物流應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理(ppt)

主要內(nèi)容
物流與供應(yīng)鏈管理理念

物流運(yùn)作功能與過程管理

物流與供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理與控制
物流與供應(yīng)鏈管理理念
物流在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中的作用

整合在提升企業(yè)物流能力中的作用

物流的最新理念:供應(yīng)鏈管理


物流運(yùn)作功能與過程管理#
需求預(yù)測(cè)與庫(kù)存管理
采購(gòu)與物料管理
客戶服務(wù)與配送管理
運(yùn)輸管理
倉(cāng)儲(chǔ)管理
物料搬運(yùn)與包裝管理
訂單處理與物流信息系統(tǒng)
需求預(yù)測(cè)與庫(kù)存管理
物流需求預(yù)測(cè)考慮的因素
預(yù)測(cè)方法與流程
預(yù)測(cè)的支持系統(tǒng)及組織與管理
存貨的定義與作用
獨(dú)立需求條件的庫(kù)存模型
存貨控制方法
物流管理中的需求預(yù)測(cè)*
物流管理中，預(yù)測(cè)可以對(duì)物流信息進(jìn)行計(jì)劃和協(xié)調(diào)。物流中的存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)雀黜?xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)的計(jì)劃都是以預(yù)測(cè)的資料為基礎(chǔ)制定的。
為計(jì)劃和協(xié)調(diào)設(shè)施的生產(chǎn)能力，需要精確的預(yù)測(cè)。精確的預(yù)測(cè)可以使物流經(jīng)理有效安排資源需求，以期最大程度地減少生產(chǎn)能力與庫(kù)存能力波動(dòng)造成的經(jīng)濟(jì)支出。
。
物流管理中的需求預(yù)測(cè)*
預(yù)測(cè)主要是通過信息的交換和協(xié)調(diào)來提高物流效率的，這不同于以增加庫(kù)存來提高效率的做法。先進(jìn)的通信技術(shù)已使物流經(jīng)理有更多的機(jī)會(huì)與顧客和企業(yè)內(nèi)各預(yù)測(cè)部門分享預(yù)測(cè)成果。
根據(jù)戰(zhàn)略目標(biāo)預(yù)測(cè)，物流經(jīng)理可以計(jì)劃現(xiàn)金流量和商業(yè)活動(dòng)；根據(jù)能力預(yù)測(cè)，則可以在限制條件內(nèi)安排生產(chǎn)需求和設(shè)施能力需求。
要實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化，就需要通過共同預(yù)測(cè)來推動(dòng)物流中的各項(xiàng)活動(dòng)
預(yù)測(cè)需考慮的因素
需求的性質(zhì)
預(yù)測(cè)的需求可以分成相關(guān)需求和獨(dú)立需求
相關(guān)需求關(guān)系可以分為垂直相關(guān)和水平相關(guān)兩種
獨(dú)立需求是指某種物資的需求量是由外部市場(chǎng)決定的，與其他物資不存在直接的連帶關(guān)系
預(yù)測(cè)既強(qiáng)調(diào)時(shí)間，也強(qiáng)調(diào)數(shù)據(jù)。
預(yù)測(cè)需考慮的因素
預(yù)測(cè)內(nèi)容的組成
基本需求(平均的)
季節(jié)因素(年度)
趨勢(shì)因素(一個(gè)時(shí)期)
周期因素(經(jīng)濟(jì)周期)
促銷因素(營(yíng)銷)
不確定性因素(無法預(yù)計(jì)的)

預(yù)測(cè)的方法與流程*#
預(yù)測(cè)方法論
可以分為自頂向下方法(top-down approach)和自底向上方法(bottom-up approach)。
頂向下方法也稱分解法。
自底向上方法是一種分權(quán)化預(yù)測(cè)方法，每個(gè)配送中可獨(dú)立地展開預(yù)測(cè)。每一預(yù)測(cè)都能更精確地跟蹤和考慮在特定市場(chǎng)內(nèi)的需求波動(dòng)。然而，自底向上方法需要更詳細(xì)的記錄，并且更難結(jié)合進(jìn)系統(tǒng)的需求因素。
預(yù)測(cè)的方法與流程*#
預(yù)測(cè)部門對(duì)這兩種方法做出選擇，可以結(jié)合兩種方法的優(yōu)點(diǎn)。自底向上方法需要詳細(xì)跟蹤，而自頂向下方法的比例分配有難度。

