汽車悍將比亞迪家電朝圣之旅兇吉難料
作者:龐亞輝 110
采訪紀(jì)要:
1、其實(shí),我們注意到,比亞迪并不是一家單純的汽車企業(yè),原來就做過手機(jī)電池等電子產(chǎn)品。此次,比亞迪進(jìn)軍家電業(yè),由于被打上了“汽車商”的品牌烙印,因此備受關(guān)注。你又如何看待當(dāng)前比亞迪進(jìn)軍家電領(lǐng)域的商業(yè)前景?
龐亞輝:目前一切都還不明朗,只是有這么一個(gè)比亞迪將介入家電業(yè)的信息,信息的真假和細(xì)節(jié),都還無法考證,大家還都處于猜測(cè)的階段。
我覺得需要明確的是,比亞迪是產(chǎn)品品類的多元化發(fā)展還是多元化投資?這一點(diǎn)要明確。如果是前者,即自主開發(fā)、自主生產(chǎn)、自主經(jīng)營而進(jìn)入家電業(yè)務(wù)板塊,它的商業(yè)前景可能存在很大的問題。如果是后者,因?yàn)楸葋喌掀囐u的好,又有巴菲特投資效應(yīng)和新能源產(chǎn)業(yè)板塊的支撐,現(xiàn)金流比較好,就有可能剔出一部分資金對(duì)家電產(chǎn)業(yè)進(jìn)行投資,比如參股或者與其他家電品牌企業(yè)合資等,比亞迪僅僅作為投資者身份出現(xiàn),前景就又得另行評(píng)估了。
2、能不能大膽假設(shè)一下,已經(jīng)擁有電池、汽車業(yè)務(wù)的比亞迪,為什么會(huì)想著進(jìn)軍家電業(yè)?又會(huì)率先選擇進(jìn)入哪些業(yè)務(wù)領(lǐng)域,是黑電,還是白電呢?未來家電業(yè)務(wù)能夠與比亞迪原有的業(yè)務(wù)形成協(xié)同發(fā)展的效應(yīng)嗎?
龐亞輝:我覺得,比亞迪要選擇進(jìn)入家電行業(yè),如果是產(chǎn)品或品牌的多元化發(fā)展,肯定不會(huì)從傳統(tǒng)的、市場(chǎng)集中度比較高的比如彩電、冰箱、洗衣機(jī)等類別的家電產(chǎn)品介入,它將會(huì)遵循這樣幾個(gè)參考點(diǎn),第一,會(huì)尋找品牌集中度不強(qiáng)、競(jìng)爭(zhēng)不是太激烈的產(chǎn)品品類別介入。第二,會(huì)自己擁有核心技術(shù)的領(lǐng)域進(jìn)行突圍,絕不僅僅是賺個(gè)生產(chǎn)加的錢而進(jìn)入產(chǎn)品零售市場(chǎng)。第三,應(yīng)該可以充分利用新能源的產(chǎn)品類別。第四,有可能會(huì)與比亞迪汽車產(chǎn)生協(xié)同的產(chǎn)品。我們都知道,比亞迪的優(yōu)勢(shì)就是研發(fā)能力強(qiáng)、大規(guī)模協(xié)同生產(chǎn)帶來的低成本優(yōu)勢(shì),以及主打產(chǎn)品企業(yè)在全國建立的渠道優(yōu)勢(shì)。因此,比亞迪可能會(huì)從太陽能利用領(lǐng)域、時(shí)尚生活小家電領(lǐng)域、液晶面板領(lǐng)域、空調(diào)領(lǐng)域(如中央空調(diào)、汽車空調(diào))、商業(yè)零售領(lǐng)域、終端凈水領(lǐng)域等。
3、此前,家電企業(yè)也曾有過造車的沖動(dòng)和行動(dòng)。美的、奧克斯、春蘭都曾進(jìn)軍汽車領(lǐng)域,但最終則是先后退敗。因此,對(duì)于當(dāng)前比亞迪以汽車商的身份進(jìn)入家電,很多家電企業(yè)并不看好。那么,如何看待“汽車商進(jìn)入家電業(yè)”與“家電企業(yè)進(jìn)入汽車業(yè)”兩種行為背后的行業(yè)門檻?
