11月16日9時(shí)15分，甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮(zhèn)下溝磚廠門口，一輛運(yùn)煤貨車與正寧縣榆林子小博士幼兒園的學(xué)生接送面包車相撞，導(dǎo)致19人死亡，其中包括17名幼兒！此外還有危重3人，重傷10人，輕傷32人。據(jù)稱，發(fā)生事故的車輛核載9人，但實(shí)載64人！我們很難想像，幾十個(gè)幼兒被塞在小面包車?yán)?，就象沙丁魚罐頭一樣，一旦發(fā)生車禍，結(jié)果只能是慘絕人寰。

近年來，中國屢屢因校車安全問題導(dǎo)致孩子死亡，今年以來，還有數(shù)起幼兒被悶死在校車中的事件。在GDP規(guī)模全球第二的中國，這種悲劇還要上演到何時(shí)？在很多國家，發(fā)達(dá)的如美國、加拿大，不發(fā)達(dá)的國家如泰國，都會(huì)在各自的水平上把校車放在相當(dāng)重要的地位。美國聯(lián)邦政府和各州都有專為校車制定的法律，多達(dá)500多項(xiàng)，其中包括對(duì)校車堅(jiān)固性和安全性的規(guī)定，包括校車翻滾時(shí)的保護(hù)、車身連接部分的強(qiáng)度等。

一句話，校車必須有“客車的設(shè)施，卡車的骨架”。除了“結(jié)實(shí)”外，美國校車還很有地位，整個(gè)交通要為校車讓路。加拿大的校車被譽(yù)為“世界第一安全校車”，除法規(guī)嚴(yán)格外，全國統(tǒng)一的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)從硬件上保障了孩子的安全，校車鮮艷的深黃色非常醒目，外形結(jié)實(shí)，有點(diǎn)像裝甲車。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，相對(duì)普通車輛，校車的交通事故率非常低，加拿大迄今為止還沒有因?yàn)樾＼囓嚨湆?dǎo)致重大傷亡的記錄。中國是沒有錢買校車嗎？恐怕不是。

中國的公車數(shù)量是全球最多的。據(jù)2010年12月27日的《中國經(jīng)濟(jì)周刊》透露，來自財(cái)政部、國家發(fā)改委和國家統(tǒng)計(jì)局的一份調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，目前全國黨政機(jī)關(guān)及行政事業(yè)單位公務(wù)用車總量為200多萬輛，每年公務(wù)用車消費(fèi)支出1500億元－2000億元，這還不包括醫(yī)院、學(xué)校、國企、軍隊(duì)用車以及超編配車，每年公務(wù)用車購置費(fèi)支出增長率為20%以上。還有媒體引述中共中央黨?！秾W(xué)習(xí)時(shí)報(bào)》披露的數(shù)字，2004年全國公車消費(fèi)4085億元，公款吃喝2000億元，公費(fèi)出國3000億元，共約9000億元。配得起大量公車，卻買不起校車，這實(shí)在是說不過去。

今年，全國財(cái)政收入將會(huì)顯著突破10萬億元，財(cái)力如此巨大，完全可以在校車問題上有所傾斜了。全國以2000個(gè)縣級(jí)單位來計(jì)算，平均每個(gè)縣配100輛校車，每輛車20萬元，全部購車費(fèi)用約400億元，這大約占一年財(cái)政收入的0.4%。如果這些錢分兩年來支出，對(duì)財(cái)政更是九牛一毛。

有人說，看一個(gè)國家有沒有希望，就看它如何對(duì)待孩子。如果以中國的校車來衡量，那我們太沒有希望了。

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