對公路工程施工監(jiān)理的從業(yè)人員來說，最大的問題莫過于監(jiān)理人員的待遇問題。
基本上，待遇低是監(jiān)理行業(yè)，尤其是公路工程監(jiān)理行業(yè)的代名詞。

但是，這就是擺在面前的現(xiàn)實問題。
對監(jiān)理人員來說，如何去看待監(jiān)理的待遇問題，對個人，對企業(yè)，對社會都具有極其重要的意義。

一、監(jiān)理行業(yè)從業(yè)人員的待遇為什么低

監(jiān)理行業(yè)屬于咨詢服務(wù)業(yè)，主要依靠監(jiān)理人員的技術(shù)咨詢服務(wù)獲得報酬。對一個具體的監(jiān)理項目而言，業(yè)主能夠付出的報酬是有限的。即使中國監(jiān)理業(yè)再三提出要提高監(jiān)理行業(yè)的收費標(biāo)準(zhǔn)，但事實上尚不可能完全實施這一方案。因為，監(jiān)理的市場競爭已經(jīng)十分充分，監(jiān)理企業(yè)依靠投標(biāo)取得進入項目的機會，在低標(biāo)價中標(biāo)的市場面前，無論企業(yè)將取費定在什么層次的標(biāo)準(zhǔn)上，不能中標(biāo)的取費都是毫無意義的。所以，市場競爭決定著企業(yè)能夠獲取的報酬水平，而不是行業(yè)指導(dǎo)精神所能決定的。所以，對一個具體的項目來說，監(jiān)理能夠獲得的取費是有限的。

一定限度的報酬水平，將決定著單位監(jiān)理人均的收入水平。在總量一定的情況下，項目投入的監(jiān)理人員越多，每個監(jiān)理人員能夠獲得的收入水平越低，反之，如果投入的監(jiān)理人員越少，則每個監(jiān)理人員能夠獲得的平均收入水平將提高。

監(jiān)理的投標(biāo)價主要包括人工費、設(shè)施設(shè)備折舊及使用費、辦公費及其他管理費用等。人工費按招標(biāo)方案確定的監(jiān)理人數(shù)，以不同崗位進行計算。其他費用也是按照招標(biāo)文件的規(guī)定分別進行計算。為了中標(biāo)，在各項費用的計算中，基本上都往低限方向考慮報價，這樣，報價水平本身受到了限制。

此外，在投入一定的情況下，效率和工期對監(jiān)理人員的收入影響最大。假如投入的資源一定（含人員、設(shè)施設(shè)備等），則資源的使用效率和資源使用時間長短將決定著獲得的回報。如果投入的監(jiān)理人員數(shù)量一定，則監(jiān)理人員的效率越高，能夠獲得的回報將越高，監(jiān)理人員的收入也相應(yīng)會得到提高。反之，肯定會制約監(jiān)理人員收入水平的提高。其次，在資源一定的情況下，資源占用的時間越短，則資源單位效率越高，有助于提高監(jiān)理人員的收入水平。
遺憾的是，監(jiān)理資源的使用除了受監(jiān)理單位本身管理的影響外，還受項目的影響。影響的因素很多，征地拆遷、地材供應(yīng)、項目管理、施工投入、自然氣候條件等都影響著監(jiān)理工作的正常推進。如果各項邊界條件均有利于監(jiān)理工作的推動，那有利于監(jiān)理資源效率的提高，反之，只要其中一項因素產(chǎn)生不利于監(jiān)理的影響，則監(jiān)理資源投入的效率必然受到不利的影響。
正如前述分析，監(jiān)理資源的效率決定著監(jiān)理單位能夠獲得的回報，也決定著監(jiān)理人員平均收入的水平。因此，從現(xiàn)實的情況看，影響監(jiān)理工作的邊界條件太多，要很好的控制，實屬不易。
因此，選擇監(jiān)理這個行業(yè)，必須面對上述諸多因素的影響。
二、如何提高監(jiān)理人員的待遇
正是因為上述問題的存在，對監(jiān)理人員來說，要提高收入水平，提高待遇，只有在自己能夠控制的因素上想辦法，盡可能縮小外界的影響。
對監(jiān)理單位而言，能夠控制的因素不外乎在以下方面。

首先，對監(jiān)理人員來說，通過各種各樣的方式培訓(xùn)監(jiān)理人員，提高監(jiān)理人員的綜合能力，提高監(jiān)理人員的工作效率，可以在一定程度上降低成本。
其次，在設(shè)施設(shè)備的管理上下功夫，通過有效的管理，提高設(shè)備的使用效率，加強設(shè)備的維護和保養(yǎng)，延長設(shè)備的使用壽命，對提高企業(yè)的回報有利。