龐亞輝:其實(shí)這背后體現(xiàn)的是中國企業(yè)發(fā)展到一定程度的投資躁動(dòng)的問題,一旦進(jìn)入到一定階段企業(yè)有了現(xiàn)金流后,就有點(diǎn)“耐不住寂寞”,于是盲目介入自己完全陌生的,與原有產(chǎn)業(yè)完全不能夠產(chǎn)生協(xié)同的領(lǐng)域燒錢,結(jié)果花個(gè)大代價(jià)買個(gè)不能亂投資的教訓(xùn)草草收?qǐng)觯瑹o論美的還是奧克斯都在這上面吃過虧。調(diào)整思路固守原有主業(yè)后反而發(fā)展的順風(fēng)順?biāo)热绾枏乃帢I(yè)撤退、美的從汽車業(yè)撤退等。如果比亞迪這次進(jìn)入家電行業(yè)單純是為了現(xiàn)金流找出路而缺少科學(xué)、系統(tǒng)的論證,盲目沖動(dòng)色彩濃厚的話,也不會(huì)有好的結(jié)果。
4、有業(yè)內(nèi)人士指出,無論是汽車,還是家電,都是直接面向終端消費(fèi)者。而比亞迪進(jìn)入這一領(lǐng)域,初期的資金瓶頸并不高。主要是后期的市場(chǎng)開拓和品牌運(yùn)營等方面,你又是如何看待這一問題?
龐亞輝:我只能部分認(rèn)同這一觀點(diǎn)?,F(xiàn)在的家電行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到了“規(guī)模制勝”軍團(tuán)作戰(zhàn)年代,要進(jìn)入家電行業(yè),沒有一定盤子的資金投入要想站住腳跟是不太可能的。至于后期的市場(chǎng)開拓和品牌運(yùn)營等,當(dāng)然是綜合競(jìng)爭(zhēng)能力的一個(gè)重要體現(xiàn),不可或缺。否則打不了勝仗的!
5、如何看待最近幾年家電業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。對(duì)于正在積極尋求從“中國制造”向“中國創(chuàng)造”轉(zhuǎn)型的家電產(chǎn)業(yè),現(xiàn)階段的行業(yè)門檻集中在哪些方面?市場(chǎng)現(xiàn)有的門檻,對(duì)于行業(yè)新進(jìn)者又將面臨哪些挑戰(zhàn)和考驗(yàn)?zāi)兀?
龐亞輝:我覺得就整體家電行業(yè)而言,傳統(tǒng)的家電產(chǎn)品類別比如-全球品牌網(wǎng)-家用空調(diào)、家用冰箱洗衣機(jī)、家用彩電等領(lǐng)域,已經(jīng)到了寡頭競(jìng)爭(zhēng)的階段,其最直接的體現(xiàn)是在這些產(chǎn)品類別中,品牌越來越少,市場(chǎng)集中度越來越強(qiáng),已經(jīng)基本上被前三四強(qiáng)壟斷了絕大部分的市場(chǎng)份額,品牌企業(yè)間的產(chǎn)能擴(kuò)張,基本上都是十億數(shù)十億元資金上百萬臺(tái)生產(chǎn)基地的建設(shè)規(guī)模為起點(diǎn)。在“中國制造”向“中國創(chuàng)造”這一背景下,尤其到了寡頭競(jìng)爭(zhēng)階段的家電企業(yè),更多地體現(xiàn)的是綜合實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng),品牌的競(jìng)爭(zhēng),科技和研發(fā)的競(jìng)爭(zhēng),服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng),企業(yè)效率的競(jìng)爭(zhēng)等。因此,家電行業(yè)為行業(yè)新進(jìn)入者設(shè)置了很高的門檻,這些門檻絕不僅僅是有資金,或者從行業(yè)內(nèi)挖幾個(gè)人才就可以解決的。
我們也可以再試想一下,浸淫家電行業(yè)多年,也都曾經(jīng)輝煌一時(shí)的家電品牌如美菱、榮事達(dá)、小天鵝、新飛、小鴨、金羚、威力、科龍、永樂、五星電器等品牌都一個(gè)個(gè)或被收購或黯然退出市場(chǎng),又有那么多的國際級(jí)的品牌如伊萊克斯、惠而浦同樣在中國大陸市場(chǎng)玩不轉(zhuǎn)。那么對(duì)一個(gè)新軍,也不要太抱有多大的翻江倒海的希望。我感覺著輿論有點(diǎn)太緊張,被利用了。
當(dāng)然,如果比亞迪選擇邊緣性的產(chǎn)品進(jìn)入,也不能說就完全沒有機(jī)會(huì)。而且成功與否,這與其設(shè)定的目標(biāo)的高低也很有關(guān)系。
6、以你的判斷和研究,為什么家電業(yè)近年來競(jìng)爭(zhēng)如此激烈,一大批中小企業(yè)被淘汰出局,卻還能吸引包括比亞迪等企業(yè)的進(jìn)入。未來,還會(huì)有企業(yè)進(jìn)入家電領(lǐng)域嗎?家電現(xiàn)有的哪些資源和機(jī)會(huì)是吸引這些企業(yè)進(jìn)入的主要原因?
