互聯網實驗室公布中國物流發(fā)展研究報告
互聯網實驗室公布中國物流發(fā)展研究報告(摘要) ---------------------------------------------------------------------------- ---- 　　報告介紹 　　中國的電子商務在經歷了盲目強調網絡技術、網站內容、注意力、點擊率之后，開 始逐漸重視虛擬的網絡與傳統物資基礎的結合。物流的重要性被參與電子商務的各方普 遍重視，關于物流的討論、研究和投資也相應增加。 　　本報告主要研究目前中國發(fā)展電子商務的物流支持體系，報告主體分為4大部分，通 過與歐、美、日三國物流發(fā)展典型案例的分析比較，對中國物流體系的各主要方面進行 了詳細分析和論述，總結出不同行業(yè)、不同類型、不同規(guī)模物流體系在電子商務發(fā)展中 的優(yōu)劣勢，并對未來中國電子商務物流發(fā)展的趨勢進行了預測，提出了幾個重點發(fā)展的 領域。整部報告共72頁，6萬字。 　　報告結構 　　第一部分電子商務與物流 　　1.1物流 　　1.2物流在電子商務中的重要性 　　1.3物流在電子商務時代的變化 　　1.4電子商務物流的特點 　　第二部分國外電子商務與物流 　　2.1美國 　　2.2日本 　　第三部分中國物流發(fā)展現狀 　　3.1物流基礎設施及物流發(fā)展概況 　　3.2配送中心發(fā)展狀況 　　3.3商品代理配送制發(fā)展狀況注 　　3.4第三方物流發(fā)展狀況 　　3.5電子商務企業(yè)物流狀況 　　第四部分中國物流發(fā)展趨勢 　　4.1國家未來發(fā)展物流的政策和方向 　　4.2中國物流在建和投資狀況 　　4.3與國外比較及分析 　　4.4中國電子商務物流的要求和趨勢 　　4.5中國電子商務物流可投資領域分析 　　報告摘要 　　第一部分電子商務與物流 　　一、物流 　　1986年美國物流管理協會對物流的定義：“把消費品從生產線的終點有效地移動到有 關消費者的廣泛活動，也包括將原材料從供給源有效地移動到生產線始點的活動”。這一 定義包括了生產物流和流通物流兩個部分，是對現代物流體系的完整概括。隨著社會分 工越來越細，物流與流通系統和生產系統都有了密切的關系。 　　1918年，英國出現了“即時送貨股份有限公司”，這是有關物流業(yè)務活動的最早期文 獻記載。 　　在現代物流理論中，“服務中心說”代表歐美一些學者對物流的認識。該學說認為， 物流活動最大的作用，并不在于為企業(yè)節(jié)約消耗，而是提高企業(yè)對用戶的服務水平，進 而提高企業(yè)競爭力。 　　圖1物流的分類 　　 　　二、物流在電子商務中的重要性 　　隨著電子商務在我國的進一步推廣與應用，物流對電子商務的限制作用日益突出。 我國物流發(fā)展水平的低下，已經成為電子商務發(fā)展的一大瓶頸。 　　圖2基于流程的電子商務模式： 　　 　　由以上流程模式可以看出，電子商務的任何一筆完整交易，都包含著幾種基本的“流 ”，即信息流、商流、資金流、物流。物流雖然只是若干環(huán)節(jié)的一部分，但往往是商品和 服務價值的最終體現，如果沒有處理好，前端環(huán)節(jié)的價值就無法體現?？偟膩碚f，物流 重要性體現在以下幾個方面：a、成本節(jié)約；b、價值的實現；c、電子商務核心優(yōu)勢的體 現。 　　三、物流在電子商務時代的變化 　　1、生產制造企業(yè)的物流。原材料供應上完全零庫存生產有可能實現。生產過程的物 流發(fā)生在企業(yè)內部，與電子商務關系不是十分密切。