2007年11月3日，倫敦金融城的卡斯商學(xué)院，小禮堂里坐滿了聽眾。這場奇特的中國商使全球巡講活動，把首場“論道”的地點選在了這所全球著名的商學(xué)院。巡講的題目是“相信中國制造”。兩個主講人物中有一個來自中國的制造業(yè)部門——2006年CCTV中國經(jīng)濟年度人物和當(dāng)年的中國首富、中國無錫尚德太陽能有限公司總裁施正榮。

　　這是一個奇特的安排，作為系列活動的首站，中方選擇了倫敦——這里曾是世界第一任“世界工廠”，現(xiàn)在卻是全球金融中心。中國這個現(xiàn)任世界工廠拜訪這里，是要為“中國制造”正名。

　　的確，在2007年的大部分時間里，中國制造業(yè)面對的是前所未有的危機。在此之前，世界感到的威脅是中國制造以不可思議的“中國價格”塞滿了百貨商場和便利店的貨架，也打碎了不少藍領(lǐng)工人的飯碗。在中國制造的咄咄之勢下，西方國家頗感無奈，只得控訴中國反傾銷，制定配額規(guī)模，甚至有失身份地焚燒來自中國的商品。

　　一時間，從肥皂、玩具到食品、牙膏，中國商品似乎成了謀財害命的代名詞。參加競選活動的美國政客們也會忍不住利用這些事抨擊中國：“首先，中國人搶走我們的飯碗，然后，他們害死我們的貓，又讓我們的孩子中毒。”

　　如此種種，讓中國制造業(yè)在面對曾經(jīng)的老牌世界工廠倫敦時，似乎信心并不足。作為現(xiàn)代金融業(yè)的發(fā)祥地，古老的倫敦城所煥發(fā)出的勃勃生機絲毫不讓大洋彼岸的紐約。或者，我們應(yīng)該說，倫敦城所代表的是中國將來努力的方向。的確，以信息技術(shù)、金融服務(wù)業(yè)為代表的新經(jīng)濟方興未艾的今天，中國龐大的企業(yè)群要想從日益貧瘠的制造業(yè)中淘出大把大把的金子來，已不像一個多世紀之前那么容易。

　　2007年，中國制造業(yè)企業(yè)面臨兩個苦楚：其一，中國企業(yè)處于全球財富鏈分工的末端，我們這個世界工廠十分憋屈，效益并不理想，中國制造業(yè)企業(yè)如何提升其在產(chǎn)業(yè)價值鏈上的地位？其二，中國制造的升級依稀可現(xiàn)，但新經(jīng)濟的圖強卻乏善可陳，企業(yè)實現(xiàn)財富的跳躍越來越驚險，在這種背景下，中國的新經(jīng)濟版圖應(yīng)該走向何方？

　　上篇：困境與轉(zhuǎn)身

　　2007年8月11日，在給工人結(jié)清工資后，3點多，51歲的張樹鴻在工廠倉庫自縊身亡。張生前是佛山利達玩具有限公司副董事長、主要經(jīng)營者。

　　這個令人震驚的消息成為2007年中國制造業(yè)危機的一個縮影。作為美國最大玩具商美泰公司最大的訂單加工廠，利達三家工廠工人超過2500名，2006年年產(chǎn)值2億元，出口貨柜量居佛山第二。美泰公司8月2日宣布，因利達生產(chǎn)的部分玩具鉛含量超標(biāo)，自發(fā)召回96.7萬件玩具。利達因此損失高達3000萬美元。

　　張樹鴻走完了自己的人生，但對為美泰供貨的其他玩具廠商來說，噩運遠遠沒有結(jié)束。8月14日，美泰公司又因油漆鉛超標(biāo)問題和磁鐵易被兒童吞食隱患，召回近1900萬件中國產(chǎn)玩具。

　　在中國制造的大旗下，中國企業(yè)被定型為低廉商品的涌流源泉。背負這一名聲，中國企業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)價值鏈上的地位很難延伸，這一弱勢地位又反過來將中國企業(yè)鎖定在廉價打工者的身份。在這一分工格局下，中國企業(yè)存在的意義似乎就是以驚人的低價涌流出不計其數(shù)的低端產(chǎn)品。凡是提高要價的訴求，似乎都不符合這一身份。

