全球霸主后時(shí)代,自豪與理性需共存

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2010年是繼2009年后再次令中國(guó)汽車行業(yè)歡欣鼓舞的一年,在我國(guó)正式確立了世界第一汽車生產(chǎn)、消費(fèi)國(guó)的地位之際,我們不禁要問(wèn),這種爆發(fā)性的增長(zhǎng)趨勢(shì)能否繼續(xù)保持?汽車生產(chǎn)和消費(fèi)的天花板到底在哪里?實(shí)際上,未來(lái)汽車行業(yè)必然面臨著增長(zhǎng)趨勢(shì)逐漸放緩的前景,政策和市場(chǎng)規(guī)律的作用也將把優(yōu)勢(shì)企業(yè)、資源逐步推向集中與規(guī)?;?,那么在產(chǎn)業(yè)調(diào)整的過(guò)程中,國(guó)家政策和外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境將產(chǎn)生何種導(dǎo)向作用? 企業(yè)為了進(jìn)一步提高利潤(rùn),又該采取哪些行動(dòng)?本文就將結(jié)合2010年汽車行業(yè)的熱點(diǎn)事件逐一盤(pán)點(diǎn)并給出答案。

  行業(yè)趨勢(shì)分析:中國(guó)已真正成為世界第一汽車消費(fèi)國(guó),未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的增速將要放緩是不可避免的趨勢(shì),市場(chǎng)份額必向優(yōu)勢(shì)企業(yè)集中

  關(guān)鍵字:世界第一消費(fèi)國(guó),增速放緩,產(chǎn)業(yè)集中

  根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)字,2010年1-11月,我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成1640.01萬(wàn)輛和1639.54萬(wàn)輛,預(yù)計(jì)2010年汽車產(chǎn)銷將超過(guò)1800萬(wàn)輛。這標(biāo)志著今年我國(guó)汽車銷量將繼2009年之后,再次超美國(guó)史上最高水平,真正成為世界第一大汽車生產(chǎn)國(guó)和最大的新車消費(fèi)市場(chǎng)。如果說(shuō)在 2009年經(jīng)濟(jì)危機(jī)的背景下,中國(guó)第一次躍居為世界第一汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)是有所爭(zhēng)議的話,2010年則是實(shí)至名歸的一年。

  但在令人欣喜的數(shù)字和巨大的潛力背后,也要看到這種高增長(zhǎng)不可能持續(xù)太久。如2009年中國(guó)汽車消費(fèi)增速不可思議地高達(dá)46%,根據(jù)今年的1—9月統(tǒng)計(jì)的34.9%估算,2010年已略有降溫,而未來(lái)的增速將趨于平緩。若達(dá)到美國(guó)的購(gòu)買(mǎi)強(qiáng)度和消費(fèi)強(qiáng)度,以中國(guó)人口是美國(guó)的四倍計(jì)算,中國(guó)汽車消費(fèi)的極限將為6800萬(wàn)量,這就已經(jīng)超過(guò)了2009全球汽車消費(fèi)總量。因此以大宗消費(fèi)品產(chǎn)能極限應(yīng)為同行業(yè)50%的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)計(jì)算,可以估算 3500萬(wàn)量為中國(guó)汽車生產(chǎn)、消費(fèi)的極限數(shù)字,以年增長(zhǎng)20%的速度來(lái)看,這個(gè)數(shù)字在
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