自頂向下方法
預(yù)測(cè)的流程*
有效的預(yù)測(cè)流程由若干個(gè)部分組成，這些組成部分及相互關(guān)系。預(yù)測(cè)過程的基礎(chǔ)是預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù).
數(shù)據(jù)庫(kù)它包括了訂單、訂單歷史，以及獲得訂貨的戰(zhàn)術(shù)，如促銷等。數(shù)據(jù)庫(kù)還必須包括定時(shí)的歷史與計(jì)劃數(shù)據(jù)，它能夠使得數(shù)據(jù)的處理、概括、分析和報(bào)告更便利。這一特定的數(shù)據(jù)庫(kù)要求滿足靈活性、精確性、可維持性以及及時(shí)性的要求。

預(yù)測(cè)的流程*
有效的預(yù)測(cè)過程必須開發(fā)一種支持用戶需要(如財(cái)務(wù)、營(yíng)銷、銷售、生產(chǎn)和物流等部門)的綜合的和一致的預(yù)測(cè)。預(yù)測(cè)的用戶特別要求精確的、一致的和詳細(xì)及時(shí)的結(jié)果。

最后，開發(fā)有效的預(yù)測(cè)需要一個(gè)能結(jié)合了三個(gè)組成部分的流程：預(yù)測(cè)技術(shù)、預(yù)測(cè)支持系統(tǒng)及預(yù)測(cè)組織與管理。

有效的預(yù)測(cè)過程
預(yù)測(cè)技術(shù)*
三大類預(yù)測(cè)技術(shù)：
定性預(yù)測(cè):定性技術(shù)采用專家意見和特殊的信息對(duì)未來進(jìn)行預(yù)測(cè)。
時(shí)間序列預(yù)測(cè):時(shí)間序列技術(shù)則完全把注意力集中在歷史模式和模式的變化上來產(chǎn)生預(yù)測(cè).
因果關(guān)系預(yù)測(cè):因果關(guān)系技術(shù)，如回歸方法，則是使用明確而又特定的有關(guān)變量的信息，來展開主導(dǎo)事件與預(yù)測(cè)活動(dòng)之間的關(guān)系。
時(shí)間序列預(yù)測(cè)
時(shí)間序列技術(shù)是一種利用歷史銷售數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)方法，這些歷史銷售數(shù)據(jù)中應(yīng)當(dāng)具有相對(duì)清楚而又穩(wěn)定的關(guān)系和趨勢(shì)。
時(shí)間序列分析主要用于識(shí)別：①由于季節(jié)性因素使數(shù)據(jù)發(fā)生的系統(tǒng)性變動(dòng)；②周期模式；③趨勢(shì)值；④這些趨勢(shì)的增長(zhǎng)率。
時(shí)間序列技術(shù)包括分析歷史數(shù)據(jù)類型和動(dòng)態(tài)的各種方法。
移動(dòng)平均(moving average)預(yù)測(cè)法使用最近時(shí)期銷售量的平均數(shù)。

時(shí)間序列預(yù)測(cè)
指數(shù)平滑(exponential smoothing)是根據(jù)以前的需求水平和預(yù)測(cè)水平的加權(quán)平均數(shù)估算的未來銷售量為基礎(chǔ)的。
外延平滑(extended smoothing)可以外延到包括趨勢(shì)值和季節(jié)波動(dòng)等要考慮的因素。這類技術(shù)分別被稱做趨勢(shì)指數(shù)平滑和季節(jié)性指數(shù)平滑。
適應(yīng)性平滑(adaptive smoothing)對(duì)阿爾發(fā)因素的有效性進(jìn)行定期考察。阿爾發(fā)因素可以在每一次預(yù)測(cè)結(jié)束時(shí)進(jìn)行考察，以便確定能產(chǎn)生完美預(yù)測(cè)的精確數(shù)值。
預(yù)測(cè)技術(shù)的選擇
物流預(yù)測(cè)需要選擇適當(dāng)?shù)臄?shù)學(xué)和統(tǒng)計(jì)方法以得出階段性預(yù)測(cè)。而有效地使用這些技術(shù)方法則需要結(jié)合實(shí)際特點(diǎn)與預(yù)測(cè)技術(shù)的能力。預(yù)測(cè)技術(shù)是否適用的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。
精確性；
預(yù)測(cè)的時(shí)間范圍；
預(yù)測(cè)值；
數(shù)據(jù)的可得性；
數(shù)據(jù)的類型；
預(yù)測(cè)者的經(jīng)驗(yàn)。
預(yù)測(cè)技術(shù)的選擇
可選擇使用的各種預(yù)測(cè)技術(shù)都必須從定性和定量?jī)蓚€(gè)方面用以上標(biāo)準(zhǔn)來評(píng)估。
預(yù)測(cè)技術(shù)的正確選擇，是一門科學(xué)，也是一門藝術(shù)。簡(jiǎn)單地物流管理應(yīng)選擇能提供最佳結(jié)果的技術(shù)。

