基于電子商務下的物流企業(yè)戰(zhàn)略選擇
基于電子商務下的物流企業(yè)戰(zhàn)略選擇 浙江省青田縣郵政局 章如權 摘 要 電子商務（EC）是20世紀信息化、網絡化的產物。而現代物流企業(yè)的興起也僅有三十幾 年的時間，作為“第三利潤源泉”的物流在當今電子商務高度發(fā)達的年代，如何應付電子 商務的挑戰(zhàn)，從而利用這一先進的信息技術和互聯網技術，進行戰(zhàn)略選擇，使物流企業(yè) 在中國加入WTO后的新形勢下，更快更穩(wěn)地發(fā)展。 本文在闡述了有關物流和電子商務的概念及其關系的基礎上，從國外電子商務下先進 物流模式的介紹入手，分析了中國發(fā)展現代物流的障礙，最后提出我國物流企業(yè)如何在 電子商務下進行戰(zhàn)略的創(chuàng)新與發(fā)展。分別介紹了即時物流戰(zhàn)略，協同或一體化物流戰(zhàn)略 ，互聯網物流戰(zhàn)略和綠色物流戰(zhàn)略。 針對本人在青田郵政局工作的實際情況，在實證分析里，文章還對中國郵政如何切入 現代物流市場，發(fā)展電子商務郵政物流配送業(yè)務，并使之成為中國郵政一個新的經濟增 長點，提出了自己的看法。 關鍵詞 電子商務 第三方物流 網絡化 戰(zhàn)略 一、前 言 電子商務的話題，似乎向來都是IT行業(yè)的專利。而目前電子商務發(fā)展不佳的原因之一， 就是存在這種“技術為先”的誤導，大家都把電子商務當作主體在推廣，沒有從工具角度 看待其在企業(yè)中的應用，僅從電子商務的角度看待傳統企業(yè)，而沒有從傳統企業(yè)的角度 看待電子商務。實際上電子商務只不過僅僅是使交易雙方利用了信息技術和互聯網技術 ，完成傳統的以紙為媒介或面對面的一種交易手段。 電子商務中的任何一筆交易都包含以下幾種基本的“流”，即信息流，資金流和物流[ 1]。而翻開近幾年來有關電子商務的論著，我們發(fā)現這樣一種現象，人們十分強調電子 商務中信息流和資金流的電子化，網絡化，而忽略了物流的電子化過程，認為對于大多 數商品和服務來說，物流仍然可以經由傳統的經銷渠道。事實果真如此嗎？ 物流作為中國加入WTO后首先開放的服務貿易領域，國際競爭迫使中國物流企業(yè)向以 市場利益為驅導的產業(yè)化道路前進。而以信息技術增強物流企業(yè)核心競爭力的變革迫在 眉睫?？上攵?，在電子商務高度發(fā)達的年代，傳統方式的物流企業(yè)又怎能與電子化、 網絡化的物流企業(yè)相抗衡？物流企業(yè)該如何在戰(zhàn)略上不斷求新、求變，追求競爭優(yōu)勢？ 本文將從電子商務與物流的關系，電子商務對物流企業(yè)的挑戰(zhàn)以及電子商務下物流企業(yè) 的戰(zhàn)略創(chuàng)新與發(fā)展等方面作系統闡述。以期能為“入世”后關心物流產業(yè)發(fā)展的企業(yè)提供 借鑒和參考。 二、 電子商務與物流 1、物流概述 1.1 物流概念的產生與發(fā)展 物流（physical distribution）一詞源于國外，最早出現于美國，1915年阿奇·蕭在《市場流通中的若干 問題》一書中就提到物流一詞，并指出“物流是與創(chuàng)造需求不同的一個問題”。因為在20世 紀初，西方一些國家出現生產大量過剩、需求嚴重不足的經濟危機，企業(yè)因此提出了銷 售和物流的問題，此時的物流指的是銷售過程中的物流。 第二次世界大戰(zhàn)中，圍繞戰(zhàn)爭供應，美國軍隊建立了“后勤”（logistics）理論，并 將其用于戰(zhàn)爭活動中。其中所提出的“后勤”是指將戰(zhàn)時物資生產、采購、運輸、配給等 活動作為一個整體進行統一布置，以求戰(zhàn)略物資補給的費用更低、速度更快、服務更好 。后來“后勤”一詞在企業(yè)中廣泛應用，又有商業(yè)后勤，流通后勤的提法，這時的后勤包 含了生產過程和流通過程的物流，因而是一個包含范圍更廣泛的物流概念。 因此，物流概念從1915年提出起，經過70多年的時間才有定論（logistics）,現在歐美 國家把物流稱作Logistics的多于稱作physical distribution的。Logistics包含生產領域的原材料采購、生產過程中的物料搬運與廠內 物流和流通過程中的物流或銷售物流即physical distribution，可見其外延更為廣泛。 1.2 物流的分類 社會經濟領域中的物流無處不在，對于各個領域的物流，雖然其基本要素都存在且 相同，但由于物流對象不同，物流目的不同，物流范圍、范疇不同，形成了不同的物流 類型。這里只介紹按性質對物流進行分類。 