永遠(yuǎn)都不會(huì)再有一個(gè)皮耶希了,在撼動(dòng)上世紀(jì)汽車工業(yè)的“中年危機(jī)”中,在屬于汽車集團(tuán)CEO的集體神化里,皮耶希是一個(gè)“孤本”。他的家世、性格、成敗,都遠(yuǎn)非一篇文章甚至一本傳記可以形容。如果你發(fā)現(xiàn)一個(gè)人的自傳需要3遍才能讀懂,如果你發(fā)現(xiàn)他在每一個(gè)人的嘴里都有不同的景觀,如果你發(fā)現(xiàn)對(duì)他的了解越多就越?jīng)]有結(jié)論,你就會(huì)知道為什么我拋棄了同時(shí)代的福特的亨利·福特二世、克萊斯勒的李·艾科卡、通用汽車的鮑勃·盧茨這些大師而選擇了他。

Ferdinand Piech

1937年出生在顯赫的汽車家族,祖父弗迪南德波爾舍是保時(shí)捷的創(chuàng)始人,甲殼蟲的設(shè)計(jì)者。他不需要工作,他的家族僅靠保時(shí)捷的生意就輕松地?fù)碛辛?0億美元的財(cái)產(chǎn)。但是因?yàn)閺?fù)雜的家族關(guān)系,他卻只有在其他品牌的汽車集團(tuán)熠熠生輝。他曾是奧迪(奧迪是大眾的子品牌之一)的總裁,大眾的首席執(zhí)行官?，F(xiàn)在他是大眾監(jiān)事會(huì)主席,也是保時(shí)捷監(jiān)事會(huì)的成員——而保時(shí)捷擁有大眾近20%的股份。

搞技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)

很小的時(shí)候, 有一次和家里人談到將來想成為一個(gè)什么樣的人, 皮耶希說自己也想像家族的長輩一樣, 在工廠里工作,“但是不像父親和外公那樣坐在一個(gè)很大的寫字臺(tái)前, 拿著紙和筆, 而是要真正到‘下面’, 同工人們一起修理飛機(jī), 或者到鐵路機(jī)車上, 真正地用雙手勞動(dòng)”。這是個(gè)正確的想法, 只不過沒想到后來發(fā)展得那么狂熱。

在大眾汽車公司的這些年里, 皮耶希保證著每周工作60 小時(shí)的工作時(shí)間, 但是他花在自己13 層辦公室里的, 只有幾個(gè)小時(shí),“因?yàn)槟抢餆o法反映出公司的真實(shí)生活。”皮耶希說,“真實(shí)生活是在外面,在研究發(fā)展部、車輛試驗(yàn)部和設(shè)計(jì)部。”為此, 他總是與不同部門和不同級(jí)別的人“混”在一起,進(jìn)行令人毛骨悚然的辯論, 然后從中發(fā)掘正確的問題。“越了解情況的人, 越能提出好問題, 給出的反饋信息也就越有用, 事實(shí)與可能性之間的信息聯(lián)系也就會(huì)越發(fā)緊密。”這種不間斷地向下跨級(jí)溝通以至于讓有些部門領(lǐng)導(dǎo)感覺到權(quán)威受到輕視, 但皮耶希對(duì)這種牢騷置之不顧,“必須腳踏實(shí)地, 站在問題真正發(fā)生的地面上。”皮耶希說,“我原來以為, 一個(gè)汽車公司的總裁要么應(yīng)該來自研發(fā)部, 要么是來自銷售部。今天我限定的范圍更加小了: 他必須來自技術(shù)部門, 或者是研發(fā)部、生產(chǎn)部的技術(shù)人員。他必須全身心地?zé)釔燮? 而不是短時(shí)間內(nèi)學(xué)到的某些汽車知識(shí)); 他需要技術(shù)根基, 這樣才能進(jìn)一步發(fā)揮相應(yīng)的想像和構(gòu)思。”

