從過程及系統(tǒng)管理角度系統(tǒng)化問題分析和決策實務現今是競爭激烈的時代，面臨顧客反饋的產品品質問題和公司內部的產品品質問題，企業(yè)主都在苦思如何有效處理并避免再次發(fā)生，以滿足顧客和市場競爭需求。一家公司和管理者若能善于從過程及系統(tǒng)管理角度系統(tǒng)化進行問題分析與解決，將會為企業(yè)有效處理產品品質問題并系統(tǒng)性避免再次發(fā)生。本課程介紹從過程及系統(tǒng)管理角度系統(tǒng)化問題分析與解決的邏輯思考模式，并運用8D手法，達成解決問題與提升質量。培訓對象:質量管理代表、供應方與分承包方、品質主管、產品設計和過程設計工程師、設計部主管、工程部主管、品質管理人員、采購主管、生產主管等；課程時間：2天/

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TS16949：2009技術規(guī)范理解與實施培訓暨內部審核員培訓為協(xié)調國際范圍內對各汽車供應鏈質量管理體系的不同要求，國際汽車特別工作組（IATF）聯合各國汽車工業(yè)協(xié)會制定汽車工業(yè)通用的質量管理體系要求ISO/TS16949，該體系整合了世界上各大汽車工業(yè)的要求，單一化認證流程，將取代QS9000（美國汽車工業(yè)標準）、VDA6.1（德國汽車工業(yè)標準）、EAQF（法國汽車工業(yè)標準）、AVSQ（意大利汽車工業(yè)標準）。福特、通用、克萊斯勒、BMW、菲亞特、雷諾及德國福斯等汽車大廠公開表示支持ISO/TS16949的施行。同時，IATF成員組織在致供應商的信中明確表示：QS90

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TS16949：2009技術規(guī)范理解與實施培訓培訓為協(xié)調國際范圍內對各汽車供應鏈質量管理體系的不同要求，國際汽車特別工作組（IATF）聯合各國汽車工業(yè)協(xié)會制定汽車工業(yè)通用的質量管理體系要求ISO/TS16949，該體系整合了世界上各大汽車工業(yè)的要求，單一化認證流程，將取代QS9000（美國汽車工業(yè)標準）、VDA6.1（德國汽車工業(yè)標準）、EAQF（法國汽車工業(yè)標準）、AVSQ（意大利汽車工業(yè)標準）。福特、通用、克萊斯勒、BMW、菲亞特、雷諾及德國福斯等汽車大廠公開表示支持ISO/TS16949的施行。同時，IATF成員組織在致供應商的信中明確表示：QS90

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TS16949：2009內部審核員培訓為協(xié)調國際范圍內對各汽車供應鏈質量管理體系的不同要求，國際汽車特別工作組（IATF）聯合各國汽車工業(yè)協(xié)會制定汽車工業(yè)通用的質量管理體系要求ISO/TS16949，該體系整合了世界上各大汽車工業(yè)的要求，單一化認證流程，將取代QS9000（美國汽車工業(yè)標準）、VDA6.1（德國汽車工業(yè)標準）、EAQF（法國汽車工業(yè)標準）、AVSQ（意大利汽車工業(yè)標準）。福特、通用、克萊斯勒、BMW、菲亞特、雷諾及德國福斯等汽車大廠公開表示支持ISO/TS16949的施行。同時，IATF成員組織在致供應商的信中明確表示：QS90

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TQM全面質量管理與防錯法應用實務近代工業(yè)技術與管理迅速發(fā)展,產生了三種壓力:a顧客對品質的要求提高b顧客對品質的要求提高,相對使工廠作業(yè)落後c品質成本,使公司在市場上的競爭處于不利的地位.為克服上面的三種壓力,只靠統(tǒng)計的品質管制已無法因應,因此將以往的技術、製造、檢驗部門的品質管制,擴至包括市場調查、研究發(fā)展、設計管制、進料管制、製程管制、品質保證、銷售服務等的管制,使公司各部門全體人員共同協(xié)力合作參與品質管理活動，而全面質量管理的關鍵點就在于積極防錯法和消極防錯法的采用。培訓形式: 課程講解、研討、示范與演練、案例分析、小組事例討論/發(fā)表；培訓

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ＴＱＭ系統(tǒng)化質量管理新思維與成功過程改進實務培訓[課程意義]從數量時代進入質量世紀，意味著客戶與市場日益增長的需求，以及迅速詮釋并將這種需要轉化為新的產品和服務的競爭壓力；為迎接挑戰(zhàn)，我們必須變革陳舊的商業(yè)模式，學習和采用世界級卓越績效的管理模式系統(tǒng)化質量管理新思維的和方法，從而更好、更快、更經濟地第一次就把事情做對，從質量控制走向真正意義上的質量保證，為企業(yè)創(chuàng)造更大的價值。多年來，大多數企業(yè)都推行或認證了TS16949或QS9000及VDA、ISO9001、CMMI等管理體系標準，大多數企業(yè)也獲得了外部認證機構的認證證書，但多數企業(yè)并沒有真正應用TS16949或Q

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