國內(nèi)客車行業(yè)相關(guān)資訊DOC-38P
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國內(nèi)客車行業(yè)相關(guān)資訊DOC-38P
目 錄
行業(yè)信息 3
中國輕型客車市場格局出現(xiàn)重大變化 3
2005年1-4月中國上市整車企業(yè)總體業(yè)績表現(xiàn)不佳 4
中國農(nóng)村客運網(wǎng)絡化建設全面展開 4
2005年1-4月中國客車產(chǎn)銷總體呈負增長態(tài)勢 5
2005年4月中國汽車產(chǎn)銷突破50萬輛 7
中國客車技術(shù)輸出實現(xiàn)零突破 8
中國各汽車企業(yè)熱衷新能源車研發(fā) 9
中國汽車出口基地形成 10
相關(guān)評論 13
"服務"成為中國商用車企業(yè)營銷的核心理念 13
中國汽車市場行情看漲還是看跌 14
汽車股成為中國社?;鹜顿Y熱門 15
各地區(qū)市場 18
上海交大成功研制中國首臺二甲醚城市客車 18
北京推出奧運會期間使用的電動客車 18
北京公交車輛進入大規(guī)模更新期 19
安徽汽車零部件工業(yè)落后于整車發(fā)展速度 21
科技是中原崛起最有力支撐——訪河南省科技廳廳長姚聚川 23
企業(yè)動態(tài) 25
上海汽車集團股份有限公司啟動中國戰(zhàn)略布局 25
江蘇*ST亞星進入良性發(fā)展軌道 26
湖北東風康明斯電控發(fā)動機受市場追捧 26
美國康明斯有限公司屬意重卡市場 27
中國安凱.賽特拉豪華客車指定為接待用車 29
宇通相關(guān)信息 31
鄭州宇通客車盈利能力將持續(xù)增長 31
鄭州宇通客車向古巴出口大量汽車 31
中國客車小批量出口慣性模式被打破 33
行業(yè)信息
中國輕型客車市場格局出現(xiàn)重大變化
【時間分類】20050602
【文獻出處】經(jīng)濟日報
【正 文】
最新汽車行業(yè)權(quán)威統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,近期國內(nèi)輕型客車市場格局出現(xiàn)重大變化,經(jīng)濟型輕客第一團隊長期保持的三足鼎立的均衡態(tài)勢,日前突然被打破。據(jù)統(tǒng)計,今年1-4月,由于新的產(chǎn)品組合得力,帶動了風景輕客系列產(chǎn)品整體銷量火速躥升,銷售增長率創(chuàng)造了輕客行業(yè)第一,由于銷量和市場占有率的急速擴張,風景品牌因此從行業(yè)季軍品牌躍升至行業(yè)第二。
據(jù)業(yè)內(nèi)專家分析,近年來,輕客行業(yè)競爭日趨激烈,不過,雖然各品牌市場份額小幅度的此消彼長不斷出現(xiàn),但經(jīng)濟型輕客總體格局始終保持了一種相對穩(wěn)定和平衡狀態(tài),那就是以金杯、得利卡、風景等品牌穩(wěn)居第一梯隊,此外其他品牌偏安于個別區(qū)域市場。然而,專家認為,這次風景品牌的突然發(fā)力,可能昭示著這種平衡將從根本上被打破。
這次市場格局的劇烈變化有著非常耐人尋味的特點:以往的強勢品牌銷量變化基本上是同升同降,大家要增長都增長,無非是增長的幅度略有不同而已,另外,各個品牌的銷售走強也往往伴隨著整個輕客市場大勢上揚。然而,此次的突變卻呈現(xiàn)出多數(shù)輕客品牌普遍銷量下滑、輕客市場整體低迷而惟有風景輕客一枝獨秀的局面。
據(jù)統(tǒng)計,從去年年中開始至今,由于受MPV的擠壓、消費需求的萎縮等種種因素影響,輕客市場整體走勢持續(xù)滑落,今年1-4月,幾大強勢品牌的銷量與去年同期相比都出現(xiàn)大幅度下降,只有風景輕客一個品牌的銷量放量增長,比去年同期上升了40%。風景輕客如此迅猛的上升勢頭成了行業(yè)惟一亮點。
新消費引領(lǐng)新增長
