井下軌道運(yùn)輸系統(tǒng)安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)(doc)
評(píng)定地點(diǎn)： 己四軌道下山 評(píng)價(jià)日期：2011年 4月20日
評(píng)　　　　價(jià)　　　　內(nèi)　　　　容 評(píng)　　價(jià)　　標(biāo)　　準(zhǔn) 評(píng)價(jià)結(jié)果
一、絞車 A
1、絞車的安全保護(hù)裝置，必須齊全可靠，動(dòng)作靈敏，顯示準(zhǔn)確。
2、制動(dòng)系統(tǒng)靈活可靠，閘盤無油跡，間隙符合要求。
3、電動(dòng)機(jī)符合安裝要求，周圍無油跡、無淋水；電動(dòng)機(jī)符合防爆及完好標(biāo)準(zhǔn)；運(yùn)行中無異常振動(dòng)，接地符合要求，溫升正常。
4、開關(guān)、電纜、電氣小件，完好率達(dá)95%以上，保護(hù)齊全靈敏，整定合格，電纜懸掛整齊，紅燈、照明齊全。
5、信號(hào)裝置靈敏可靠，打點(diǎn)清晰，使用符合規(guī)定。
6、控制按鈕靈敏可靠，外觀干凈整潔。
7、絞車房內(nèi)管理制度牌板齊全，記錄填寫規(guī)范，衛(wèi)生干凈整潔。 A、符合全部評(píng)價(jià)內(nèi)容。
B、各部件的螺絲有松動(dòng)的；電機(jī)周圍有油跡、淋水的；電纜懸掛不整齊的；紅燈、照明不齊全的；閘盤有油跡的。
C、安全保護(hù)裝置不齊全，動(dòng)作不靈敏的；制動(dòng)系統(tǒng)不靈活可靠；電動(dòng)機(jī)不完好的、溫升不正常的；電氣設(shè)備有失爆現(xiàn)象的；信號(hào)裝置不靈敏可靠，打點(diǎn)不清晰或不符合相關(guān)規(guī)定的。
二、主斜巷運(yùn)輸鋼絲繩及連接裝置 A
1、斜巷運(yùn)輸鋼絲繩的檢驗(yàn)與安全系數(shù)必須符合《規(guī)程》規(guī)定，報(bào)告齊全。
2、使用中的鋼絲繩必須每天檢查一次，要有記錄；斷絲及磨損必須符合《規(guī)程》規(guī)定；發(fā)現(xiàn)有斷絲、銹蝕嚴(yán)重或點(diǎn)蝕麻坑形成溝紋、外層鋼絲繩松動(dòng)時(shí)必須更換新繩。
3、鋼絲繩在運(yùn)行過程中受到突然猛烈拉力時(shí)，都必須立即停車檢查，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩嚴(yán)重扭曲或變形，且拉長比超過規(guī)定時(shí)，必須將受力段剁掉或更換全繩 。
4、主斜巷提升物料的鉤頭，卡子牢固，數(shù)量必須在4付以上；卡子卡繩時(shí)必須使大繩有明顯變形1/3；卡子大小與主繩相符，護(hù)繩環(huán)完好。
5、礦車與鉤頭之間、礦車與礦車之間的連接，都必須使用不能自動(dòng)脫落的，連接裝置并加裝保險(xiǎn)繩；保險(xiǎn)繩必須通過計(jì)算進(jìn)行選擇，其長度必須和規(guī)定串車數(shù)量吻合。保險(xiǎn)繩與主鉤頭之間的連接，應(yīng)采用穿護(hù)繩環(huán)的方法將卡子連接?？ㄗ哟笮∨c繩徑相符，數(shù)量不少于4付。 A、符合全部評(píng)價(jià)內(nèi)容。
B、鋼絲繩有斷絲及磨損，但不超限的；未定期檢查或沒有填寫記錄的；護(hù)繩環(huán)不完好的；保險(xiǎn)繩的卡子大小與繩徑不相符，繩長的數(shù)量和保險(xiǎn)繩長度不符合規(guī)定的。
C、鋼絲繩的安全系數(shù)不符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定的；斷絲及磨損超限的；有斷股、打結(jié)、銹蝕嚴(yán)重或點(diǎn)蝕麻坑形成溝紋、外層鋼絲繩松動(dòng)的；鋼絲繩受到突然猛烈拉力，嚴(yán)重扭曲或變形，且拉長比超過規(guī)定的，未將受力段剁掉或更換全繩的；鉤頭卡子不牢固，數(shù)量、大小不符合要求的；卡繩時(shí)無明顯變形的；連接裝置無閉鎖的。

井下軌道運(yùn)輸系統(tǒng)安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)(doc)