這和汽車行業(yè)殊途同歸。日系和德系汽車品牌在中國可謂開疆拓土、大行其道，這和他們深入研究中國消費者的消費心理有莫大的關(guān)系，日系車基本上有三個共同點：省油、實用和便宜，完全符合中國市場的消費心理，一度穩(wěn)占三分之一的市場份額，其以廣東為首的華南市場甚至曾經(jīng)占據(jù)半壁江山。以大眾、寶馬、奔馳和奧迪為主的德系軍團同樣深受中國消費者愛戴，原因是它們象征著身份、品味、大氣和質(zhì)量，我們可以看到它們?yōu)榱擞现袊袌?，幾乎都推出過加長版的車型，就連只賣安全的沃爾沃也為中國打造了加長版的S80，滿足國人面子問題的同時也實現(xiàn)了業(yè)績增長。

因為，中國人辛苦了大半輩子好不容易有錢可以買一部汽車，當(dāng)然會更傾向于外觀大氣、設(shè)計漂亮、方便實用的車型，會買奔馳Smart或者M(jìn)ini Cooper的人大多是富二代，而有錢的會買德系、美系的三廂車，不是很富有的花十幾二十萬買一個日系車足以滿足全家的需求，再沒錢也得買一個性價比較高的比亞迪F3或者F6之類的。由于對國人的消費思維研究得比較透，比亞迪的經(jīng)銷商甚至為了滿足虛榮心的需求，還為F3車主提供全套豐田花冠車標(biāo)的更換（還真的有不少車主愿意花錢換標(biāo)），所以比亞迪憑借著F3這個車型就這樣擠進(jìn)國產(chǎn)品牌的前列，直接得到股神巴菲特的青睞。類似“奇瑞最高庫存87天，途觀加價2萬還要等車4個月”的鮮明對比也說明了這一點，通用旗下的別克君威、君越、英朗，雪佛蘭克魯茲等車型經(jīng)過外觀換代之后重新實現(xiàn)業(yè)績暴漲，可以說，品牌創(chuàng)新永遠(yuǎn)是持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在。

二、曲線進(jìn)入

2010年4月23日，電子港灣（eBay）宣布旗下的PayPal與阿里巴巴的速賣通展開合作，這意味著一對歷史上的冤家終于化干戈為玉帛，牽手的同時也標(biāo)志著潛伏多年的電子港灣重新高調(diào)進(jìn)軍中國市場。電子港灣是典型的水土不服的外企，對于習(xí)慣了免費網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的中國網(wǎng)民來說，淘寶幾乎就是一個創(chuàng)業(yè)的樂園，先是通過免費開店聚集了大量的人氣，催生了網(wǎng)絡(luò)購物的迅速成長，在網(wǎng)店越開越多的時候，阿里巴巴就有了收費的理由——給網(wǎng)店裝修、按效果付費的廣告、搜索排名等等。PayPal與速賣通的聯(lián)姻也說明，外企懂得了靈活變通，與強者聯(lián)手終有一天會給自己帶來利益和靈感。

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