輕客市場今年1-4月的變化說明,企業(yè)依照傳統(tǒng)的輕客消費需求提供相應的輕客產(chǎn)品,這樣的競爭策略已經(jīng)無法取得銷售的增長和改觀。從去年開始,消費者對傳統(tǒng)輕客的需求就已經(jīng)走上了持續(xù)萎縮不歸路。而風景輕客在今年頭4個月“非常”增長,恰恰是因為風景輕客的產(chǎn)品組合和營銷策略發(fā)生了變化,從以往被動地滿足傳統(tǒng)的消費需求,變成通過新推出的強勢產(chǎn)品來主動創(chuàng)造新的消費需求、主動引導消費和市場的走向。例如,風景輕客今年主推的新品風景快運,與同類產(chǎn)品相比表現(xiàn)出了突出的安全性、超強承載性、領(lǐng)先的節(jié)油性和方便性以及優(yōu)越的可靠性等優(yōu)勢,確保了給消費者創(chuàng)造出多重新利益和新價值。因此,風景快運這款實用多功能和超高性價比的輕客產(chǎn)品,一投放市場就迅速拉動了新的消費需求,在很多地區(qū)都被經(jīng)銷商形容為“賣瘋了”,成為帶動整個風景輕客旺銷的主流產(chǎn)品。
市場整合勢不可擋
今年前4個月輕客市場的格局巨變,還反映出一個新奇的特征:通常全國性的輕客品牌在具體的區(qū)域市場,一般是幾大品牌和當?shù)氐牡胤狡放乒餐瑏矸指町數(shù)厥袌觯以谟械膮^(qū)域市場還是當?shù)匾恍﹨^(qū)域品牌成為主流。然而,今年1-4月的輕客各區(qū)域市場出現(xiàn)重大變化,風景這樣的全國性強勢輕客品牌,竟然在許多的傳統(tǒng)輕客必爭之地,取得了在區(qū)域市場獨霸天下的優(yōu)勢、成為了區(qū)域市場壟斷性品牌。
專家分析,出現(xiàn)這種全國性品牌壟斷區(qū)域市場的現(xiàn)象,正折射出國內(nèi)輕客市場經(jīng)過多年充分競爭,已經(jīng)到了將由極少數(shù)優(yōu)勢品牌掌握整個輕客競爭話語權(quán)的階段,個別強勢品牌全面整合全國輕客市場已經(jīng)成為勢不可擋的潮流。
2005年1-4月中國上市整車企業(yè)總體業(yè)績表現(xiàn)不佳
【時間分類】20050527
【文獻出處】中國工業(yè)報
【正 文】
今年前4個月,上市公司整車銷售總體業(yè)績表現(xiàn)不佳,雖然4月情況有明顯好轉(zhuǎn),但受前3個月的拖累,半數(shù)以上車型的累計銷量仍呈現(xiàn)較大幅度下降。上海通用和上海大眾表現(xiàn)繼續(xù)低迷,累計銷售情況均遜于主要競爭對手(現(xiàn)代、豐田、廣本);一汽轎車自主品牌(紅旗)產(chǎn)品銷量降幅近50%,馬自達在降價后銷量恢復情況尚可;一汽夏利的主導產(chǎn)品夏利轎車銷量累計增幅達65%,是基本型乘用車中表現(xiàn)惟一突出的產(chǎn)品;長安汽車的鈴木系列轎車銷量的降幅較大,長安福特有小幅下降,新產(chǎn)品CM8 4月銷量有較大回落;中華轎車和華晨金杯輕型客車銷量有較大下降,但寶馬系列銷售增長較快,有望成為公司重要的收益來源;國內(nèi)成品油價格上漲對SUV的沖擊巨大,長豐獵豹系列銷售持續(xù)萎靡,4月雖有所反彈,但全年銷售前景仍不容樂觀。
商用車市場情況相仿。福田輕卡銷量同比微增,重卡累計增長18%;江淮輕卡累計同比下降19.7%,全年20%的增長目標受到威脅,MPV累計增長13.2%,距離40%的計劃增長目標也有較大距離;江鈴輕卡累計同比下降了15%。
值得關(guān)注的是天津一汽夏利4月銷售19554輛,同比增長65.64%,前4月累計銷售60256輛,同比增長44.3%,占轎車市場份額的8%,占排量1升以下乘用車市場份額的50%?;趯π∨帕砍擞密囦N售前景的樂觀預期,我們對夏利銷售前景看好。但由于產(chǎn)能利用率已接近極限,因此其市場份額的進一步提高將受到限制。
上海通用前4月累計銷量同比下降23%,上海大眾前4月累計銷量同比下降61%,全年銷售前景難以樂觀。作為上述兩公司的零部件主要供應商,上海汽車主營業(yè)務收入大幅下滑難以避免。
