貨系統(tǒng)和盤點等。 | |　　6．相關作業(yè) | |　　人庫作業(yè)、檢驗商品、報送和入庫方法，接受訂貨和向供貨商訂貨的單據 | |流程，商品貨位管理、配貨方法，驗貨和驗數方法，再包裝、計量、標貼價簽 | |、包裝、捆包等的流通加工，出庫貨物碼放方式、分揀方法、運輸配送方法， | |以及配送通用箱的回收方法、退回商品的接收和處理方法，退貨量、欠品率、 | |不合格品對策和緊急追加訂貨的對應等。 | |　　7．物流信息處理系統(tǒng) | |　　計算機以及涉及的其他信息處理設備，所進行的庫存管理、接受訂貨和訂 | |貨處理、生成出貨指示書，檢測在庫量、補充訂貨系統(tǒng)，檢驗配送計劃和實施 | |，貨架管理、生成配貨清單，進貨計劃及其修改，支付費用的處理，自動化設 | |備的控制，生成車輛裝貨指示書、計算貨物的裝載效率，配送計劃的測定、選 | |定不同配送地點的運輸手段，計算每個配送人員的費用，配送預算和實際差異 | |的分析，人員計劃、確定，分類和分揀代碼的使用方法和使用狀況，POS銷售管| |理系統(tǒng)或物流用條碼的標記，聯(lián)網系統(tǒng)的水平和VAN增值網絡的對應等。 | |　　8．運輸和配送管理 | |　　入出庫的貨物碼放，容器、包裝和價簽的標準化，包裝(含捆包和包裝材料| |)的改善，提高物流服務的方法，配送方法(配送手段、車輛種類、臺數、自己 | |配送、雇車或委托等)、計劃配送(指定時間配送、順序配送、夜間配送、有無 | |共同配送和可能性等)、運費計算方法，人事勞動管理(合同人員比例、工作能 | |力等)，工作人員的教育、培訓、作業(yè)規(guī)范的制定和運用，小組討論(QC：Qudit| |y Control質量管理)，配送中心業(yè)務的內部處理部分和外包管理，配送中心作 | |業(yè)的效果測定、品質和衛(wèi)生管理、溫濕度管理、安全管理、防災和防范系統(tǒng)， | |設備維護系統(tǒng)等。 | |　　9．物流成本的控制 | |　　計算不同形態(tài)、不同機能、不同成本中心的物流成本，計算的標難和控制 | |的方法等。 | |　　以上的項目不可能包含配送中心效率化的全部內容，特別是商流和物流兩 | |方面的協(xié)調，只有兩者有機地結合才能使配送中心的效率化得以實現。 | |　　配送中心效率化的方法 | |　　為了實現配送中心的效率化，首先要有強有力的領導或領導的支持，還需 | |要有具體進行構筑優(yōu)化系統(tǒng)的管理人員。作為效率化的手段，可以應用進行管 | |理的各種方法和管理技術，如IE | |(Industrial　EngineeIing) 、 QC、 VE(Value Engineerlng) 、 | |MH(Materials Handling Management) 、OR(0Perations Reserarch) 、 | |SE(System Engineering) 等。 | | | |　　1．作業(yè)測定及作業(yè)研究 | |　　對配送中心的作業(yè)采用什么樣的形態(tài)、時間、頻度、票據數、品種數、數 | |量和配貨方法等進行調查、研究，才能夠決定是從有較高價值的方面入手改善 | |，還是建立新的配送中心體系、對原來傳統(tǒng)的作業(yè)進行全面改革。 | |　　調查、研究的程度取決于承擔部門的人員、各個專題小組每個人所花費的 | |時間以及個人知識、經驗等制約條件，這項工作也可以考慮委托外部的咨詢公 | |司進行協(xié)助。 | |　　這里有必要對配送中心所關聯(lián)的各種作業(yè)進行作業(yè)測定并進行作業(yè)研究。 | |從現狀調查到模擬，得到的結果會有所不同，與測定和分析每項作業(yè)的內容、 | |與前后作業(yè)的關系，以及作業(yè)、單據、商品的流程和停滯、到貨時間等有關。 | |經過調查和分析，找到問題的所在，把握改善的方向，決定進行改善、改良或 | |對新體系的設計，使作業(yè)達到省力化、省資源并提高配送中心的效率。 | |　　2．時間研究和方法研究 | |　　對配送中心時間的研究，首先就要設定作業(yè)的標準時間，如果沒有作業(yè)的 | |標準時間就不能夠正確掌握每天的作業(yè)量和需要的人員數量。