皮耶希就是這樣“技術(shù)式”地?zé)釔燮? 在服務(wù)成為主流的市場大趨勢下, 他的參考指標(biāo)卻只有汽車性能。鑒于此, 他酷愛試駕,每天從家到工作崗位的往返路程幾乎都要換一輛車來開。集團(tuán)每年舉辦的大規(guī)模夏季和冬季試車、歐洲路試、質(zhì)量測試, 對(duì)于皮耶希來說都是件大事, 他總是興致高昂地投入到越野行駛、沙漠、冰上、高山以及賽道等路面測試中。

該死的精力

每每皮耶希試車, 場景都很詼諧:皮耶希喜歡的人將有幸乘坐他的車, 車周圍距離的遠(yuǎn)近會(huì)顯示當(dāng)時(shí)的職位等級(jí)情況。再往后, 大眾工廠的技術(shù)人員擠在一輛車?yán)?緊張地跟隨前面開得飛快的車隊(duì), 他們的車有時(shí)要當(dāng)做急救室用。醫(yī)生最擔(dān)心的并不是發(fā)生車禍, 而是公司的那些高層管理人員可能發(fā)生心臟病、暈倒或者脫水等問題。皮耶希的工作強(qiáng)度非常大, 他幾乎不給大家休息時(shí)間, 甚至連上廁所的間歇都不安排, 有時(shí)他會(huì)連續(xù)跑上一天——沒有午餐!

皮耶希有著令人惱怒和無奈的精力。他可以整日整夜地工作,而且要求員工也跟他一起工作。他從不需要很多睡眠, 經(jīng)常會(huì)在半夜突然出現(xiàn)在工廠的車間, 瞪著工程師, 一邊挖苦他一邊向他提出建議。他也會(huì)一有空閑就溜到工廠里, 用挑剔的眼光檢查質(zhì)量, 查看產(chǎn)品數(shù)據(jù)報(bào)表, “他是唯一能讓我感到惶恐的人。”一位動(dòng)力傳送部的經(jīng)理說。

就連說服高管加盟, 他都會(huì)安排在機(jī)場, 然后腋下夾著一個(gè)公文包, 另一只手里拿著幾個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件出現(xiàn)。曾經(jīng)被這樣應(yīng)聘過的奧迪高級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理的特雷瑟說:“這是典型的皮耶希作風(fēng), 他總是同時(shí)做兩三件事。”

皮耶?？偸窃趶U紙片上隨手勾勒出自己迸發(fā)出來的靈感, 有一次在日本的高速鐵路列車上, 他為跟隨他的幾名工程師畫出了大眾的W 狀發(fā)動(dòng)機(jī)排列結(jié)構(gòu), 還有一次他在一個(gè)信封背面畫出Quattro全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的示意圖。

皮耶希的苛刻人所共知, 他發(fā)明了一個(gè)方法用以檢查8 缸發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)性: 將一枚硬幣直立放在車內(nèi)的一個(gè)水平表面上, 如果發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行, 它仍能保持直立, 那么發(fā)動(dòng)機(jī)就通過了皮耶希的測試。他還有一個(gè)外號(hào)叫“縫隙狂”, 因?yàn)樗?jì)較著日本人在縫隙處理技術(shù)上比大眾精確半毫米的紀(jì)錄, 勒令員工在極短的時(shí)間內(nèi)趕超。

即便在汽車投產(chǎn)前的最后一天, 皮耶希也敢于因?yàn)橐恍↑c(diǎn)缺陷推遲進(jìn)度,“一旦我有疑問, 絕不會(huì)讓問題溜走。在最后一分鐘發(fā)現(xiàn)缺陷并解決它, 也比放任自流好。”開始還會(huì)有下屬向他解釋為什么有些事情已經(jīng)不可能了, 那么皮耶希就會(huì)要求試驗(yàn)車間將一輛符合他要求的車在一夜之間制造好, 證明一定程度上的變化完全可行。