第三，在工程計劃管理上狠下功夫，通過監(jiān)理的有效控制，盡可能減少不必要的延期或延誤，減少延期或延誤造成的成本增加。
第四，在投入一定的情況下，合理設(shè)計監(jiān)理人員的組合方案。將資源組合的優(yōu)勢發(fā)揮到最佳，減少浪費和損失，在一定程度上可以降低成本

當(dāng)然，從一個具體的項目管理來講，實際投入項目的資源決定著一切，因此，能否降低成本，提高效率，是一個系統(tǒng)工程。除了項目負責(zé)人外，每個崗位的監(jiān)理人員都要有相應(yīng)的意識和責(zé)任感才行，哪怕一個小小環(huán)節(jié)的失誤，都可能對監(jiān)理工作系統(tǒng)產(chǎn)生影響。實際上，要真正做好監(jiān)理的管理是十分困難的事。要想將監(jiān)理資源的效率提高，必須依靠全員的努力。當(dāng)然，在這個過程中，項目負責(zé)人的作用至關(guān)重要。項目負責(zé)人的管理思路引導(dǎo)著監(jiān)理人員的工作方向，項目負責(zé)人能否將資源效率的提高作為一項重要工作來抓，也影響著每個崗位的監(jiān)理人員的工作效果。所以，項目實際參與管理的團隊是其工作效率的決定者。

三、如何看待監(jiān)理的發(fā)展

當(dāng)然，現(xiàn)實的情況是，資源與其效率是相輔相承的。就單個的監(jiān)理人員來講，投入的監(jiān)理人員的綜合能力越高，監(jiān)理人員的工作效率得到提高的機會相對較高；反之，投入的監(jiān)理人員的綜合能力降低，必然制約著監(jiān)理人員工作效率的提高。但選擇優(yōu)秀能干的監(jiān)理人員，本身需要相對較高的報酬。選擇一般的監(jiān)理人員，相對需要的報酬水平則較低一些。
因此，監(jiān)理人員能否提高工作效率，是一個非常復(fù)雜的管理問題。
從實際的情況出發(fā)，只能在其中尋找一些平衡，從控制的角度講，只能由企業(yè)預(yù)先設(shè)立一個控制水平，努力往這個方向發(fā)展，盡可能縮小目標(biāo)與現(xiàn)實之間的差距。

從一個人的成長來看，初期的收入水平肯定會相對較低，個人能夠回報企業(yè)的貢獻率也較低。隨著個人的成長，經(jīng)驗、知識、能力提升后，個人能夠擔(dān)當(dāng)?shù)墓ぷ鲘徫桓鼮橹匾?，對企業(yè)能夠給予的貢獻率更高，則能夠獲得的回報自然也會相應(yīng)提高。
因此，選擇監(jiān)理行業(yè)的人，必須對自己所處的位置有一個正確的認(rèn)識。
如果你還處在初期階段，那么最好的方法是不斷提高自己的能力；
如果你處在發(fā)展階段，那么如何保存好現(xiàn)有的水平并不斷提高是需要考慮的問題；
如果你處在較高的階段，相對而言，能夠獲得的收入將更多，雖然不一定完全滿足個人的期望值，但距離個人期望值之間的距離總是會越來越小。這個階段，需要多思考如何影響更多的人做得更好，如果團隊成員能夠共同提高，反過來，也有助于個人工作效率的更好發(fā)揮。

從理論上講，當(dāng)社會前進，人才成長，管理提高，企業(yè)的平均獲利能力提高了，企業(yè)工作人員收入水平的提高是可以期待的。問題在于，這個時間是多長，如何才能真正達成這樣一種效果，很難簡單地做出評估。

如果我們已經(jīng)選擇了監(jiān)理這個行業(yè)，我們需要做的是自我的提升和改善，因為，唯有自己能夠控制的因素才能為自己所控。

中國交通建設(shè)監(jiān)理剛剛走完二十年發(fā)展歷史，就象一個剛剛進入大學(xué)的青年，還需要大學(xué)的教育，以及相當(dāng)長一段時間的磨練。也許走進壯年或中年的時候，監(jiān)理的社會待遇會有一次質(zhì)的飛躍。

我們可以期待監(jiān)理未來的發(fā)展，只是，在這個過程中，我們需要相當(dāng)?shù)某惺芰θソ邮墁F(xiàn)狀，忍受并不完全公平的待遇，接受一次次的磨練，也許，在未來的某個時候，我們能夠獲得應(yīng)有的回報。

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