機(jī)械加工企業(yè)利用第三方物流進(jìn)行采購(gòu)的規(guī)劃研究
機(jī)械加工企業(yè)利用第三方物流進(jìn)行采購(gòu)的規(guī)劃研究 西安交通大學(xué)管理學(xué)院 摘要 物流被稱為企業(yè)的“第三利潤(rùn)源”，通過(guò)合理的物流策略可以有效降低企業(yè)的成本，提升 企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。本文從機(jī)械加工業(yè)的特點(diǎn)和社會(huì)發(fā)展出發(fā)，闡述了合理利用第三方物流 進(jìn)行采購(gòu)的重要性及如何進(jìn)行規(guī)劃，使企業(yè)的物資供應(yīng)最大化服務(wù)于企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需 要。 關(guān)鍵詞：第三方物流 采購(gòu) 配送 供應(yīng)鏈 1. 機(jī)械加工企業(yè)需要進(jìn)行物流創(chuàng)新 1.1物流和第三方物流 a、物流 美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)對(duì)物流的定義為“為了符合顧客的必要條件，所發(fā)生的從生產(chǎn)地到銷售 地的物質(zhì)、服務(wù)以及信息的流動(dòng)過(guò)程，以及為使保管能有效、低成本的進(jìn)行而從事的計(jì) 劃、實(shí)施和控制行為”。 2001年8月1日實(shí)施的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB／T 18354—2001《物流術(shù)語(yǔ)》中，對(duì)物流定義是：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根 據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施 有機(jī)結(jié)合。 b、第三方物流 第三方物流由于其發(fā)展的時(shí)間比較短，目前存在不同的表述： J# Bonney在1993年提出：第三方物流是指“利用外部企業(yè)為另一企業(yè)提供全部或部分的物流 管理或產(chǎn)品配送服務(wù)” Lieb.millen等人認(rèn)為：第三方物流與外部采辦和合同物流相似。 總的來(lái)說(shuō)，我們可以這樣理解第三方物流：是指由與貨物有關(guān)的發(fā)貨人和收貨人之外（ 非生產(chǎn)者、非貨主、非最終用戶）的專業(yè)企業(yè)，即第三方來(lái)承擔(dān)企業(yè)物流活動(dòng)的一種物 流形態(tài)。第三方物流公司和典型的運(yùn)輸或其他供應(yīng)鏈服務(wù)公司的關(guān)鍵區(qū)別在于：第三方 物流的最大的附加值是基于信息和知識(shí)，第三方物流經(jīng)營(yíng)者與被服務(wù)者是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)關(guān)系 ，這種關(guān)系需要商業(yè)道德和發(fā)達(dá)信息技術(shù)的支持，二者是作為戰(zhàn)略關(guān)系進(jìn)行合作的，而 不是靠提供最低價(jià)格的一般性的無(wú)差異的服務(wù)。 1.2 物流成為新的利潤(rùn)增長(zhǎng)要素，物流市場(chǎng)巨大、前景廣闊 物流已成為企業(yè)降低成本和進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整的重要方面，尤其是在成本降低方面。人們 把主要通過(guò)提高物流在流通領(lǐng)域內(nèi)的效率而產(chǎn)生利潤(rùn)的的途徑稱為“第三利潤(rùn)源”。 國(guó)際和中國(guó)物流市場(chǎng)巨大，尤其第三方物流大有可為。美國(guó)物流專家羅伯特·德蘭雷 在2000年《美國(guó)年度物流狀況報(bào)告》中指出，1999年美國(guó)的物流成本(庫(kù)存成本、運(yùn)輸成本 和管理成本)為9210億美元，占當(dāng)年GDP92600億美元的9.9%，這就是美國(guó)的物流市場(chǎng)。在 這一物流市場(chǎng)中第三方物流占的比例大約在15%左右，即1300多億美元。在GDP中，中國(guó) 的物流成本為16.7%(世界銀行數(shù)字)，有的認(rèn)為是20%左右。2000年，GDP為8.9萬(wàn)億元， 按15%計(jì)為13350億元，按20%計(jì)為17800億元，這的確是一個(gè)巨大的物流市場(chǎng)。由于中國(guó) 目前對(duì)物流產(chǎn)業(yè)沒(méi)有專門的統(tǒng)計(jì)，外國(guó)的統(tǒng)計(jì)只能是一個(gè)大概。