物流選址決策(ppt)
物流選址決策
選址決策包括確定所使用設(shè)施的數(shù)量、位置和規(guī)模。這些設(shè)施包括物流網(wǎng)絡(luò)中的各種節(jié)點(diǎn)，如工廠、港口、倉(cāng)庫(kù)、零售點(diǎn)和服務(wù)中心。
選址決策要考慮的因素
選址問(wèn)題的分類
選址問(wèn)題的相關(guān)理論
選址的技術(shù)與方法
網(wǎng)絡(luò)整合
選址決策的因素
外部因素
宏觀政治、經(jīng)濟(jì)因素
政權(quán)穩(wěn)定、法制健全；
稅收政策、關(guān)稅、匯率；
基礎(chǔ)設(shè)施及環(huán)境
交通運(yùn)輸條件、通信設(shè)施
自然環(huán)境及社會(huì)環(huán)境，如勞動(dòng)力成本、素質(zhì)等；
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
要考慮競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的布局情況

內(nèi)部因素
企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
勞動(dòng)力密集型還是高技術(shù)類型；
連鎖便利店還是大型超市等。
選址問(wèn)題的分類
按目標(biāo)分：不同的目標(biāo)考慮的因素重要性不同
工廠和倉(cāng)庫(kù)——經(jīng)濟(jì)因素；
服務(wù)設(shè)施（醫(yī)院、銀行等）——容易到達(dá)；
零售——地點(diǎn)因素；

Wal-Mart創(chuàng)始人山姆說(shuō)“連鎖超市成功的關(guān)鍵有3個(gè)條件，那就是選址、選址、還是選址”
連鎖店選址的5件事：
對(duì)于人流量調(diào)查結(jié)果的分析——有效客流量；
對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的分析——估計(jì)銷售潛力、制定有效策略；
地理位置——方便顧客；
成本的核算——考慮零售店之間、零售店與配送中心之間的距離，充分發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益；
交通狀況——在車站下方，避免避免在道路狹窄、停車場(chǎng)小、車流過(guò)大的地方等。


物流園區(qū)的選址
物流園區(qū)是指將一個(gè)城市或地區(qū)的物資集散和流轉(zhuǎn)配送聚集到較為合理的區(qū)域。
日本在上世紀(jì)70年代就提出了物流園區(qū)建設(shè)的思想，他們?cè)谝恍┳鳛榱魍ㄖ攸c(diǎn)的城市周圍建立了若干集約運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、市場(chǎng)、信息、管理功能的物流園區(qū)，這些園區(qū)對(duì)于日本隨后的經(jīng)濟(jì)崛起發(fā)揮了重要的作用，促進(jìn)了日本物流業(yè)的快速發(fā)展。


物流園區(qū)通過(guò)將眾多物流企業(yè)聚集在一起，有利于功能整合、技術(shù)創(chuàng)新和規(guī)模運(yùn)作，并且減少了由于不合理的物資流動(dòng)而造成交通混亂、物流效率低下等負(fù)面影響，改善了城市的交通、生態(tài)環(huán)境、城市的景觀和城市的功能布局。
科學(xué)規(guī)劃、合理布局的各地物流園區(qū)將發(fā)揮未來(lái)國(guó)家物資流通網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略支點(diǎn)的作用。

物流園區(qū)的規(guī)劃首先要考慮物流市場(chǎng)的需求，規(guī)劃不合理，會(huì)導(dǎo)致園區(qū)之間競(jìng)爭(zhēng)資源，或者因園區(qū)中物流企業(yè)數(shù)量不足而未能發(fā)揮應(yīng)有的效果，或者因物流場(chǎng)所和設(shè)備的多余閑置而造成物流資源的浪費(fèi)。
物流園區(qū)的布局還要考慮土地資源、交通設(shè)施、勞動(dòng)力素質(zhì)與成本、環(huán)境等多方面的因素。

按設(shè)施數(shù)量——單一選址與多設(shè)施選址
按可選位置——連續(xù)選址法與離散選址法
按數(shù)據(jù)的集成程度——選址結(jié)果是一個(gè)城市還是一個(gè)街區(qū)
考慮時(shí)間的變化——靜態(tài)的還是動(dòng)態(tài)的
選址問(wèn)題的相關(guān)理論
地租出價(jià)曲線（Bid-Rent Curves）
Johann von Thunen認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)能支付的最高地租是產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)格與運(yùn)輸成本之差，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)將根據(jù)其支付地租的能力分布在城市中心（或運(yùn)輸樞紐）周圍。
在農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)中，