中國農(nóng)村客運網(wǎng)絡化建設全面展開
【時間分類】20050526
【文獻出處】中國交通報
【副 標 題】劉金曉/姚鋒/賈剛為
【正 文】
記者從5月24日至25日在杭州召開的全國農(nóng)村客運網(wǎng)絡化試點工作經(jīng)驗推廣會上獲悉,今后一個時期,我國發(fā)展農(nóng)村客運的指導方針是:按照統(tǒng)籌經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展的要求,遵循“立足需求,合理布局;政策引導,市場運作;集約經(jīng)營,規(guī)范管理;安全經(jīng)濟,協(xié)調(diào)發(fā)展”的原則,加快農(nóng)村客運基礎設施建設,提高農(nóng)村客運通達深度,推進城鄉(xiāng)客運一體化進程,不斷改善運力結(jié)構(gòu),不斷優(yōu)化服務水平,做到路通車通,協(xié)調(diào)發(fā)展。
2003年2月,交通部組織開展了農(nóng)村客運網(wǎng)絡化試點工程。在東、中、西部地區(qū),選定了浙江、廣東、河北、河南、江西、內(nèi)蒙古、貴州等省區(qū)的15個市(縣、區(qū))為試點地區(qū),共涉及932個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、23288個建制村、2766萬農(nóng)村人口。兩年多來,各試點地區(qū)交通主管部門統(tǒng)一部署,精心組織,積極探索,大膽創(chuàng)新,推行了很多行之有效的新政策、新機制、新措施,初步實現(xiàn)了農(nóng)村客運“開得通、留得住、有效益”,農(nóng)村客運設施得到明顯改善,農(nóng)村客運通達深度得到明顯提高,農(nóng)村客運運力得到明顯優(yōu)化,農(nóng)村客運組織化水平得到明顯提升,農(nóng)村客運安全形勢和市場秩序得到明顯好轉(zhuǎn)。試點工作取得了明顯成效,達到了預期目標。
國內(nèi)客車行業(yè)相關(guān)資訊DOC-38P
目 錄
行業(yè)信息 3
中國輕型客車市場格局出現(xiàn)重大變化 3
2005年1-4月中國上市整車企業(yè)總體業(yè)績表現(xiàn)不佳 4
中國農(nóng)村客運網(wǎng)絡化建設全面展開 4
2005年1-4月中國客車產(chǎn)銷總體呈負增長態(tài)勢 5
2005年4月中國汽車產(chǎn)銷突破50萬輛 7
中國客車技術(shù)輸出實現(xiàn)零突破 8
中國各汽車企業(yè)熱衷新能源車研發(fā) 9
中國汽車出口基地形成 10
相關(guān)評論 13
"服務"成為中國商用車企業(yè)營銷的核心理念 13
中國汽車市場行情看漲還是看跌 14
汽車股成為中國社?;鹜顿Y熱門 15
各地區(qū)市場 18
上海交大成功研制中國首臺二甲醚城市客車 18
北京推出奧運會期間使用的電動客車 18
北京公交車輛進入大規(guī)模更新期 19
安徽汽車零部件工業(yè)落后于整車發(fā)展速度 21
科技是中原崛起最有力支撐——訪河南省科技廳廳長姚聚川 23
企業(yè)動態(tài) 25
上海汽車集團股份有限公司啟動中國戰(zhàn)略布局 25
江蘇*ST亞星進入良性發(fā)展軌道 26
湖北東風康明斯電控發(fā)動機受市場追捧 26
美國康明斯有限公司屬意重卡市場 27
中國安凱.賽特拉豪華客車指定為接待用車 29
宇通相關(guān)信息 31
鄭州宇通客車盈利能力將持續(xù)增長 31
鄭州宇通客車向古巴出口大量汽車 31
中國客車小批量出口慣性模式被打破 33
行業(yè)信息
中國輕型客車市場格局出現(xiàn)重大變化
【時間分類】20050602
【文獻出處】經(jīng)濟日報
【正 文】
