價格：誰動了你的奶酪

　　其實，當摩托車在海外市場的價格降到冰點位置時，遺憾和抱怨總是多于冷靜理智的思考。價格是一把雙刃劍，能傷人，還會一不小心地傷了自己。揮舞價格之劍，到底是為了傷別人，還是傷自己，甚至整個摩托車民族工業(yè)呢？誰也不會回答這個問題，但是，誰又能真正地避開這個問題呢？所以，當?shù)土膬r格成為出口的唯一優(yōu)勢時，這等于已經(jīng)奏響了悲劇的前奏。

　　據(jù)悉，我國摩托車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)８年摘取世界第一的桂冠，去年全國摩托車產(chǎn)量1292萬輛，同比增長4.9％。當前國家產(chǎn)品目錄內(nèi)的摩托車生產(chǎn)企業(yè)有155家，生產(chǎn)能力在1500萬輛，另有上百家前店后廠、產(chǎn)量形不成規(guī)模的企業(yè)還不在統(tǒng)計范圍之內(nèi)，總體能力預計達到2000萬輛。我國從1990年開始出口摩托車產(chǎn)品，近幾年出口迅猛增長。據(jù)海關統(tǒng)計，去年我國摩托車產(chǎn)品共出口創(chuàng)匯達12.74億美元，同比增長14.8％，創(chuàng)歷年出口最好水平。但另一組數(shù)字令人觸目驚心：去年摩托車出口創(chuàng)匯6.5億美元，同比下降13％，平均單價從259.2下降到188.8美元，同比下降27％；摩托車發(fā)動機出口單價從124.2億美元下降到111.8美元，同比下降9.9％。這是技術缺失、品牌脆弱所導致的直接惡果，也算是“惡”有“惡”報吧。

　　低價競銷，使出口企業(yè)被一起拖下水。這讓筆者想起這樣的一個故事：一個人落水，另外一個人跳下水去救他，卻不料被溺水者死死抱住，動彈不得，最后兩人雙雙溺水而亡。價格的集體“跳水”，對某個企業(yè)的損失也許可以寬容，但是，對于整個行業(yè)來說，是一場人為的災難。悲劇性的一幕便出現(xiàn)了：在那寬廣的大海里一起溺水。

　　低價競銷的苦果已經(jīng)引起重視和關注。對于低價競銷，一些“守規(guī)矩”的摩托車企業(yè)有著切膚之痛與恨?！八麄冇脽o原則的低價拼搶出口市場，代價只能是以次充好降低產(chǎn)品的質量，結果不僅我們也被迫降價，還連帶搞臭了中國摩托車的名聲?！庇幸晃徊辉竿嘎缎彰臉I(yè)內(nèi)人士認為，在低價競銷中受傷害最大的就是守法經(jīng)營的企業(yè)，長此以往，企業(yè)就難以有加大研發(fā)力度、提升技術水平的積極性。2003年4月1日剛剛成立的中國機電產(chǎn)品進出口商會摩托車分會發(fā)出了“行業(yè)禁令”：《關于處罰低價出口摩托車產(chǎn)品行為的暫行規(guī)定》，以此來杜絕這類惡性競爭行為。

　　但是，這道禁令到底能發(fā)揮出多大的作用呢？據(jù)摩托車分會理事會秘書長楊振恒介紹，目前分會尚未接到一起相關投訴或舉報?！暗@并不意味著低價競銷的行為就得到了遏制?！苯K一位不愿透露姓名的摩托車企業(yè)相關負責人表示：“對于那些搞惡性競爭的企業(yè)來說，實際上這個規(guī)定起不了什么作用，它們原來怎么干現(xiàn)在還照樣干?！?“可能會有企業(yè)不執(zhí)行這個規(guī)定，也會有企業(yè)對違規(guī)行為不舉報，這樣一來主管部門就可能不知道，自然也就無法對違規(guī)者進行處罰?！睏钫窈阋蔡狗Q，現(xiàn)在這個規(guī)定的實行效果如何全靠行業(yè)內(nèi)企業(yè)的自律。 于是，這類惡性競爭的解決還是回到企業(yè)自身上來，好象繞了一個圈，停下來一看，還是在原來的地方。

　　這本來就應該是企業(yè)自身的問題，回到企業(yè)也是理所當然的。但是，因為沒有技術與品牌的支撐與張力，價格便成了出口海外的最后的籌碼?，F(xiàn)在，中國貨也有了相當?shù)拿麣?，當然，這名氣主要來自于價格的低廉上。以價格低廉而出名，那么，即使在海外市場發(fā)掘更多的“金礦”，其含金量又能有多少呢？這完全是對于企業(yè)的好意推測。

