蘭博基尼是造拖拉機(jī)起家的三大思考
作者:劉拓 228
1963年,也就是此事發(fā)生后的一年,蘭博基尼公司第一臺(tái)跑車蘭博基尼350GTV——橫空出世了,蘭博基尼忍不下這口氣,把自己心愛的四輛法拉利跑車全部變賣,開設(shè)了蘭博基尼跑車制造股份有限公司,在僅距法拉利跑車制造公司15公里處安營扎寨,并為寶馬汽車代工生產(chǎn)M1跑車,蘭博基尼通過各種途徑,把法拉利和馬薩拉蒂的人才招入麾下,包括著名的貝薩里尼(Giotto Bizzarini),法拉利250GTO的設(shè)計(jì)師,他在20世紀(jì)意大利車壇的影響力甚至高于恩佐和費(fèi)魯吉?dú)W,他設(shè)計(jì)的3.5升360馬力的V-12發(fā)動(dòng)機(jī)成為蘭博基尼挑戰(zhàn)法拉利的旗幟。貝薩里尼也夠個(gè)性的,他叛離法拉利的原因是-全球品牌網(wǎng)-恩佐法拉利拒絕讓他使用獨(dú)立后懸掛,多年后恩佐法拉利對(duì)放走貝薩里尼追悔莫及。
轉(zhuǎn)眼間,蘭博基尼40年間,成為超級(jí)跑車的杰出代表,從初級(jí)農(nóng)用拖拉機(jī),造出了價(jià)值150萬的藝術(shù)跑車,最新的蝙蝠型號(hào),從0公里到100公里,只要驚人的2.9秒,紅色公牛標(biāo)志正體現(xiàn)了這種挑戰(zhàn)自我,孜孜以求追求夢想的精神。
蘭博基尼的三大啟示:
1、創(chuàng)新需要你我共同鼓勵(lì)和包容
現(xiàn)在接受一個(gè)新觀念比忘記一個(gè)老事物更難,我們?cè)u(píng)價(jià)一個(gè)新生事物,往往拿以前的標(biāo)準(zhǔn)、認(rèn)識(shí)、規(guī)則來對(duì)待,同樣一個(gè)舊的習(xí)慣、舊的模式、舊的技術(shù)、舊的方法、舊的制度又很難忘卻,在社會(huì)轉(zhuǎn)型期中,這樣的沖突和矛盾日趨激烈。
如果中國某個(gè)拖拉機(jī)企業(yè),要造跑車,你會(huì)怎么想?估計(jì)除了嘲笑和奚落沒有其他吧。社會(huì)缺少創(chuàng)新的動(dòng)力,和接受包容創(chuàng)新的輿論環(huán)境,在從小接受 “不”字教育,告訴我們這個(gè)不能做,那個(gè)不能做的環(huán)境下,中國能出現(xiàn)自己的蘭博基尼嗎?這是值得深思的地方,創(chuàng)新和變革是社會(huì)進(jìn)步的永恒動(dòng)力,如果我們?nèi)鄙龠@樣的土壤環(huán)境和制度安排,缺少對(duì)新生事物的包容度,那么我們的生活和未來沒有太大變化。
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