《海運(yùn)企業(yè)中基層員工能力提升特訓(xùn)營(yíng)》

《海運(yùn)企業(yè)中基層員工能力提升特訓(xùn)營(yíng)》
主講：粟長(zhǎng)風(fēng)老師
【課程背景】
當(dāng)前海運(yùn)行業(yè)基層員工面臨多重現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)：在跨部門協(xié)作層面，船舶操作、港口作業(yè)與客戶服務(wù)等部門因職責(zé)劃分模糊常引發(fā)推諉扯皮，例如某港口因調(diào)度信息傳遞滯后導(dǎo)致整船貨物延誤；流程執(zhí)行方面，危險(xiǎn)品裝卸、提單簽發(fā)等標(biāo)準(zhǔn)化操作因執(zhí)行偏差頻發(fā)事故，如某船公司未按SOP操作引發(fā)貨損糾紛；同時(shí)，國(guó)際航運(yùn)的高壓環(huán)境加劇了職業(yè)倦怠問(wèn)題，部分員工因輪班頻繁、壓力管理不足出現(xiàn)操作失誤；此外，智能物流系統(tǒng)等數(shù)字化技術(shù)的普及使部分員工技能脫節(jié)，直接影響團(tuán)隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力。
本次培訓(xùn)通過(guò)系統(tǒng)性訓(xùn)練，幫助員工突破協(xié)作壁壘、強(qiáng)化流程執(zhí)行力、提升抗壓能力，從而增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)效率與凝聚力。
【課程收益】
突破跨部門協(xié)作壁壘，建立高效聯(lián)動(dòng)機(jī)制；
掌握海運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)流程，降低操作風(fēng)險(xiǎn)；
提升抗壓能力，適應(yīng)高強(qiáng)度工作環(huán)境；
熟練應(yīng)用智能物流系統(tǒng)，減少工作失誤；
強(qiáng)化職業(yè)行為規(guī)范，規(guī)避安全合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)；
【課程特色】
實(shí)用性強(qiáng)：理論+鮮活實(shí)例，內(nèi)容新穎且緊扣問(wèn)題痛點(diǎn)，簡(jiǎn)單易懂，學(xué)會(huì)立刻就能使用。
重視實(shí)踐：大量實(shí)踐與互動(dòng)環(huán)節(jié)，課程氛圍輕松愉快，讓學(xué)員在聯(lián)系與實(shí)踐中真正學(xué)會(huì)，學(xué)懂核心技術(shù)在復(fù)雜現(xiàn)實(shí)情況中的應(yīng)用。
發(fā)散思維：全程使用教練的啟發(fā)式教學(xué)，調(diào)動(dòng)學(xué)員積極思考。能夠應(yīng)用組織行為學(xué)、博物學(xué)、教練技術(shù)、顧問(wèn)技術(shù)、引導(dǎo)技術(shù)、催眠技術(shù)、領(lǐng)導(dǎo)力、NLP等理論和實(shí)操為解決現(xiàn)實(shí)問(wèn)題提供有效方案，開(kāi)拓學(xué)員固化思維。
技術(shù)獨(dú)到：造夢(mèng)式催眠創(chuàng)始人，用獨(dú)特的心理學(xué)和管理學(xué)角度，以工科的邏輯思維，解讀和剖析人格特性，解決關(guān)鍵問(wèn)題。
市場(chǎng)認(rèn)可：已服務(wù)騰訊，招商，華潤(rùn)，阿里，工行，南航，茅臺(tái)，瑞幸，移動(dòng)，聯(lián)通，兵器，中交，奇瑞等上百家企業(yè)和單位，出彩率100%，均獲返聘。累計(jì)培訓(xùn)8000+小時(shí)，累計(jì)輔導(dǎo)50W+人次。
【課程對(duì)象】
中基層人員等
【課程時(shí)長(zhǎng)】
1天（6小時(shí)/天）
【課程大綱】
打破部門壁壘，強(qiáng)化信任與合作意識(shí)
1.1 團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)重塑
海運(yùn)行業(yè)跨部門協(xié)作模型（船舶-港口-貨代聯(lián)動(dòng)機(jī)制）
案例：某國(guó)際航運(yùn)公司通過(guò)“船舶配載優(yōu)化項(xiàng)目”實(shí)現(xiàn)部門協(xié)同效率提升30%。
