和我相關(guān)的五個趨勢（五）：汽車市場的發(fā)展

 作者：李想    39




2007年，中國已經(jīng)成為了汽車銷量排名第二個國家，2007年中國汽車生產(chǎn)為900萬輛左右，銷售量為850萬輛左右（其中轎車為主的乘用車為535萬輛），低于美國的1700萬輛，高于日本的550萬輛。

 

2008年，中國的汽車銷量將會超過1000萬輛（而美國會從1700萬輛下降到1500萬輛），轎車為主的乘用車的需求將會達到640萬輛左右，繼續(xù)保持高速增長。

 

2008年將成為汽車銷量連續(xù)數(shù)年的高速增長的最后一年，綜合消費需求、使用成本、交通狀況等綜合因素，2009年和2010年的增速將會大幅放緩，2008-2009也標(biāo)志著中國汽車市場從賣方市場正式轉(zhuǎn)向買方市場，這個切換點也是我們2005年選擇做“汽車之家”（網(wǎng)址：http://www.autohome.com.cn）的原因所在，我們預(yù)計汽車之家在發(fā)展三年后，汽車市場將會成為買方市場，這樣，擁有龐大用戶群的公正的媒體和互聯(lián)網(wǎng)平臺將會產(chǎn)生巨大的不可替代的價值，這個目前從實際表現(xiàn)已經(jīng)證明，在中國汽車銷售終端的調(diào)查中，互聯(lián)網(wǎng)超過了所有的媒體。

 

未來幾年，從市場格局上來看，大眾、通用、豐田這三個分別來自歐洲、美國和日本的老大，以及他們的合資公司將繼續(xù)在中國市場保持前三的地位，奇瑞則保持國產(chǎn)品牌老大的地位，并與比亞迪、華晨、吉利等國產(chǎn)品牌在二三線城市獲得局部的勝利。

 

基于2003是汽車銷售爆發(fā)增長的開始，2010年前后，中國的二手車將會形成規(guī)模，當(dāng)然，這也需要政府的參與和相關(guān)企業(yè)的自律，以及行業(yè)的自律作為基礎(chǔ)。

 

在汽車服務(wù)行業(yè)方面，傳統(tǒng)的4S店運營的高成本轉(zhuǎn)嫁在了用戶的身上，所以用戶會越來越多的選擇4S店以外的維修和保養(yǎng)服務(wù)，但是目前的汽車服務(wù)行業(yè)比較混亂，在未來幾年會慢慢淘汰掉很多，并整合出來幾個有品牌的大的汽車連鎖服務(wù)企業(yè)。

 

未來幾年的汽車市場，汽車價格競爭會越來越激烈，服務(wù)行業(yè)產(chǎn)生整合，二手車市場真正抬頭，最重要的是：消費者可以說了算了，消費者可以真正成為上帝。

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