構(gòu)筑新能源、汽車、家電、IT四大產(chǎn)業(yè)群
　　在汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的耀眼光芒下，比亞迪正在不動(dòng)聲色地利用自身握有的技術(shù)向其他領(lǐng)域橫向拓展。上周，記者從比亞迪內(nèi)部了解到，比亞迪正規(guī)劃進(jìn)軍一個(gè)全新的行業(yè)———家電，最快在下半年就會(huì)推出首款新品，比亞迪電器的籌備團(tuán)隊(duì)已經(jīng)在有序運(yùn)作。一個(gè)擁有IT、汽車、新能源和家電4個(gè)產(chǎn)業(yè)群的“比亞迪”正在漸漸顯現(xiàn)出輪廓。

　　電器團(tuán)隊(duì)已經(jīng)成立

　　“比亞迪的新電器部門已經(jīng)成立，這個(gè)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)在開展相關(guān)的籌備工作，”上周，記者從比亞迪一位內(nèi)部人士處獲悉，目前已經(jīng)在IT和汽車領(lǐng)域大有作為的比亞迪又在策劃一個(gè)不為外人所知的大動(dòng)作———進(jìn)軍家電行業(yè)。

　　目前，比亞迪的電器部門還處于封閉運(yùn)行階段，未對外公開，記者上周向比亞迪官方對此進(jìn)行求證時(shí)，也未得到確認(rèn)。
　　但這個(gè)新團(tuán)隊(duì)的工作已經(jīng)實(shí)實(shí)在在地展開。據(jù)了解，比亞迪投身家電行業(yè)的最終計(jì)劃將會(huì)在下半年得到確認(rèn)，最快在年內(nèi)就會(huì)推出首款新品，只是目前還不明確將會(huì)是何種家電產(chǎn)品。

　　繼IT和汽車兩個(gè)成熟的產(chǎn)業(yè)之后，再進(jìn)軍家電行業(yè)，在不同產(chǎn)業(yè)之間提供互相支持，這正符合了比亞迪目前橫向整合發(fā)展的思路。比如，與其他汽車廠家不同，由于比亞迪在進(jìn)入汽車行業(yè)前，擁有多年IT生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的比亞迪可以為自己的汽車提供大部分的配套，其整車零部件外購的比例比較低，大到模具小到導(dǎo)航儀上的觸摸屏，都是比亞迪自己生產(chǎn)的，這大大降低了其汽車生產(chǎn)成本。
　　而且，相對于汽車、IT來說，家電行業(yè)的技術(shù)含量并不高，比亞迪要投身家電領(lǐng)域，在技術(shù)上足以支撐其發(fā)展家電產(chǎn)業(yè)。

　　 　　將推出自有品牌

　　 　　據(jù)了解，與之前比亞迪在IT行業(yè)完全以代工形式生產(chǎn)不同，比亞迪的家電產(chǎn)品將會(huì)亮出一個(gè)全新品牌，成為又一個(gè)比亞迪自有品牌。

　　目前，比亞迪旗下的電子業(yè)務(wù)涵蓋范圍非常廣，包括電池、液晶顯示屏模組、攝像頭等產(chǎn)品及手機(jī)設(shè)計(jì)、組裝業(yè)務(wù)，其代工客戶包含了眾多主流的IT品牌，三星、摩托羅拉、諾基亞、TCL、海爾、華為、飛利浦等產(chǎn)品，均有比亞迪代工的部分，而在電腦生產(chǎn)領(lǐng)域，目前比亞迪也已經(jīng)開始為其他品牌代工上網(wǎng)本。但由于均是代工業(yè)務(wù)，沒有自己的品牌，因此普通消費(fèi)者對比亞迪電子并不了解。

　　此前，比亞迪高層曾經(jīng)表示，將會(huì)在明年推出平板電腦，并正與多家內(nèi)地個(gè)人電腦生產(chǎn)商洽談，但并未表示是將推出自有品牌，還是繼續(xù)以代工的方式生產(chǎn)。其實(shí)，根據(jù)代工協(xié)議，比亞迪是不可以推出與所代工品牌產(chǎn)生競爭的自有品牌產(chǎn)品的，因此，比亞迪在手機(jī)、電腦等領(lǐng)域推出自有品牌產(chǎn)品的可能性不大，但是在家電領(lǐng)域則不受此限制，這也促使了比亞迪可以在這一領(lǐng)域大展拳腳。

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　　新能源領(lǐng)域已投巨資
　　根據(jù)比亞迪的規(guī)劃，它將要打造一個(gè)IT、汽車、新能源和家電4個(gè)產(chǎn)業(yè)群平行發(fā)展的王國。除了進(jìn)軍全新的家電行業(yè)的計(jì)劃外，在過去的一段時(shí)間里，比亞迪已經(jīng)不聲不響地在新能源方面投入了巨大的精力和財(cái)力。昔日的電池大王蛻變?yōu)樾履茉创笸?，是比亞迪董事長王傳福的終極夢想。
　　6月底，比亞迪位于陜西省商洛市的二期400兆瓦太陽能電池生產(chǎn)線正式啟動(dòng)建設(shè)，一期100兆瓦生產(chǎn)線則即將正式投產(chǎn)。比亞迪決定，未來5年內(nèi)就在陜西投資33億美元，這將成為中國最大的太陽能基地，每年生產(chǎn)總計(jì)5000兆瓦的電池。王傳福曾表示，未來要利用塔克拉瑪干沙漠至少1/2的地方發(fā)電，而這個(gè)太陽能基地正是實(shí)現(xiàn)他宏偉藍(lán)圖的鋪路磚。
　　此外，在比亞迪深圳坪山汽車廠區(qū)內(nèi)，比亞迪已經(jīng)建設(shè)一個(gè)1兆瓦的儲(chǔ)能電站，用來作為示范電站。它可以將夜間的“谷電”存起來白天用，或是將平日富余的電能存起來，到電力緊張甚至供電中斷時(shí)拿出來使用；也可將分布不均或斷斷續(xù)續(xù)的太陽能電和風(fēng)電儲(chǔ)存下來。由于成本高企，比亞迪的太陽能產(chǎn)業(yè)目前未能實(shí)現(xiàn)廣泛推廣。但它已經(jīng)在自家門口實(shí)現(xiàn)了應(yīng)用。坪山廠區(qū)門前的比亞迪路上，使用的就是比亞迪自己生產(chǎn)的太陽能路燈。

　　而比亞迪將電池和汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)跨界，大量投入電動(dòng)汽車的研發(fā)和推廣的動(dòng)作則更為高調(diào)，由于國家和深圳政府都出臺(tái)了節(jié)能車補(bǔ)貼政策，比亞迪也順勢將今年銷售1000輛電動(dòng)車的計(jì)劃調(diào)高。目前，比亞迪已經(jīng)和戴姆勒簽約，共同開發(fā)電動(dòng)汽車；F3(圖庫 論壇)DM雙模電動(dòng)車也已經(jīng)開始在零售領(lǐng)域推廣；E6純電動(dòng)車在深圳已作為出租車使用，并在今年年底前針對個(gè)人銷售；比亞迪電動(dòng)車的電池生產(chǎn)基地也已經(jīng)在廣東惠州建成，擔(dān)負(fù)起比亞迪電動(dòng)車核心技術(shù)———鐵電池的生產(chǎn)任務(wù)。

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