但是個(gè)巨大的市場(chǎng)卻毫 無(wú)疑問(wèn)。 1.3信息化為物流的發(fā)展提供了手段和動(dòng)力 傳統(tǒng)庫(kù)存理論告訴我們，為了提高服務(wù)水平，企業(yè)必須增加庫(kù)存。傳統(tǒng)的物流體系主 要局限于企業(yè)內(nèi)部的供、產(chǎn)、銷等環(huán)節(jié)組合，特點(diǎn)是企業(yè)先備貨或原料，然后再尋找客 戶，企業(yè)與供應(yīng)商和客戶分離。信息化時(shí)代要求：即時(shí)反應(yīng)時(shí)間，趨零庫(kù)存，趨零距離 客戶、低營(yíng)運(yùn)成本、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、銷售額及利潤(rùn)高速增長(zhǎng)，這就將面臨巨大的風(fēng)險(xiǎn)。因此 現(xiàn)在很多人探索在供應(yīng)商與需求者之間建立一個(gè)中間實(shí)體，它不使用這些物資，但對(duì)上 滿足供應(yīng)商的生產(chǎn)要求，取得最佳的采購(gòu)價(jià)格，對(duì)下可以滿足需求者的采購(gòu)按需批量需 求。這個(gè)實(shí)體就是第三方物流企業(yè)。 其相關(guān)關(guān)系可以圖示見(jiàn)圖一： 按所需量、時(shí)間配送 圖一 1.4機(jī)械加工企業(yè)必須進(jìn)行物流創(chuàng)新 機(jī)械加工作為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，在信息化時(shí)代，要進(jìn)一步提高效益和效率，更進(jìn)一步提高企 業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，是企業(yè)發(fā)展的需要，也是整個(gè)社會(huì)向前發(fā)展的需要，因此需要在各個(gè) 方面進(jìn)行創(chuàng)新。企業(yè)保持低成本的優(yōu)勢(shì)是極其重要的。尤其當(dāng)你的產(chǎn)品是提供給其他公 司而非最終用戶的時(shí)候，成本更是有著決定性的作用。因此機(jī)械加工企業(yè)必須進(jìn)行物流 創(chuàng)新，尤其在自營(yíng)物流不能滿足企業(yè)降本的要求和不把物流作為戰(zhàn)略的企業(yè)，如何通過(guò) 社會(huì)分工和雙贏的要求，尋求與把物流作為戰(zhàn)略的第三方物流企業(yè)一起通過(guò)供應(yīng)鏈的整 合來(lái)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力及加快發(fā)展。如在許多的機(jī)械加工企業(yè)中，鋼材是一種常用的材料，鋼 材在形成最終工業(yè)產(chǎn)品或社會(huì)消費(fèi)品的價(jià)值鏈中屬于原材料。95%以上的鋼材必須經(jīng)過(guò)延 伸加工才能被使用到最終產(chǎn)品上。目前這些企業(yè)的生產(chǎn)供應(yīng)鏈大多采取一家一戶分散的 鋼材加工工序。這種傳統(tǒng)的“大而全”、“小而全”的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)組織模式，不僅生產(chǎn)周期長(zhǎng) 、原材料利用率低，而且需增加場(chǎng)地占用、資金占用、人工投入及切割加工設(shè)備的投入 等。如把鋼材等原材料的采購(gòu)、加工、配送等一系列物流活動(dòng)全權(quán)交由“第三方物流”商 代理，實(shí)現(xiàn)“第三方采購(gòu)物流”，讓那種專業(yè)化、社會(huì)化的鋼材加工配送中心把鋼材深加 工為制造最終產(chǎn)品的零部件，那么制造企業(yè)就只需買進(jìn)這種零部件直接進(jìn)行安裝即可， 完全可以省略前道龐大的鋼材加工工序，從而使制造企業(yè)的鋼材利用率達(dá)到最大化，生 產(chǎn)周期縮短，勞動(dòng)生產(chǎn)率、場(chǎng)地使用率、設(shè)備使用效率和資金使用效率等也將大大提高 。 2、機(jī)械加工企業(yè)利用第三方物流進(jìn)行采購(gòu)的規(guī)劃研究。 2.1現(xiàn)代機(jī)械加工企業(yè)的特點(diǎn)及其采購(gòu)特點(diǎn) 用戶對(duì)質(zhì)量的的期望要求不斷提高。 與信息化緊密相關(guān)。信息化的高速發(fā)展，使信息化不僅成為企業(yè)提高管理的必然途徑 ，而且成為現(xiàn)代機(jī)械加工企業(yè)的加工手段，自動(dòng)化程度大為提高。 管理方法規(guī)范化，通過(guò)計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)加工方法的優(yōu)化和管理，人機(jī)配置達(dá)到更加優(yōu)化 ，人為失誤減少，生產(chǎn)效率進(jìn)一步提高。 