汽車業(yè)外資對華技術(shù)轉(zhuǎn)移:成功還是失敗

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摘要

1. 引言

2. 中國汽車業(yè)的發(fā)展完整展示了中國企業(yè)技術(shù)進(jìn)步的過程

3. 全球汽車業(yè)的總體過剩是外資技術(shù)轉(zhuǎn)移的最大動(dòng)力

4.中國汽車企業(yè)在外資不斷技術(shù)轉(zhuǎn)移的過程中獲得迅速發(fā)展

5. 結(jié)論與預(yù)測

劉巳洋,戰(zhàn)略組首席研究員 林瑞明,戰(zhàn)略組研究員



摘要

中國企業(yè)在高技術(shù)領(lǐng)域取得較大發(fā)展,電信設(shè)備、高速鐵路、醫(yī)療設(shè)備等一些行業(yè)中,中國企業(yè)不僅占領(lǐng)了本土市場,更開始走向全球市場。中國企業(yè)技術(shù)的發(fā)展過程中,來自外資的技術(shù)轉(zhuǎn)移發(fā)揮了巨大作用。外資企業(yè)不僅帶來了技術(shù)、專利等“顯性知識(shí)”,還幫助中國企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)、品牌運(yùn)作。本文通過對汽車產(chǎn)業(yè)的深入考察,重點(diǎn)研究外資對中方的技術(shù)轉(zhuǎn)移。

來自外資的技術(shù)轉(zhuǎn)移,主要受三方面因素的影響:外資開啟技術(shù)轉(zhuǎn)移的意愿;中方的學(xué)習(xí)能力;以及政府的產(chǎn)業(yè)政策與導(dǎo)向。

在汽車產(chǎn)業(yè)中,全球汽車市場的總體過剩是外資進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)移的最大壓力與動(dòng)力。隨著市場熱點(diǎn)逐漸由發(fā)達(dá)國家市場向新興市場轉(zhuǎn)移,以及汽車業(yè)在產(chǎn)能、品牌與車型三方面的綜合過剩,導(dǎo)致了外資汽車企業(yè)競爭的加劇,深刻改變了全球汽車產(chǎn)業(yè)的行業(yè)結(jié)構(gòu)。汽車企業(yè)之間的橫向聯(lián)合,整車與零部件企業(yè)的分離,以及小型車商被邊緣化和淘汰,不僅加速了外資的技術(shù)轉(zhuǎn)移,更提高了中國車企迅速獨(dú)立發(fā)展的可能性。

外資企業(yè)通過“技術(shù)改造”、“許可證式生產(chǎn)”、“合資企業(yè)”、“整體出售”等七種方式對中方進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)移。中國企業(yè)首先通過直接引進(jìn)技術(shù)等“顯性知識(shí)”迅速提高了自身的技術(shù)水平,再通過“合資企業(yè)”培養(yǎng)人才和提升管理,并已經(jīng)開始運(yùn)作自主品牌,形成了“市場開放,自主研發(fā)”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式。

本文不僅闡釋了外方向中方技術(shù)轉(zhuǎn)移的發(fā)展歷程與決定因素,更對中外合作的未來發(fā)展做出了相應(yīng)預(yù)測,對其他產(chǎn)業(yè)也具有一定的借鑒意義。



第一章 引言

在改革開放的30年間,中國企業(yè)在高技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)取得巨大成就,外資企業(yè)的技術(shù)轉(zhuǎn)移(Technology Transfer)發(fā)揮了巨大作用。在電信設(shè)備、高速鐵路等行業(yè)中,中國企業(yè)不僅替代了外國公司產(chǎn)品占領(lǐng)了中國市場,還在全球市場中獲得了一定的競爭優(yōu)勢。

得益于中國3G市場的建設(shè),華為(Huawei)和中興(ZTE)在中國電信設(shè)備的市場份額中,分別達(dá)到了35%和33%;在全球市場中,華為也占據(jù)了約20%的份額。易觀國際的市場觀察人士表示,華為和中興在較為先進(jìn)的4G LTE上分別擁有8%和7%的專利份額,市場份額已經(jīng)達(dá)到19%和17%,列第二、三位。2010年12月,美國通用電氣(GE)宣布,將與中國南車股份有限公司(CSR)簽訂合作框架協(xié)議,在美國建立合資公司來共同促進(jìn)高鐵技術(shù)在美國市場的發(fā)展。

最近中國企業(yè)在高技術(shù)領(lǐng)域取得的巨大發(fā)展,是在中國改革開放的宏觀大背景下發(fā)展起來的,綜合來看,可以劃分為三個(gè)重要階段。在改革初期,以廉價(jià)的勞動(dòng)力資源為比較優(yōu)勢,吸引外資企業(yè)進(jìn)入勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè),通過合資等方式使得中國企業(yè)獲得了一定的資金積累。中期,在完成資金積累后,逐漸進(jìn)入資本密集型產(chǎn)業(yè),并在此期間學(xué)習(xí)技術(shù)和管理。后期,在完成技術(shù)積累之后,逐漸切入技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè),最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級與發(fā)展。

 汽車業(yè) 對華 外資 轉(zhuǎn)移 失敗 汽車 成功 還是 技術(shù)

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