重慶摩幫的出口“錢途”
作者:范紅杰 124
“風(fēng)險(xiǎn)依然存在。”上面的那位重慶摩托車協(xié)會(huì)的人士說。
最直接的證據(jù),來自伊朗、墨西哥、老撾、泰國這4個(gè)重點(diǎn)出口市場(chǎng)的降溫,其中去年曾是重慶市摩托車第一大出口市場(chǎng)的伊朗,5個(gè)月僅進(jìn)口摩托車2052萬美元,與去年同期相比下降了59%。市外經(jīng)貿(mào)委有關(guān)人士預(yù)測(cè),由于去年底國內(nèi)企業(yè)向伊朗出口、當(dāng)?shù)剀嚿潭谪涊^多,加之伊朗提高進(jìn)口摩托車關(guān)稅和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等因素,今年重慶市摩企在伊朗將減收近億美元。
“我已經(jīng)失去判斷力了。”今年年初的早些時(shí)候,嘉陵集團(tuán)一位專門從事市場(chǎng)分析的知名人士向記者訴苦。他訴苦的原因不在其他,而在于他寫給記者的一篇稿件里,有一個(gè)引用的出口數(shù)據(jù)跟真實(shí)數(shù)據(jù)的差距竟然達(dá)到3倍,而他的數(shù)據(jù)來自權(quán)威統(tǒng)計(jì)!這確實(shí)使他不得不對(duì)現(xiàn)實(shí)情形感到莫大的黯然。
巨大的差距也反映出現(xiàn)實(shí)的復(fù)雜?!暗侥壳盀橹梗切┢髽I(yè)仍有數(shù)千萬的應(yīng)到帳款沒有回來。”銀翔集團(tuán)的那位人士告訴記者。他所指的帳款是前幾年在出口貿(mào)易中所盛行的口頭協(xié)議中的帳款。雖然已經(jīng)是事過境遷,但是現(xiàn)實(shí)卻以另外的一個(gè)例子再次發(fā)出警告:曾經(jīng)掌控中國家電業(yè)、并以價(jià)格戰(zhàn)力拒外來品牌于國門之外的長虹,因?yàn)楦绹患胰A人代理商所產(chǎn)生的近40億元貨款無法收回,而使倪潤峰的黯然退隱具有了更濃的現(xiàn)實(shí)主義悲劇色彩。這里面還有一個(gè)因素,那就是美國對(duì)中國家電進(jìn)行的反傾銷調(diào)查。
貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)似乎并沒有減少的跡象。尤其是近段時(shí)期,各類貿(mào)易糾紛層出不窮,反傾銷在各國之間劇演。“當(dāng)然,也不排除出現(xiàn)這類情況的出現(xiàn),但是,目前最主要的風(fēng)險(xiǎn)來自于各市場(chǎng)國貿(mào)易政策的變化?!彼€進(jìn)一步解釋,“在現(xiàn)階段,我們的出口市場(chǎng)還主要是發(fā)展中國家,這些國家很少自己生產(chǎn)摩托車,因此,反傾銷的可能性較小。但是,政策的變化卻是難以預(yù)料的?!比绻隹趯?duì)象國只是一些落后地區(qū),反傾銷的可能性較小,而這些國家關(guān)稅偏高,政策性不可控風(fēng)險(xiǎn)大;如果出口歐美國家,那么,在無形之中,反傾銷的可能性則被倍數(shù)放大。
而對(duì)于口頭協(xié)議的問題,他更是直言不諱:“這是一些企業(yè)為了眼前利益而不顧后果所造成的,當(dāng)然,也不排除某些貿(mào)易人員原則性不強(qiáng)。對(duì)于這類問題,我們應(yīng)該有所警惕,不要最后血本無歸。加強(qiáng)制度的規(guī)范與制約,選擇好人員是非常重要的。最重要的是思想,回答好出口為了什么這個(gè)問題?!?/p>
以前,為了出口額,不計(jì)成本的價(jià)格戰(zhàn)一度硝煙彌漫,而今年,情況似乎有所好轉(zhuǎn),因?yàn)檫@些企業(yè)有了新的選擇可能。最突出的是,根據(jù)外部形勢(shì),靈活多樣地開拓市場(chǎng)已經(jīng)成為重慶摩托車企業(yè)的理性選擇。據(jù)記者了解,隨著伊拉克戰(zhàn)后重建工作展開,重慶摩托車企業(yè)已經(jīng)將目光投向了那里。由于飽受戰(zhàn)亂,摩托車將成為遭受重創(chuàng)的伊拉克的重要代步工具。這無疑是一塊巨大的奶酪。
