捐資助學已經(jīng)成為跨國公司在中國樹立“企業(yè)公民”形象的主打節(jié)目。

盡管豐田汽車公司已經(jīng)日益逼近世界第一大汽車企業(yè)的寶座，但在業(yè)績迅速增長的中國市場，銷量顯然不是其唯一追求。

2006年12月26日，日本豐田汽車公司副社長葉良硯專程趕往寧夏。在寧夏大學，他親手將單筆5000元的“豐田助學基金”發(fā)到10名貧困大學生手中。

“豐田助學基金”是在中日兩位著名經(jīng)濟學家吳敬璉和青木昌彥教授的聯(lián)合倡議下，由宋慶齡基金會和豐田汽車于2006年3月啟動的一個助學項目。2004年3月，青木昌彥在給吳敬璉的郵件中問道，日本一家汽車企業(yè)想在中國做公益事業(yè)，能做些什么呢？

吳敬璉建議，考慮到中國高等教育存在資源分配不均衡的狀況，可以用基金運作的方式資助貧困地區(qū)的大學生讀書。2006年，豐田捐助2000萬元人民幣作為基金，計劃2006—2014年資助中國中西部20所高校的1000名貧困學生完成學業(yè)。

2006年，豐田汽車在中國的銷售量達到30萬輛，比2005年增加了11萬輛，但作為一家來自日本的跨國汽車企業(yè)，要想實現(xiàn)長久發(fā)展，豐田以什么樣的社會形象出現(xiàn)在中國公眾面前非常重要。葉良硯告訴《商務(wù)周刊》：“我們想為中國社會做些貢獻，以前豐田的社會貢獻活動主要是環(huán)保和安全，育人是另外一個切入點。”

“用戶購買這個品牌的汽車，就要使他們體會到價值所在。”他解釋到，“通過汽車創(chuàng)造富裕的社會”是豐田一直以來的理念，“這不是一種單純的商業(yè)目的，我們最終是想扎根這個社會，成為社會的一員”。

早在16年前，豐田就以無償援助的形式在沈陽建立了“中國汽車工業(yè)豐田金杯技工培訓中心”。作為第一家在中國設(shè)立服務(wù)維修培訓中心的跨國公司，豐田提供了大批汽車維修最新設(shè)備，截止到2004年底，豐田在這方面的累計援助已超過1億元人民幣。到2005年，培訓中心共向國內(nèi)汽車廠輸出了5700多名中高級技能人才。

1994年起，豐田在北京市交通學校首次導入T-TEP（豐田技術(shù)教育）項目，將其積累的技術(shù)知識引入到中國汽車維修培訓中。12年來，隨著T-TEP項目的日趨成熟及其在中國影響的不斷擴大，目前天津、河北、河南、上海、廣東、福建、云南等省市已經(jīng)建有20所T-TEP技校。通過這一項目，豐田也為自己培養(yǎng)了一批熟悉豐田汽車與技術(shù)的中國人才，從技術(shù)層面為豐田汽車在中國的推廣奠定了基礎(chǔ)。

硬件和軟件的“雙管齊下”，使豐田成為中國技術(shù)培訓領(lǐng)域的佼佼者。國家教育部國家教育發(fā)展研究中心副主任周滿生說：“豐田是培訓服務(wù)和技術(shù)教育相當成功的提供者，仿效者在中國會越來越多。”

此外，2005年，豐田在清華大學公共管理學院成立“產(chǎn)業(yè)發(fā)展與環(huán)境治理研究中心”，每年向其提供600萬元人民幣的資助。同年，豐田還在北京、天津、上海等城市的11所高校設(shè)立“豐田獎學金”。

從職業(yè)教育到高等教育，如今跨國公司開始全面介入中國各階段和各層面的教育領(lǐng)域。拿高等教育來說，以各種方式設(shè)立的獎學金項目越來越成為跨國公司樹立“企業(yè)公民”形象的主打節(jié)目。 “為能夠擔當起重要職責的年輕人提供和創(chuàng)造培養(yǎng)的機會是企業(yè)的社會責任。”豐田汽車（中國）投資有限公司總經(jīng)理磯貝匡志說。

和很多公司一樣，豐田之前設(shè)立的資助項目和獎學金基本都選在東部發(fā)達地區(qū)，此次“豐田助學基金”將觸角延伸到了獲取資源和培養(yǎng)機會明顯較少的中西部高校，宋慶齡基金會秘書長李寧將這次捐助稱為“雪中送炭”。稻葉表示，這次的育人計劃只是一個開始，“人才培養(yǎng)，不是一個企業(yè)的微薄之力可以解決的。”他說，“希望豐田能起到帶頭作用，將小溪匯成大江大河

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