皮耶希有一句著名的話:“第一天的肌肉酸痛, 最好通過第二天大強(qiáng)度的練習(xí)才能得以緩解。”我的上帝……

高層無和諧

“不管是集團(tuán)董事會(huì)的還是大眾汽車品牌董事會(huì)的人事更迭,都沒有給我?guī)韾酆煤湍赖拿烂?rdquo;在辭退或施加壓力讓近20名高層辭職后, 皮耶希始終認(rèn)為自己不是存心與他們過不去, 只不過“和墨守成規(guī)的人沒有共同的未來”。

皮耶希認(rèn)為, 在任何一家傳統(tǒng)企業(yè), 真正的實(shí)干者只占管理層總?cè)藬?shù)的15%~25%，需要有人給他們撐腰, 這樣他們才能頂住絕大多數(shù)人的壓力而將計(jì)劃實(shí)施下去, 而他就應(yīng)該是那個(gè)撐腰的人,“我不擔(dān)心這樣做會(huì)使我失去一些本來就為數(shù)不多的擁護(hù)者。如果我也繼續(xù)執(zhí)行我前任的綏靖路線, 那可能就會(huì)有更多的人要失業(yè)了。”

在職業(yè)生涯中, 皮耶希從來不是眾多領(lǐng)導(dǎo)力大師所描摹和提倡的那種極具感染力的人,他雖然不拒絕一些合作者一見到對(duì)方就擁抱的親熱姿態(tài), 但還是寧愿用遺傳自母親的執(zhí)著眼神“長久地凝視著某個(gè)人”, 而這種眼神即使他根本沒什么感覺, 也會(huì)被一些最理解他的朋友認(rèn)為很“憤怒”。多年來,公司里唯一主動(dòng)愿意用“你”來稱呼他的(德語里的第二人稱有“您”和“你”之分,只有非常親密的關(guān)系才能互相使用“你”)是他的前任老板哈恩。

“我與他人保持距離不是追求等級(jí)森嚴(yán),只不過我對(duì)和諧的需求是有界限的。在公司的最高層始終保持一團(tuán)和氣是不可能的,最好的結(jié)果無非是每個(gè)人竭盡所能,而竭盡所能也未必就是和諧。”

讓團(tuán)隊(duì)互相“打仗”,讓團(tuán)隊(duì)和我“打仗”

不僅僅是“排除”和諧, 皮耶希還擅長挑動(dòng)“戰(zhàn)爭”。

他常常喜歡在自己的公司里發(fā)動(dòng)相同部門、不同小組間的競爭,比如如果要優(yōu)化車身,他就會(huì)讓工程師們分頭在漢堡、斯圖加特、沃爾夫斯堡和都靈的４個(gè)風(fēng)洞中進(jìn)行,然后把結(jié)果直接匯報(bào)到自己這里,由他進(jìn)行總協(xié)調(diào),“這才符合我對(duì)高級(jí)管理人的設(shè)想。和我外公曾經(jīng)擁有過的那個(gè)小組一樣,他們各自獨(dú)立地研究、開發(fā),其中會(huì)有一個(gè)像我這樣的人,最后像拼圖一樣,把他們的結(jié)果集合起來。”而且這樣還有一個(gè)好處,整個(gè)技術(shù)也不至于被某個(gè)顧客全部買走。

皮耶希認(rèn)為,每當(dāng)進(jìn)入一個(gè)全新的工作領(lǐng)域時(shí),能夠救你一命的,就是建立一個(gè)團(tuán)隊(duì),他做到了。皮耶希剛剛從奧迪轉(zhuǎn)到大眾沃爾夫斯堡上任時(shí),驗(yàn)收POLO投入量產(chǎn)的問題,第一次會(huì)議居然來了60個(gè)人!“開始的時(shí)候,公司面臨問題時(shí)的景象,如同所有人都跑到火災(zāi)現(xiàn)場,但只是看著熊熊烈火而什么都不做。”皮耶?；貞浾f,“而實(shí)際上57個(gè)人都是多余的,全公司可能只有不超過3個(gè)人能真正理解問題所在并找到解決辦法。我要做的就是找到這3個(gè)人,并打發(fā)其他人回自己的辦公室去。”皮耶希一直堅(jiān)持只把問題講給能夠解決它的人。做到這一步后,他又用了幾年時(shí)間,將所有的事情只交給那些負(fù)責(zé)的、合適的并有能力的人。