另外,南亞7國12人口的購買力也吸引著這些摩托車企業(yè)的目光。其中,印度與巴基斯坦更是備受青睞。由于整車進(jìn)口關(guān)稅高達(dá)90%,而在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng),本田、雅馬哈與鈴木劃下了85%的份額,而中國摩托車的價(jià)格優(yōu)勢(shì)大致為25%—30%,為了降低成本,體現(xiàn)價(jià)格優(yōu)勢(shì),包括力帆、宗申、巴山等摩托車企業(yè)都在審慎地考察市場(chǎng),籌劃在當(dāng)?shù)亟◤S。但是,風(fēng)險(xiǎn)讓這些企業(yè)一直沒有拿出實(shí)際行動(dòng),比如有10億人口的印度,宗申連續(xù)考察了7次,仍然沒有足夠的信心。除了市場(chǎng)環(huán)境外,不明朗的政策環(huán)境所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)最具有殺傷力。投資環(huán)境、貿(mào)易政策等的不確定性,無疑平添了更多的懸念。
雖然出口形勢(shì)不錯(cuò),但是,為了降低風(fēng)險(xiǎn),增加贏利,一些企業(yè)開始將雞蛋放到更多的籃子里。比如,上面所采訪的那家三鼎公司,在摩托車出口沒有利潤的情況下,索性將原來的摩托車生產(chǎn)設(shè)備全部搬到越南,以此來節(jié)省成本,降低風(fēng)險(xiǎn);在這個(gè)基礎(chǔ)上,他們又迅速找到一個(gè)新的市場(chǎng):通機(jī)。接受采訪的那位先生也承認(rèn)通機(jī)利潤要高得多。
而重慶外貿(mào)委的統(tǒng)計(jì)表明,重慶摩托車企業(yè)的通機(jī)出口已經(jīng)成為一道獨(dú)特的風(fēng)景。重慶外貿(mào)委甚至樂觀地預(yù)計(jì),今年,重慶市通機(jī)全年出口將達(dá)到1億美元。由于通機(jī)的生產(chǎn)完全可以沿用摩托車的生產(chǎn)線和技術(shù),甚至比生產(chǎn)摩托車更為簡單,技術(shù)要求更低,而同時(shí),通機(jī)的需求量大,其使用環(huán)境不像摩托車那樣受到限制,利潤更高。因此,通機(jī)已經(jīng)成為摩托車企業(yè)的新寵。
一個(gè)明顯的例子是,近年來,在國內(nèi)電力供應(yīng)緊張,江浙與廣東等發(fā)達(dá)地區(qū)的電力供求矛盾尤為突出,家用型發(fā)電機(jī)成為這些地區(qū)的暢銷貨。記得今年年初,記者曾向一位浙江的作者約稿,他先后數(shù)次推遲交稿日期,原因就是“已經(jīng)停了三天電了,不知道什么時(shí)候來”,口氣里掩飾不住的是焦灼?!半娀摹弊尠l(fā)電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)面臨前所未有的機(jī)遇。而對(duì)于許多比中國落后的國家來說,中國的產(chǎn)品似乎更加實(shí)惠,因此也更受歡迎。目前,已經(jīng)有包括嘉陵、隆鑫、宗申、力帆和銀翔等大多摩托車企業(yè)涉足其中,并大有所獲。
“今年,銀翔的通機(jī)只會(huì)占到整個(gè)集團(tuán)的1/4。我們現(xiàn)在正在建設(shè)新的廠房,年底才能完工并投入生產(chǎn),到明年時(shí),可能跟摩托車平分秋色。”銀翔的那位負(fù)責(zé)人自信地告訴記者?!霸谀ν熊嚿?,我們還存在著技術(shù)差距,但是,在通機(jī)上,我們跟日本只有10年的差距,因此,我們可以在最短的時(shí)間內(nèi),趕上他們。我們要做中國一流的通機(jī)品牌?!逼渌囊恍┠ν熊嚻髽I(yè)也紛紛加入,力圖做大調(diào)劑這塊蛋糕。
重慶市外貿(mào)委也對(duì)通機(jī)出口表示樂觀。在采訪時(shí),一位女士對(duì)記者說:“摩托車企業(yè)生產(chǎn)通機(jī),不僅輕車熟路,而且比剛上馬摩托車時(shí)的成本更低。” 顯然,現(xiàn)在的摩托車企業(yè)的視野更加開闊了,用一位業(yè)內(nèi)觀察人士的話說就是:“摩托車當(dāng)然要堅(jiān)持做,但是,也要哪壺開提哪壺。”
但是,危機(jī)依然隱藏在身邊?!耙恍┏隹谫Q(mào)易公司也不管所出口的產(chǎn)品的質(zhì)量合不合格,只要有利益就干,這將直接沖擊整個(gè)海外市場(chǎng)。因?yàn)?,在國外通機(jī)市場(chǎng),品牌意識(shí)都不是很強(qiáng)?!便y翔集團(tuán)的那位人士在記者臨走時(shí),仍然有隱隱難言的擔(dān)憂?!芭缓?,又要重蹈摩托車的覆轍?!?/p>
可以肯定的是,普遍的危機(jī)感已經(jīng)讓重慶的摩托車企業(yè)變得更加機(jī)敏、審慎與理性了。
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