大物流論(ppt)
大 物 流 論
Ⅰ. 前 言


自從1985年我提出物流新概念后，近幾年，我對物流科學理論問題進行了專門研究，有些成果已在北京交通大學學報上陸續(xù)發(fā)表，有的在2004年北京交通大學召開的國際物流會議上做了交流。專家學者把我對物流科學理論的系列研究成果總稱為“大物流論” ，對此我很感激。




下面專門講“大物流論”的五個主要理論：
● 一是根據(jù)物流科學概念研究提出的
“物的流動論”
● 二是根據(jù)物流科學分類研究提出的
“綜合物流論”
● 三是根據(jù)物流科學技術體系研究提出的
“大物流科技論”
● 四是根據(jù)物流工程研究提出的
“大物流工程論”
● 五是根據(jù)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究提出的
“大物流產(chǎn)業(yè)論”
Ⅱ. “大物流論” 的五個主要理論
一、物的流動論

中國“物的流動”的物流概念出現(xiàn)在改革開放以后的1985年，與日本的物流概念出現(xiàn)相距二十年，與西方的物流概念出現(xiàn)相距七十年和八十年。
中國“物的流動論”的物流概念，無論從它的最早屬性、具體內(nèi)涵、行為性質(zhì)和使用領域都與日本、西方有所不同。請見下表。①


由于中國的物流概念是個新概念，與西方不同，因此直接套用西方物流的英文名詞無論PD還是Logistics都不合適。
根據(jù)中國“物流”的科學概念給出一個不同于Physical Distribution和Logistics的英文名詞很有必要，這個新的英文名詞就是“Material Flow（簡稱MF）”。


中國基于“物的流動論”的物流Material Flow 概念，為中國物流事業(yè)和物流科學技術的發(fā)展，奠定了很好的理論基礎，指明了正確的發(fā)展方向，走出了長期以來存在的“物流管理就是物流”的大誤區(qū)。所謂大物流實際上就是基于“物的流動論”的MF。MF的概念里面包含了PD 和 Logistics的概念。
同時需要指出，中國基于“物的流動論”的Material Flow與美國最早使用過的生產(chǎn)企業(yè)物料流的英文名詞Material Flow雖然相同，但不是一個概念，內(nèi)涵完全不同。如果說中國的Material Flow是大物流，那么美國最早使用過的生產(chǎn)企業(yè)物料流的Material Flow，只是包含在大物流里面的一個小物流。

二、綜合物流論
（一） 自 然 界 物 流 是最早存在著的物流現(xiàn)象
在人類社會以前，就存在著自然界的物流現(xiàn)象。大家知道，宏觀的物有固體、液體和氣體三種。因此，物流也有固體物流、液體物流和氣體物流三種。在自然界中存在最多的是氣體物流，氣體物流遍及宇宙，其次是液體物流，第三是固體物流。
自然界物流，簡稱自然物流，它的特點是：物是自然界存在的物，不是經(jīng)濟商品的物；流的動力來自自然界，不來自人類的經(jīng)濟活動；因為不是人類行為，所以不存在任何目的。自然界物流可以為人類造福（如水力發(fā)電、風力發(fā)電、潮汐發(fā)電等），有時也給人類帶來災難（如水災、風災、沙塵暴、酸雨等）。

（二） 社 會 界 物 流 是人類社會特有的物流現(xiàn)象
自從原始社會有了人類生活消費和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)以后，相關的各種原始物流也就出現(xiàn)了。社會居民的生活物流及其廢棄物流，是人類自身生存發(fā)展需要的行為，沒有任何經(jīng)濟目的，是任何社會最基本的社會界物流。
古代和現(xiàn)代社會中也存在其他的社會界物流，例如，軍事戰(zhàn)斗中為了保證軍事任務完成所需要的軍需品即時供應物流。這類物流是為人類自身生存發(fā)展和為社會服務的非贏利性的社會行為，不是經(jīng)濟行為。
社會界物流，簡稱社會物流。它的特點是：物是自然界存在的物和經(jīng)濟商品的物；流的動力來自人類的社會活動；是非贏利性的社會行為。

