前幾天有機(jī)會(huì)去體驗(yàn)了一把豐田混合動(dòng)力車普銳斯（Prius），普銳斯是世界首款批量生產(chǎn)的、也是目前為止世界上最成熟的混合動(dòng)力轎車。對(duì)普銳斯“耳聞已久”的是它的油電混合新型動(dòng)力方式、低排放高環(huán)保、低油耗高節(jié)能等特性，實(shí)際也的確是這樣，因?yàn)槭褂糜碗娀旌蟿?dòng)力，它的平均油耗比同排量汽油車節(jié)省30%，隨之而來的是排放也要少30%，充分的體現(xiàn)了它的上述優(yōu)秀品質(zhì)。     

作為目前全球銷量最大的混合動(dòng)力車，普銳斯以出位動(dòng)感的低風(fēng)阻流線線條和出色的性能征服了眾多消費(fèi)者。在海外市場(chǎng)，普銳斯定位于家庭用車。雖然新車價(jià)格相對(duì)其他同級(jí)車略高，但普銳斯的車主完全可以從未來兩年中的使用成本中節(jié)約出這筆開銷，并且其養(yǎng)護(hù)成本仍能保持與現(xiàn)有的汽油車持平。而且由于不同的政策，很多地區(qū)對(duì)于購(gòu)買混合動(dòng)力車都有不同的政策優(yōu)惠，比如在日本購(gòu)買混合動(dòng)力車的車主可以獲得一定額度的減免稅金。另一方面海外倡導(dǎo)環(huán)保節(jié)能的理念更多的落實(shí)在了實(shí)際的執(zhí)行，這也成為大家競(jìng)相購(gòu)買的混合動(dòng)力車的原因之一，據(jù)說施瓦辛格、小甜甜等名人都是普銳斯的車主，所以這樣看來購(gòu)買混合動(dòng)力車的確是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇，一方面被貼上了環(huán)保時(shí)尚的標(biāo)簽，一方面又獲得了真正的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。 

    除了豐田普銳斯，很多海外的大型企業(yè)都有相應(yīng)的研制開發(fā)，還有很多替代動(dòng)力的研發(fā)，包括電動(dòng)力、氫燃料動(dòng)力等等，目前國(guó)內(nèi)投入開發(fā)混合動(dòng)力車的企業(yè)比較多，混合動(dòng)力也成為一個(gè)流行概念。但是究竟混合動(dòng)力車究竟能否被用戶接受，還要投入到市場(chǎng)上去接受考驗(yàn)，成本價(jià)格、維修養(yǎng)護(hù)、使用壽命等等都是決定它市場(chǎng)迎戰(zhàn)能力的要素。     

當(dāng)然混合動(dòng)力汽車并非絕對(duì)完美，它只是在燃油日益緊張，可替代能源尋找方案中的一個(gè)。事實(shí)上，在城市中使用汽油作燃料的混合動(dòng)力車和柴油車節(jié)能效果相差并不大；而在高速路，柴油車的節(jié)能還有可能會(huì)好于混合動(dòng)力車。目前我們國(guó)家在柴油車的政策方面在一些城市并沒有完全放開，但不得不說柴油車應(yīng)該是一個(gè)更佳的選擇。當(dāng)然混合動(dòng)力車在平順性及噪聲抑制方面要優(yōu)于柴油車，駕乘感也更為舒適。     

在國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力車的市場(chǎng)究竟會(huì)怎樣？比較一致的說法是在目前階段肯定會(huì)是一個(gè)小眾人群，繼續(xù)拿普銳斯來說，這款車在各個(gè)國(guó)家都是采取進(jìn)口方式，惟獨(dú)在中國(guó)，一汽和豐田合作引進(jìn)了這款車型并在長(zhǎng)春投入生產(chǎn)，12月國(guó)產(chǎn)的普銳斯即將下線與大家見面，外界的一些價(jià)格猜測(cè)使得還沒有最終確定的定價(jià)撲朔迷離，但是絕對(duì)可以確認(rèn)的就是它的價(jià)格絕對(duì)要大大高于同級(jí)的汽油車，并且普銳斯2006年的產(chǎn)量定在3000輛，也絕對(duì)不是一個(gè)以數(shù)量占領(lǐng)市場(chǎng)的目標(biāo)，更多的它主打的還是環(huán)保、節(jié)能的理念，通過消費(fèi)者對(duì)車輛的選擇折射出他們對(duì)社會(huì)公益的職責(zé)和承諾。

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