Alfred Weber的工業(yè)分類
根據(jù)原材料與成品之間的重量不同，將生產(chǎn)過(guò)程分為：
失重的，如煉鋼；（有無(wú)用的副產(chǎn)品）
增重的，如罐裝飲料；（有普遍存在的原材料）
等重的，如裝配。
生產(chǎn)場(chǎng)地應(yīng)相應(yīng)地靠近產(chǎn)地或市場(chǎng)

五種指向型的工業(yè)類型

胡佛的遞減運(yùn)輸費(fèi)率
考慮到運(yùn)輸費(fèi)率隨距離的增加而增幅下降，如果運(yùn)輸成本是選址的主要因素，則選址就在原料產(chǎn)地或市場(chǎng)。

區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)理論
研究一國(guó)或一個(gè)區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的特定規(guī)律，生產(chǎn)力布局的特定要求或經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特定模式；
研究確立多層次的經(jīng)濟(jì)規(guī)劃體系，實(shí)現(xiàn)地域分工；
使各地人力、自然資源得到充分利用，人盡其才，地盡其利。
城市功能分區(qū)
政務(wù)區(qū)、商貿(mào)流通區(qū)、商務(wù)中心區(qū)、旅游區(qū)、居民居住小區(qū)的劃分；

選址的技術(shù)與方法
單設(shè)施選址
精確重心模型：設(shè)有一系列點(diǎn)（Xi，Yi）代表生產(chǎn)地或需求地，各自有一定量的貨需要運(yùn)至倉(cāng)庫(kù)（或從倉(cāng)庫(kù)運(yùn)出），問(wèn)倉(cāng)庫(kù)應(yīng)選在何處？
物理模型：

數(shù)學(xué)模型：

可以得到精確解為：

一種解法：

多設(shè)施選址（Multifacility location）
多設(shè)施選址要復(fù)雜得多，典型的是倉(cāng)庫(kù)的選址問(wèn)題，包括：
物流網(wǎng)絡(luò)中應(yīng)有多少倉(cāng)庫(kù)，規(guī)模、地址？
客戶倉(cāng)庫(kù)；工廠（供應(yīng)商、港口）倉(cāng)庫(kù)；
各倉(cāng)庫(kù)存放哪些產(chǎn)品？哪些產(chǎn)品應(yīng)從工廠、供應(yīng)商或港口直接運(yùn)送給客戶？

求解的方法
精確法
能保證得到問(wèn)題的最優(yōu)解，但運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，要求的內(nèi)存空間大，實(shí)際情況與假設(shè)條件可能有出入。
多重心法
首先任意選取N個(gè)位置，再在N個(gè)位置附近組成N個(gè)群落，再將位置設(shè)為群落的重心，連續(xù)這個(gè)過(guò)程，直到不再有變化。

P-中值方法(P-median Approach)
在P-中值問(wèn)題中，已知一系列的需求點(diǎn)及其需求量，要選擇p個(gè)倉(cāng)庫(kù)的位置，并且決定每個(gè)倉(cāng)庫(kù)服務(wù)的范圍。
這里選址位置只能在有限(m)個(gè)已知的地點(diǎn)中選取，從每個(gè)候選地址到需求地的運(yùn)輸費(fèi)用也是已知的。

一種方法是貪婪取走啟發(fā)式方法：
（1）假設(shè)m個(gè)候選地址都建有倉(cāng)庫(kù)，將每個(gè)需求點(diǎn)指派給距離最近的倉(cāng)庫(kù)；
（2）試驗(yàn)每一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，如果取走，成本將增加的數(shù)量，將增加量最小的倉(cāng)庫(kù)取走，將它原先服務(wù)的需求點(diǎn)重新按距離最近的原則指派倉(cāng)庫(kù)；
重復(fù)（2）直到倉(cāng)庫(kù)數(shù)目為p。

服務(wù)選址
考慮的因素則是如何方便客戶，如急救中心、消防中心、銀行、廢品回收中心、派出所、超市等。
一個(gè)典型的問(wèn)題是覆蓋問(wèn)題：對(duì)于一系列已知需求的需求點(diǎn)，確定數(shù)量最少的一組服務(wù)設(shè)施來(lái)滿足所有這些需求點(diǎn)的需求。