網絡直銷模式減少了生產企業(yè)對流 通企業(yè)的依賴，便于為消費者提供個性化服務。 　　2、商行、批發(fā)店的物流。由于生產企業(yè)借助互聯網直接同零售店、最終消費者進行 聯系，這兩類企業(yè)商品交易和信息中介功能逐漸淡化，其物流配送功能強化。 　　3、百貨店、連鎖店的物流。配送中心增強面對最終消費者配送的職能，加小型配送 站的數量，以方便實現門對門的送貨服務。 　　4、公共物流和第三方物流。物流服務信息化、網絡化和電子商務化。 　　四、電子商務物流的特點 　　1、信息化。信息化是一切基于電子商務物流活動的基礎，沒有物流的信息化，電子 商務對物流提出的準確、快速、集成、低成本的要求就無法滿足。 　　2、自動化。自動化的基礎是信息化，其核心是機電一體化，自動化的外在表現是無 人化，效果是省力化。 　　3、網絡化。兩層含義：一是物流配送系統的計算機通信網絡；二是組織的網絡化。 物流的網絡化是物流信息化的必然，是電子商務下物流活動的主要特征之一。 　　4、智能化。這是物流自動化、信息化的一種高層次應用。 　　5、柔性化。要求物流配送中心根據消費需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的 特色，靈活組織和實施物流作業(yè)。 　　第二部分國外電子商務與物流 　　一、美國 　　美國的全國物流體系的各組成部分均居世界領先地位，而其中尤以配送中心、速遞 、企業(yè)物流等最為突出。美國物流模式強調“整體化的物流管理系統”，是一種以整體利 益為重，沖破按部門分管的體制，從整體進行統一規(guī)劃管理的方式。 　　1、配送中心。一是將老式的倉庫改為配送中心；二是引進電腦管理網絡，實行標準 化操作；三是連鎖店共同組建配送中心。 　　美國連鎖店的配送中心有多種，主要有批發(fā)型、零售型和倉儲型三種類型。 　 類 型 建筑面積 品 種 服務對象 服務對象數量 加州食品配送中心 批 發(fā) 10萬平米 4.3萬 會員連鎖店 變化較大 沃爾瑪公司配送中心 零 售 12萬平米 4萬 本公司連鎖店 100 福來明食品配送中心 倉 儲 7萬平米 8.9萬 加盟店 350 　　2、跨地區(qū)速遞(UPS公司)。UPS代表著世界運輸和速遞業(yè)務的最高水準。(1)運用了 先進的物流和計算機技術。(2)建立起了一個覆蓋世界各地的發(fā)送中心網絡。(3)詳細的 計劃和聯合作業(yè)。(4)經營指導思想由運作的效率和可靠性轉向顧客導向，將每位顧客的 需求放在第一位。(5)1999年，UPS在電子商務領域內所取得的業(yè)績繼續(xù)受到全球的廣泛 認可。今年初，《廣告時代的商務營銷》雜志將UPS的網站(www.UPS.com)列為世界五大企 業(yè)間商務網站之一。 　　3、傳統企業(yè)物流(惠爾浦公司)?；轄柶止窘鉀Q物流管理問題的辦法是委托給第三 方物流企業(yè)。第三方物流企業(yè)和生產企業(yè)之間建立的是同盟關系，雙方作為實現產品價 值的活動鏈中的不同環(huán)節(jié)，為降低成本、提高效益，在物流上共同管理。這種新型的合 作關系，強調聯盟，突出物流功能不可分割的特征，保障物流管理的效率。 　　4、電子商務企業(yè)物流(Amazon公司)。Amazon公司的物流體系是保證其實現“Bigges t Selection”和服務承諾的關鍵。Amazon公司作為典型的網絡公司，在創(chuàng)業(yè)初期并沒有自 己的物質基礎，因此在倉儲、配送上一直借用第三方力量。