　　無奈的低廉

　　以利達這個案例來說，把張逼上絕路的看上去是自身生產(chǎn)質(zhì)量上的疏忽，實際上，卻是中國企業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)價值鏈中的從屬地位。利達是一家來料加工企業(yè)，成品質(zhì)量問題不少源自原材料環(huán)節(jié)，含鉛超標(biāo)顯然有美泰公司質(zhì)檢疏忽的原因；另外，玩具模板的設(shè)計也源自美方，設(shè)計上的問題卻強加在了制造方一方。中國制造業(yè)在分工上的弱勢還體現(xiàn)在定價能力上。香港勞工權(quán)益維護組織的協(xié)調(diào)員發(fā)現(xiàn)，美泰和其他客戶一直要求壓低生產(chǎn)成本，逼得供應(yīng)商們?yōu)楸M可能省錢不得不投機取巧，甚至直接要求中國供應(yīng)商采用成本低廉的不達標(biāo)原料，從而導(dǎo)致了在產(chǎn)品中使用有毒涂料這類疏忽事件。

　　《華爾街日報》曾以羅技公司的鼠標(biāo)為例描繪這種分工的利益分配格局：“Wanda無線鼠標(biāo)是羅技最暢銷的產(chǎn)品之一，在美國的售價大約為40美元。在這一價格中，羅技拿8美元，分銷商和零售商拿15美元。另外14美元進入Wanda零部件供應(yīng)商的腰包。負責(zé)營銷的公司在加州弗里蒙特，這里450名員工的薪水加在一起比蘇州裝配廠4000名中國工人的薪水總和還要高出很多。中國從每只鼠標(biāo)中僅能拿到3美元，工人工資、電力、交通和其他經(jīng)常開支全都包括在這3美元里……”

　　此外，在溫和的通貨膨脹和本幣升值中，中國制造業(yè)的價格優(yōu)勢正被蠶食。2007年8月份以來，居民消費價格總水平(CPI)同比上漲一直在6%以上，11月份甚至高達6.9%。1~11月份累計，居民消費價格總水平同比上漲4.6%，預(yù)計今年全年CPI漲幅在4.7%左右，是自1996年以來的年度最高漲幅。物價體系的上游也正醞釀著物價上漲全面化的風(fēng)險。11月份工業(yè)品出廠價格(PPI)一改此前與CPI大幅背離常態(tài)，上漲4.6%，漲幅環(huán)比提高1.4個百分點，創(chuàng)下自2005年9月以來的新高。此外，珠江三角洲和長江三角洲的勞動力、土地和電力價格一直以兩位數(shù)的速度上漲。

　　對于利潤微薄的制造業(yè)企業(yè)來說，人民幣升值也是個不能忽視的因素。2007年人民幣已升值7%，明年許多投行都預(yù)期升值10%。并且，按照這個速度還要持續(xù)一段時間。

　　能力源自實力

　　中國企業(yè)要想堅持自己的原則就必須具備一定品牌和規(guī)模。2007年7月，中國最大的襪業(yè)制造企業(yè)浪莎集團董事長翁榮弟宣布，月底交完最后一批貨后，不再接受沃爾瑪?shù)挠唵?。此前，這家企業(yè)每年向沃爾瑪提供500萬美元的商品，然而因利潤太薄，最終選擇了放棄。

　　對全球零售業(yè)龍頭說不，并不容易。讓我們看看沃爾瑪吧。按照美國《紐約時報》專欄作家托馬斯·弗里德曼的說法，“沃爾瑪若是一個國家，將成為中國第六大商品輸出國和第八大貿(mào)易伙伴”。在沃爾瑪全球6000家供貨商中，中國就占了80%。

　　經(jīng)過數(shù)月對峙，到12月，浪莎恢復(fù)向沃爾瑪提供產(chǎn)品，據(jù)稱后者采購浪莎的中檔襪子，“價格頗有上升”?？梢韵胂螅袊髽I(yè)在全球制造業(yè)中的地位正是通過這樣一點一滴的推進才能完成質(zhì)變。

　　針對中國制造的問題，北京大學(xué)林毅夫教授曾說：“上個世紀60年代，日本制造的產(chǎn)品常常與低端、低質(zhì)、低價聯(lián)系在一起，但后來，日本制造與高端、高質(zhì)、高價掛上了鉤；70年代，中國的香港、臺灣和韓國制造的產(chǎn)品也與低端、低質(zhì)、低價聯(lián)系在一起，但后來他們的產(chǎn)品擺脫了這種聯(lián)系；如今，這種聯(lián)系又甩給了中國內(nèi)地制造的產(chǎn)品。我希望，未來的中國制造，也能夠像日本、中國港臺、韓國的產(chǎn)品一樣，與高端、高質(zhì)掛上鉤，但最好不要與低價脫鉤。”

　　中國企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量問題不斷被曝光，比重大是一個重要原因?！督鹑跁r報》社論說的好，在美國，因安全問題而召回的玩具，幾乎全部都是中國制造的，這一事實只不過反映了中國制造商在美國玩具市場的壓倒性主導(dǎo)地位。

