物流專家論文集
21世紀(jì)初，全世界五百?gòu)?qiáng)中的IBM、家樂(lè)福、歐姆龍、通用電氣、索尼、阿爾卡特等近30家跨國(guó)集團(tuán)公司都將“全球采購(gòu)中心”設(shè)在了中國(guó)深圳，赫赫有名的、最先讓香港商界叫苦不迭的“沃爾瑪全球采購(gòu)中心”也從香港遷移深圳。至2002年4月，已有326家跨國(guó)采購(gòu)機(jī)構(gòu)在深圳運(yùn)作。對(duì)此，上海市政府專門成立了“上?？鐕?guó)采購(gòu)促進(jìn)中心”和“上?？鐕?guó)采購(gòu)服務(wù)有限公司”。香港政府專門設(shè)立了物流管理機(jī)構(gòu)，行政長(zhǎng)官董建華先生在多次會(huì)議指出，把“物流”作為頭等大事來(lái)抓。深滬港爭(zhēng)奪大型跨國(guó)企業(yè)的原因何在呢？因?yàn)檫@將迅速提高當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)點(diǎn)，大力促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和提高人民生活文化水平的層次；因?yàn)檫@一產(chǎn)業(yè)的興旺發(fā)達(dá)，將帶動(dòng)其他領(lǐng)域、帶動(dòng)整個(gè)社會(huì)的繁榮富強(qiáng)；因?yàn)檫@一產(chǎn)業(yè)的大規(guī)模茂盛，將把國(guó)民經(jīng)濟(jì)推向一個(gè)更加美好的境地。這一產(chǎn)業(yè)，就是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)。

“物流”進(jìn)入中國(guó)后
現(xiàn)代物流作為新型產(chǎn)業(yè)快速崛起，在世界各國(guó)得到迅猛發(fā)展。“物流”對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)是“舶來(lái)品”。20世紀(jì)80年代初，在物資部專業(yè)刊物《物資經(jīng)濟(jì)研究通訊》上刊登了由北京物資學(xué)院王之泰教授撰寫的“物流淺淡”一文。文章較為系統(tǒng)的講述了物流的概念、物流的管理、物流的結(jié)構(gòu)以及物流信息等，第一次較為完整的將物流概念介紹進(jìn)中國(guó)。從那以后在我國(guó)的報(bào)刊、雜志、詞典以及論著中，開(kāi)始出現(xiàn)“物流”一詞。進(jìn)入80年代后期，生產(chǎn)企業(yè)及其他流通企業(yè)才開(kāi)始認(rèn)識(shí)物流。而近幾年網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，電子商務(wù)對(duì)物流提出了新的要求。加入WTO后，中國(guó)物流業(yè)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)越來(lái)越明顯。但是，發(fā)展中暴露出的兩種現(xiàn)象值得注意：一種是內(nèi)地的許多計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下建設(shè)的一級(jí)批發(fā)公司、二級(jí)批發(fā)公司、三級(jí)、四級(jí)……等批零系統(tǒng)，由于權(quán)利分割、利潤(rùn)所有等原因至今仍在背負(fù)著沉重地包袱走在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的道路上，繼續(xù)茍延慘喘；一部分人在饑餓著、分享著剩余的那點(diǎn)可憐巴巴的殘羹剩飯，另一部分屬于“一刀切”或早些下崗而拿不到“救濟(jì)”的人，卻在勇敢的聚合著在市委市府或省委省府門前靜坐示威，向“上級(jí)”討一個(gè)“流了一輩子汗和血”的說(shuō)法。更為不可救藥的現(xiàn)象是：一些在計(jì)劃年代誕生的運(yùn)輸公司，為了“趕時(shí)髦”，“掛起羊頭賣起狗肉”，將實(shí)質(zhì)上的運(yùn)輸或倉(cāng)儲(chǔ)等公司，改頭換面為“物流公司”，而且董事長(zhǎng)和總經(jīng)理一干人卻不知道什么是“物流”……
江澤民指出：要大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。朱镕基指出：要積極發(fā)展物流配送。李嵐清指出：要高度重視發(fā)展現(xiàn)代流通業(yè)。國(guó)家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)主任曾培炎強(qiáng)調(diào)：要大力發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)、物流配送。國(guó)家經(jīng)貿(mào)委主任李榮融強(qiáng)調(diào)：“流通能促進(jìn)消費(fèi)，也會(huì)帶動(dòng)增長(zhǎng)。”國(guó)務(wù)委員吳儀強(qiáng)調(diào)：要大力推進(jìn)流通現(xiàn)代化。全國(guó)人大透露：《政府采購(gòu)法》有望年內(nèi)出臺(tái)。國(guó)家經(jīng)貿(mào)委表示：要為物流發(fā)展做好“制定政策、制定規(guī)劃、制定標(biāo)準(zhǔn)”三件事；爭(zhēng)取年內(nèi)提出《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的政策建議》。世界銀行副行長(zhǎng)Jean Michel Severino 認(rèn)為：“中國(guó)加入WTO這一事實(shí)，使現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展顯得更為緊迫，因?yàn)橹袊?guó)必須以此來(lái)提高自己在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。”……　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

成也物流敗也物流
那么，什么是現(xiàn)代物流呢？為什么深圳把“物流”作為第二大支柱產(chǎn)業(yè)？為什么天津要建最大的“北方物流中心”?為什么上海要當(dāng)世界上的“國(guó)際物流中心”？現(xiàn)代物流真的是“一塊沒(méi)有被開(kāi)墾的黑大陸”嗎？如何破譯“物流成本冰山說(shuō)”？怎樣制作“物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃”和設(shè)計(jì)“供應(yīng)鏈管理模式”？
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