隨著業(yè)務拓展和公司實力的 增強，Amazon開始自建自己的實體支持基礎設施，例如大型倉儲中心。但在“門到門”的 配送上，Amazon從始至終都堅持外包出去。因為“門到門”的配送是一項極其繁雜，需要 逐漸覆蓋蔓延的業(yè)務，Amazon在這上面自力更生是不劃算的。 　　二、日本 　　1、政府對物流基礎的重視和建設。1968年，日本通產省、運輸省制定了一些政策措 施，對日本流通系統化的概念、商流、物流、信息流的系統化的具體內容進行了規(guī)定。 　　2、企業(yè)對物流的改造。日本企業(yè)分銷渠道的復雜性減緩了物流方面的發(fā)展。那些在 物流方面成績突出的企業(yè)正是將這兩方面結合得非常的好企業(yè)。 　　(1)零售業(yè)(7-11集團) 　　7- 11原是美國一個知名便利店集團，后被日本的主要零售商伊藤洋華堂引入日本，是擁有 日本最先進物流系統的連鎖便利店集團。 　　為了保證有效率地供應商品，日本7- 11在整合及重組分銷渠道上進行了改革，重組了批發(fā)商與零售商，改變了原有的分銷渠 道，配合先進的物流系統，使各種各樣的商品庫存適當，保管良好，并有效率地配送到 所有的連鎖門店。 　　在改造物流渠道的基礎上，日本7- 11應用信息技術也領先于其他企業(yè)。被日本企業(yè)廣泛使用的EOS系統的技術最先就是是由 “7-11”開發(fā)出來的。 　　(2)制造業(yè)(花王公司) 　　圖3花王公司物流系統示意圖 　　 　　(3)第三方物流(菱食株式會社) 　　圖4日本菱食株式會社物流系統示意圖 　　 　　3、日本物流發(fā)展的特點。(1)政府統籌規(guī)劃；(2)物流配送社會化程度高；(3)跨地 區(qū)發(fā)展；(4)重視商流渠道建設；(5)物流信息系統發(fā)達。 　　第三部分中國物流發(fā)展現狀 　　一、物流基礎設施及物流發(fā)展概況 　　1、基礎設施。一度成為我國經濟快速增長的“瓶頸”的鐵路運輸，現在已明顯緩解。 目前全國公路通車里程已達133.6萬公里，其中高速公路1.1萬多公里，躍居世界第四位 。水運方面，港口的吞吐能力有很大的提高。民用航空也有長足進步，新建、擴建了一 批機場，增開了許多國際、國內航線，提高了空航能力和質量。在全社會貨運總量中， 公路運輸所占比重達到76.5%，居五種主要運輸方式之首，在社會物流中具有重要地位。 注2 　　“九五期間”將重點建設11條大能力運輸通道和三條輔助通道。公路建設的重點是加 快“五縱七橫”主骨架的建設進度。 　　2、物流業(yè)發(fā)展概況。我國物流企業(yè)形態(tài)總體上可以分3類：(1)中央直屬的專業(yè)性物 流企業(yè)；(2)地方專業(yè)性物流企業(yè)；(3)兼營性物流企業(yè)。 　　我國從1992年開始了物流配送中心的試點工作。原國內貿易部印發(fā)了《關于商品物流 (配送)中心發(fā)展建設的意見》、《全國連鎖經營發(fā)展規(guī)劃》、《關于加強商業(yè)物流配送中心 發(fā)展建設工作的通知》、《商業(yè)儲運企業(yè)進一步深化改革與發(fā)展的意見》等一系列文件，確 定了以現代物流網絡為主的發(fā)展方向。 　　我國物流業(yè)近期的宏觀發(fā)展主要集中在傳統儲運企業(yè)的轉型、配送中心建設、連鎖 經營的發(fā)展及引進外資上。在電子商務迅速發(fā)展的1999年，不少機制靈活、經營規(guī)范的 第三方物流企業(yè)又紛紛崛起，形成新的發(fā)展重點。 　　