動(dòng)作分析與時(shí)間研究

  培訓(xùn)講師:馬輝

講師背景:
馬輝(Mike):工業(yè)工程專家精益生產(chǎn)高級(jí)講師中國(guó)工業(yè)工程學(xué)會(huì)理事成員,大連理工大學(xué)EMBA美國(guó)AITA認(rèn)證的國(guó)際職業(yè)培訓(xùn)師新加坡華點(diǎn)通集團(tuán)特聘講師從業(yè)經(jīng)驗(yàn):歷任一汽集團(tuán)精益生產(chǎn)推進(jìn)辦公室負(fù)責(zé)人大眾汽車公司工業(yè)工程部高級(jí)主任豐田汽車公司精益 詳細(xì)>>

馬輝
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動(dòng)作分析與時(shí)間研究詳細(xì)內(nèi)容

動(dòng)作分析與時(shí)間研究

動(dòng)作分析與時(shí)間研究
培訓(xùn)目的
豐田生產(chǎn)方式中明確提出了生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)有7大浪費(fèi)現(xiàn)象,這些浪費(fèi)現(xiàn)象就象黑洞一樣無(wú)
時(shí)無(wú)刻的都在吞噬著企業(yè)的成本和利潤(rùn),其中動(dòng)作的浪費(fèi)和等待的浪費(fèi)就是其中的重要
部分,本課程介紹的就是如何運(yùn)用工業(yè)工程(IE)技術(shù)手法中的動(dòng)作分析與時(shí)間研究技術(shù)
來(lái)解決上述兩種浪費(fèi)現(xiàn)象,降低工時(shí)與勞動(dòng)消耗,減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,縮減人工成本
,提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。
二、培訓(xùn)對(duì)象
這個(gè)課程為企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理人員而設(shè)計(jì)的,特別適合生產(chǎn)領(lǐng)域的工廠廠長(zhǎng)、生產(chǎn)與工藝
經(jīng)理、現(xiàn)場(chǎng)主管、現(xiàn)場(chǎng)工程師、班組長(zhǎng)等現(xiàn)場(chǎng)管理人員,經(jīng)典案例與現(xiàn)場(chǎng)翔實(shí)的資料圖
片展示,清晰再現(xiàn)改善成果,互動(dòng)式討論為你提供展示管理的舞臺(tái),我們相信你必有不
錯(cuò)的收獲。
3. 內(nèi)容大綱見(jiàn)附件:
四、培訓(xùn)形式:小組討論、案例分析、互動(dòng)教學(xué)、錄象分析
五、培訓(xùn)人數(shù):為保證培訓(xùn)效果,控制在25人以內(nèi)
六、講師簡(jiǎn)介
馬先生,曾長(zhǎng)期任職于某著名合資企業(yè)精益生產(chǎn)推進(jìn)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人,從事過(guò)生產(chǎn)管理、
工業(yè)工程等多項(xiàng)管理的負(fù)責(zé)人,長(zhǎng)期的企業(yè)實(shí)戰(zhàn)經(jīng)歷使他對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)作有深入了解
,20年的豐富的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)和培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn),使得他在講授工業(yè)工程課程方面倍具說(shuō)服力
。他思路清晰、邏輯嚴(yán)密、善于運(yùn)用通俗易懂的語(yǔ)言對(duì)課程內(nèi)容進(jìn)行講授,并且案例詳
實(shí)、融會(huì)貫通。其課程互動(dòng)性強(qiáng),課堂生動(dòng)有趣。
|第一天 |
|時(shí)間 |內(nèi)容 |方法 |目的 |
| |第一部分: 詮釋工業(yè)工程(IE)| | |
| |1.1 工人操作的實(shí)際內(nèi)容 | | |
| |增值與非增值 | | |
| |價(jià)值動(dòng)作分析 | | |
| |1.2 動(dòng)作浪費(fèi)的識(shí)別 | | |
| |動(dòng)作浪費(fèi)案例分析 | | |
| |浪費(fèi)的危害 |講解, |了解IE的基本概念 |
|09:00— |1.3 IE基本概念 |討論, |學(xué)會(huì)如何識(shí)別動(dòng)作浪費(fèi) |
|12:00 |1.4 IE工程師素養(yǎng) | |弄清動(dòng)作浪費(fèi)的危害 |
| |必備條件 |案例分析 |了解動(dòng)作分析的基本概念 |
|1次課間休息 |IE工程師的5個(gè)一工具 |觀看IE錄象|掌握雙手法的要領(lǐng) |
| |1.6 企業(yè)推行IE的注意的問(wèn)題 |短片 | |
| |常見(jiàn)失敗原因 | | |
