據報道：

　　北京市各加油站將全部實施“斷糧工程”，停止給無牌照摩托車加油。北京市公安局10日透露，已經與北京市市政管委聯合簽署了有關“斷糧工程”的通告。從通告實施日起，北京警方將派專人24小時在加油站巡邏，確?！皵嗉Z工程”的實施。

　　“‘斷糧工程’就是停止給無牌照摩托車加油，切斷其‘糧食’來源?！北本┦泄簿中虃煽傟牳笨傟犻L馬曦初說，北京警方近日已陸續(xù)將通告下發(fā)給全市加油站，所有加油站都將在明顯位置懸掛通告，并自11月13日起執(zhí)行通告，拒絕給無牌照摩托車加油。

　　看到這則報道后，本人覺得：作為我國政治、經濟、文化中心的北京市推出的“斷糧工程”的提法欠妥當、不精細：

　　一、停止給無牌照摩托車加油，是正確的措施和行動，但是，加油站并不是無牌照摩托車獲得汽油的唯一場所，所謂的“斷糧工程”并不能做到切斷其汽油來源，只能說阻斷了無牌照摩托車在加油站加油的途徑。

　　二、停止給無牌照摩托車加油，是正確的決策和主張，但是，把“停止給無牌照摩托車加油”上升到“斷糧工程”就欠妥當了，因為：

　　1、“汽油”不能全部對應比喻為“糧食”：

　　糧食是一種統(tǒng)稱，糧食人體能源的源泉，糧食是人們天天生存與生活的必需品；汽油是一種燃料，是機動車行駛時不可或缺的燃料之一，如果要把“汽油”比喻為機動車的“糧食”的話，準確地說：“汽油”也只是機動車所需的一種“糧食”，在“斷糧工程”中把“汽油”比喻為“糧食”，不全面、不精準。

　　2、“加油”不能類比為“食用糧食”：

　　摩托車是機動車中的一種，無牌照摩托車是不具備規(guī)范上路條件的摩托車，駕駛無牌照摩托車的人是一種很小的群體，這種群體到加油站加油，是不規(guī)范的行為，不是正常的生存、生活需要，而人們食用糧食是人們?yōu)榱司S持生命、保證生存、謀求生活的正常需要，把無牌照摩托車的“加油”類比為“食用糧食”，不嚴肅、不科學。

　　3、“工程”不宜濫用：

　　工程通常是指人們這種有創(chuàng)造力的主體按照一定的規(guī)劃、設計，投入一定的人、財、物、知識、信息等元素，經過一定的方式，變化、創(chuàng)造、組合成一種新的、超出所投入的各種元素的單一功能并具有一定社會使用價值的實體或載體。

　　而把“停止給無牌照摩托車加油，切斷其‘糧食’來源”這一決策、措施、行為、工作等上升到“工程”的高度來看待，實在是太牽強；因為工程是要有多種物質的變化的、要有組合的，最后要形成一定的實物和實體的，而且工程是要能在某些方面具備相應功能并能延續(xù)一定時間創(chuàng)造、發(fā)揮社會價值的，而“停止給無牌照摩托車加油，切斷其‘糧食’來源”的實物和實體是什么呢？它的功能和延續(xù)性的社會價值在哪里呢？

　　“斷糧工程”的提法與北京市是我國的政治、經濟、文化中心和對外的窗口不太和諧，北京市最好不要再提“斷糧工程”了，或改換成其他的提法。

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