信息的易獲得性和信息的暢通，使采購(gòu)渠道和營(yíng)銷渠道迅速擴(kuò)展，多品種、少數(shù)量、 以需求拉動(dòng)為導(dǎo)向已成為信息化時(shí)代市場(chǎng)需求的特征，與希望的大批量生產(chǎn)和計(jì)劃推動(dòng) 生產(chǎn)形成矛盾。而制造業(yè)的信息化進(jìn)程使得多品種、小批量生產(chǎn)獲得傳統(tǒng)企業(yè)大批量生 產(chǎn)的效率和效益成為可能。 制造時(shí)間越來(lái)越短，甚至成為在充分了解信息后的可預(yù)見(jiàn)性生產(chǎn)，產(chǎn)品生產(chǎn)在某種程 度上變?yōu)樾畔⒅圃?，產(chǎn)品也成為一種服務(wù)。 企業(yè)內(nèi)部的物流、資金流、工作流依靠信息負(fù)載運(yùn)行。企業(yè)將按MRPII或ERP方式進(jìn)行 管理，實(shí)現(xiàn)各種資源的最大程度、最合理的利用。 分工日趨細(xì)化，專業(yè)化程度大為加深。傳統(tǒng)制造業(yè)的原材料的采購(gòu)和產(chǎn)品的銷售交付 ，由企業(yè)的專業(yè)物流部分或第三方物流所取代。 企業(yè)將客戶、供應(yīng)商、協(xié)作單位、銷售代理商納入生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)體系，同他們建立起利益 共享的合作伙伴關(guān)系，通過(guò)信息形成一種緊密的企業(yè)供應(yīng)鏈關(guān)系。公司內(nèi)部以及用戶和 供應(yīng)商之間高度的團(tuán)隊(duì)精神。 制造狀態(tài)透明化，彼此間活動(dòng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)。 技術(shù)快速進(jìn)步，技術(shù)創(chuàng)新成為制造業(yè)最主要的效益增長(zhǎng)點(diǎn)。 機(jī)械加工業(yè)的特點(diǎn)決定了其采購(gòu)的特殊性，機(jī)械加工企業(yè)的采購(gòu)特征是：規(guī)格品種繁 多，質(zhì)量要求跨度大，交貨周期越來(lái)越短且不一致，數(shù)量需求相差巨大，交貨狀態(tài)多樣 化尤其是精確狀態(tài)（要進(jìn)行初加工）的要求越來(lái)越多。其采購(gòu)物流所包含的運(yùn)輸、儲(chǔ)存 、裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理各個(gè)要素都有其特殊性。 2.2機(jī)械加工企業(yè)第三方采購(gòu)物流的規(guī)劃模型 一般認(rèn)為，物流規(guī)劃主要解決四個(gè)方面的問(wèn)題：客戶服務(wù)目標(biāo)、設(shè)施選址戰(zhàn)略、庫(kù)存 決策戰(zhàn)略和運(yùn)輸戰(zhàn)略。其中客戶服務(wù)目標(biāo)取決于其他三方面的戰(zhàn)略設(shè)計(jì)。所以物流規(guī)劃 可以用物流決策三角形表示，見(jiàn)圖二 庫(kù)存戰(zhàn)略 運(yùn)輸戰(zhàn)略 ·庫(kù)存水平 ·運(yùn)輸方式 ·庫(kù)存分布 ·運(yùn)輸路線/時(shí)間表 ·控制方式 ·運(yùn)輸批量/合并運(yùn)輸 選址戰(zhàn)略 ·設(shè)施的數(shù)量、規(guī)模和位置 ·指定各存儲(chǔ)點(diǎn)的供貨點(diǎn) ·將需求分派給各存儲(chǔ)點(diǎn)或供貨點(diǎn) ·自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)/公共倉(cāng)儲(chǔ) 圖二 物流規(guī)劃的三角形 一般的采購(gòu)物流規(guī)劃就圍繞這三個(gè)戰(zhàn)略展開(kāi)，而機(jī)械加工企業(yè)采購(gòu)物流則在很多時(shí)候 需要考慮采購(gòu)材料的加工性和合理加工配送。例如，前面提到的加工用鋼材，板材在使 用時(shí)多是不規(guī)則形狀，棒材和管材在使用時(shí)都是長(zhǎng)度不等的，而鋼材生產(chǎn)者是按定尺寸 生產(chǎn)的，采購(gòu)后形成大量的料頭無(wú)法利用，這樣就使鋼材的利用率下降。因此，事實(shí)上 在進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)前，機(jī)械加工企業(yè)的采購(gòu)物流規(guī)劃應(yīng)該圍繞四個(gè)戰(zhàn)略來(lái)展開(kāi)。其物流規(guī) 劃可以用物流決策四邊形表示，見(jiàn)圖三。 