擴(kuò)展閱讀
從種子到杰作——汽車影像化表達(dá)如何創(chuàng) 2023.05.09
對(duì)于汽車行業(yè)而言,從品牌傳播到落地銷售,從新車上市炒熱概念賺足眼球,到引導(dǎo)用戶實(shí)際到店進(jìn)而購買,是一個(gè)長(zhǎng)期而漫長(zhǎng)、體系化整合傳播的過程。在80、90后汽車消費(fèi)主力軍關(guān)注的眾多內(nèi)容載體中,視頻能夠最直
作者:李欣詳情
汽車業(yè)造“心”調(diào)查 2023.03.07
自主品牌、合資企業(yè)一擁而上的造“心”(發(fā)動(dòng)機(jī))運(yùn)動(dòng)是一場(chǎng)虛火嗎?中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈缺失的最關(guān)鍵一環(huán)能否就此補(bǔ)上?井下策對(duì)他即將開始的一次商務(wù)旅行很是期待。7月10日這一周,這位廣汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司的董事
作者:劉濤詳情
現(xiàn)代汽車的中國隱憂 多伙伴顯露整合緊 2023.03.07
“我們是把中國(企業(yè))作為長(zhǎng)期發(fā)展的合作伙伴看待的,為什么認(rèn)為日韓企業(yè)是單以利潤(rùn)為導(dǎo)向?現(xiàn)代期望在中國達(dá)到100萬輛的銷量,如果不是從中長(zhǎng)期的發(fā)展考慮就不會(huì)有這樣的計(jì)劃!”現(xiàn)代。起亞汽車中國整車事業(yè)部
作者:劉濤詳情
汽車設(shè)計(jì)的本土力量 2023.03.07
過去20年的寂寞守候,并不等于無所作為。隨著中國迅速成為汽車大國,本土汽車設(shè)計(jì)業(yè)正迎來最好的時(shí)光 圈子里又有兩三個(gè)星期沒聚過了,一個(gè)周五的晚上,邵景峰在開車回家的路上忽然想起。這是一個(gè)以汽車設(shè)計(jì)師為
作者:劉濤詳情
水家電的市場(chǎng)前景 2023.01.30
在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的引領(lǐng)下,我國的工業(yè)發(fā)展速度越來越快,我國經(jīng)濟(jì)迅速壯大起來,但是有些負(fù)面影響也逐漸顯現(xiàn)出來。隨著工業(yè)園區(qū)的崛起,工業(yè)廢水使我們水環(huán)境造成了的影響越來越嚴(yán)重,人們?cè)絹碓阶⒅仫嬎】祮栴},飲
作者:李玲詳情
2013年GfK在全球六個(gè)主要的汽車市場(chǎng)開展了電動(dòng)汽車未來消費(fèi)需求調(diào)研,包括歐洲的法國、西班牙和俄羅斯,亞洲的中國和日本,以及美國。樣本完成情況見下表,其中中國大陸地區(qū)完成了3105份合格調(diào)研結(jié)果
作者:王祥詳情
版權(quán)聲明:
本網(wǎng)刊登/轉(zhuǎn)載的文章,僅代表作者個(gè)人或來源機(jī)構(gòu)觀點(diǎn),不代表本站立場(chǎng),本網(wǎng)不對(duì)其真?zhèn)涡载?fù)責(zé)。
本網(wǎng)部分文章來源于其他媒體,本網(wǎng)轉(zhuǎn)載此文只是為 網(wǎng)友免費(fèi)提供更多的知識(shí)或資訊,傳播管理/培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn),不是直接以贏利為目的,版權(quán)歸作者或來源機(jī)構(gòu)所有。
如果您有任何版權(quán)方面問題或是本網(wǎng)相關(guān)內(nèi)容侵犯了您的權(quán)益,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們核實(shí)后將進(jìn)行整理。
- 1廠家招商準(zhǔn)備工作之溝 5
- 2太古可口可樂第2期降 15
- 3 19
- 4員工不是被招聘進(jìn)來的 28
- 5姜上泉老師:降本必增 16
- 6西安王曉楠:2024 1421
- 7輔警或迎來轉(zhuǎn)正新契機(jī) 43
- 8西安王曉楠:輔警月薪 55
- 9什么是小型門店的底層 38