最新汽車行業(yè)權(quán)威統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,近期國內(nèi)輕型客車市場格局出現(xiàn)重大變化,經(jīng)濟型輕客第一團隊長期保持的三足鼎立的均衡態(tài)勢,日前突然被打破。據(jù)統(tǒng)計,今年1-4月,由于新的產(chǎn)品組合得力,帶動了風景輕客系列產(chǎn)品整體銷量火速躥升,銷售增長率創(chuàng)造了輕客行業(yè)第一,由于銷量和市場占有率的急速擴張,風景品牌因此從行業(yè)季軍品牌躍升至行業(yè)第二。
據(jù)業(yè)內(nèi)專家分析,近年來,輕客行業(yè)競爭日趨激烈,不過,雖然各品牌市場份額小幅度的此消彼長不斷出現(xiàn),但經(jīng)濟型輕客總體格局始終保持了一種相對穩(wěn)定和平衡狀態(tài),那就是以金杯、得利卡、風景等品牌穩(wěn)居第一梯隊,此外其他品牌偏安于個別區(qū)域市場。然而,專家認為,這次風景品牌的突然發(fā)力,可能昭示著這種平衡將從根本上被打破。
這次市場格局的劇烈變化有著非常耐人尋味的特點:以往的強勢品牌銷量變化基本上是同升同降,大家要增長都增長,無非是增長的幅度略有不同而已,另外,各個品牌的銷售走強也往往伴隨著整個輕客市場大勢上揚。然而,此次的突變卻呈現(xiàn)出多數(shù)輕客品牌普遍銷量下滑、輕客市場整體低迷而惟有風景輕客一枝獨秀的局面。
據(jù)統(tǒng)計,從去年年中開始至今,由于受MPV的擠壓、消費需求的萎縮等種種因素影響,輕客市場整體走勢持續(xù)滑落,今年1-4月,幾大強勢品牌的銷量與去年同期相比都出現(xiàn)大幅度下降,只有風景輕客一個品牌的銷量放量增長,比去年同期上升了40%。風景輕客如此迅猛的上升勢頭成了行業(yè)惟一亮點。
新消費引領(lǐng)新增長
輕客市場今年1-4月的變化說明,企業(yè)依照傳統(tǒng)的輕客消費需求提供相應的輕客產(chǎn)品,這樣的競爭策略已經(jīng)無法取得銷售的增長和改觀。從去年開始,消費者對傳統(tǒng)輕客的需求就已經(jīng)走上了持續(xù)萎縮不歸路。而風景輕客在今年頭4個月“非常”增長,恰恰是因為風景輕客的產(chǎn)品組合和營銷策略發(fā)生了變化,從以往被動地滿足傳統(tǒng)的消費需求,變成通過新推出的強勢產(chǎn)品來主動創(chuàng)造新的消費需求、主動引導消費和市場的走向。例如,風景輕客今年主推的新品風景快運,與同類產(chǎn)品相比表現(xiàn)出了突出的安全性、超強承載性、領(lǐng)先的節(jié)油性和方便性以及優(yōu)越的可靠性等優(yōu)勢,確保了給消費者創(chuàng)造出多重新利益和新價值。因此,風景快運這款實用多功能和超高性價比的輕客產(chǎn)品,一投放市場就迅速拉動了新的消費需求,在很多地區(qū)都被經(jīng)銷商形容為“賣瘋了”,成為帶動整個風景輕客旺銷的主流產(chǎn)品。
市場整合勢不可擋
今年前4個月輕客市場的格局巨變,還反映出一個新奇的特征:通常全國性的輕客品牌在具體的區(qū)域市場,一般是幾大品牌和當?shù)氐牡胤狡放乒餐瑏矸指町數(shù)厥袌觯以谟械膮^(qū)域市場還是當?shù)匾恍﹨^(qū)域品牌成為主流。然而,今年1-4月的輕客各區(qū)域市場出現(xiàn)重大變化,風景這樣的全國性強勢輕客品牌,竟然在許多的傳統(tǒng)輕客必爭之地,取得了在區(qū)域市場獨霸天下的優(yōu)勢、成為了區(qū)域市場壟斷性品牌。
專家分析,出現(xiàn)這種全國性品牌壟斷區(qū)域市場的現(xiàn)象,正折射出國內(nèi)輕客市場經(jīng)過多年充分競爭,已經(jīng)到了將由極少數(shù)優(yōu)勢品牌掌握整個輕客競爭話語權(quán)的階段,個別強勢品牌全面整合全國輕客市場已經(jīng)成為勢不可擋的潮流。
2005年1-4月中國上市整車企業(yè)總體業(yè)績表現(xiàn)不佳
【時間分類】20050527
【文獻出處】中國工業(yè)報
【正 文】