存貨管理中的基本術(shù)語1
周期庫(kù)存(cycle inventory)，又稱基本庫(kù)存(base stock)。指企業(yè)在正常的經(jīng)營(yíng)環(huán)境下為滿足日常需要建立的庫(kù)存，它是企業(yè)總庫(kù)存的重要組成部分。
安全庫(kù)存(safety stock)。指企業(yè)除了基本庫(kù)存之外而設(shè)立的緩沖庫(kù)存，其目的是防止與減少因不確定因素(如大量突發(fā)性訂貨、交貨突然延期等)而造成的負(fù)面影響。
在途庫(kù)存(in-transit stock)，又稱中轉(zhuǎn)庫(kù)存(transit inventory)。指尚未到達(dá)目的地、正處于運(yùn)輸狀態(tài)或等待運(yùn)輸狀態(tài)而儲(chǔ)備在運(yùn)輸工具中的庫(kù)存。

存貨管理中的基本術(shù)語1
經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)批量(EOQ)。從經(jīng)濟(jì)的觀點(diǎn)出發(fā)制定庫(kù)存策略，使庫(kù)存總成本最低的訂貨批量，它是對(duì)庫(kù)存實(shí)行定量控制和定期控制的一個(gè)最基本的參數(shù)。
再訂貨點(diǎn)(reorder point)。庫(kù)存隨著每日的需要而不斷減少，當(dāng)庫(kù)存量降低到某一水平時(shí)，就要啟動(dòng)訂貨程序來進(jìn)行庫(kù)存補(bǔ)充，達(dá)到這個(gè)臨界狀態(tài)時(shí)的庫(kù)存量就是所謂的再訂貨點(diǎn)。
存貨管理中的基本術(shù)語2
前置期(或備貨周期)(lead time)。從發(fā)出訂單到收到該批新訂購(gòu)貨物之間所花費(fèi)的時(shí)間叫做訂貨前置期，它與訂單完成周期的含義是基本一致的。
存貨成本是指貨物從訂購(gòu)、購(gòu)入、儲(chǔ)存，直至出庫(kù)所發(fā)生的各種費(fèi)用，以及因缺貨造成的經(jīng)濟(jì)損失。
取得成本包括訂購(gòu)成本和購(gòu)入成本。訂購(gòu)成本是指為了訂購(gòu)貨物所發(fā)生的成本，購(gòu)入成本指為了在預(yù)定地點(diǎn)(如倉(cāng)庫(kù))獲得貨物的所有權(quán)和使用權(quán)而發(fā)生的成本。

存貨管理中的基本術(shù)語2
儲(chǔ)存成本是指為了保持存貨而發(fā)生的成本。
缺貨成本是指因存貨用盡、供應(yīng)中斷而使生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)上的需求不能得到滿足所造成的經(jīng)濟(jì)上的各種損失。
存貨的作用*
調(diào)節(jié)供求差異，保證生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的正常需要
穩(wěn)定生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)的規(guī)模，獲取規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益
縮短訂貨提前期，加快市場(chǎng)反應(yīng)速度
緩沖不確定性因素的影響

維持適當(dāng)?shù)膸?kù)存，對(duì)于調(diào)節(jié)工序，保證生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)正常而有效地進(jìn)行，并獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益，都是十分必要的。
庫(kù)存管理的內(nèi)容和目標(biāo)
庫(kù)存控制是以控制厙存為目的的方法、手段、技術(shù)以及操作過程的集合，它是對(duì)企業(yè)的庫(kù)存(包括原材料、零部件、半成品以及產(chǎn)品等)進(jìn)行計(jì)劃、協(xié)調(diào)和控制的工作。
庫(kù)存控制的內(nèi)容，主要是根據(jù)市場(chǎng)需求情況與企業(yè)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，決定企業(yè)的庫(kù)存量、訂貨時(shí)間以及訂貨量等。
庫(kù)存控制的目標(biāo)有兩個(gè)：
一是降低庫(kù)存成本，
二是提高客戶服務(wù)水平。
庫(kù)存控制就是要在兩者之間尋求平衡，以達(dá)到兩者之間的最佳結(jié)合。