（三） 經(jīng) 濟 界 物 流 是最晚出現(xiàn)的重要物流現(xiàn)象
自從農(nóng)業(yè)社會的生產(chǎn)發(fā)展有了商品交換和社會分工以后，由于經(jīng)濟發(fā)展的需要，經(jīng)濟界物流越來越發(fā)展。但是由于受物流動力的限制，物流規(guī)模不大。到了工業(yè)社會初期，解決了物流需要的大量動力問題，因此，經(jīng)濟界物流得到很大發(fā)展?，F(xiàn)代社會由于物流科技和經(jīng)濟的發(fā)展，所謂第三利潤源泉的經(jīng)濟界物流就越來越受到人們的重視。
經(jīng)濟界中各地區(qū)、各產(chǎn)業(yè)、各行業(yè)和各企業(yè)的物流；各類物的物流；各類物流活動性質(zhì)的物流等等；我們都把它叫做經(jīng)濟界物流，簡稱經(jīng)濟物流。經(jīng)濟界物流是人類經(jīng)濟行為的重要組成部分，少了它經(jīng)濟就不能發(fā)展，它是有創(chuàng)造價值和剩余價值目的的企業(yè)行為。經(jīng)濟界物流的特點：物是經(jīng)濟商品的物；流的動力來自人類的經(jīng)濟活動；是有贏利目的的經(jīng)濟行為。


綜上所述，物流是很重要的客觀事物和現(xiàn)象。它不僅存在于經(jīng)濟界，也存在于社會界和自然界；它是經(jīng)濟現(xiàn)象，也是社會現(xiàn)象和自然現(xiàn)象。物流不僅有經(jīng)濟物流，也有社會物流和自然物流，而且它們之間有著相互聯(lián)系。可以這么說，客觀上存在的不是簡單的一種物流現(xiàn)象，而是一個復雜的物流現(xiàn)象，所以我們把它們叫做綜合物流現(xiàn)象。基于綜合物流現(xiàn)象的理論觀點，就是“綜合物流論”。



綜合物流（Comprehensive Material Flow）圖，反映了經(jīng)濟界物流（Economic Material Flow 簡稱 NMF）、社會界物流（Social Material Flow 簡稱 SMF）和自然界物流（Natural Material Flow 簡稱NMF）及其相互之間的關系，也反映了經(jīng)濟界物流中的各種各樣物流。
基于“綜合物流論”的物流，也就是被人們稱作的大物流。相對于大物流來說，經(jīng)濟界物流、社會界物流和自然界物流都只是大物流的一個重要組成部分，而不是全部。其中經(jīng)濟界物流是大物流的核心，社會界物流和自然界物流是大物流的基礎。
三、大物流科技論

長期以來，人們認為物流就是商品流通，就是做買賣，沒有多少科學技術，所以物流科技沒有受到人們應有的重視。
改革開放以來，由于在教科書、雜志和新聞媒體上廣泛傳播的是西方物流定義，因此人們錯誤認為“物流管理就是物流”，物流科學技術就只有物流管理這門科學，與過去人們只關心物資管理一樣，現(xiàn)在人們只關心物流管理。這種認識嚴重影響我國物流科學技術的全面發(fā)展。

我們研究認為，物流科學技術同能源科學
技術、環(huán)境科學技術等綜合科學技術完全一樣，
是綜合性很強的科學技術領域，涉及到自然科
學、工程技術科學和人文社會科學各個學科。
改革開放以來，能源科學技術、環(huán)境科學
技術等很多新興的綜合科學技術的產(chǎn)生，既是
客觀事物發(fā)展的需要，也是科學技術發(fā)展的需
要。它們都得到了很大的發(fā)展，已經(jīng)形成了自
己獨立的科學技術體系。
但是，物流科學技術的研究和發(fā)展十分落
后，至今還沒有形成自己獨立的物流科學技術
體系。