今年前4個月,上市公司整車銷售總體業(yè)績表現(xiàn)不佳,雖然4月情況有明顯好轉(zhuǎn),但受前3個月的拖累,半數(shù)以上車型的累計銷量仍呈現(xiàn)較大幅度下降。上海通用和上海大眾表現(xiàn)繼續(xù)低迷,累計銷售情況均遜于主要競爭對手(現(xiàn)代、豐田、廣本);一汽轎車自主品牌(紅旗)產(chǎn)品銷量降幅近50%,馬自達在降價后銷量恢復情況尚可;一汽夏利的主導產(chǎn)品夏利轎車銷量累計增幅達65%,是基本型乘用車中表現(xiàn)惟一突出的產(chǎn)品;長安汽車的鈴木系列轎車銷量的降幅較大,長安福特有小幅下降,新產(chǎn)品CM8 4月銷量有較大回落;中華轎車和華晨金杯輕型客車銷量有較大下降,但寶馬系列銷售增長較快,有望成為公司重要的收益來源;國內(nèi)成品油價格上漲對SUV的沖擊巨大,長豐獵豹系列銷售持續(xù)萎靡,4月雖有所反彈,但全年銷售前景仍不容樂觀。
商用車市場情況相仿。福田輕卡銷量同比微增,重卡累計增長18%;江淮輕卡累計同比下降19.7%,全年20%的增長目標受到威脅,MPV累計增長13.2%,距離40%的計劃增長目標也有較大距離;江鈴輕卡累計同比下降了15%。
值得關(guān)注的是天津一汽夏利4月銷售19554輛,同比增長65.64%,前4月累計銷售60256輛,同比增長44.3%,占轎車市場份額的8%,占排量1升以下乘用車市場份額的50%?;趯π∨帕砍擞密囦N售前景的樂觀預期,我們對夏利銷售前景看好。但由于產(chǎn)能利用率已接近極限,因此其市場份額的進一步提高將受到限制。
上海通用前4月累計銷量同比下降23%,上海大眾前4月累計銷量同比下降61%,全年銷售前景難以樂觀。作為上述兩公司的零部件主要供應商,上海汽車主營業(yè)務收入大幅下滑難以避免。
中國農(nóng)村客運網(wǎng)絡化建設全面展開
【時間分類】20050526
【文獻出處】中國交通報
【副 標 題】劉金曉/姚鋒/賈剛為
【正 文】
記者從5月24日至25日在杭州召開的全國農(nóng)村客運網(wǎng)絡化試點工作經(jīng)驗推廣會上獲悉,今后一個時期,我國發(fā)展農(nóng)村客運的指導方針是:按照統(tǒng)籌經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展的要求,遵循“立足需求,合理布局;政策引導,市場運作;集約經(jīng)營,規(guī)范管理;安全經(jīng)濟,協(xié)調(diào)發(fā)展”的原則,加快農(nóng)村客運基礎設施建設,提高農(nóng)村客運通達深度,推進城鄉(xiāng)客運一體化進程,不斷改善運力結(jié)構(gòu),不斷優(yōu)化服務水平,做到路通車通,協(xié)調(diào)發(fā)展。
2003年2月,交通部組織開展了農(nóng)村客運網(wǎng)絡化試點工程。在東、中、西部地區(qū),選定了浙江、廣東、河北、河南、江西、內(nèi)蒙古、貴州等省區(qū)的15個市(縣、區(qū))為試點地區(qū),共涉及932個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、23288個建制村、2766萬農(nóng)村人口。兩年多來,各試點地區(qū)交通主管部門統(tǒng)一部署,精心組織,積極探索,大膽創(chuàng)新,推行了很多行之有效的新政策、新機制、新措施,初步實現(xiàn)了農(nóng)村客運“開得通、留得住、有效益”,農(nóng)村客運設施得到明顯改善,農(nóng)村客運通達深度得到明顯提高,農(nóng)村客運運力得到明顯優(yōu)化,農(nóng)村客運組織化水平得到明顯提升,農(nóng)村客運安全形勢和市場秩序得到明顯好轉(zhuǎn)。試點工作取得了明顯成效,達到了預期目標。
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