著名的商務(wù)客機(jī)灣流公司說(shuō)，我們是風(fēng)險(xiǎn)管理工具，因?yàn)樯虅?wù)客機(jī)隨時(shí)可以把世界公司總裁送到世界任何地方，所以我們不是做飛機(jī)的，我們是風(fēng)險(xiǎn)管理工具，根據(jù)這個(gè)道理，那每個(gè)公司都為了風(fēng)險(xiǎn)管理，都應(yīng)該買(mǎi)個(gè)飛機(jī)了，而且應(yīng)該買(mǎi)N輛飛機(jī)，這個(gè)認(rèn)知已經(jīng)牛到了無(wú)限，通過(guò)提出各種理念，各種社會(huì)化的觀念，推動(dòng)供應(yīng)商們隨我起舞，推動(dòng)社會(huì)隨我起舞，以極小之身材和資產(chǎn)，控制社會(huì)之極大資產(chǎn)，到資本主義這里，已經(jīng)發(fā)育得淋漓盡致，而且波音和空客的供應(yīng)商之間又交叉，又一定程度上形成壁壘，推動(dòng)飛機(jī)做得更好。而做出飛機(jī)的過(guò)程當(dāng)中，像西門(mén)子，奔馳財(cái)團(tuán)，都有一個(gè)特點(diǎn)，以奔馳財(cái)團(tuán)為例，既有做客車(chē)的，也有做軌道交通的，也有做航天器的，發(fā)動(dòng)機(jī)這一類的。就是他們這種，任何為航空器做部件，做配套的過(guò)程當(dāng)中的研發(fā)，又可以較高勢(shì)能地沖到一般民用產(chǎn)品上，給他們帶來(lái)巨額的創(chuàng)新空間。就這種應(yīng)用不得了，形成一個(gè)強(qiáng)合謀型，他不是某個(gè)意料之中的設(shè)計(jì)，但是不小心形成一個(gè)合謀了，你能把我怎么樣。
    所以你們很驚訝地會(huì)發(fā)現(xiàn)，世界做航空器的主要供應(yīng)商，幾乎全來(lái)自于G8，八國(guó)集團(tuán)或廣泛來(lái)說(shuō)，G20，絕對(duì)不會(huì)來(lái)自于牛國(guó)以外的任何公司，因?yàn)樗粸槟惴?wù)的，他憑什么讓你掌握這么尖端的技術(shù)，事實(shí)上是優(yōu)勢(shì)國(guó)之間的利益分享，彼此國(guó)與國(guó)之間工業(yè)體系的緊密的扭和，而通過(guò)某一個(gè)國(guó)家塑造這么一個(gè)主機(jī)廠，事實(shí)上就可以矮化他國(guó)的制造業(yè)，讓他國(guó)的制造業(yè)來(lái)為尊主國(guó)來(lái)服務(wù)，為該國(guó)服務(wù)，該國(guó)時(shí)間長(zhǎng)了以后慢慢都會(huì)成為失去原創(chuàng)能力，主機(jī)組裝能力，關(guān)鍵總成技術(shù)的零部件制造商，所以歐洲崛起，歐盟的形成有一個(gè)標(biāo)志性建筑，就是空客集團(tuán)的成立，有西班牙、意大利、英國(guó)、法國(guó)等國(guó)家合資，成立歐洲航天防務(wù)公司，成立一個(gè)空客計(jì)劃，包括歐洲的阿麗亞娜火箭，都是歐洲航天防務(wù)公司的另外一個(gè)產(chǎn)品，飛機(jī)和大飛機(jī)，航天飛機(jī)、大飛機(jī)、火箭、導(dǎo)彈一起來(lái)整，一體化有很多技術(shù)，技術(shù)可以高共享，這才能夠把歐洲整合到一起，除了歐元以外，歐洲的歐盟統(tǒng)一的標(biāo)志性建筑就是這個(gè)公司的成立。而這個(gè)公司的成立，把整個(gè)歐洲的供應(yīng)鏈，工業(yè)體系焊接在一起，形成一個(gè)大網(wǎng)絡(luò)，大蜘蛛網(wǎng)，其頂端不再是去服務(wù)于波音，而是服務(wù)于空客，惟有這個(gè)，才振興了德國(guó)的制造業(yè)，意大利的精密工業(yè)，北歐的通訊產(chǎn)業(yè)，振興了整個(gè)歐洲的制造信息，歐洲制造才第一次有可能和美國(guó)制造打個(gè)平手，否則按照當(dāng)時(shí)的趨勢(shì)，美國(guó)車(chē)已經(jīng)一舉天下，日本車(chē)就是低成本的，低消耗的占有，藍(lán)領(lǐng)用日本車(chē)，金領(lǐng)、白領(lǐng)用美國(guó)車(chē)，世界格局已定，但是空客的出現(xiàn)，把這個(gè)格局?jǐn)噥y以后，到今天，之所以歐洲能夠重上臺(tái)階，和整個(gè)國(guó)家品牌，乃至于洲際品牌的構(gòu)建，就是空客堅(jiān)決分不開(kāi)，所以你們看供應(yīng)鏈戰(zhàn)略不做還行嗎？