庫(kù)存控制模型
庫(kù)存控制理論中有兩大類模型：
確定性庫(kù)存控制模型：是指需求量、前置期都是確定的條件下的庫(kù)存控制模型，其基本管理方法就是經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)批量法(EOQ)?？煞譃槲宸N不同情況的模型。
不允許缺貨、瞬間到貨的庫(kù)存控制模型
不允許缺貨、持續(xù)到貨的庫(kù)存控制模型
允許缺貨、瞬間到貨的庫(kù)存控制模型
允許缺貨、持續(xù)到貨的庫(kù)存控制模型
價(jià)格有折扣的庫(kù)存控制模型
庫(kù)存控制模型
模型主要用于計(jì)算EOQ(經(jīng)濟(jì)訂貨批量)和Ss(安全存貨量)，由模型得出的數(shù)據(jù)可指導(dǎo)進(jìn)行庫(kù)存控制。
隨機(jī)型庫(kù)存控制模型：是指在庫(kù)存需求量、前置期以及訂貨完成時(shí)間等因素存在不確定性的條件下所采用的庫(kù)存控制模型。

存貨控制系統(tǒng)*#
存貨管理是一個(gè)把廠商的存貨政策和價(jià)值鏈的存貨政策進(jìn)行了綜合的具體操作過程。
反應(yīng)性或拉式系統(tǒng)方法是利用顧客需求，通過配送渠道來拉動(dòng)產(chǎn)品的配送。
計(jì)劃方法，它是按照需求量和產(chǎn)品可得性來安排產(chǎn)品在渠道內(nèi)的運(yùn)輸和配送?？煞譃楣椒蓊~分配和配送需求計(jì)劃(DRP)。
第三種方法是對(duì)二者的綜合。
存貨控制
存貨控制就是對(duì)庫(kù)存量變化的掌握和調(diào)整，通過控制庫(kù)存數(shù)量，使庫(kù)存量經(jīng)常保持在一個(gè)經(jīng)濟(jì)合理的水平上。

庫(kù)存控制的目的包括兩個(gè)方面：一是使庫(kù)存訂儲(chǔ)總費(fèi)用合理，即，訂購(gòu)成本和存儲(chǔ)成本要低；二是庫(kù)存的數(shù)量合理，即，保證庫(kù)存貨物不會(huì)產(chǎn)生因預(yù)想不到的缺貨而造成停產(chǎn)損失。

存貨控制
存貨控制方法:
永續(xù)盤存存貨控制方法是檢查日常的存貨狀態(tài)，以確定補(bǔ)給需要量。
定期盤存法按一定的間隔時(shí)間(如月、周)對(duì)存貨狀態(tài)進(jìn)行檢查，以確訂貨物補(bǔ)充的系統(tǒng)。
修正控制系統(tǒng)是為了適應(yīng)特定的情況，定期盤存控制系統(tǒng)和永續(xù)盤存控制系統(tǒng)的組合方法的發(fā)展。最常見的是補(bǔ)給水平系統(tǒng)和可選補(bǔ)給系統(tǒng)。

采購(gòu)與物料管理#
采購(gòu)管理
原材料物流的零庫(kù)存管理
物料需求計(jì)劃（MRP）
采購(gòu)管理*
采購(gòu)過程把供應(yīng)鏈成員連結(jié)起來，保證供應(yīng)鏈的供應(yīng)質(zhì)量。采購(gòu)是：用戶為獲取與自身需求相吻合的貨物和服務(wù)而必須進(jìn)行的所有活動(dòng)。
采購(gòu)過程：
1．需求的確定或重新估計(jì) 7．對(duì)所有可能的資源進(jìn)行初步評(píng)估
2．定義和評(píng)估用戶的需求 8．剩余供應(yīng)商的再評(píng)估
3．決定是自己制造還是購(gòu)買 9．選擇供應(yīng)商
4．確定采購(gòu)的類型 10．接受產(chǎn)品的發(fā)運(yùn)和服務(wù) 
5．進(jìn)行市場(chǎng)分析 11．進(jìn)行購(gòu)買后的表現(xiàn)評(píng)價(jià)
6．確定所有可能的供應(yīng)商
采購(gòu)過程的管理
采購(gòu)過程的管理中會(huì)遇到許多問題，包括組織結(jié)構(gòu)的不靈活、組織文化的不靈活等。采購(gòu)管理四步法： 
1．確定采購(gòu)類型
2．決定必要的投入水平
3．采購(gòu)過程的實(shí)施
4．對(duì)采購(gòu)過程的有效性進(jìn)行評(píng)估

