汽車市場(chǎng)信息簡(jiǎn)報(bào)DOC-11P
上海汽車工業(yè)(集團(tuán))總公司和菲亞特集團(tuán)旗下依維柯公司攜手，于2004年12月15日與重慶重汽簽訂了重組重慶重汽的首份框架協(xié)議。此前的2004年12月7日，依維柯和上汽就草簽了一項(xiàng)商用車的框架合作協(xié)議。雙方曾經(jīng)因爭(zhēng)奪重慶重汽而“兵戎相見”，現(xiàn)在卻在同樣的商用載重車項(xiàng)目上握手言和。2004年12月26日，重汽董事長(zhǎng)黃勇在一次內(nèi)部小范圍的會(huì)議上通報(bào)了上述三方合作的新進(jìn)程。據(jù)黃勇介紹說，“時(shí)間表已經(jīng)制訂，具體合資方案正在緊急制訂中。”
　　近年來，上汽集團(tuán)已經(jīng)相繼完成了在江蘇、江西、廣西、山東、遼寧和北京等地對(duì)數(shù)家汽車企業(yè)的兼并重組。重組重慶重汽以后，上汽集團(tuán)也就完成了從乘用車、商務(wù)車到重型汽車產(chǎn)業(yè)鏈的完整布局。順利完成重組，上汽集團(tuán)就可以化解重卡這一塊心病。“上汽已基本完成了收購，并且還要成立一家子公司。”上述上海汽車工程研究院的那位教授說，這樣，“上汽集團(tuán)才算順利完成從乘用車到商用車的產(chǎn)業(yè)體系。”
【坐擁三家A股上市公司 “上汽系”驟然成型】
來源: 新京報(bào) 2005-01-11
廣電信息（600637）和廣電電子（600602，900901）公告稱，母公司上海廣電（集團(tuán)）有限公司19.43%的股權(quán)將被劃轉(zhuǎn)到上汽集團(tuán)，上海市國資委和上汽集團(tuán)并將對(duì)廣電集團(tuán)進(jìn)行增資。
　　有關(guān)資料顯示，19.43%的股權(quán)原為廣電集團(tuán)第二大股東上海儀電控股（集團(tuán)）公司所持有，而上汽集團(tuán)原為廣電集團(tuán)第一大股東，持有其48.61%的股權(quán)，在股權(quán)的劃轉(zhuǎn)之后，上汽集團(tuán)將絕對(duì)控股上海廣電集團(tuán)。
　　由此，上汽集團(tuán)將擁有上海汽車（600104）、廣電信息和廣電電子三家A股上市公司（其中廣電電子同時(shí)擁有A、B股）。如果上汽集團(tuán)正在緊鑼密鼓籌劃中的海外整體上市能夠如愿成行，那么一個(gè)動(dòng)物兇猛的“上汽系”便驟然成型。
　　公告稱，此舉是為了支持廣電集團(tuán)薄膜晶體管液晶顯示器項(xiàng)目以推進(jìn)上海光電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。對(duì)此，國信證券分析師王念春認(rèn)為，上海市有關(guān)方面通過此次對(duì)廣電集團(tuán)的股權(quán)結(jié)構(gòu)調(diào)整和增資，加大對(duì)廣電集團(tuán)旗下的液晶顯示器項(xiàng)目的扶持力度，這對(duì)上海液晶顯示產(chǎn)業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的液晶顯示市場(chǎng)上保持足夠的競(jìng)爭(zhēng)能力十分必要。
【東風(fēng)神龍汽車虧損6億元 今年執(zhí)行P2+2計(jì)劃】
來源: 京華時(shí)報(bào)2005-01-12
在剛剛過去的一年，神龍汽車虧損高達(dá)6億元。新年上班的第一天起，神龍汽車就啟動(dòng)一項(xiàng)計(jì)劃：今年要削減成本20億元，降低庫存占用資金20億元。作為削減成本的一項(xiàng)計(jì)劃，裁員已經(jīng)正式開始，內(nèi)部消息稱，神龍汽車將首先裁減8%員工，今年的目標(biāo)是裁減員工20%左右。
　　東風(fēng)神龍員工2005年的第一個(gè)工作日是元月3日。上班的第一天，很多部門卻開始了人員較大的規(guī)模調(diào)整。調(diào)整是為了實(shí)現(xiàn)神龍汽車提出的“P2+2計(jì)劃”。按照這個(gè)計(jì)劃，神龍汽車今年要實(shí)現(xiàn)成本削減20億元和庫存占用資金下降20億元的目標(biāo)。“這個(gè)計(jì)劃是神龍汽車今年工作的核心。”昨天，神龍汽車公關(guān)部門的一位負(fù)責(zé)人這樣向記者強(qiáng)調(diào)這個(gè)計(jì)劃的重要性。
裁員的崗位主要是非生產(chǎn)一線的崗位，包括神龍汽車旗下東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致兩個(gè)商務(wù)部的崗位。神龍汽車的一位中層昨天向記者證實(shí)了這種說法。但神龍汽車公關(guān)部門的有關(guān)人員表示：目前進(jìn)行的只是“人員結(jié)構(gòu)性調(diào)整”，將非生產(chǎn)一線的員工分流到生產(chǎn)一線去，而生產(chǎn)一線原來雇傭的臨時(shí)工，合同到期后部分不再聘用。“生產(chǎn)一線已經(jīng)空出700個(gè)崗位供他們（非生產(chǎn)一線員工）選擇。”
【汽車行業(yè)洗牌即將拉開 首當(dāng)其沖將是歐系車】
來源：經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 2005-01-17
