校園物管突發(fā)事件應(yīng)急處置   06.27

校園物管突發(fā)事件應(yīng)急處置【課程背景】根據(jù)官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計：校園是突發(fā)事件的高發(fā)之地，學(xué)校安全的形勢和現(xiàn)狀十分嚴(yán)峻。學(xué)校在安全管理上如履薄冰，校園物管作為新時期的新生事物，在校園突發(fā)事件應(yīng)急處置方面缺乏對應(yīng)機(jī)制、人員、裝備，一旦發(fā)生突發(fā)事件，往往應(yīng)急處置不力導(dǎo)致事態(tài)擴(kuò)大，人員傷亡或者財產(chǎn)損失范圍擴(kuò)大，災(zāi)害升級，社會輿論影響較大。校園突發(fā)性事件的處理與預(yù)防與應(yīng)對均有

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造船行業(yè)安全生產(chǎn)管理   06.27

造船行業(yè)安全生產(chǎn)管理【課程背景】造船行業(yè)是技術(shù)密集、工種密集、人員密集性產(chǎn)業(yè)，它涉及高空作業(yè)、熱處理及噴砂、起重、切割及加工等許多專業(yè)性質(zhì)強(qiáng)和危險性大的工作，極易發(fā)生職業(yè)病、中毒、墜落等，可能造成人身傷亡、設(shè)備或財產(chǎn)毀壞的情況。近年來，船舶在建造過程中發(fā)生的安全事故屢見不鮮。2001年7月17日，上海滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司發(fā)生龍門吊倒塌事故，死亡36人

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造船公司安全管理   06.27

造船公司安全管理【課程背景】造船行業(yè)是技術(shù)密集、工種密集、人員密集性產(chǎn)業(yè)，它涉及高空作業(yè)、熱處理及噴砂、起重、切割及加工等許多專業(yè)性質(zhì)強(qiáng)和危險性大的工作，極易發(fā)生職業(yè)病、中毒、墜落等，可能造成人身傷亡、設(shè)備或財產(chǎn)毀壞的情況。近年來，船舶在建造過程中發(fā)生的安全事故屢見不鮮。2001年7月17日，上海滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司發(fā)生龍門吊倒塌事故，死亡36人；2

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道路養(yǎng)護(hù)工人安全素養(yǎng)提升   06.27

道路養(yǎng)護(hù)工人安全素養(yǎng)提升培訓(xùn)主題：道路養(yǎng)護(hù)工人安全素養(yǎng)提升專場培訓(xùn)培訓(xùn)對象：道路養(yǎng)護(hù)工人培訓(xùn)方式：講授+案例+視頻+互動+現(xiàn)場模擬實(shí)操課程清單：1.《道路養(yǎng)護(hù)安全防范》（1）道路養(yǎng)護(hù)事故案例警示（2）道路養(yǎng)護(hù)操作規(guī)范（3）道路養(yǎng)護(hù)風(fēng)險防范2.《現(xiàn)場急救技能講解與實(shí)操互動》（1）常見創(chuàng)傷急救，講解+演示+實(shí)操互動（2）突發(fā)急癥急救，講解+演示+實(shí)操互動（3）中

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本質(zhì)安全管理   06.27

《本質(zhì)安全管理》課程背景：1、“本質(zhì)安全”一詞的提出源于20世紀(jì)50年代世界宇航技術(shù)的發(fā)展，隨著人類科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和安全理論的發(fā)展，這一概念逐步被廣泛接受。狹義的本質(zhì)安全是指機(jī)器、設(shè)備本身所具有的安全性能。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時，機(jī)器、設(shè)備能夠自動防止操作失誤或引發(fā)事故；即使由于人為操作失誤，設(shè)備系統(tǒng)也能夠自動排除、切換或安全地停止運(yùn)轉(zhuǎn)，從而保障人身、設(shè)備和財產(chǎn)的

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新安法要點(diǎn)解讀及主體責(zé)任落實(shí)   06.26

2021版新安法要點(diǎn)解讀及主體責(zé)任落實(shí)培訓(xùn)背景：2021版《安全生產(chǎn)法》【主席令88號】已于2021年6月10日正式面向全國公布，于2021年9月1日正式實(shí)施。新安法較原法主要有37條作了較大修改，23條做了局部修改，修改條數(shù)占原法總條數(shù)的32.552.6。變化之大，涉及對企業(yè)層面要求、政府層面要求、第三方機(jī)構(gòu)要求變革之大，監(jiān)管力度之嚴(yán)史上未有。企業(yè)責(zé)任層面

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