根據(jù)查證，在中國現(xiàn)有國家標準學科目錄中總共有學科門類58個。其中：屬于國民經(jīng)濟領域科學技術的學科門類有35個。請見下表。 35個學科門類中圍繞生產(chǎn)科學技術的學科門類有24個，占68%；圍繞消費科學技術的學科門類有9個，占26%；而圍繞物流科學技術的學科門類只有2個，只占6%；并且沒有一個專門的“物流科學技術”學科門類。





根據(jù)科學技術是第一生產(chǎn)力和科教興國戰(zhàn)略的要求，我們認為大力加強“物流科學技術”的研究和發(fā)展實在是當務之急。為了促進物流科學技術的研究和發(fā)展，有必要創(chuàng)建自己獨立的物流科學技術學科體系。我們研究認為，這個物流科學技術學科體系可以包括以下四個部分：第一部分是物流科學技術基礎學科；第二部分是物流工程技術學科；第三部分是物流科學理論學科；第四部分是物流科學技術其它學科。



應該指出,表中的“物流科學技術”學科體系只是一個框架和建議。今后需要根據(jù)學科的發(fā)展不斷進行修改、補充和完善。從表中可以看到,絕大多數(shù)物流學科都還是空白,需要我們?nèi)ラ_拓和創(chuàng)建,這是時代賦予我們的任務。

與西方基于“物流管理就是物流”的物流科學論不同，中國的“大物流科技論”是基于“物的流動論”和“綜合物流論”?？梢哉f中國的“大物流科技論”是大物流論的重要組成部分，西方的物流管理學科只是大物流科技論中的一個子學科。


四、大物流工程論

我們研究認為，物流工程是由物流六要素或物流六力組成的綜合體，將物流科學技術最有效地應用于國民經(jīng)濟，造福人類。
這個物流工程概念包含四點內(nèi)容：一是指出“物流工程是由物流六要素或物流六力組成的綜合體”；二是指出“物流工程是應用了科學技術，包括物流硬科學技術和物流軟科學技術” ；三是指出“物流工程是要最有效地應用于國民經(jīng)濟”；四是指出“物流工程的根本目的是造福人類”。這個物流工程概念是廣義物流工程的概念。平常主要指物流土木建筑工程的物流工程概念是狹義物流工程概念。

● 物流六要素是：
1、物流勞動人員，指從事物流的各種人員，包括物流
管理人員；
2、物流勞動對象，指各種“物” ；
3、物流勞動資料，指物流勞動需要的各種裝備；
4、物流勞動環(huán)境，指與物流有關的各種自然、社會和
政治環(huán)境；
5、物流勞動空間，指各種物流勞動場所和占地；
6、物流勞動時間，指各種物流設施建設時間和運行時間。
● 物流六力是指：1、人力；2、物力；3、財力；
4、運力；5、自然力；6、時力。
● 任何物流工程離不開以上六要素或六力，缺一不可。
這是物流工程的六元結(jié)構(gòu)理論。

物流工程是物流六元結(jié)構(gòu)。物流六元的性質(zhì)、質(zhì)量、數(shù)量和比例不同，決定了物流工程的性質(zhì)不同。物流工程有運輸型的，有倉儲型的，有裝卸型的，有包裝型的，有流通加工型的，有配送型的，有信息型的，有管理型的；有資金技術密集型的，有體力勞動密集型的，有腦力勞動密集型的；有技術先進的，有技術一般的，有技術落后的；有集約型的，有粗放型的；等等。比如，自動化倉儲工程屬于資金技術密集型，是技術先進的；一般倉儲工程屬于勞動密集型，技術不是很先進，但是“適用”。物流六元在一定程度上可以互相替代，例如，資金技術要素可以替代勞力要素和自然力要素。隨著物流科技的發(fā)展，物流六元結(jié)構(gòu)中科技含量越來越增加。這是由物流工程的六元理論所決定的。


