比亞迪(相關(guān)專題：比亞迪加盟)汽車董事長王傳福在08中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上發(fā)言
　　各位朋友、各位領(lǐng)導(dǎo)，我是比亞迪公司的王傳福。比亞迪公司五年前才進入汽車行業(yè)，也是一個小學(xué)生。各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同行都是我們的老前輩、老大哥，我們來這兒也是想學(xué)習(xí)。

　　比亞迪原來是一個做電池的廠家，做鋰離子電池和鎳電池，我們在全球有比較大的份額。全球目前手機電池里，每10部手機有3部手機電池是比亞迪提供的。我們在2003年進入了汽車產(chǎn)業(yè)，我們也本著用電池的技術(shù)，再加上汽車這個平臺，打造新能源汽車，就是電動汽車也是比亞迪的一個夢想。

　　我簡單介紹一下比亞迪在發(fā)展電動汽車上面的經(jīng)驗，希望對大家有所幫助。

　　題目我們叫“電動汽車引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)的變革”。

　　當(dāng)今世界上有三大問題，能源的問題和二氧化碳減排的問題，還有空氣污染問題。特別是能源的問題，大家都知道，有人說30年油會用完，有人說40年，不管說30年還是40年，有一點是肯定的，用一噸會少一噸，所以油是一次能源。而且油特別是對中國來說，差不多有一半是需要從國外進口。而且油也是戰(zhàn)爭的根源，世界上80%的戰(zhàn)爭都因為油的問題所導(dǎo)致的。因此，能源的緊缺不只是一個政治上的問題，也是和全社會每個老百姓相關(guān)的問題。

　　另外，二氧化碳的減排問題。溫室氣體效應(yīng)主要氣體是二氧化碳，二氧化碳減排引起社會的問題、地球的問題、環(huán)境的問題，大家越來越重視。25%的二氧化碳是汽車排放出來的，減排也是一個重大的問題。

　　第三，空氣污染，特別是大氣污染，特別是城市的空氣污染，特別是氮氧化物，城市的污染大部分都是汽車排放出來，特別是氮氧化物。

　　以上三大問題大家都知道是汽車惹的禍。不能說沒有燃油汽車，怎么解決這個問題呢？比亞迪認為發(fā)展電動車，發(fā)展新能源汽車，是解決以上三大問題的最好方案。

　　新能源汽車特別是電動車是一個變革，汽車發(fā)展一百年了，在中國也有五十年了，改革開放也有三十年了，動力汽車一直沒有變革。我們最早是做電子行業(yè)，在電子行業(yè)里面技術(shù)的變革都飛快，有時3年、5年，實際上100年的動力汽車需要變革。隨著電池技術(shù)的突破，包括全球?qū)π履茉春袈暼找嬖黾?，因此一場變革會到來?

　　新能源汽車應(yīng)該體現(xiàn)在以下幾個變革，一個是能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的變革、傳統(tǒng)動力系統(tǒng)的變革、電動汽車輔助零部件的變革、還有電動汽車加速變革、汽車智能化的變革。

　　能源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的變革。我們現(xiàn)在講節(jié)約型社會，我們要節(jié)約能量、節(jié)約能源，能源效率的變革。實際上大家知道電動車里邊電機和控制系統(tǒng)，電機的效率，像永磁同步電機在6000轉(zhuǎn)以下可以做到95%以上的轉(zhuǎn)換效率。系統(tǒng)高質(zhì)量的IGBT所帶來的壓差也可以做到95%以上。綜合效率，因為電池出來到控制系統(tǒng)，然后到電機，電機把它轉(zhuǎn)化成動能，可以做到90%的效率變化，能量的守恒的變化。

　　傳統(tǒng)的汽油車實際上效率是很低的。我們最高的效率可能在高速公路上達到不到30%，最低的效率就是在紅綠燈下，紅燈一亮車就停在那兒，效率為零。綜合效率為17%左右。60%變成熱，10%變成一些噪音，還有10%變成一些沒有排放、沒有燃燒完的一些污染，真正干活的、真正能夠轉(zhuǎn)成動能的也僅僅是不到20%。

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