從帝豪到雪佛蘭,戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型已成普遍共識(shí)
作者:周麗君 109
吉利等自主品牌的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,也是情有可原,為什么雪佛蘭、大眾等赫赫有名的國(guó)際大品牌,也紛紛推進(jìn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型?
其實(shí),它們與吉利的境遇如出一轍,都面臨著強(qiáng)大的市場(chǎng)挑戰(zhàn)。如雪佛蘭之前在小型車市,有spark、樂風(fēng)、樂騁,在2009年,連吉利小車熊貓都獲得最-全球品牌網(wǎng)-高的五星碰撞標(biāo)準(zhǔn),而雪佛蘭多數(shù)小車僅有三星標(biāo)準(zhǔn),讓雪佛蘭品牌情何以堪!
如何加速實(shí)現(xiàn)雪佛蘭品牌的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,自然成了通用的艱巨任務(wù)。為了賦予雪佛蘭更具品質(zhì)的品牌號(hào)召力,通用也是壯士斷臂,舍棄韓系車經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的賣點(diǎn),借助歐寶平臺(tái),從小型車,到緊湊車,以及中級(jí)車,全面推動(dòng)雪佛蘭車型向歐洲品質(zhì)靠攏。
目前,還未升級(jí)的雪佛蘭中級(jí)車景程只能賣十萬多點(diǎn),如2010款景程上市后,將售價(jià)拉低至10.88萬。其市場(chǎng)售價(jià)甚至還不如同品牌但升級(jí)后的緊湊車科魯茲的十二三萬售價(jià)。雖然價(jià)格高,但科魯茲顯然比景程更受歡迎,賣得更多,月均銷量萬輛左右。
基于戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,雪佛蘭的品牌實(shí)現(xiàn)了煥然一新,吉利帝豪品牌也是如此。其標(biāo)志車型帝豪EC7,同樣在市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了熱賣,目前月均銷量也在萬輛左右,市場(chǎng)表現(xiàn)與同級(jí)別的,也是雪佛蘭戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型標(biāo)志車型的科魯茲不相上下。
戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,實(shí)現(xiàn)了帝豪、雪佛蘭等品牌的躍然升級(jí),也拉近了帝豪與雪佛蘭的品牌距離。至于誰是最大贏家,目前還僅是開始。
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