皮耶希還討厭那些不敢與他“打仗”的人,同樣是這次POLO的問題,只是因?yàn)槠ひＴ诓涣私饩唧w情況時(shí)說的一句“寶馬是我們的榜樣,看看他們的同步器”,結(jié)果到會(huì)的60個(gè)人就憑著過分的熱情,搞出了相似的東西,直接放到系列生產(chǎn)上去了——結(jié)果所有的變速箱都?jí)牧恕?ldquo;這些人只想著為上司做到最好,卻從來沒有考慮每件事情中的道理。同樣的東西在寶馬那里之所以運(yùn)轉(zhuǎn)得好,是因?yàn)樗麄冊诟鞣N細(xì)節(jié)上花了幾年的時(shí)間,而不是簡單地建立一個(gè)系統(tǒng)就行了。”

皮耶希樂于看到團(tuán)隊(duì)之間的“戰(zhàn)斗”,看到團(tuán)隊(duì)與他的“戰(zhàn)斗”,他樂于看到在他這一精神的指導(dǎo)下,避免了多少麻煩,工作進(jìn)程是多么靈活順暢。

而這一切,始于他自己和自己的“戰(zhàn)斗”,再也不會(huì)有人像他這樣“內(nèi)耗”并且得勝。

言論

在實(shí)際從事研發(fā)的工程師們與自身具備技術(shù)創(chuàng)造力的領(lǐng)導(dǎo)之間, 存在著一種張力。一個(gè)總有新發(fā)明的上級(jí), 他手下員工的發(fā)展也許會(huì)受到阻礙。我越是發(fā)掘自己在連接不同線索方面的才能, 就越發(fā)感覺自己發(fā)明創(chuàng)造的天分并不重要。

提前大約三年時(shí)間盡早發(fā)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展的上升或下降勢頭, 是集團(tuán)董事長的任務(wù), 他有時(shí)必須在企業(yè)表面還是形勢一片大好時(shí)采取修正措施。

大師八卦

如果在某次監(jiān)事會(huì)會(huì)議上, 皮耶希希望自己的意見能夠被通過, 那他甚至?xí)诋?dāng)天凌晨三四點(diǎn)鐘起床, 將事情作一個(gè)通盤的考慮, 然后確定該在這場戰(zhàn)斗中將火力集中在哪個(gè)關(guān)鍵人物身上。“到了重要關(guān)頭, 我對(duì)其他非關(guān)鍵人物幾乎視而不見,只有當(dāng)一切都結(jié)束時(shí), 我才又想起他們。”

向來注意技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)重于設(shè)計(jì)的皮耶希對(duì)他引以為豪的奧迪四驅(qū)Quattro 的設(shè)計(jì)只有一個(gè)簡單的要求: 強(qiáng)有力的抓地性, 可以有些粗魯和可愛,但不能有淺薄的優(yōu)雅——這就好像他對(duì)自己的描述一樣。

在皮耶希的職業(yè)生涯里, 至少3 次說過這句話: 要么他, 要么我。每一次與其他高層出現(xiàn)矛盾的時(shí)候, 皮耶希都毫不猶豫地?cái)[明立場, 盯住目標(biāo),舉起拳頭, 打過去。雖然他的每個(gè)老板都會(huì)臭罵一頓他的頑固, 但好在最后, 他們都妥協(xié)了。

皮耶希在大學(xué)畢業(yè)前, 就結(jié)婚并擁有了3 個(gè)孩子。離婚后, 他和表弟妹維持了一段長達(dá)數(shù)年的引起家族狂風(fēng)暴雨的非婚姻關(guān)系, 并擁有了兩個(gè)孩子。皮耶希的最后一段婚姻,是和自己孩子的家庭教師、小他20 歲的吳淑娜。領(lǐng)取結(jié)婚證的時(shí)候, 知道皮耶希有9 個(gè)孩子的政府官員不由得握住吳淑娜的手, 請她三思。

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