　　實際上，就合格率來說，中國企業(yè)的產(chǎn)品并不比發(fā)達國家遜色。日本厚生省公布了2006年日本進口食品合格率，其中自中國進口的食品合格率為99.42%，美國是98.69%，歐盟是99.38%，而且日本是中國食品的最大出口市場，也是全世界公認的食品衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)最嚴格的國家。

　　轉(zhuǎn)身

　　英國醫(yī)藥公司葛蘭素史克2007年計劃，在2008年底之前，向其在中國的神經(jīng)科學(xué)研究中心投入1億美元，這個建在上海的中心將成為該公司全球藥物研發(fā)的關(guān)鍵一環(huán)。

　　這可不是什么拍腦袋的結(jié)果。在一項為期六個月的全球調(diào)查后，葛蘭素史克發(fā)現(xiàn)，“中國從質(zhì)到量都居于首位，”尤其是在腫瘤學(xué)與神經(jīng)學(xué)方面。他們的評估基于這樣一個事實：中國大約有6.3萬人持有科學(xué)博士學(xué)位，其中包括3.5萬名在西方學(xué)習(xí)并于近年回國的人員。此外，中國科研人員在《科學(xué)》、《細胞》和《神經(jīng)元》等學(xué)術(shù)刊物上發(fā)表的文章也為它的判斷提供了依據(jù)。

　　葛蘭素史克的這項投資標(biāo)志著一個最新動向，西方一家大型醫(yī)藥公司進入中國不只是為了低成本制造、臨床實驗和不斷增長的藥品銷售額，它還想得益于中國快速發(fā)展的科研基礎(chǔ)。羅氏、諾華、阿斯利康、諾和諾德和賽諾菲-安萬特等醫(yī)藥公司都在大舉投資于中國的研發(fā)項目。

　　這的確是中國未來優(yōu)勢的源泉，并有望成為中國制造業(yè)未來競爭力的支撐點。美國白宮政府的采購顧問于今年表示，“對于我們來說，中國不是外包和廉價勞動力的代名詞，”“我們不想只給他們面包渣兒。在5到10年之內(nèi)，我們將從‘中國制造’轉(zhuǎn)型為‘中國發(fā)現(xiàn)’。”我們寧可相信，這其中并沒有多少奉承的成分。

　　的確，中國制造經(jīng)歷了十多年的輝煌，僅僅將這一成功歸結(jié)為低廉成本是不夠的。國際商業(yè)組織“世界大企業(yè)聯(lián)合會”發(fā)布報告發(fā)現(xiàn)，非同尋常的生產(chǎn)率增長是中國競爭力的主要推動因素，在1995年到2003年期間，中國大中型工業(yè)企業(yè)勞動生產(chǎn)率的年均增幅達到了“驚人”的20.4%。報告對截至2005年的企業(yè)層面的數(shù)據(jù)進行初步分析，結(jié)果顯示，中國企業(yè)的競爭性重組仍在快速進行之中。

　　外電評論說，如今，中國人想從美國購買的唯一東西似乎就是波音飛機。在每次赴美進行國事訪問之前，中國官員都會與美國簽訂大量采購協(xié)議，以平衡中國龐大而且不斷增長的貿(mào)易順差，并平息美國國會中日益高漲的保護主義情緒。然而，中國政府3月份宣布，將在2020年之前開始制造自己的大型商用飛機。中國自主設(shè)計的70至110座ARJ-21型飛機，目前國內(nèi)已有171架的訂單，國外客戶也有購買意向。這款飛機將于明年春季試航。

　　汽車業(yè)是中國制造業(yè)提升附加值的另一突破點。中國正在成長為世界最大的汽車零部件供應(yīng)商。中國去年的汽車部件出口首次超過了進口。中國國產(chǎn)零部件的質(zhì)量取得了長足進步，以致大眾汽車、戴姆勒-克萊斯勒等西方汽車巨頭紛紛表示今后幾年將從中國采購數(shù)十億美元的剎車、油泵、車輪、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等零部件。

　　為了獲取更多客戶和更好的技術(shù)，2007年，汽車零部件生產(chǎn)商萬向集團已收購了多家美國企業(yè)，并有意收購汽車組件巨頭德爾福的部分資產(chǎn)。萬向集團表示，其銷售額年平均增長26%，2005年達到人民幣252億元，合31.5億美元。

　　一些較小企業(yè)也在技術(shù)上登上了新臺階?？偛吭O(shè)在沿海城市寧波的華翔集團從為醫(yī)用藥瓶生產(chǎn)塑料瓶蓋的企業(yè)一躍發(fā)展為汽車塑料零部件生產(chǎn)商，并一直是大眾汽車的供應(yīng)商。今年5月，華翔集團在大眾汽車總部沃爾夫斯堡設(shè)立了辦事處。

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