一家連鎖零售商準(zhǔn)備在郊區(qū)的商住區(qū)中開(kāi)設(shè)一批連鎖便利店，郊區(qū)中各商住區(qū)分布如圖所示。零售商希望任一住區(qū)中的居民可以在20分鐘之內(nèi)到達(dá)一家，問(wèn)應(yīng)開(kāi)設(shè)幾家門店，各位于什么地方？

將每個(gè)備選地點(diǎn)所能服務(wù)的住區(qū)列出

動(dòng)態(tài)倉(cāng)庫(kù)選址
需求和成本模式會(huì)隨時(shí)間變化，今天最優(yōu)的方案明天可能不是最優(yōu)的。
通常有幾種方法：
使用現(xiàn)期條件和未來(lái)幾年的預(yù)期情況找出倉(cāng)庫(kù)的最佳位置；
按照當(dāng)前的最優(yōu)情況進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)布局。在新的一年到來(lái)時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況找出新的布局，如果效益的增加大于搬遷成本，則考慮搬遷；
根據(jù)將來(lái)的效益及搬遷成本情況，找出最優(yōu)的布局路徑。

動(dòng)態(tài)規(guī)劃介紹
一個(gè)小游戲
桌上有30根火柴，兩個(gè)人依次從中拿取，每次拿取的數(shù)目必須是1、2或3。
誰(shuí)拿了最后一根，就算輸了。
問(wèn)：如果你先拿，如何保證你贏？


最短路的另一種解法

關(guān)鍵思想
從A到B的最優(yōu)路徑滿足以下條件：
路徑上任意一點(diǎn)到B的子路徑是該點(diǎn)到B的最優(yōu)路徑。
SA=min[1+SC, 2+SD]
SC=min[5+SE, 2+SF]; SD=min[6+SF, 3+SG];
SE, SF 和 SG未知 ，但是可以根據(jù)SH, SI , SJ 和SK 算出；
SH, SI , SJ 和SK未知 ，但是可以根據(jù)SL, SM和 SN 算出；
SL, SM and SN未知 ，但是可以根據(jù)SO, SP算出；
SO 和 SP 是已知的。


例，根據(jù)未來(lái)五年的需求預(yù)測(cè)，利用重心法得到倉(cāng)庫(kù)最優(yōu)選址點(diǎn)分別為A、B、C、D和E點(diǎn)，每年的利潤(rùn)折現(xiàn)值（第n年的利潤(rùn)/(1+r)n）(千美圓)如下表所示：

假設(shè)從一個(gè)地址搬到另一地址均需耗費(fèi)100千美圓。資金成本為每年20%
我們從第五年年初開(kāi)始計(jì)算，
假設(shè)年初選在A點(diǎn)，則不同的方案可以得到不同的利潤(rùn)：
AA：1336
AB：1398.2-100/(1.2)4=1350.2
AC：1457.6-100/(1.2)4=1409.2
AD：1486.6-100/(1.2)4=1438.2
AE：1526-100/(1.2)4=1477.8
這樣，我們算得最佳方案為AE，同理算得BE，CE，DD，EE


再考慮第四年年初，如果倉(cāng)庫(kù)在A點(diǎn)，則可以算出各種方案的累計(jì)利潤(rùn)：
AA-AE：671.1+1477.8=2148.9
AB-BE：750-100/(1.2)3+1477.8=2127.8
AC-CE：862.2-100/(1.2)3+1477.8=2240
AD-DD：973.3-100/(1.2)3+1486.6=2402
AE-EE：892.8-100/(1.2)3+1526=2360.9
這樣，我們算得最佳方案為AD-DD，同理算得BD-DD，CD-DD，DD-DD，EE-EE


再考慮第三年年初，如果倉(cāng)庫(kù)在C點(diǎn)，則可以算出各種方案的累計(jì)利潤(rùn)：
CA-AD-DD：623.2-100/(1.2)2+2402=2955.8
CB-BD-DD：743.4-100/(1.2)2+2402=3076
CC-CD-DD：836.4+2402=3238.4
CD-DD-DD：756.1-100/(1.2)2+2459.9=3146.6
CE-EE-EE：715.5-100/(1.2)2+1418.8=2064.9
這樣，我們算得最佳方案為CC-CD-DD，同理算得AC-CD-DD，BC-CD-DD，DD-DD-DD，EC-CD-DD


