貨車和集裝箱施封拆封的規(guī)定
貨車和集裝箱施封拆封的規(guī)定 （鐵道部 1991年3月18日頒布 ） |一、使用施封鎖施封和拆封的規(guī)定 | | （一）應(yīng)施封運(yùn)送的貨車、集裝箱，均須采用施封鎖施封（一噸箱也可使用施封 | |環(huán)），罐車和國(guó)際聯(lián)運(yùn)過(guò)軌貨車另有規(guī)定者除外。 | | （二）施封鎖分ＦＳ型（型形）和ＦＳＰ直（環(huán)形）二種。 | | ＦＳ型施封鎖由鎖頭、鎖芯、鎖套三部分組成，鎖頭和鎖芯用鋼絲繩相連，鎖閉 | |后呈直桿狀，用于各型集裝箱的施封。 | | ＦＳＰ型施封鎖由鎖芯、鎖套兩部分組成，鎖芯和鎖套用鋼絲繩相連，鎖閉時(shí)將 | |鎖芯垂直向鎖套鎖孔插入，鎖閉后呈環(huán)狀，用于棚車、冷藏車的施封。 | |各型施封鎖鎖套平面上均以鋼印方式打印“封印號(hào)碼、站名、加括號(hào)的局名簡(jiǎn)稱（托 | |運(yùn)人自備的施封鎖用托運(yùn)人編號(hào)或?qū)Ｓ镁€編號(hào)代替）”，鎖套外斷面上打印制造廠標(biāo) | |記。封印號(hào)碼，每站或每組６位數(shù)碼循環(huán)使用。 | | （三）使用施封鎖施封的貨車，應(yīng)用粗鐵線將兩側(cè)車門(mén)下部門(mén)扣和門(mén)鼻擰緊，在 | |每一車門(mén)上部門(mén)扣處各施施封鎖一枚。施封后，應(yīng)對(duì)施封鎖的鎖閉狀態(tài)進(jìn)行檢查，確| |認(rèn)落鎖有效，車門(mén)不能拉開(kāi)。在貨物運(yùn)單、貨車裝載清單或貨運(yùn)票據(jù)封套上記明○鎖 | |及其施封號(hào)碼（如○鎖１４６３５５、１４６３５６）。 | | 車門(mén)構(gòu)造每側(cè)只有一個(gè)門(mén)扣的貨車的施封，按上部施封辦理。車門(mén)上部門(mén)扣損壞 | |或途中補(bǔ)封須在下部門(mén)扣處施封時(shí)，施封單位（或委托施封單位）應(yīng)編制普通記錄證| |明。 | | （四）發(fā)現(xiàn)施封鎖有下列情形之一，即按失效處理： | | １．鋼絲繩的任何一端可以自由撥出，鎖芯可以從鎖套中自由撥出； | | ２．鋼絲繩斷開(kāi)后再接，重新使用； | | ３．鎖套上無(wú)站名、號(hào)碼和站名或號(hào)碼不清、被破壞。 | | （五）卸車單位在拆封前，應(yīng)根據(jù)貨物運(yùn)單、貨車裝載清單或貨運(yùn)票據(jù)封套上記 | |載的施封號(hào)碼與施封鎖號(hào)碼核對(duì)，并檢查施封是否有效。拆封時(shí)，從鋼絲繩處剪斷，| |不得損壞站名、號(hào)碼。拆下的施封鎖，對(duì)編有記錄涉及貨運(yùn)事故的，自卸車之日起，| |須保留１８０天備查。 | | （六）車站應(yīng)建立施封鎖的領(lǐng)取、發(fā)放、使用和銷毀制度，按封印號(hào)碼進(jìn)行登記 | |，責(zé)任落實(shí)到個(gè)人。 | |附：施封鎖樣式圖（略） | |二、使用施封環(huán)施封和拆封的規(guī)定 | | （一）按規(guī)定需要使用施封環(huán)施封的貨車應(yīng)采用施封環(huán)施封，一噸型集裝箱也可 | |采用施封環(huán)施封。 | | （二）施封環(huán)由“環(huán)盒”和“環(huán)帶”兩部分組成（式樣附圖略）。 | | ＦＢ８３－1型環(huán)盒正面及環(huán)帶上各?。? | | １．承運(yùn)人配備的：站名、施封號(hào)碼、（局名簡(jiǎn)稱）； | | ２．托運(yùn)人配備的：站名、施封號(hào)碼、（專用線簡(jiǎn)稱或編號(hào)）。 | | | |ＦＣ８４與FB83-型環(huán)盒相同，環(huán)帶為２２號(hào)鐵線２股，暫用于罐車灌油口和排油口 | |的施封。 | | 施封號(hào)碼按站（專用線按每一專用線用戶）由００００１號(hào)至９９９９９號(hào)循環(huán)編| |用，同一貨車兩側(cè)車門(mén)的施封號(hào)碼順序可以不相銜接。 | | （三）發(fā)往朝鮮需要施封的貨車應(yīng)用１０號(hào)鐵線將兩側(cè)車門(mén)上部門(mén)扣和門(mén)鼻擰緊 | |，在每一車門(mén)下部門(mén)扣處各施施封環(huán)一個(gè)。施封時(shí)，將環(huán)帶穿過(guò)車門(mén)門(mén)鼻插銷孔后，| |按箭頭指向插入環(huán)盒，環(huán)盒正面朝外，以便交接檢查。施封后應(yīng)對(duì)施封環(huán)的鎖閉狀態(tài)| |進(jìn)行檢查，確認(rèn)環(huán)帶落鎖，并在貨物運(yùn)單或貨車裝載清單和貨運(yùn)票據(jù)封套上記明○環(huán) | |及其施封號(hào)碼（例如○環(huán)１４６３５、１４６７４）。 | | （四）罐車應(yīng)在灌油口和排油口施封，并用鐵線擰緊。施封后應(yīng)將施封號(hào)碼在貨 | |物運(yùn)單、貨運(yùn)票據(jù)封套和貨車裝載清單上記明○環(huán)及其施封號(hào)碼，中途站補(bǔ)封時(shí)在所 | |編記錄上記明。 | | （五）發(fā)現(xiàn)施封環(huán)有下列情形之一，即按施封失效處理： | | １．環(huán)帶的任何一端，可以從環(huán)盒中自由撥出； | | ２．環(huán)帶折斷； | | ３．環(huán)帶與環(huán)盒兩者站名、施封號(hào)碼不一致； | | ４．環(huán)盒或環(huán)帶上無(wú)站名或施封號(hào)碼； | | ５．環(huán)盒被撬變形。 | | （六）卸車單位在拆封前，應(yīng)根據(jù)貨物運(yùn)單或貨車裝載清單、貨運(yùn)票據(jù)封套記載 | |的施封號(hào)碼與施封環(huán)號(hào)碼核對(duì)，并檢查施封是否有效。拆封時(shí)，從環(huán)帶空白處剪斷，| |不得損壞環(huán)帶和環(huán)盒上印文，并保持原來(lái)長(zhǎng)度（使用施封環(huán)剪斷鉗剪斷的環(huán)帶長(zhǎng)度兩| |截相加，可較原來(lái)短少１毫米）。每一貨車上拆下的施封環(huán)應(yīng)拴在一起，妥為保管，| |建立登記、備查和銷毀制度，保管期須滿１年。 | | （七）裝車站對(duì)施封環(huán)應(yīng)建立嚴(yán)密的領(lǐng)取、發(fā)放、使用制度，按施封號(hào)碼進(jìn)行登 | |記，責(zé)任落實(shí)到個(gè)人。 | |（施封環(huán)式樣略） | |三、使用鉛質(zhì)封餅施封的技術(shù)要求 | | （一）封餅印文必須清晰可辨，式樣略。 | | （二）封車的材料分為鉛餅、麻繩或棉繩、鐵線等。其規(guī)格如下： | | １．鉛餅為杏核形，直徑１５毫米，厚５毫米，在圓周的一側(cè)有直徑３毫米的圓 | |孔兩個(gè)。兩孔間距為２毫米。該兩圓孔在鉛餅中心匯合到圓周的另一側(cè)為一大孔，作| |為容納繩扣之用。 | | ２．麻繩或棉繩應(yīng)無(wú)接頭、光滑、堅(jiān)韌。 | | （三）托運(yùn)人用封車鉗子和封車材料可由承運(yùn)人代購(gòu)，費(fèi)用由托運(yùn)人負(fù)擔(dān)。 | | （四）罐車應(yīng)在灌油和排油口施封，并用鐵線擰緊。施封后應(yīng)將施封號(hào)碼在貨物 | |運(yùn)單、貨運(yùn)票據(jù)封套和貨車裝載清單上記明；中途站補(bǔ)封時(shí)在所編記錄上記明。 | | （五）鉛餅施封失效條件： | | １．麻繩、棉繩、鐵線任何一端可以從鉛餅中脫出； | | ２．麻繩、棉繩、鐵線折斷； | | ３．封餅上的站名、號(hào)碼無(wú)法辨認(rèn)。 | | （六）施封的貨車，到站在接收和拆封時(shí)，應(yīng)進(jìn)行核對(duì)檢查。發(fā)生貨運(yùn)事故時(shí)， | |將封餅與有關(guān)的貨運(yùn)單據(jù)一并保存，供判明責(zé)任參考。 |
貨車和集裝箱施封拆封的規(guī)定