| |推行成功的法寶 | | |
| |企業(yè)推行IE錄象片 | | |
| |第二部分: 雙手法 | | |
| |2.1 雙手法的定義 | | |
| |2.2 雙手法的目的 | | |
| |2.3 雙手法的意義 | | |
| |2.4 雙手法的應(yīng)用范圍 | | |
| |2.5 雙手法的作用 | | |
| |2.6 雙手作業(yè)圖的繪制 | | |
| |某企業(yè)員工雙手動(dòng)作錄象分析 | | |
| |員工雙手不規(guī)范作業(yè)錄象診斷 | | |
|12:00—13:30 |午餐、休息 |
| |第三部分: 動(dòng)作改善法 | | |
| |3.1 動(dòng)改法的概要 | | |
| |3.2 動(dòng)改法的作用 | | |
| |3.3 動(dòng)改法的類別 | | |
| |3.4 動(dòng)作經(jīng)濟(jì)原則 |講解, | |
|13:30— |3.5 作業(yè)動(dòng)作的三不政策 |討論 |掌握管理方法與實(shí)際運(yùn)用 |
|16:30 |3.6 人體運(yùn)用8原則 |練習(xí), | |
| |3.7 工作場(chǎng)所8原則 |展示 | |
|2次課間休息 |3.8 工具設(shè)備6原則 |案例分析 | |
| |圖片展示現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)作改善成功案例|錄象分析 | |
| |豐田工人操作錄象對(duì)比講解 | | |
|第二天 |
|時(shí)間 |內(nèi)容 |方法 |目的 |
| |第四部分 模特法MOD | | |
| |4.1預(yù)定動(dòng)作時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)(PTS) | | |
|09:00—12:00 |4.2 MOD法概要 | | |
| |4.3 MOD法的特點(diǎn)與作用 |講解, | |
|1次課間休息 |4.4 MOD法的原理 |討論 | |
| |4.5 MOD法的時(shí)間單位 |練習(xí), |掌握管理方法與實(shí)際運(yùn)用 |
| |4.6 MOD法的動(dòng)作分類 |展示 | |
| |基本動(dòng)作11種 |案例分析 | |
| |身體及其他動(dòng)作10種 |錄象分析 | |
| |4.7 MOD法的動(dòng)作分析 | | |
| |成對(duì)工作分析 | | |
| |反射動(dòng)作分析 | | |
| |同時(shí)動(dòng)作分析 | | |
| |案例:某生產(chǎn)線應(yīng)用MOD分析 | | |
| |4.8 MOD動(dòng)作改進(jìn)辦法集錦 | | |
|12:00—13:30 |午餐、休息 |
| |第五部分 時(shí)間研究與生產(chǎn)線平 | | |
| |衡 | | |
| |5.1 標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間概要 | | |
| |5.2 生產(chǎn)線不平衡的產(chǎn)生 | | |
| |5.3 平衡率與損失率 | | |
| |5.4 生產(chǎn)節(jié)拍的計(jì)算 | | |
| |5.5 如何確定最小工作地?cái)?shù) |講解, | |
|13:30— |5.6 生產(chǎn)線平衡的方法-要素山 |討論 |掌握管理方法與實(shí)際運(yùn)用 |
|16:30 |積表 |練習(xí), | |
| |某汽車企業(yè)生產(chǎn)能力提升方案 |展示 | |
|2次課間休息 |5.7 如何開(kāi)展工位優(yōu)化 |案例分析 | |
| |某企業(yè)生產(chǎn)線平衡錄象 |錄象分析 | |
| |某企業(yè)生產(chǎn)工位改善錄象分析 | | |
| |第6部分 標(biāo)準(zhǔn)操作(SOP) | | |
| |6.1 標(biāo)準(zhǔn)操作基本概要 | | |
| |6.2 為什么要實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)操作 | | |
| |6.3 標(biāo)準(zhǔn)操作卡的內(nèi)容 | | |
| |豐田汽車標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)講解 | | |
| |豐田汽車標(biāo)準(zhǔn)操作技能訓(xùn)練場(chǎng)錄| | |
| |象 | | |
| |6.4 標(biāo)準(zhǔn)操作卡要解決的問(wèn)題 | | |
| |6.5 標(biāo)準(zhǔn)操作卡的應(yīng)用 | | |
| |大眾汽車標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)分析 | | |
| |某企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)操作卡圖解展示 | | |
|第二天結(jié)束 |


 

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