關(guān)青山老師的文章
關(guān)青山老師的文章暫時(shí)沒有收錄！我們?yōu)槟扑]了其他老師文章請(qǐng)您閱讀。
推薦文章
談到“買斷銷售”這一流行詞匯，汽車圈子里可謂人無人不知，無人不曉。有關(guān)評(píng)論，層出不窮，其中，歡心者，憂慮者，均大有人在，在此不便妄自評(píng)價(jià)，而作為從業(yè)者，個(gè)人認(rèn)為任何一種銷售模式，都應(yīng)以一種寬容、平和、客觀心態(tài)視之?！ ?005年以來，“XX車型買斷銷售，最高優(yōu)惠N萬”的媒體暴光率日益增大，波及面...
孫彥良 363查看全文
汽車廠商何以爭(zhēng)相到境外上市 金牌、銀牌拿不了，銅牌也行?！ ￠L期以來，一汽、上汽長期占據(jù)著國內(nèi)汽車行業(yè)的一、二位，從汽車產(chǎn)銷量來看，一汽在百萬輛左右，上汽接近85萬輛。而東風(fēng)、長安和北汽產(chǎn)銷量都在50—60萬輛之間，爭(zhēng)奪第三名的競(jìng)爭(zhēng)一直很激烈。而不足50萬輛的廣汽，也要把產(chǎn)量在2010年提高到11...
王穎 231查看全文
金牌、銀牌拿不了，銅牌也行。長期以來，一汽、上汽長期占據(jù)著國內(nèi)汽車行業(yè)的一、二位，從汽車產(chǎn)銷量來看，一汽在百萬輛左右，上汽接近85萬輛。而東風(fēng)、長安和北汽產(chǎn)銷量都在50—60萬輛之間，爭(zhēng)奪第三名的競(jìng)爭(zhēng)一直很激烈。而不足50萬輛的廣汽，也要把產(chǎn)量在2010年提高到110萬輛。這四家汽車廠商對(duì)海外資本市...
王穎 149查看全文
這家剛剛擺脫質(zhì)量問題困擾的豪華汽車生產(chǎn)商如何在中國市場(chǎng)后發(fā)制人 梅賽德斯－奔馳中國有限公司總裁韓力達(dá)（PeteT.Honegg）在2003年就任時(shí)，他看到的景象難言樂觀——日后困擾奔馳全球的質(zhì)量問題已在中國開始預(yù)演。盡管“砸大奔”、“老牛拉大奔”這樣的質(zhì)量事件還是個(gè)案，但這樣的新聞還是刺痛了他。 ...
蔣林 351查看全文
近百年來，從來沒有一種商品能夠象汽車這樣徹底改變?nèi)祟惖纳?，也從來沒有一種品牌可以象汽車品牌這樣飽含人性、歷史和文明，又是如此獨(dú)特多樣，神秘，充滿魔力。正值中國轎車進(jìn)入高速發(fā)展的第三年，離2005年全面放開尚有一步之遙，探討一下國內(nèi)轎車品牌的現(xiàn)狀與發(fā)展，顯得尤為必要?！ ∫?、國內(nèi)轎車品牌發(fā)展的三個(gè)階...
彭濤 207查看全文
2004年是汽車交易市場(chǎng)快速擴(kuò)張的一年，其中最成功的是云南車行天下廣場(chǎng)、北京花香橋天隆基、深圳奧特城三個(gè)市場(chǎng)。其中成功的因素有許多，但有2點(diǎn)是值得其他交易借鑒的： 首先適應(yīng)市場(chǎng)的需求，借勢(shì)發(fā)展，2003年汽車擁有量的快速增長，帶來了汽車后市場(chǎng)的風(fēng)生水起，諸多資本進(jìn)入汽車后市場(chǎng)行業(yè)，汽車用品交易市場(chǎng)...
呂庭華 252查看全文
目前，許多廠家在市場(chǎng)上的表現(xiàn)并不盡如人意，許多所謂專家學(xué)者要么認(rèn)為是產(chǎn)品引進(jìn)失誤，要么則是認(rèn)為價(jià)格策略定位失誤，事實(shí)果真如此么？我認(rèn)為并不盡然，種瓜得瓜，種豆得豆，基因決定結(jié)果，定位決定未來，成功失敗自有規(guī)律存在。請(qǐng)看非傳統(tǒng)營銷專家，車道理論倡導(dǎo)者張勇先生給十大汽車廠商的忠言，或許對(duì)各位有用?！ ?..
張勇 129查看全文
做汽車用品這行的誰都知道廣州的永福路，這里是全國最大的汽車用品市場(chǎng)，永福路汽車用品市場(chǎng)在80年代還是由幾個(gè)汽車用品與配件的小商店組成，隨著汽車行業(yè)的發(fā)展壯大，自然積累形成了全國最大的汽車用品批發(fā)市場(chǎng)。其中有利遠(yuǎn)汽配城、廣州隆福汽配城、永福國際汽車用品廣場(chǎng)、永福汽配城、福怡大廈、倚云汽車用品廣場(chǎng)、金永...