采購(gòu)過程的管理
盡管采購(gòu)過程是復(fù)雜的，只要管理者使用某些系統(tǒng)的方法來執(zhí)行，它也能有效地安排好。在這一領(lǐng)域要得到效率，取得有效性，一個(gè)關(guān)鍵因素就是發(fā)展與成功的供應(yīng)商的關(guān)系。

選擇供應(yīng)商的標(biāo)準(zhǔn)
首先，擇供應(yīng)商最重要標(biāo)準(zhǔn)是質(zhì)量。質(zhì)量常指對(duì)某一項(xiàng)目表示的詳細(xì)規(guī)格，可以是技術(shù)規(guī)范、理化性質(zhì)或設(shè)計(jì)等。
其次，是可靠性。包括交貨與交貨表現(xiàn)，采購(gòu)方需要交貨表現(xiàn)連貫一致與準(zhǔn)時(shí)，可靠性經(jīng)常被看做是整個(gè)質(zhì)量管理程序的一部分。
第三是能力。它包括潛在供應(yīng)商的產(chǎn)品設(shè)備和能力、技術(shù)能力、管理和組織能力，以及操作控制能力。
選擇供應(yīng)商的標(biāo)準(zhǔn)
第四是財(cái)務(wù)能力。財(cái)務(wù)不穩(wěn)定的供應(yīng)商可能會(huì)導(dǎo)致長(zhǎng)期持續(xù)的物料供應(yīng)的中斷。
其他因素。如服務(wù)態(tài)度、培訓(xùn)支持、包裝、地理位置、完成緊急訂單的能力、滿足發(fā)運(yùn)時(shí)間、較短發(fā)運(yùn)周期等。

原材料物流的零庫(kù)存管理*
零庫(kù)存系統(tǒng)是由日本豐田汽車公司首先采用的，它的基本思想就是通過嚴(yán)格管理，杜絕生產(chǎn)待工、多余勞動(dòng)、不必要搬運(yùn)、加工不合理、不良品返修等方面的浪費(fèi)，達(dá)到零故障、零缺陷、零庫(kù)存。

零庫(kù)存是“只在需要的時(shí)候，按需要的量，生產(chǎn)所需的產(chǎn)品”，也就是追求一種無庫(kù)存，或庫(kù)存達(dá)到最小的生產(chǎn)系統(tǒng)。
零庫(kù)存的概念和內(nèi)涵
零庫(kù)存生產(chǎn)方式以準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)為出發(fā)點(diǎn)，對(duì)設(shè)備、人員等進(jìn)行汰淘、調(diào)整，達(dá)到降低成本、簡(jiǎn)化計(jì)劃和提高控制的目的。在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)控制技術(shù)方面，JIT的基本原則是在正確的時(shí)間，生產(chǎn)正確數(shù)量的零件或產(chǎn)品，即，準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)。
零庫(kù)存概念有4個(gè)主要要素：無庫(kù)存、備貨期短、高頻率小批量補(bǔ)貨、高質(zhì)量和無缺陷。
零庫(kù)存是一個(gè)物流、生產(chǎn)、庫(kù)存和計(jì)劃管理的現(xiàn)代方法，它基于在精確的時(shí)間以精確的數(shù)量把物料送達(dá)指定的地點(diǎn)，以使庫(kù)存成本最小。零庫(kù)存可以改進(jìn)質(zhì)量和減少浪費(fèi)，并可從根本上改變公司實(shí)施的物流活動(dòng)。
零庫(kù)存管理的目標(biāo)與特點(diǎn)
JIT的目標(biāo)是徹底消除無效勞動(dòng)和浪費(fèi)，具體要達(dá)到以下目標(biāo)。

(1)廢品量最低(零廢品)
(2)庫(kù)存量最低(零庫(kù)存)
(3)準(zhǔn)備時(shí)間最短(零準(zhǔn)備時(shí)間)
(4)生產(chǎn)提前期最短
(5)減少零件搬運(yùn)，搬運(yùn)量低
(6)機(jī)器損壞率低
(7)批量小
JIT對(duì)產(chǎn)品和生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)考慮的主要原則有以下三個(gè)方面：

