重型車橋行業(yè)分析報(bào)告
重型車橋行業(yè)分析報(bào)告
目錄
基本結(jié)論
湘火炬進(jìn)入重型車橋行業(yè)的戰(zhàn)略意義
車橋簡(jiǎn)介
重型載貨車市場(chǎng)分析
大型客車市場(chǎng)分析
重型車橋市場(chǎng)預(yù)測(cè)
重型車橋行業(yè)調(diào)查及評(píng)價(jià)
投資方案分析
附件
相關(guān)數(shù)據(jù)來源：中國(guó)汽車工業(yè)信息網(wǎng)、中國(guó)汽車網(wǎng)、中國(guó)汽車工業(yè)年鑒、中國(guó)汽車工業(yè)零配件大全、行業(yè)專家、企業(yè)調(diào)查等等。




國(guó)內(nèi)重型車橋分類情況
國(guó)內(nèi)重型車橋按技術(shù)水平分成三類
第一類：帶有ABS、自動(dòng)調(diào)整臂、輪邊減速器、氣囊懸掛的高速重載車橋，如：北方奔馳引進(jìn)德國(guó)奔馳技術(shù)。
第二類：帶有輪邊減速器，具有更好越野性能的重型車橋，如：重汽、川汽、陜汽引進(jìn)斯太爾技術(shù)。
第三類：一汽、二汽自有技術(shù)。
重型載貨汽車近幾年銷售狀況及市場(chǎng)預(yù)測(cè)
2001年的銷售量預(yù)計(jì)12萬輛， 2005年的銷售量預(yù)計(jì)20萬輛，每年增長(zhǎng)率預(yù)測(cè)為17%。
進(jìn)入99年后，重型載貨汽車高速增長(zhǎng)，特別是2000年、2001年（上半年）其增長(zhǎng)率分別達(dá)66.64%、 86.32%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于汽車行業(yè)增長(zhǎng)率14%。
重型載貨汽車2001年1-8月各企業(yè)銷售情況
重型載貨汽車行業(yè)集中度極高，前兩位集中度達(dá)到85.49%，前五位集中度達(dá)到97.92%。
2000年重型汽車市場(chǎng)特點(diǎn)
1、重型貨車在貨車銷售量中比例僅為10.67%，僅占汽車總銷量的3.96%。
2、重型車中仍以一汽和二汽生產(chǎn)準(zhǔn)重型車為主，占70%左右。
3、一汽、東風(fēng)將加大大噸位16T、30T重型車的開發(fā)。
4、川汽積極向低噸位重型車開發(fā)。
5、重型專用汽車銷量增加，約占重型車市場(chǎng)的30%。
6、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力要求不斷增大。
7、新廠家開始進(jìn)入重型車市場(chǎng)，如春蘭、慶鈴、北汽福田、東風(fēng)日產(chǎn)柴、江淮、上海匯眾等等。
重型貨車市場(chǎng)有利因素分析
1、國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、穩(wěn)定、快速增長(zhǎng)，GDP增幅為7%-8%。
2、西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施。
3、高速公路的高速增長(zhǎng)（至2000年底已達(dá)到1.1萬公里，還有1.4萬公里在建設(shè)中）。
4、燃油稅改革預(yù)期及治理超載將使假重型貨車恢復(fù)真面目。
5、尾氣排放限制標(biāo)準(zhǔn)促使重型車廠家提高產(chǎn)品開發(fā)制造水平。

重型貨車各噸位未來發(fā)展趨勢(shì)
低水平運(yùn)力過剩，高水平運(yùn)力不足，16T以下重型車數(shù)量在下降，16T以上重型車數(shù)量在上升。






國(guó)外車橋簡(jiǎn)介
國(guó)際上車橋行業(yè)集中度極高，基本上由德納、美國(guó)車橋、美馳三家美國(guó)公司以及歐洲最大的ZF集團(tuán)提供。它們共同點(diǎn)在于獨(dú)立于主機(jī)廠，憑借規(guī)模效應(yīng)取得了很好的經(jīng)濟(jì)效益，這對(duì)我國(guó)汽車零部件業(yè)發(fā)展極具參考意義。上述公司的主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)簡(jiǎn)介見下表。


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