…最后我們可以算得最優(yōu)方案是：前三年在C，第四年年初搬往D，第四、五年留在D。
網(wǎng)絡(luò)整合
生產(chǎn)場(chǎng)所
不同的倉(cāng)庫(kù)
整體優(yōu)化
服務(wù)戰(zhàn)略

不同的倉(cāng)庫(kù)
倉(cāng)庫(kù)的功能是越來(lái)越豐富了，但還是基本可分為支持供應(yīng)、支持裝運(yùn)和支持市場(chǎng)需求。
支持供應(yīng)的倉(cāng)庫(kù)包括原料庫(kù)和零部件倉(cāng)庫(kù)，傳統(tǒng)上它的主要功能是存儲(chǔ)，但是現(xiàn)在，對(duì)零部件、材料進(jìn)行分類、排序以更高效地支持運(yùn)作顯得越來(lái)越重要了。支持供應(yīng)的倉(cāng)庫(kù)一般要求離工廠較近。
支持裝運(yùn)的倉(cāng)庫(kù)可以用來(lái)對(duì)產(chǎn)成品進(jìn)行儲(chǔ)存、分類和組合，實(shí)現(xiàn)對(duì)供應(yīng)鏈下一級(jí)客戶的集運(yùn)。
支持需求的倉(cāng)庫(kù)則直接位于銷售市場(chǎng)的附近，它們的分布直接與企業(yè)的營(yíng)銷戰(zhàn)略有關(guān)。

采購(gòu)供應(yīng)方面
為了支持供應(yīng)鏈管理，與與少數(shù)供應(yīng)商結(jié)成牢固的伙伴關(guān)系，供應(yīng)商介入企業(yè)的運(yùn)作，支持供應(yīng)的倉(cāng)庫(kù)也要發(fā)生相應(yīng)的變化。
一個(gè)是供應(yīng)商介入的長(zhǎng)度，不僅僅是生產(chǎn)需要的材料，而且包括整個(gè)產(chǎn)品周期，從新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)到?jīng)]用完的材料、未出售的產(chǎn)品、回收物品等涉及的材料處理；
另一個(gè)是介入的深度，需要供應(yīng)商能夠快速反應(yīng)，提供更多的分類、排序等增值服務(wù)，更有效地支持企業(yè)運(yùn)作。
總的目標(biāo)是與供應(yīng)商深入?yún)f(xié)作，消除重復(fù)，提高與供應(yīng)商之間的前向和反向物流整體效率。

集運(yùn)方面
以整車運(yùn)輸?shù)姆绞?，為一群客戶提供小批量、多品種的訂單送貨的能力，是一種重要的能力。如配送中心的出現(xiàn)。
支持集運(yùn)的倉(cāng)庫(kù)要有一個(gè)出貨基地，靠近交通樞紐，最好是一層平房，但考慮到土地的價(jià)格，可用多層型，一樓用作出貨場(chǎng)所，二樓以上用作對(duì)各類商品的保管。業(yè)務(wù)規(guī)模大的可考慮使用立體自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)。

市場(chǎng)需求方面
來(lái)向批發(fā)商、零售商提供各類產(chǎn)品，倉(cāng)庫(kù)的大小、多少取決于預(yù)期的服務(wù)速度、平均訂單大小和當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸成本。
通過(guò)在離市場(chǎng)較近的地方設(shè)置組件庫(kù)，還可針對(duì)客戶需求進(jìn)行組裝定制，避免了長(zhǎng)時(shí)間、遠(yuǎn)距離的直送成本，實(shí)現(xiàn)了延遲戰(zhàn)略的效果。
大部分支持市場(chǎng)需求的倉(cāng)庫(kù)是由第三方物流服務(wù)提供商作為公共倉(cāng)庫(kù)或合同倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行運(yùn)作的。

整體優(yōu)化
網(wǎng)絡(luò)中設(shè)施的變化會(huì)引起運(yùn)輸及庫(kù)存成本的變化，需要考慮總的成本和服務(wù)水平。
運(yùn)輸成本
當(dāng)市場(chǎng)需求足夠大，離工廠有較遠(yuǎn)距離時(shí)，可以通過(guò)增加倉(cāng)庫(kù)來(lái)集并運(yùn)輸，降低運(yùn)輸成本。
庫(kù)存成本
倉(cāng)庫(kù)的數(shù)量改變主要影響在途庫(kù)存和安全庫(kù)存。