按照性質分[2]： （1）社會物流。常稱為大物流，是指流通領域發(fā)生的物流。社會物資流通是國民經 濟的命脈，對于全面提高經濟效益和社會效益有非常重要的作用。 圖1 社會物流與企業(yè)物流的關系 （2）行業(yè)物流。常稱為中物流，是指行業(yè)內發(fā)生的物流。同行業(yè)中的企業(yè)是市場競 爭的對手，但在物流領域中常常相互協作，共同促進行業(yè)物流合理化。 （3）企業(yè)物流。常稱為小物流，是指企業(yè)內發(fā)生的物流。企業(yè)物流按照活動發(fā)生的 先后順序可劃分為：供應物流、生產物流、銷售物流和回收、廢棄物流。圖2為企業(yè)物流 水平結構: 回收、廢棄物流 供應物流 生產物流 銷售物流 供應者 原材料庫存 生產過程 成品庫存 顧客 在制品庫存 物料流 信息流 圖2 企業(yè)物流的水平結構 1.3 我國傳統物流活動與國外先進物流的差別 我國物流概念的引入，主要通過兩條途徑：一條是在80年代初隨“市場營銷”理論的引 入而從歐美傳入。 另一條途徑是“physical distribution”從歐美傳入日本，日本人將其譯為日文“物流”，80年代初，我國從日本直 接引入“物流”這一概念至今。 在物流概念傳入我國之前，我國實際上一直存在著物流活動，即運輸、保管、包裝、 裝卸、流通加工等活動，其中主要是存儲運輸即儲運活動。國外的物流業(yè)基本上就是我 國的儲運業(yè)，但兩者并不完全相同，主要差別在于： ★ 物流比儲運所包含的內容更廣泛，一般認為物流包括運輸、保管、配送、包裝、裝卸、 流通加工及相關信息活動，而儲運僅指儲存和運輸兩個環(huán)節(jié)，雖然其中也涉及到包裝、 裝卸、流通加工及相關信息活動，但這些活動并不包含在儲運概念中； ★ 物流強調諸活動的系統化，從而達到整個物流活動的整體最優(yōu)化，儲運概念則不涉及存 儲與運輸以及其他活動整體的系統化和最優(yōu)化問題； ★ 物流是一個現代化的概念，在二次大戰(zhàn)后才在各國興起，而在我國，儲運是一個十分古 老、傳統的概念。 2、電子商務與物流 2.1 物流——電子商務發(fā)展的瓶頸 電子商務是利用計算機網開展的一種先進的無紙交易方式，是參加交易的買賣雙方、 銀行或金融機構和所有參與者的合作伙伴，通過企業(yè)內部網、外部網和因特網實現消費 者的網上購物、商戶之間的網上交易和在線電子支付的一種新型的商務運作模式。 電子商務作為一種商務形式，其電子化的對象是整個的交易過程，不僅包括信息流、 資金流，而且還包括物流；而目前解決較好的是信息流和資金流的相關環(huán)節(jié)，真正的難 題是物流配送。如何安全、可靠、及時地把貨物從企業(yè)送到客戶那里，高效低耗的物流 配送體系是極為重要的，沒有高效暢通及低成本的物流支撐，電子商務的優(yōu)勢將無從談 起；沒有真正能讓用戶滿意的物流服務，電子商務就無法為客戶創(chuàng)造應有的價值，電子 商務自身的生存和發(fā)展將面臨嚴峻的考驗。 所以從某種意義上說：電子商務“成也物流，敗也物流”[3]。 圖3為電子商務的流程，表明物流是實現電子商務是重要環(huán)節(jié)和基本保證，是電子商 務發(fā)展的瓶頸。 尋找產品/服務信息，發(fā)現產品信息 各種信息比較 價格、交貨時間等內容的談判 訂購 付款 發(fā)貨、倉儲、運輸、加工、配送、收貨 ———— 物流 消費者服務支持 圖3 電子商務的流程 2.2 電子商務下物流的特點 電子商務時代的來臨，給全球物流帶來了新的發(fā)展，使物流具備了一系列新特點： ◎ 信息化 電子商務時代，物流信息化是電子商務的必然要求。物流信息化表現為物流信息的商 品化、物流信息收集的數據庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信 息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數據化等。物流信息化是物流現代化管理的 基礎，沒有物流的信息化，任何先進的技術設備都不可能應用于物流領域，信息技術及 計算機技術在物流中的應用將會徹底改變世界物流的面貌。 ◎ 自動化 自動化的基礎是信息化，自動化的核心是機電一體化，自動化的外在表現是無人化 ，自動化的效果是省力化，另外還可以擴大物流作業(yè)能力、提高勞動生產力、減少物流 作業(yè)的差錯等。 ◎ 網絡化 物流領域網絡化的基礎也是信息化，這里的網絡化有兩層含義：一是物流配送系統 的計算機通信網絡，包括物流配送中心與供應商或制造商的聯系要通過計算機網絡，另 外與下游顧客之間的聯系也要通過計算機網絡通信，比如物流配送中心向供應商提出定 單這一過程，或收集下游客戶的定貨過程，都可以使用計算機通信方式使其自動完成。 