在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面，應(yīng)考慮到產(chǎn)品設(shè)計(jì)完后要便于生產(chǎn)；
盡量采用成組技術(shù)與流程式生產(chǎn)；
與原材料或外購(gòu)件的供應(yīng)者建立聯(lián)系，以達(dá)到供應(yīng)原材料及采購(gòu)零部件的目的。
零庫(kù)存與傳統(tǒng)庫(kù)存管理方法的區(qū)別
零庫(kù)存是一種先進(jìn)的現(xiàn)代管理方法，它與傳統(tǒng)庫(kù)存管理方法有著本質(zhì)的區(qū)別。
零庫(kù)存試圖消除買賣雙方的過多庫(kù)存。
零庫(kù)存系統(tǒng)通常包括較短的生產(chǎn)周期，需要經(jīng)常從某一產(chǎn)品的生產(chǎn)轉(zhuǎn)向另一產(chǎn)品生產(chǎn)的生產(chǎn)與制造活動(dòng)。
通過在公司需要的時(shí)間與地點(diǎn)運(yùn)送原材料與部件，零庫(kù)存減少排隊(duì)時(shí)間。
零庫(kù)存概念用較短與一致的備貨時(shí)間，以及時(shí)的方法來滿足庫(kù)存，零庫(kù)存系統(tǒng)把制造與組裝，以及時(shí)方式與原材料物流綜合。
零庫(kù)存概念要求供應(yīng)商與用戶雙方相互承諾，強(qiáng)調(diào)質(zhì)量與尋求雙贏策略。
零庫(kù)存與傳統(tǒng)庫(kù)存管理方法的區(qū)別
因素 傳統(tǒng) 零庫(kù)存
l.庫(kù)存 資產(chǎn) 負(fù)債
安全庫(kù)存 有 無
2.生產(chǎn)時(shí)間 長(zhǎng) 短
起始時(shí)間 緩慢 最小
批量 經(jīng)濟(jì)批量 一對(duì)一
3·排隊(duì) 消除 必須
4·備貨時(shí)間 可忍受 較短
5·質(zhì)量檢驗(yàn) 重要 100％
6·供應(yīng)商顧客 交易關(guān)系 合作者
供應(yīng)來源 多個(gè) 單個(gè)
雇員 指令 參與
對(duì)零庫(kù)存的總結(jié)
零庫(kù)存概念能使物流經(jīng)理減少成本和改進(jìn)服務(wù)。零庫(kù)存方法表明它們類似于基本的響應(yīng)系統(tǒng)，如經(jīng)濟(jì)定量(EOQ)，因?yàn)?ldquo;零庫(kù)存”是需求響應(yīng)的。
零庫(kù)存與傳統(tǒng)方法的主要區(qū)別是零庫(kù)存承諾較短與一致的備貨時(shí)間，減少或消除庫(kù)存。事實(shí)上，它通過用依賴響應(yīng)的靈活性替代庫(kù)存而節(jié)省費(fèi)用。理想的零庫(kù)存的使用有助于很好地協(xié)調(diào)系統(tǒng)，使它的運(yùn)作不必依賴于在整個(gè)物流系統(tǒng)中的戰(zhàn)略庫(kù)存。
對(duì)零庫(kù)存的總結(jié)
成功的零庫(kù)存應(yīng)用也高度重視高效與可靠的生產(chǎn)和制造過程。因?yàn)榱銕?kù)存系統(tǒng)要求在需要的時(shí)間和地點(diǎn)得到所需的零件與部件，它們很大程度上依賴于產(chǎn)品需求預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性。此外，及時(shí)的零庫(kù)存作業(yè)要求信息系統(tǒng)的可靠性與高質(zhì)量一致性的運(yùn)輸服務(wù)。
JIT以訂單驅(qū)動(dòng)，通過看板，采用拉動(dòng)方式把供、產(chǎn)、銷緊密地銜接起來，使物資儲(chǔ)備、成本庫(kù)存和在制品大為減少，提高了生產(chǎn)效率。
物料需求計(jì)劃*
物料需求計(jì)劃(Material Requirement Planning，MRP)是20世紀(jì)60年代中期，美國(guó)IBM公司管理專家約瑟夫·奧列基博士(Joseph A．Orlicky)提出一種庫(kù)存控制的新方法.該方法在制造業(yè)公司中得到了廣泛的應(yīng)用。
物料需求計(jì)劃系統(tǒng)包括一套邏輯性的程序、決策規(guī)則和記錄，它設(shè)計(jì)用來把主生產(chǎn)計(jì)劃(Master Production Schedule，MPS)轉(zhuǎn)變成具體的時(shí)間段凈存貨需求，并及時(shí)對(duì)這一計(jì)劃的每一部件的需求進(jìn)行計(jì)劃。
。
物料需求計(jì)劃*
以后出現(xiàn)了既考慮物料又考慮資源的MRP，即，所謂的制造資源計(jì)劃(Manufacturing Resource Planning，MRPⅡ)。
MRP的目標(biāo):
保證原材料部件的供應(yīng)。
保持可能的最低存貨水平。
制造活動(dòng)、送貨和采購(gòu)活動(dòng)的計(jì)劃
MRP 流程圖
物料需求計(jì)劃流程
(1)主生產(chǎn)計(jì)劃(MPS):根據(jù)實(shí)際的顧客訂單和需求預(yù)測(cè)，主生產(chǎn)計(jì)劃指導(dǎo)整個(gè)MRP系統(tǒng)的實(shí)施過程。它回答了“我們要制造什么”。
(2)物料清單(BOM):物料清單確切地規(guī)定了制造或組裝最終產(chǎn)品所需的各種原材料、零部件和中旬產(chǎn)品。它回答了“我們用什么來制造”.
(3)庫(kù)存文件(ISF):該文件保存有每種物料的庫(kù)存記錄，它也包括有關(guān)物料需求的安全存貨及備貨期等方面的信息。它回答了“我們有什么”.