實(shí)踐：角色扮演“船舶緊急靠泊溝通演練”，模擬輪機(jī)部與港口調(diào)度協(xié)作場(chǎng)景。
1.2 沖突管理與信任建設(shè)
托馬斯-基爾曼沖突解決模型在船舶管理中的應(yīng)用
案例：某船隊(duì)因船員矛盾導(dǎo)致航行延誤，后通過(guò)“圓桌會(huì)議”達(dá)成共識(shí)
1.3 企業(yè)文化與歸屬感培養(yǎng)
海運(yùn)企業(yè)價(jià)值觀落地路徑（安全、效率、環(huán)保三位一體）
案例：中遠(yuǎn)海運(yùn)“領(lǐng)英計(jì)劃”通過(guò)文化浸潤(rùn)提升年輕干部凝聚力
實(shí)踐：共創(chuàng)“我們的航海日志”——團(tuán)隊(duì)文化墻設(shè)計(jì)
優(yōu)化信息傳遞流程，減少溝通成本
2.1 結(jié)構(gòu)化溝通模型
理論：海運(yùn)場(chǎng)景下的“5W2H溝通法”
案例：星全華物流通過(guò)《海運(yùn)出口SOP》標(biāo)準(zhǔn)化溝通流程減少70%操作失誤
實(shí)踐：模擬“臺(tái)風(fēng)預(yù)警信息傳遞”演練，檢驗(yàn)溝通完整性與時(shí)效性
2.2 跨部門會(huì)議管理
海運(yùn)晨會(huì)/航前會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化議程設(shè)計(jì)（目標(biāo)-問(wèn)題-行動(dòng)）
案例：博邁科公司通過(guò)“建造部-設(shè)計(jì)部聯(lián)席會(huì)”縮短項(xiàng)目周期20%
2.3 反饋與傾聽(tīng)技巧
非暴力溝通（NVC）在船員管理中的應(yīng)用
案例：某船長(zhǎng)通過(guò)“每日3分鐘傾聽(tīng)”改善船員情緒問(wèn)題
實(shí)踐：雙人對(duì)話練習(xí)“如何向上級(jí)反饋設(shè)備故障風(fēng)險(xiǎn)”
強(qiáng)化流程執(zhí)行力，降低操作風(fēng)險(xiǎn)
3.1 核心流程梳理與優(yōu)化
海運(yùn)流程標(biāo)準(zhǔn)化“四要素”（文檔、節(jié)點(diǎn)、責(zé)任人、應(yīng)急預(yù)案）
案例：天津海運(yùn)學(xué)院與博邁科共建“危險(xiǎn)品裝卸22步操作法”
3.2 數(shù)字化工具應(yīng)用
智能物流系統(tǒng)（如AIS、EDI）的操作規(guī)范
案例：某公司通過(guò)“電子裝箱單系統(tǒng)”減少80%紙質(zhì)單據(jù)錯(cuò)誤
3.3 應(yīng)急流程演練
IMO標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制（火災(zāi)、碰撞、污染）
案例：某油輪泄漏事故因嚴(yán)格執(zhí)行SOP避免環(huán)境災(zāi)難
增強(qiáng)個(gè)人效能，適應(yīng)高強(qiáng)度工作環(huán)境
4.1 時(shí)間管理四象限法
海運(yùn)場(chǎng)景優(yōu)先級(jí)劃分（如航次計(jì)劃VS臨時(shí)任務(wù)）
案例：某調(diào)度員通過(guò)“每日任務(wù)看板”提升計(jì)劃達(dá)成率90%
實(shí)踐：制定“24小時(shí)航行值班時(shí)間表”并交叉互評(píng)
4.2 壓力疏導(dǎo)與情緒管理
海運(yùn)員工心理壓力源分析（孤獨(dú)、時(shí)差、家庭關(guān)系）
案例：中遠(yuǎn)海運(yùn)“領(lǐng)英計(jì)劃”引入正念冥想降低焦慮水平
實(shí)踐：學(xué)習(xí)“深呼吸-標(biāo)注情緒-行動(dòng)選擇”三步減壓法
4.3 職業(yè)行為規(guī)范
國(guó)際船員行為準(zhǔn)則（如MLC 2006公約）
案例：某船員因酗酒違規(guī)被吊銷證書的警示案例
實(shí)踐：情景劇表演“如何拒絕同事的不安全操作提議”
4.4 提高人格張力，賦能個(gè)人成長(zhǎng)
你的人格特寫——現(xiàn)場(chǎng)催眠體驗(yàn)
找到你的人格卡點(diǎn)
拓展人格張力的情景演練
【案例1】莊子游學(xué)——木雁之間龍蛇之變
【案例2】庖丁解?！詿o(wú)厚入有間
“國(guó)窖”訓(xùn)練法——成為一個(gè)自我突破的高手

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