二是組織的網絡化，即所謂的組織內部網(intranet)。 物流的網絡化是物流信息化的必然，是電子商務下物流活動的主要特征之一。當今 世界Internet等全球網絡資源的可用性，以及網絡技術的普及為物流的網絡化提高了良 好的外部環(huán)境，物流網絡化不可阻擋。 ◎ 智能化 這是物流自動化、信息化的一種高層次應用，物流作業(yè)過程中大量的運籌和決策， 如庫存水平的確定、運輸路徑的選擇、自動導向車的運行軌跡和作業(yè)控制、自動分揀機 的運行、物流配送中心經營管理的決策支持等問題都需要借助于大量的知識才能解決。 為了提高物流現代化的水平，物流的智能化已成為電子商務下物流發(fā)展的一個新趨勢。 ◎柔性化 柔性化本來是為實現“以顧客為中心”理念而在生產領域提出的，但需要真正做到柔 性化，即真正地能根據消費者需求的變化來靈活調節(jié)生產工藝，沒有配套的柔性化的物 流系統是不可能達到目的的。柔性化的物流是適應生產、流通與消費的需求而發(fā)展起來 的一種新型物流模式。這就要求物流配送中心要根據消費需求“多品種、小批量、多批次 、短周期”的特色，靈活地組織和實施物流作業(yè)。 另外，物流設施、商品包裝的標準化，物流的社會化、共同化也都是電子商務下物流 模式的特點。 三、 電子商務對物流企業(yè)的挑戰(zhàn) 1、電子商務的物流配送與傳統方式物流配送的差別 電子商務的物流配送和傳統方式的物流配送有很大差別，它主要涉及兩個方面，一個是 電子商務公司與物流企業(yè)的接口問題。電子商務的物流配送需要把配送服務直接整和在 電子商務平臺里面。整和后，定單完全自動生成：當客戶完成網上購物，選擇了物流企 業(yè)的配送服務，客戶定單的配送信息就通過物流配送系統自動轉到物流企業(yè)的業(yè)務部門 。定單信息的自動傳送需要電子商務公司和物流企業(yè)內部進行技術連接。業(yè)務人員接到 定單后就可以為客戶服務。在整個過程中，客戶不需要再連接到物流企業(yè)的網站下定單 ，電子商務公司也不操作物流平臺，由物流企業(yè)直接與客戶交易。 其次，電子商務的物流配送還涉及到配送服務費用的在線支付問題。傳統配送的費 用清算是在物流企業(yè)和客戶之間進行，和銀行沒有直接關系。但電子商務配送的費用清 算是由銀行來劃賬。具體是，用戶在網上訂購了商品，在線支付之后，銀行對這筆貨款 進行清算，然后把清算出的配送費用直接轉到配送公司的賬戶上。整個過程中，用戶、 電子商務公司、物流企業(yè)都不管現金的直接接收。以上才真正實現了電子商務的物流配 送過程。 2、電子商務對我國物流企業(yè)的挑戰(zhàn) 電子商務對物流企業(yè)都形成了那些挑戰(zhàn)，提出了那些新的要求呢？一般認為是速度， 是個性化客戶服務，是降低服務成本，是建立供應鏈聯盟等。但是，對我國絕大多數處 于轉型中的物流企業(yè)來說，現在談論要應對這些挑戰(zhàn)似乎為時過早，那么，電子商務對 轉型中的物流企業(yè)所提出的挑戰(zhàn)又是什么呢？ 從過程的觀點看，電子商務不僅僅是一般意義上的網上交易活動，而是用現代信息技 術進行電子化商務管理過程。從純技術的角度來看，電子化商務管理活動就是信息的收 集和處理以及信息的傳遞和分配，即商務活動信息化。所謂商務活動信息化，就是用數 字或數字組合來反映企業(yè)運營的基本特征極其變化。當企業(yè)的經營狀態(tài)發(fā)生變化或偏離 預定軌道的時候，信息系統就會捕捉變化、記錄差異、分析結果并發(fā)出信號。當然，由 于企業(yè)的運營狀態(tài)處于不斷的變化之中，所以對企業(yè)運營的管理實際上是一個實時監(jiān)測 和控制的過程。 由此可見，電子商務對物流企業(yè)的最根本的挑戰(zhàn)來自于它對物流服務過程信息化的要 求。 物流服務過程的信息化要求企業(yè)基礎管理的規(guī)范化?；A管理水平的高低將直接關系 到物流企業(yè)在電子商務環(huán)境下是否能夠生存的問題。 提高基礎管理水平不僅僅是建立健全規(guī)章制度的問題，而且是一項企業(yè)改造的系統工 程。主要的工作至少包括這樣幾個方面：積極培養(yǎng)物流服務的想象力；選擇適宜的市場 定位；制定適宜的服務戰(zhàn)略；選擇適宜的客戶服務標準；對物流服務過程進行有...
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