“中國企業(yè)在硬件水平上，與日本、美國相比較，已經沒有什么太大差異了，但是在軟件上，也就是在生產管理水平、從員工到領導層的職業(yè)意識上，卻有很大差距。這也是中國企業(yè)超越日本，乃至超越以美國為代表的先進企業(yè)，必須跨越的一個溝壑。”北京東方神通專業(yè)人才培訓有限公司副總經理蔡輝這樣對《中國財富》記者說。

超越，中國百余年來最重要的一個歷史情結，從“師夷長技以制夷”到“洋務運動”；從“超英趕美”到“全面建設小康社會”，中國人不斷的努力、夢想并實踐著一次又一次超越：超越自己、超越先進、超越對手。盡管這條道路是那樣的曲折，代價是如此的高昂，但是，我們仍然可以欣慰，中國和世界先進水平的差距，正在逐漸縮小。

中國即將擁有的高速磁懸浮列車，令世界很多發(fā)達國家所羨慕；中國主要城市電腦普及率已經超過50％，接近美國的60％，而歐洲電腦普及率僅為30％；2007年前，中國高速公路網將全面完成“五縱七橫”，全長達8.5萬公里，超過美國8萬公里的高等級公路；在天津，世界最長的輸煤傳送帶正在建成；在山東，世界最大的頂極西服生產中心在新浪·希努爾集團落成，同時，該集團還聘請了世界頂極服裝設計師特拉納先生任首席設計師……

但是，在國際先進的高速公路網上奔跑的貨運汽車幾乎無一例外的面臨成本居高不下的尷尬，較高的電腦普及率仍然掩不住電腦軟硬件技術開發(fā)水平低下的尷尬……在全面實現了四個現代化之后，中國人發(fā)現自己并沒有真正的步入世界強國的行列，僅僅是踏上了另外一塊跳板，前面還有管理、信息、人才和人文環(huán)境這新的“四個現代化”。

200年以前，中國一直處于被世界所超越的地位，但就在這短短的200年之間，中國從一個被超越者，逐漸成為了一個超越者。甚至，我們第一步要超越的對象，就是曾經為了超越中國而提出“和魂漢才”的日本。
“中國企業(yè)與日本企業(yè)，差距只有一步。”北大光華管理學院王明艦教授這樣對本刊記者說。
上個世紀20年代，中國上海產品曾經在日本大行其道，一度是優(yōu)質產品的代名詞。但是，隨著中國社會的內外交困和日本軍國主義的擴張，漸漸的，MADE IN CHINA在日本風光不在，反而在中國掀起了一場抵制日貨的熱潮。
同樣在上個世紀，戰(zhàn)后50年代，美國產品在日本完全占據了市場主導地位，MADE IN USA成為日本最受歡迎的產品。但是，隨著日本積極的引進美國的管理技術，學習美國管理思想，特別是戴明質量管理體系在日本備受推崇，上世紀80年代，日本產品終于打了一個翻身仗，不但行銷世界各地，甚至一躍成為了僅次于美國的世界第二大經濟強國。
學習日本，并不僅僅因為中國與日本有著相似的亞洲文化，更重要的是，我們和日本幾乎走了同樣的一條商業(yè)發(fā)展的道路：從簡單模仿到加工生產，最終，必將創(chuàng)造我們中華民族自己的品牌。日本50年來的發(fā)展經驗，可以使我們避免走日本走過的彎路，同時，還警醒我們繞過那些通向失敗的陷阱。

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