上海4月份車牌拍賣的結(jié)果揭曉：單個車牌的最低中標(biāo)價為37300元，較上月的31300元上漲了6000元。這意味著，2008年上海的車牌價格經(jīng)過年初的大跳水之后，又站到了一個與2006年相當(dāng)?shù)母邇r上。拍賣所得款項（涉及金額或超百億）的去向問題再一次成為公眾關(guān)注焦點（《新京報》5月3日）。

　　應(yīng)該說，對上海車牌自1994年以來的拍賣所得款項的具體去向，可以說多年來一直是一個社會關(guān)注的話題，雖然上海有關(guān)部門對此的回答是用于中環(huán)線與軌道工程的建設(shè)，然因過于模糊，加上在社會對此進(jìn)一步的疑問面前，上海交通局只負(fù)責(zé)拍賣，經(jīng)費使用由發(fā)改委負(fù)責(zé)回應(yīng)；以及發(fā)改委在接受采訪時“只聽取意見，不會解回答任何問題”的曖昧態(tài)度，在某種程度上，更加深了社會公眾對車牌拍賣所得資金具體去向的懷疑?？梢哉f在此問題上，上海有關(guān)部門在處于一種相當(dāng)尷尬的社會的境地。

　　其實，從上海交通局與發(fā)改委在此問題上的回避態(tài)度應(yīng)能看出，這兩個權(quán)力部門之所以會持如此的回避態(tài)度，其原因完全可能是背后還似乎有著某種“難言之隱”，否則依照慣例與常識，兩部門應(yīng)該沒有其它理由而以“回避”將自已處于如今的尷尬地位。所以在這前提下，人們似乎也只能對此作出這樣的推斷，或許上海有關(guān)部門，如將上海車牌拍賣所得款項的具體去向一旦真的向社會公開，那結(jié)果就完全會比現(xiàn)在的“回避”更為尷尬。所以在這“不得不”的情況下，可能出于“二害相權(quán)取其輕”考慮，上海的上述兩部門，在社會的追問面前，無乃之下只能作出現(xiàn)有的選擇。

　　而這，恰恰就是車牌拍賣資金問題的關(guān)鍵，同時因為進(jìn)入5月，隨著政府信息公開法的“以公開為原則不公開為例外”生效，客觀上就將上海有關(guān)部門在車牌拍賣資金去向問題逼向了一個更加被動的境地。因為按政府信息公開的有關(guān)規(guī)定，除非是相關(guān)信息有關(guān)國家安全、商業(yè)秘密與個人隱私，否則只要涉及社會公共和公眾利益，就應(yīng)依法并主動向社會公開。

　　所以接下來，上海相關(guān)部門所面臨的尷尬顯而易見：一個是在法律面前不得不主動公開，以顯示出自身愿意遵守法律的行政姿態(tài)，并擔(dān)當(dāng)由此可能生出的行政責(zé)任；另一個是，仍然堅守現(xiàn)在的“回避”態(tài)度，而甘愿承受違法的嫌疑與進(jìn)一步社會追問的壓力。應(yīng)該說，在目前情況下，除此之外已經(jīng)沒有可見的第三種方案可以選擇。

　　所以結(jié)論很簡單、而且也明顯，對車牌拍賣資金具體去向問題，上海有關(guān)部門是公開還是堅持原有的回避，在政府信息公開法生效的今天，而不同尋常的是，還增加了一個行政守法問題。可以說，這應(yīng)該是一個不小的考驗！

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