全球供應(yīng)鏈環(huán)境下的上海國(guó)際物流建設(shè)(討論稿）(ppt)
全球供應(yīng)鏈環(huán)境下的上海國(guó)際物流建設(shè) (討論稿） 上海市對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)
2002年6月

前言 物流成本對(duì)進(jìn)出口業(yè)務(wù)影響的調(diào)研(用數(shù)學(xué)模型方法論證)
第一部分 入世后上海在國(guó)際物流方面的挑戰(zhàn)與機(jī)遇
第二部分 上海國(guó)際物流現(xiàn)狀分析
第三部分 發(fā)展國(guó)際物流的應(yīng)對(duì)策略和行動(dòng)


前言 物流成本對(duì)進(jìn)出口業(yè)務(wù)影響的調(diào)研
(用數(shù)學(xué)模型方法論證)
數(shù)學(xué)模型的建立步驟
一、建立數(shù)學(xué)模型框架（切入點(diǎn)）
一、建立數(shù)學(xué)模型框架（假設(shè)）
一、建立數(shù)學(xué)模型框架（具體框架1）
一、建立數(shù)學(xué)模型框架（具體框架1）
一、建立數(shù)學(xué)模型框架（單位物流成本與進(jìn)出口規(guī)模之間的相關(guān)性檢驗(yàn)）
一、建立數(shù)學(xué)模型框架（具體框架2）
二、將上海的進(jìn)出口企業(yè)按照海關(guān)商品分類(lèi)劃分出每一類(lèi)企業(yè)的進(jìn)出口總量及對(duì)應(yīng)的百分比
三、將每一類(lèi)行業(yè)中的企業(yè)按照2001年的進(jìn)出口總量從大至小進(jìn)行排序，找出占總進(jìn)出口量的80％的大企業(yè)的名單

五、設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)問(wèn)卷，發(fā)放問(wèn)卷
七、收集過(guò)往關(guān)稅變化和對(duì)應(yīng)的進(jìn)出口變化數(shù)據(jù)
八、了解關(guān)稅隨著中國(guó)入世后的變化
九、研究表明入世后由于物流成本和克服貿(mào)易壁壘費(fèi)用的下降將會(huì)對(duì)于進(jìn)出口貿(mào)易的發(fā)展起到正面的推動(dòng)效果
九、研究表明改進(jìn)物流服務(wù)的重點(diǎn)應(yīng)圍繞降低進(jìn)出口的海運(yùn)物流費(fèi)用和提高通關(guān)效率
十、數(shù)學(xué)模型的分析印證了進(jìn)一步加強(qiáng)進(jìn)出口的業(yè)務(wù)的工作重點(diǎn)之一在于通過(guò)提高物流服務(wù)的效率及降低成本來(lái)配合入世后國(guó)家關(guān)稅的減讓步驟
通過(guò)對(duì)上海企業(yè)進(jìn)出口物流成本的調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)進(jìn)出口物流成本的降低對(duì)進(jìn)出口貿(mào)易起到正面的推動(dòng)作用，在其它因素不變的情況下，我們預(yù)測(cè)單位物流成本每降低一個(gè)百分點(diǎn)，會(huì)帶來(lái)進(jìn)出額增加56.7億美元
同時(shí)根據(jù)線性回歸模型，我們預(yù)測(cè)我國(guó)關(guān)稅每降低一個(gè)百分點(diǎn)，會(huì)帶來(lái)進(jìn)出額增加83.5億美元
2001年上海市企業(yè)進(jìn)出口物流成本調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)出口海運(yùn)占進(jìn)出口物流成本的九成以上，說(shuō)明降低進(jìn)出口海運(yùn)成本將是今后降低物流費(fèi)用、推動(dòng)進(jìn)出口貿(mào)易的重心；其次的影響因素為由進(jìn)出口周期引起的在途貨物資金積壓成本，以及保險(xiǎn)費(fèi)用、內(nèi)陸陸上運(yùn)輸成本和進(jìn)出口空運(yùn)成本等
因此，在中國(guó)入世后根據(jù)協(xié)議不斷降低平均關(guān)稅水平的同時(shí)，我們應(yīng)該：
分析影響進(jìn)出口海運(yùn)成本的具體因素，通過(guò)推動(dòng)加速高效低單位物流成本的港口設(shè)施的建設(shè)以及積極引入具有規(guī)模效應(yīng)的國(guó)際海運(yùn)物流企業(yè)以上海為口岸基地來(lái)進(jìn)一步降低成本
不斷鞏固“大通關(guān)”項(xiàng)目的成果，以歐美和新加坡等口岸為目標(biāo)，進(jìn)一步加快通關(guān)效率，縮短物流進(jìn)出口在于口岸的通關(guān)滯留時(shí)間，降低企業(yè)的在途貨物資金積壓的利息成本
積極培育可以提供一體化專(zhuān)業(yè)物流協(xié)調(diào)服務(wù)的物流服務(wù)商，同時(shí)大力發(fā)展電子商務(wù)，間接降低進(jìn)出口物流環(huán)節(jié)中的無(wú)序和時(shí)間/費(fèi)用浪費(fèi)情況

第一部分 入世后上海在國(guó)際物流方面的
挑戰(zhàn)與機(jī)遇


全球供應(yīng)鏈環(huán)境下的上海國(guó)際物流建設(shè)(討論稿）(ppt)