物料需求計(jì)劃流程
(4)MKP計(jì)劃:基于主生產(chǎn)計(jì)劃確定的最終產(chǎn)品需求和物料清單、庫(kù)存文件提供的相關(guān)信息，下達(dá)生產(chǎn)和裝配過程中必須的投人命令，并給出相應(yīng)的訂貨要求信息。它回答了“我們還應(yīng)得到什么”。
(5)結(jié)果與報(bào)告:基本的結(jié)果和報(bào)告包括與下面相關(guān)的信息和記錄：
公司需定購(gòu)的數(shù)量和時(shí)間；
任何需要加快或調(diào)整到達(dá)的日期或數(shù)量；
MRP系統(tǒng)狀態(tài)。

客戶服務(wù)與配送管理#
客戶服務(wù)的定義
物流與客戶服務(wù)的關(guān)系
客戶服務(wù)的分類與衡量
配送資源計(jì)劃(DRP)
什么是客戶服務(wù)
一般認(rèn)為客戶服務(wù)是公司區(qū)別自己的產(chǎn)品、保持客戶(忠誠(chéng))、增加銷售和提高利潤(rùn)的一種方法?？蛻舴?wù)的關(guān)鍵是理解與認(rèn)識(shí)客戶及他們的期望?？蛻舴?wù)可以用定量與定性方法來衡量。
客戶服務(wù)?？梢詮娜齻€(gè)方面來體現(xiàn):
(1)把客戶服務(wù)看做是活動(dòng):把客戶服務(wù)看成公司必須完成的、滿足客戶需求的特定任務(wù)。
什么是客戶服務(wù)
(2)客戶服務(wù)表現(xiàn)衡量:客戶服務(wù)重視以特定的指標(biāo)來衡量客戶服務(wù)的表現(xiàn)，如訂單按時(shí)完成的百分比，以及在可以接受的時(shí)間內(nèi)完成訂單的數(shù)量, 保證服務(wù)的努力能夠及得客戶的實(shí)際滿意。
(3)客戶服務(wù)哲學(xué):把客戶服務(wù)提高到了全公司對(duì)客戶服務(wù)的承諾，這種觀點(diǎn)與當(dāng)今許多公司強(qiáng)調(diào)質(zhì)量與質(zhì)量管理是相一致的。這一觀點(diǎn)不光把客戶服務(wù)看成是一項(xiàng)任務(wù)或一套表現(xiàn)評(píng)價(jià)，把它看成是包括全公司的事和包括所有的活動(dòng)，他們都專注客戶服務(wù).
物流中的客戶服務(wù)的因素*
1．時(shí)間:時(shí)間因素通常以訂單周期表示.
(1)訂單傳送 / (2)訂單處理 / (3)訂單準(zhǔn)備 / (4)訂單發(fā)送
2．可靠性:對(duì)有些客戶，可靠性比備貨時(shí)間更重要。
(1)備貨時(shí)間/(2)安全交貨 /(3)訂單的正確性
3．溝通:對(duì)訂貨供應(yīng)活動(dòng)極其重要的兩個(gè)活動(dòng)是客戶訂購(gòu)信息與訂單供應(yīng)和實(shí)際從存貨揀貨過程的溝通。溝通是一個(gè)雙向的過程，賣方必須能夠傳達(dá)客戶重要的物流服務(wù)信息。
4．方便:方便是物流服務(wù)水平必須靈活的另一說法。我們可以把對(duì)物流服務(wù)水平上的“方便”看成對(duì)不同客戶給予不同的服務(wù)水平。
物流中客戶服務(wù)的量度
訂單及時(shí)率；
訂單完整率；
訂單完整無缺的貨物比率；
訂單完成的準(zhǔn)確率；
賬單的準(zhǔn)確率。
服務(wù)營(yíng)銷組合
服務(wù)質(zhì)量5大差距模型
客戶服務(wù)的要素和量度
因素 簡(jiǎn)單描述 典型的量度單位
產(chǎn)品可得性 客戶服務(wù)最常用的度量，一般定義為以 百分比可得性，以基本單
百分比表示的存貨 位表示
備貨時(shí)間 從下達(dá)訂單到收到貨物的時(shí)間 速度與一致性
物流(配送) 系統(tǒng)對(duì)特殊及未預(yù)料的客戶需求反應(yīng)的能力， 對(duì)特殊要求的反應(yīng)時(shí)間
系統(tǒng)的靈活性 包括加速和替代能力
物流系統(tǒng)信息 公司信息系統(tǒng)對(duì)客戶的信息需求反應(yīng)的對(duì) 客戶反應(yīng)速度、準(zhǔn)確性、
及時(shí)性與準(zhǔn)確性 和詳細(xì)性
物流系統(tǒng)的糾錯(cuò) 物流系統(tǒng)出錯(cuò)恢復(fù)的程序，以及效率與時(shí)間 應(yīng)答與恢復(fù)時(shí)間需要
(如 賬單出錯(cuò)、發(fā)運(yùn)出錯(cuò)、貨損、索賠)
售后產(chǎn)品支持 交貨后對(duì)產(chǎn)品支持的效率，包括技術(shù)信息、 應(yīng)答時(shí)間、應(yīng)答質(zhì)量
部件、或設(shè)備的修改