物流工程不僅有單項物流工程，而且有綜合物流工程。單項物流工程一般是指某個物的物流工程，如煤炭物流工程、石油物流工程、原材料物流工程、機器設備物流工程、日用品物流工程，等等；單項物流工程還指某個項目的物流工程，如運輸、配送、倉儲、流通加工、信息處理等工程。綜合物流工程不同于單項物流工程，它不是各個單項物流工程的簡單相加，它有自己專門的綜合物流工程技術。單項物流工程技術與綜合物流工程技術的關系，好比汽車發(fā)動機零部件的制造技術和汽車的總體設計制造技術的關系一樣。單項物流工程技術代替不了綜合物流工程技術，綜合物流工程技術也代替不了單項物流工程技術。
以上基于廣義物流工程的理論觀點，就是“大物流工程論”。它是大物流論的重要組成部分。


五、大物流產(chǎn)業(yè)論


眾所周知，國民經(jīng)濟是由生產(chǎn)、流通、消費三大領域組成。我們認為，國民經(jīng)濟具有三種形態(tài)：一是實物形態(tài)；二是價值形態(tài)；三是綜合形態(tài)（包括實物形態(tài)和價值形態(tài)在一起）。所以，生產(chǎn)、流通、消費也有三種形態(tài)。應該說，國民經(jīng)濟實際上是以綜合形態(tài)存在的,但是為了研究問題的方便,需要從實物形態(tài)和價值形態(tài)兩個方面分別進行考察和研究。馬克思已經(jīng)從價值形態(tài)詳細研究了商品運動規(guī)律，為社會發(fā)展和科學發(fā)展都做出了巨大貢獻。“大物流論”著重從實物形態(tài)來研究商品運動規(guī)律。


從實物形態(tài)看，整個國民經(jīng)濟是由物的生產(chǎn)、物的流動和物的消費三大領域組成，也可以說整個國民經(jīng)濟是由生產(chǎn)、物流和消費三大支柱產(chǎn)業(yè)群組成。
這里我們把物流不僅僅看作是一個支柱產(chǎn)業(yè)，而是一個支柱產(chǎn)業(yè)群，因為它涉及到運輸、配送、倉儲、包裝、流通加工、物流信息、物流設備制造、物流設施建設、物流科技開發(fā)、物流教育、物流服務、物流管理等等產(chǎn)業(yè)。
歷史事實證明，各國經(jīng)濟的發(fā)展除了依靠第一支柱產(chǎn)業(yè)群“生產(chǎn)”和第二支柱產(chǎn)業(yè)群“消費”兩個大支柱產(chǎn)業(yè)群以外，“物流”自然是依靠的第三個大支柱產(chǎn)業(yè)群。
大力加強經(jīng)濟界物流科學技術的研究和發(fā)展是21世紀大力發(fā)展生產(chǎn)力的需要，是經(jīng)濟增長的需要，是獲得第三利潤的需要。


長期以來，人們認為物流只是物資管理和物流管理，不是一個產(chǎn)業(yè)。我們研究認為，物流不僅是一個產(chǎn)業(yè)，而是一個支柱產(chǎn)業(yè)，不僅是一個支柱產(chǎn)業(yè)，而是象生產(chǎn)和消費一樣，是一個支柱產(chǎn)業(yè)群，這就是“物流產(chǎn)業(yè)群論”，也叫做“大物流產(chǎn)業(yè)論”。
“大物流產(chǎn)業(yè)論”是大物流論的重要組成部分。真正要發(fā)展好整個物流事業(yè)，只有物流產(chǎn)業(yè)的思想是不夠的，必須樹立“大物流產(chǎn)業(yè)論”的思想。
以上是大物流論的五個基本理論，它們不僅對新世紀我國物流科學技術的大發(fā)展，并且對我國物流事業(yè)的大發(fā)展，都將會起到應該起的作用。



大物流論(ppt)