在途庫(kù)存
在途庫(kù)存量的大小與運(yùn)輸時(shí)間有關(guān)；
設(shè)某個(gè)產(chǎn)品在A、B兩個(gè)市場(chǎng)銷售，有一個(gè)倉(cāng)庫(kù)X供貨。假設(shè)A市場(chǎng)的平均日需求量為20個(gè)產(chǎn)品單位，B市場(chǎng)為30個(gè)產(chǎn)品單位，從倉(cāng)庫(kù)X向A和B的運(yùn)輸時(shí)間分別為6天和10天。這樣總的在途庫(kù)存量為20*6+30*10=420個(gè)產(chǎn)品單位。
現(xiàn)在假設(shè)在市場(chǎng)B的附近增設(shè)一個(gè)倉(cāng)庫(kù)Y，從Y到B的運(yùn)輸時(shí)間為3天，那么在途庫(kù)存量就變?yōu)椋?0*6+3*30=210。

安全庫(kù)存
安全庫(kù)存量是為了應(yīng)付不確定需求而準(zhǔn)備的額外庫(kù)存，當(dāng)需求服從正態(tài)分布時(shí)，安全庫(kù)存量與其標(biāo)準(zhǔn)差成比例。因此庫(kù)存集中時(shí)，可以減少安全庫(kù)存量，因?yàn)閹讉€(gè)需求之間的不確定性有一定的抵消。

網(wǎng)絡(luò)總成本

服務(wù)戰(zhàn)略
在得到一個(gè)成本最低的網(wǎng)絡(luò)方案后，還需要對(duì)它作進(jìn)一步的調(diào)整。一般要考慮的因素有，服務(wù)水平、利潤(rùn)、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和資產(chǎn)配置。
服務(wù)水平
要提高服務(wù)水平，就必須在離客戶一定距離內(nèi)設(shè)有倉(cāng)庫(kù)，還要高度可靠的運(yùn)輸服務(wù)。
利潤(rùn)
要使利潤(rùn)最大，倉(cāng)庫(kù)服務(wù)的范圍就要和客戶的需求分布有關(guān)，倉(cāng)庫(kù)要設(shè)置在客戶密集的地方，到了離倉(cāng)庫(kù)一定的距離后，再提供服務(wù)就已經(jīng)是無(wú)利可圖了。

競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
區(qū)分服務(wù)
要改善所有客戶的服務(wù)水平需要很高的成本，可以重點(diǎn)提高對(duì)關(guān)鍵客戶的服務(wù)水平。還可能考慮對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的大客戶提供超常的服務(wù)。
對(duì)一些小企業(yè)來(lái)說(shuō)，可在大企業(yè)鞭長(zhǎng)莫及的地方設(shè)置倉(cāng)庫(kù)，即使倉(cāng)庫(kù)的成本比較高。因?yàn)槊總€(gè)特定的市場(chǎng)有特定的需求，對(duì)大企業(yè)來(lái)說(shuō)，它往往關(guān)注大的地理范圍，對(duì)一些個(gè)別的特殊需求不大會(huì)去調(diào)整整個(gè)營(yíng)銷與物流系統(tǒng)，這就給以差異化服務(wù)為生的小企業(yè)帶來(lái)了機(jī)會(huì)。

最小資產(chǎn)配置
一個(gè)企業(yè)如果要達(dá)到很大的靈活性，那么它更可能會(huì)選擇租用倉(cāng)庫(kù)或利用第三方運(yùn)輸服務(wù)，這樣的策略就很少能發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)的效應(yīng)，物流總成本會(huì)高一些，但同時(shí)風(fēng)險(xiǎn)也降低了。

總之，物流網(wǎng)絡(luò)的整合要考慮各方面的因素。可以從物流總成本最低的方案出發(fā)，根據(jù)它能實(shí)現(xiàn)的服務(wù)水平，分析各種調(diào)整方案，例如對(duì)某些客戶提高服務(wù)水平、改自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)為租用倉(cāng)庫(kù)，所引起的成本變化，找一個(gè)各方面都能滿足要求的物流網(wǎng)絡(luò)方案。

物流選址決策(ppt)