火車票實(shí)名制關(guān)鍵看執(zhí)行力

 作者：蔣小華    312

千呼萬喚，火車票實(shí)名制終于出臺(tái)，雖然只是試行版本，只涉及廣州鐵路集團(tuán)公司和成都鐵路局部分車站，仍不能抹殺火車票實(shí)名制的破冰意義。多年來，鐵道部遲遲沒有放言火車票實(shí)名制，也是基于實(shí)名制的可操作性。就在一年前，鐵道部官員還堅(jiān)決地否認(rèn)了實(shí)名制。“這是一種理想化的建議，我們沒有考慮實(shí)行火車票實(shí)名制。”2008年1月18日，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平如是說。如今鐵道部突然轉(zhuǎn)變了態(tài)度，或許是經(jīng)受不住輿論的壓力，也有可能已經(jīng)找到實(shí)名制的可操作性。


的確，實(shí)行火車票實(shí)名制非常不容易。首先是技術(shù)和投入上的問題，要實(shí)名制購買火車票，則要對(duì)現(xiàn)有的火車票出售系統(tǒng)進(jìn)行大規(guī)模更新?lián)Q代，包括軟件，也包括檢票、驗(yàn)票的硬件方面，這意味著“火車票”上至少能包括了個(gè)人身份信息，檢票的時(shí)候也能很簡(jiǎn)便地查詢到，目前鐵路的相關(guān)系統(tǒng)還沒有做到這點(diǎn)。另外是火車票實(shí)名制后，旅客購票、進(jìn)站需要花費(fèi)更長(zhǎng)的時(shí)間，會(huì)不會(huì)導(dǎo)致售票窗口更擠，特別是春運(yùn)時(shí)期。包括實(shí)名制后，能否起到公平公開購票，因?yàn)橐灿惺侄毋@實(shí)名制“空子”。這些問題顯然很棘手，沒有系統(tǒng)的方案與精細(xì)化、強(qiáng)有力的執(zhí)行力是很難做到的。


在去年關(guān)于春運(yùn)難、一票難求的問題上，蔣小華曾寫過一篇博文《火車票實(shí)名制不可行是沒開動(dòng)腦筋》。要知道，方法總比困難多，方法肯定是有的，關(guān)鍵看鐵道部門與工作人員執(zhí)行力。首先在心態(tài)上是否下定決心為農(nóng)民兄弟解決這一難題。俗話說，不是做不到，只怕決心不夠。如果相關(guān)部門與領(lǐng)導(dǎo)咬緊牙關(guān)，下定決心，不可能解決不掉的。神七能上天，農(nóng)民兄弟不可能回不了家過不好年。如果目前還沒有方法或者難以做到，只能說明還沒有足夠的重視，還沒有真正把民生問題放在首位---考慮更多的是利潤(rùn)與成本。另外，關(guān)于實(shí)行實(shí)名制，在購票、進(jìn)站需要花費(fèi)更多的時(shí)間，如果用傳統(tǒng)的方法當(dāng)然是有問題的，必須運(yùn)用現(xiàn)代科技與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，動(dòng)用多方力量方能解決。蔣小華認(rèn)為，作為泱泱大國(guó)，如此龐大的鐵道系統(tǒng)，應(yīng)該有能力解決農(nóng)民工回家問題。一年不行，可以二年，可以三年，有了這次試行，即使有問題總可以解決。如果只是一味地認(rèn)為困難重重，而不赴諸行動(dòng)，那當(dāng)然難以解決。對(duì)于試運(yùn)行階段出現(xiàn)的問題應(yīng)理解與支持，不要發(fā)現(xiàn)問題就開始退縮，自然是不行的。

蔣小華
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