原來利用經驗進 | |行標準時間設定的情況較多，但是在商品出入庫、配貨、流通加工、計量、標 | |貼價簽、包裝和分揀等一系列作業(yè)機械化、自動化的今天，為了使人與機械系 | |統(tǒng)的最適化，導入傳送系統(tǒng)后的作業(yè)匹配、組作業(yè)、集體作業(yè)的效率化，正確 | |的時間研究和方法研究變得非常重要。還有，為了提高作業(yè)效率，作業(yè)者習慣 | |性的研究對進行作業(yè)匹配的調節(jié)等也非常必要。 | |　　對于時間研究，大多采用基于傳統(tǒng)的計時法的時間測定，以及工作因素、M| |TM、BTM等的即定時間值法(PIS法)，還有工作抽樣法、VTR法等等。由于有許多| |情況沒有必要進行詳細的時間測定，至少應該掌握大概的時間值。 | |談到方法研究，對逐步機械化、自動化的配送中心可以像工廠一樣，對出入庫 | |商品的商品分析、作業(yè)工程分析、多重活動分析(作業(yè)人員與機械設備或小組作| |業(yè)人員與機械的關系)等進行基于工作抽樣和VTR的運轉率研究。 | |　　3．合理動作原則的應用 | |　　配送中心的作業(yè)依賴于人員手工的內容有很多，因而對于多品種少量配送 | |時，人員手工作業(yè)的效率化也很關鍵。 | |　　由人類基本的動作要素總結出來的“合理動作的原則”，對于工廠人員手工 | |作業(yè)的合理化、效率化，起到了相當長時間的作用。這對于提高生產性的作業(yè) | |改善、排除作業(yè)難、浪費、效率低等因素，改善、改良、開發(fā)工具和機械設備 | |，還有改良、開發(fā)商品的成果等，都具有重要價值，并向著先進的人體工學方 | |向發(fā)展。 | |　　在配送中心，可以在很廣的范圍內應用這一原則。例如，為了配貨的效率 | |化，將出庫頻度高的商品存放于出庫用傳送帶或電梯附近，在易于存取高度的 | |貨架位置放置保管。補充用商品放置于貨架的高處或最下方，可以經常方便地 | |進行補充。零散商品預先進行零散存放?？梢詠碛米匀贿M行商品先進先出的重 | |力形貨架，從貨架的前部取貨、從后部進行補充。還可以采用一次性使用的紙 | |箱，排除紙箱的碼放作業(yè)，等等。 | |　　4．3S(標準化、單純化、專門化) | |　　盡管配送中心作業(yè)的標準化較為困難，但許多先進企業(yè)在標準化方面取得 | |了較大的成績。不進行標準化，人員和機械系統(tǒng)、計算機系統(tǒng)及自動化、機械 | |化就不能實現。例如，沒有進行包裝形態(tài)、數量和尺寸、單體包裝、條碼、位 | |置管理、配貨作業(yè)、檢驗方法，流通加工的包裝、捆包、標貼價簽的方法，以 | |及配送路徑等的標準化和規(guī)范化，就不能夠推進合理化系統(tǒng)的實施。 | |　　再談單純化問題，通過前面講述的作業(yè)測定、作業(yè)研究、時間研究、方法 | |研究等，就能夠使帳簿類、信息傳遞、入庫、驗貨、配貨、庫內搬送，以及加 | |工計量、貼標簽、包裝、分揀、裝貨和卸貨等單純化。現在，配送中心實現單 | |純化的事例有許多。例如，配送中心內和配送店鋪的無驗貨處理、采用數據表 | |示后的無配貨清單化、采用區(qū)域配貨大幅度縮短步行距離，應用條碼訂貨指南 | |的訂貨、使用手持式數據輸入終端的庫存管理和迅速訂貨、應用聲音和條碼進 | |行自動分揀等等。這些涉及到人們的思維和智慧以及代替人員手工的機械設備 | |等方面。 | |　　5．帕瑞特法則的應用 | |　　質量管理、銷售管理和客戶管理經常用到這一法則。在流通、物流領域， | |作為ABC分析方法廣泛加以應用。對于大型企業(yè)，也有將商品分為從A到F的6個 | |層次，在多品種少量物流的今天，單品數量較多時有必要將商品分成更多的層 | |次進行分析。 | |　　基于ABC分析的結果，可以將周轉率高的商品放置于出庫用傳送帶的附近，| |可以縮短推車配貨的步行距離，作為同一配貨區(qū)域的商品群進行統(tǒng)一配置，帶 | |有電子數字式表示裝置的重力式貨架進行統(tǒng)一的商品配置等。當然，暢銷的商 | |品也是經常變動的，新商品的銷售周期也有短暫的時候，也有隨季節(jié)變動的情 | |況。設計并應用能夠對這些變化做出及時調整的系統(tǒng)是非常重要的。 | |　　6．計劃變動的對應 | |　　在商品經濟時代，商品的銷...
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