“神龍汽車2004年全年虧損的準(zhǔn)確數(shù)位是5.4億元。”1月12日，神龍汽車公司總經(jīng)理劉衛(wèi)東向本報(bào)記者證實(shí)。他同時(shí)表示，神龍今年裁員的目標(biāo)是5%-8%，而非之前外界傳說的20%。
在這個(gè)冬天里，感到汽車市場(chǎng)陣陣寒意的不只是神龍。根據(jù)全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)，2004年，中國汽車行業(yè)的平均利潤由2003年的8.6%降到了5%左右，全國處于虧損狀態(tài)的汽車企業(yè)有10多家。
與此相對(duì)應(yīng)的是，2005年，汽車業(yè)新增產(chǎn)能將攀上新的高峰，汽車業(yè)迎來了一個(gè)從未有過的產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的年份。汽車業(yè)分析人士說，全行業(yè)的洗牌或許將就此拉開序幕，首當(dāng)其沖的將是歐系車。
按照國家統(tǒng)計(jì)局2004年末統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，神龍2004年的虧損額為6.23億元。 對(duì)此，劉衛(wèi)東解釋說：“官方統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)截止到2004年11月底，我們內(nèi)部統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)是3.5億元，加上歐元升值的因素，虧損超過6億元。但后三個(gè)月神龍整體銷量回升，12月份的銷量沖抵了部分虧損，2004年準(zhǔn)確的虧損額度為3.34億元，加上歐元升值的因素，全年虧損準(zhǔn)確的數(shù)字是5.4億元。”

市場(chǎng)環(huán)境與政策
【國務(wù)院審議通過交通部提交的國家高速公路布局網(wǎng)規(guī)劃】
來源:人民日?qǐng)?bào) 2005-01-14
　　 截止到去年年底，我國高速公路通車?yán)锍桃呀?jīng)超過3.4萬公里，而《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》也已經(jīng)國務(wù)院審議通過。昨天，交通部部長(zhǎng)張春賢在國務(wù)院新聞發(fā)布會(huì)上透露，根據(jù)規(guī)劃，已建的、在建的和將建的高速路加起來大約8.5萬公里，修建7條首都放射線、9條南北縱向線和18條東西橫向線。更重要的是其中一條放射線是從北京出發(fā)到臺(tái)北。
　　根據(jù)《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，我國高速公路網(wǎng)采用放射線與縱橫網(wǎng)格相結(jié)合的布局方案，形成由中心城市向外放射以及橫連東西、縱貫?zāi)媳钡拇笸ǖ?。具體分布為：由7條首都放射線、9條南北縱向線和18條東西橫向線組成，簡(jiǎn)稱為“7918網(wǎng)”，已建的、在建的和將建的公路加起來大約是8.5萬公里，也就是說8.5萬公里還有一半需要新建。
　　張春賢稱，規(guī)劃的主要目標(biāo)是，高速公路連接所有目前城鎮(zhèn)人口在20萬以上的城市。根據(jù)規(guī)劃方案，我國的高速公路路網(wǎng)覆蓋地區(qū)的ＧＤＰ將占到全國的85％以上。規(guī)劃路線將連接國內(nèi)所有重要的交通樞紐城市，包括50個(gè)鐵路樞紐、67個(gè)航空樞紐、140多個(gè)公路樞紐和50個(gè)水路樞紐，有利于各種運(yùn)輸方式優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，形成綜合運(yùn)輸大通道和較為完善的集疏體系。規(guī)劃方案完成后，將實(shí)現(xiàn)東部地區(qū)平均30分鐘就能上高速公路，中部地區(qū)平均1小時(shí)上高速，西部地區(qū)平均2小時(shí)就能上高速的目標(biāo)。
　　進(jìn)度：預(yù)計(jì)30年完成規(guī)劃
　　據(jù)悉，在上述規(guī)劃的8.5萬公里中，目前已建成2.9萬公里，在建的有1.6萬公里，待建的4萬公里。據(jù)規(guī)劃，計(jì)劃到今年年末，我國將共建成3.5萬公里高速公路，占規(guī)劃總里程的40％以上。到2007年年底，建成4.2萬公里，到2010年年底，建成5萬至5.5萬公里，完成西部的8條省際通道中的高速公路。整個(gè)路網(wǎng)規(guī)劃的完成預(yù)計(jì)需要30年時(shí)間。
　　即7條首都放射線、9條南北縱向線和18條東西橫向線。
　　9條南北縱向線：鶴崗—大連、沈陽—海口、長(zhǎng)春—深圳、濟(jì)南—廣州、大慶—廣州、二連浩特—廣州、包頭—茂名、蘭州—海口、重慶—昆明。
　　18條東西橫向線：綏芬河—滿洲里、琿春—烏蘭浩特、丹東—錫林浩特、榮成—烏海、青島—銀川、青島—蘭州、連云港—霍爾果斯、南京—洛陽、上海—西安、上海—成都、上海—重慶、杭州—瑞麗、上海—昆明、福州—銀
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