　　而其危害性之大對于整個行業(yè)來說呢，絕非聳人聽聞。一些企業(yè)不注重產(chǎn)品質量、銷后服務和新品研發(fā)，只知道通過低價競銷搶占國際市場。2001年競銷戰(zhàn)主要集中于越南、印尼市場，2002年又轉向尼日利亞等市場。競銷的方式、花樣在不斷翻新，手段更加隱蔽，整車平均單價從259.2美元下降到188.8美元，降幅達27%；發(fā)動機單價從124.2美元下降到111.8美元，下降9.9%，嚴重影響了我國摩托車出口和國際競爭力，不可避免地誘發(fā)產(chǎn)品質量、售后服務低劣等不良連鎖反應。如此下去，就可能演變成出口傾銷，將引發(fā)其他國家對我國實施反傾銷或采取保障措施，進而造成更為嚴重的危害。

　　自己打掉了自己的牙，那還能埋怨別人嗎？價格成了最后一顆尖利的牙齒。拔下牙齒當武器，恐怕會連吃飯也為難。從目前的出口形勢來看，海外新市場的開辟與培育，使一度暗淡的出口前景重現(xiàn)光明，一片繁榮。尤其是戰(zhàn)后伊拉克，需求量激增，另外巴西、印度尼西亞以及越南進口限額的取消等，都為出口創(chuàng)造了極為有利的條件。市場的增容為出口拓寬了通道，同時，競爭也會更激烈。有蛋糕的地方肯定會積聚更多的競爭者。所以，低價競銷必然會被再次推向前臺。

　　國家進行干預，效果似乎并不理想。值得注意的是，《暫行規(guī)定》的主要條款幾乎全文拷貝了原外經(jīng)貿(mào)部的《關于處罰低價出口行為的暫行規(guī)定》，而這個早在1996年3月20日就發(fā)布的權威規(guī)定并沒能讓摩托車低價競銷行為停下腳步，反而在近幾年愈演愈烈。面對《暫行規(guī)定》所遭遇的種種尷尬，楊振恒表示，摩托車分會的應對舉措目前只能是依靠國家的支持和企業(yè)的信任，其中包括行業(yè)內(nèi)部自律，“我們需要一種硬性規(guī)定作為尚方寶劍，從法律法規(guī)層面上給予支持，但現(xiàn)在還沒有。前一段時間國務院要進一步整頓經(jīng)營秩序，委托商務部來做這方面的工作，但由于‘非典’戰(zhàn)役可能又要被延遲了。”由于對價格缺乏有效控制，價格戰(zhàn)必然愈演愈烈，除此之外，別無它途。于是，悲劇便一次次地上演，沒有止境。

　　尾聲：春天到底還有多遠

　　海外市場的前景絕對是一片光明的。晴空麗日，風光正好。如果都能夠遵守游戲規(guī)則，那么，這樣的好日子還會繼續(xù)下去。關鍵在于，對利潤的瘋狂攫取，已經(jīng)使許多企業(yè)都失去了清醒與理智。根據(jù)“木桶原理”，一個桶的容積取決于最短的那塊木板，所以，技術、品牌與價格這三塊最短的木板，也就成了出口創(chuàng)匯的決定性因素。由亂到治，需要一個過程。而這個過程也就是企業(yè)乃至整個行業(yè)的成熟階段。這個階段絕非一帆風順，陣痛是不可避免的。對于企業(yè)來說，有沒有勇氣和能力承受這樣的痛苦呢？這也就決定了成熟過程的長短。

　　當然，我們不能在時間上做個什么異想天開的指望，以為時間到了一切都會變得井然有序。燈不撥不亮。在以規(guī)則來規(guī)范游戲的同時，還必須以一種主動姿態(tài)迎上去，擔當起自己應該擔當?shù)呢熑魏褪姑Ｔ谘矍袄媾c長遠發(fā)展的選擇上，也許有些困難，畢竟遙遠的花園不如手頭的鈔票更加惹眼誘人。所以，在眼前利益與長遠發(fā)展上，徘徊、憂郁，最后，還是作出了最現(xiàn)實主義的選擇。選擇本身是沒有對錯的。對錯只存在于結果。所以，選擇上的主觀臆斷，必然會失去理智的把握。成熟也就變得格外艱難和永遠了。

　　其實，這也是一個策略問題。就像以前內(nèi)蒙古的放牧一樣，毫無節(jié)制，放棄理性，最后使草資源遭到嚴重破壞，甚至最后無處放牧。同樣，如果把海外市場比作一片草原，我們在放牧時，是否也該對它進行適當?shù)木S護呢？當市場變成干澀的沙漠時，對所有“放牧者”來說，應該是一場無名的噩夢。

　　呼喚一個理性春天的到來，期待一個成熟行業(yè)的整體出場，我們的希望就在春天的枝頭上。但是，春天離我們、離這個行業(yè)到底有多遠呢？我想這肯定不僅是一個時間問題。

　　最后，借用一句兒時學過的歌來結束此文：“春天在哪里？”春天的種子其實就在我們自己的手里。想走進春天，那就先播下種子。

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