庫(kù)存戰(zhàn)略 運(yùn)輸戰(zhàn)略 ·庫(kù)存水平 ·運(yùn)輸方式 ·庫(kù)存分布 ·運(yùn)輸路線/時(shí)間表 ·控制方式 ·運(yùn)輸批量/合并運(yùn)輸 選址戰(zhàn)略 （生產(chǎn)前）加工戰(zhàn)略 ·設(shè)施的數(shù)量、規(guī)模和位置 ·加工方式 ·指定各存儲(chǔ)點(diǎn)的供貨點(diǎn) ·加工優(yōu)化/合并加工 ·將需求分派給各存儲(chǔ)點(diǎn)或供貨點(diǎn) ·余料處理 ·自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)/公共倉(cāng)儲(chǔ) ·分揀、配貨 圖三 物流決策的四邊形 這種增加加工戰(zhàn)略的物流規(guī)劃，把生產(chǎn)所需尺寸的材料可以直接送到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，改變 傳統(tǒng)的將采購(gòu)材料入庫(kù)，再在需要時(shí)加工送往生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的分割局面，將加工納入采購(gòu)范 疇，可以更好地實(shí)現(xiàn)采購(gòu)過(guò)程的一體化和降低采購(gòu)物流成本。 3、保證規(guī)劃成功的相關(guān)因素 3.1生產(chǎn)管理 從一般來(lái)說(shuō)，一個(gè)企業(yè)如能夠保證從它的供應(yīng)商那里得到源源不斷的原材料，供應(yīng)速 度與生產(chǎn)過(guò)程中原材料的消耗速度完全相同，則無(wú)需儲(chǔ)存原材料，因此生產(chǎn)過(guò)程的計(jì)劃 性和狀態(tài)跟蹤非常重要。從系統(tǒng)的觀點(diǎn)看，推行精益或敏捷生產(chǎn)，才能真正使采購(gòu)配送 物流發(fā)揮最大作用。 3.2市場(chǎng)營(yíng)銷 現(xiàn)代企業(yè)在產(chǎn)品的市場(chǎng)調(diào)研時(shí)，就要求同時(shí)作好各種準(zhǔn)備工作，也就要求在市場(chǎng)之 初就考慮技術(shù)、裝備、物流方案。以最優(yōu)的組合實(shí)現(xiàn)最大的效益、最快的產(chǎn)出。 3.3充分利用信息技術(shù)和各種有用的理論。 3.4良好的準(zhǔn)備，組織結(jié)構(gòu)和相互信任。 參考文獻(xiàn)： 1. 王成 私營(yíng)公司物流與生產(chǎn)管理控制精要 中國(guó)致公出版社 p2-4 2001年11月 2. 康善村博士 采購(gòu)技術(shù) 廣東經(jīng)濟(jì)出版社 2001年p185-189 3. 大衛(wèi).辛奇-利維等 供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)與管理 上海遠(yuǎn)東出版社 p2-3，p164 2001年4月 4. 駱正平 第三方物流理論、操作與案例 上海社會(huì)科學(xué)院出版社 P2-6 2001年3月 5. 宋力剛 國(guó)際化企業(yè)現(xiàn)代物流管理 中國(guó)石化出版社 p374-381，p439 2001年9月 6. 閆培金 王成 企業(yè)物流內(nèi)控精要 中國(guó)經(jīng)濟(jì)出版社 p271 2001年4月 7. 宋華 現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理案例 經(jīng)濟(jì)管理出版社 p13 2001年7月 8. 唐納德J.鮑爾索克斯 戴維J.克勞斯 物流管理 機(jī)械工業(yè)出版社 p6 2001年1月 9. （美）羅納德·H ·巴羅 企業(yè)物流管理 機(jī)械工業(yè)出版社 P24-27 2002年2月 10. 汪應(yīng)洛 系統(tǒng)工程 機(jī)械工業(yè)出版社 p55 1999年5月 11. Heidi C.Dreyer Third-Party Logisitics:Development and success factors in three alliances KLUWER ACADEMIC PUBLISHERS p267-275 August 1998 作者簡(jiǎn)介：鐘志勇，男，出生于1970年3月，1992年7月畢業(yè)于西安交通大學(xué)并獲得工 學(xué)學(xué)士學(xué)位，現(xiàn)為西安交通大學(xué)管理學(xué)院碩士研究生。通訊地址：上海寶山區(qū)東林路53 8弄4號(hào) 郵編：201900 電話：021-26646641 ----------------------- 原始供應(yīng)商 加工企業(yè)A、B、… 第三方配送物流企業(yè)
機(jī)械加工企業(yè)利用第三方物流進(jìn)行采購(gòu)的規(guī)劃研究