二、配送中心發(fā)展狀況 　　目前，我國的配送中心主要有3種類型：(1)連鎖企業(yè)自有的配送中心；(2)社會化的 配送中心；(3)共同配送中心。 　　上述三種配送中心在經營管理上都不同程度地存在一些問題，經營不規(guī)范的配送中 心約占總數的80%。大致存在以下幾個問題：(1)經營方向不明確；(2)功能不完善，流程 不合理；(3)設備選擇上存在誤區(qū)；(4)現代化程度低。 　　三、商品代理配送制發(fā)展狀況 　　商品代理配送制是我國物流業(yè)發(fā)展過程中一個很特別的現象。為了進一步發(fā)展商品 代理配送制，國內貿易局在1999年2、3月間，先后頒發(fā)了《商品代理配送制發(fā)展規(guī)劃》、 《商品代理配送制行業(yè)管理若干規(guī)定》和《商品流通一級代理商資格認證管理頒發(fā)》三個文 件，提出了代理配送制發(fā)展目標。 　　四、第三方物流發(fā)展狀況 　　目前，我國的第三方物流市場，還沒有一家流通企業(yè)能為生產企業(yè)提供全方位的物 流服務。國內專業(yè)化的第三方物流企業(yè)主要是一些原來的國家大型倉儲運輸企業(yè)和中外 合資、獨資企業(yè)。 　　下面通過對幾個典型企業(yè)的案例研究，分析目前我國幾類在發(fā)展電子商務物流中應 重點關注和利用的物流業(yè)形態(tài)，并對它們的優(yōu)劣進行比較。(略) 　　1、中國物資儲運總公司 　　2、廣州寶供儲運 　　3、基于Web的貨運服務 　　4、中國郵政 　　5、新興的第三方電子商務物流：(a)陽光網達，(b)時空網 　　五、電子商務企業(yè)物流狀況 　　在物流方面，并不是所有的電子商務企業(yè)都是完全沒有基礎、拔地而起，需要完全 依賴第三方物流企業(yè)的，有的企業(yè)具有強大的傳統行業(yè)背景，在物流上已有相當的積累 ，因此它們的物流模式又獨具特色，其中尤以上海梅林正廣和、8848最為突出。 　　1、上海梅林正廣和。(略) 　　2、8848網站(略) 　　第四部分中國物流發(fā)展趨勢 　　一、國家未來發(fā)展物流的政策和方向 　　1999年現代物流發(fā)展國際研討會上，國務院副總理吳邦國指出：抓緊研究相關政策 措施，大力推動此項工作。通過各方共同努力，在我國逐步建立起專業(yè)化、社會化、現 代化的物流服務網絡體系?！?　　國內貿易局副局長丁俊發(fā)表示，國內貿易局將大力推進商品物流配送業(yè)的發(fā)展，并 選擇一些有條件的地區(qū)和企業(yè)，進行重點指導、扶持，力爭在三至五年內建成一批生產 資料和生活資料的示范性配送中心。商品配送的發(fā)展重點要逐步轉向農村，要把發(fā)展農 村商品配送當成開拓農村市場的重要舉措。 　　目前，經貿委將著手推動我國企業(yè)現代物流管理工作，交通部也規(guī)劃在公路、鐵路 、水運、航空干線交匯處的全國綜合交通網重要結點上，逐步建設類似物流中心功能的 公路運輸主樞紐站場。 　　二、中國物流在建和投資狀況 　　1、深圳市。 　　(1)地方政策。深圳市政府將物流業(yè)列為與高新技術產業(yè)、金融業(yè)并列的三大支柱產 業(yè)，提出了深圳物流業(yè)發(fā)展和物流中心建設的主要目標及發(fā)展策略。在明確產業(yè)導向， 促進現代物流業(yè)發(fā)展的同時，加強物流業(yè)及交通運輸系統的政策研究，完善交通的法規(guī) 體系。 　　(2)平湖物流基地。 　 類 型 建筑面積 品...
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