配送資源計(jì)劃*
配送資源計(jì)劃(Distribution Resource Planning，DRP)是廣泛運(yùn)用于產(chǎn)品銷售物流系統(tǒng)的潛在的功能強(qiáng)大的技術(shù)，它能確定恰當(dāng)?shù)拇尕浰健?
配送資源計(jì)劃聯(lián)接總體生產(chǎn)計(jì)劃，它指出每天生產(chǎn)的零部件和生產(chǎn)的順序，這一計(jì)劃作為預(yù)測(cè)實(shí)際零件需求量與需求時(shí)間，當(dāng)總體生產(chǎn)計(jì)劃與每一零部件的備貨時(shí)間相結(jié)合，則可以制定一個(gè)有關(guān)何時(shí)每一零部件必須訂購(gòu)的計(jì)劃。

配送資源計(jì)劃*
配送資源計(jì)劃是一種適用于流通企業(yè)進(jìn)行庫(kù)存控制的方式。在這種方式下，企業(yè)可以根據(jù)用戶的需求計(jì)劃制定訂貨計(jì)劃，從而確定恰當(dāng)?shù)膸?kù)存水平，有效地進(jìn)行庫(kù)存控制。

DRP流程圖
DRP的局限性
首先，DRP的成功實(shí)施不但要求對(duì)每一個(gè)物流中心的每一SKU都要有精確的預(yù)測(cè)，而且要有充足的前置期來保障產(chǎn)品的平穩(wěn)運(yùn)輸
其次，DRP要求配送設(shè)施之間的運(yùn)輸具有穩(wěn)定而可靠的完成周期。盡管可以通過各種可靠的前置期抵消或調(diào)整完成周期的不確定性，但仍舊無法徹底消除其對(duì)庫(kù)存控制計(jì)劃系統(tǒng)運(yùn)作的負(fù)面影響。
最后，由于生產(chǎn)故障或運(yùn)輸?shù)难舆t，綜合計(jì)劃常易受到系統(tǒng)緊張或頻繁變動(dòng)時(shí)間表的影響，由此產(chǎn)生生產(chǎn)能力的波動(dòng)、配送方面的混亂以及，因更改時(shí)間表而產(chǎn)生額外費(fèi)用等問題。
除此以外，配送的作業(yè)環(huán)境復(fù)雜多變、補(bǔ)給運(yùn)輸完成周期以及供應(yīng)商配送可靠性的不確定性，也會(huì)進(jìn)一步加劇DRP系統(tǒng)運(yùn)作的緊張程度。

物流應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理(ppt)