    至于富士康的出現(xiàn)，也是供應(yīng)鏈的一個(gè)奇葩，是把發(fā)展中國(guó)家的分工極致化，理論上發(fā)展中國(guó)家給發(fā)達(dá)國(guó)家的通訊，這種數(shù)碼產(chǎn)業(yè)，代工是必須的，我們勞動(dòng)密度便宜，容易容忍污染，但是這種大分工，把它集結(jié)在一起，在空間上、時(shí)間上和資本上壓縮在同一個(gè)公司里面，完成一個(gè)把國(guó)家分工壓縮在一個(gè)公司里，世所罕見(jiàn)，所以他也能夠以6000多億人民幣的銷(xiāo)售額，沖到世界500強(qiáng)較高的位置，它事實(shí)上把整個(gè)中國(guó)的分包，乃至于亞洲的分包壓縮到同一個(gè)國(guó)家，與他剛開(kāi)始還能同臺(tái)競(jìng)技偉創(chuàng)力，已經(jīng)不堪一擊，偉創(chuàng)力本來(lái)就是EMS代工，電子產(chǎn)品代工的佼佼者，有了富士康以后，就攪不起來(lái)了，他還是沒(méi)能理解，當(dāng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)可以分工以后，如何把它熟練地用供應(yīng)鏈型戰(zhàn)略，壓縮到同一個(gè)公司里面，不讓它全中國(guó)代工。理論上全中國(guó)可能用兩萬(wàn)個(gè)工廠，才能完成這么多代工，那么我壓縮在同一個(gè)企業(yè)能不能完成，就這種偉大的思考，已經(jīng)是供應(yīng)鏈戰(zhàn)略發(fā)展發(fā)育的最強(qiáng)的核動(dòng)力，就你重新認(rèn)識(shí)才能推動(dòng)供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，供應(yīng)鏈型戰(zhàn)略的發(fā)展、發(fā)育，傻乎乎地上下游交易，物流，是走不出一片新天地的，所以第一個(gè)，理論、道義、模式的創(chuàng)新、認(rèn)知程度，高度有多高。
    再次才是對(duì)供應(yīng)鏈資產(chǎn)的認(rèn)知，就整個(gè)供應(yīng)鏈到底有哪些利益相關(guān)者構(gòu)成，用哪些東西可以把他們整合成某種模式。過(guò)去我們認(rèn)為供應(yīng)商、經(jīng)銷(xiāo)商、政府、金融機(jī)構(gòu)、物流商、軟件商，還有其他的分銷(xiāo)商，廣告公司，共同構(gòu)成了一個(gè)大供應(yīng)鏈，今天我們已經(jīng)不再這么認(rèn)為，供應(yīng)鏈里面的從屬者越來(lái)越多，已經(jīng)整個(gè)社會(huì)幾乎可以內(nèi)化在里面。比如說(shuō)如果沒(méi)有中國(guó)海量的一百萬(wàn)、兩百萬(wàn)地提供眼睛最好，體力最好的青年人，而且都讀過(guò)大學(xué)的，每年有這種幾百萬(wàn)大學(xué)生畢業(yè)的一個(gè)國(guó)度的這種海量勞動(dòng)力的提供，富士康的產(chǎn)生是不可能的，你再去供應(yīng)鏈管理，要素沒(méi)有，對(duì)要素怎么認(rèn)知，國(guó)際電子產(chǎn)業(yè)之所以轉(zhuǎn)移到國(guó)內(nèi)，中國(guó)一個(gè)最牛的，中國(guó)有那么隨便可以找來(lái)幾十萬(wàn)個(gè)工人，戴著顯微鏡，在鏡頭下工作，兩三年、三四年以后視力衰退，再也不能工作，扔掉，讓他回家，再換一批，一茬又一茬，歐洲難以想象，尤其我們中國(guó)小姑娘，指頭又細(xì)，心靈手巧，在顯微鏡下這種加工，絕對(duì)不是歐美人所能想象的，就這種獨(dú)特資源，每一個(gè)供應(yīng)鏈型戰(zhàn)略下面，都需要極其獨(dú)特的資源。遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了正常供應(yīng)鏈戰(zhàn)略的認(rèn)知，把所有的傳統(tǒng)供應(yīng)鏈要素和非傳統(tǒng)供應(yīng)鏈，新型供應(yīng)鏈要素組合在里面，就形成了今天的超級(jí)供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，供應(yīng)鏈型戰(zhàn)略。把這個(gè)要素要找出來(lái)，供應(yīng)鏈由哪些資產(chǎn)構(gòu)成。
 

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