呂庭華 138查看全文
前幾天一客戶打電話給我?！ 】蛻粽f：“呂先生！你對(duì)汽車后市場(chǎng)行業(yè)非常熟悉。請(qǐng)問你一件事?！薄 』卮穑骸坝惺裁词拢抑赖囊欢ǜ嬖V你，盡管說吧！” 客戶說：“你知道深圳##公司，是不是冒夏普的牌子生產(chǎn)銷售車載影音產(chǎn)品？” 回答：“我雖然不敢確認(rèn)，但聽他們銷售人員說是沒有取得夏普的生產(chǎn)銷售權(quán)的，而且...
呂庭華 148查看全文
勝牌在全球共設(shè)有800多家快保店。位于上海的勝牌汽車服務(wù)有限公司不僅是它在中國的首家汽車快保中心店，也是亞洲的第一家勝牌汽車快保店；日本黃帽子株式會(huì)社在日本已經(jīng)擁有500多家連鎖店，是日本汽車用品市場(chǎng)的第二大品牌。到目前為止，黃帽子已經(jīng)在廣東、上海和北京相繼開設(shè)了三家汽車用品連鎖店…… 據(jù)有關(guān)數(shù)字...
呂庭華 411查看全文
做汽車用品這行的誰都知道廣州的永福路，這里是全國最大的汽車用品市場(chǎng)，永福路汽車用品市場(chǎng)在80年代還是由幾個(gè)汽車用品與配件的小商店組成，隨著汽車行業(yè)的發(fā)展壯大，自然積累形成了全國最大的汽車用品批發(fā)市場(chǎng)。其中有利遠(yuǎn)汽配城、廣州隆福汽配城、永福國際汽車用品廣場(chǎng)、永福汽配城、福怡大廈、倚云汽車用品廣場(chǎng)、金永...
呂庭華 161查看全文
2004與2005年是汽車用品高速增長的一年，汽車后市場(chǎng)的巨大潛力逐步展現(xiàn)出來。行業(yè)財(cái)富價(jià)值充分展現(xiàn)，汽車電子百億市場(chǎng)，國內(nèi)、外商家紛紛進(jìn)入，推動(dòng)汽車電子飛速發(fā)展；行業(yè)領(lǐng)域不斷突破，汽車安全從近乎空白領(lǐng)域，延伸出ＴＰＭＳ等產(chǎn)品；中國汽車用品的熱潮在這一年內(nèi)得到了全線升級(jí)，從發(fā)源城市廣州開始蔓延，到北...
呂庭華 160查看全文
隨著整車競(jìng)爭(zhēng)的加劇，汽車4S店整車銷售利潤會(huì)越來越低，這已經(jīng)是大勢(shì)所趨。“將經(jīng)營重心放在后市場(chǎng)，作為重要利潤增長點(diǎn)”，這是汽車4S店的老板經(jīng)常掛在嘴邊的一句話，但真正的能將后市場(chǎng)經(jīng)營好的汽車4S店商家不多?！ ∑嚭笫袌?chǎng)的項(xiàng)目：維修、保養(yǎng)、汽車用品，維修和保養(yǎng)是屬于汽車4S里的其中1個(gè)重要項(xiàng)目，已經(jīng)...
呂庭華 251查看全文
經(jīng)歷了2003年“井噴”式的發(fā)展后，目前國內(nèi)汽車市場(chǎng)已進(jìn)入狼煙四起、群雄逐鹿的“春秋戰(zhàn)國”時(shí)期，鹿死誰手的精彩演義正拉開帷幄。作為汽車4S店、3S店以及汽車維修等銷售服務(wù)型企業(yè)，面臨激烈的競(jìng)爭(zhēng)和前所未有的生存挑戰(zhàn)：（2003年至2004年，汽車4S店經(jīng)營模式在國內(nèi)發(fā)展至一個(gè)頂峰，現(xiàn)今廣州就有263家...
呂庭華 614查看全文
重慶摩幫在墜落？在2005年里，關(guān)于重慶摩幫的位次變化，已經(jīng)成為中國摩托車行業(yè)最大的新聞：在種種媒體的報(bào)道里，重慶摩托車行業(yè)的產(chǎn)銷量下滑明顯，以致于錯(cuò)失多年的龍頭地位，而在去年曾被指為淪落典型的江浙板塊卻逆勢(shì)突起，魯豫板塊也有顯著提升。據(jù)新華社報(bào)道，重慶五大摩托車企業(yè)16月銷售215萬輛，同比下降1...
范紅杰 183查看全文
一提起洛陽，在中國摩托車行業(yè)內(nèi)的人士多半會(huì)首先想到洛陽的北方易初摩托車公司，以及其享譽(yù)中國摩壇的大陽品牌。也許，大家都知道大陽是一個(gè)與泰國正大集團(tuán)共同打造的合資品牌，但是，對(duì)于洛陽北方企業(yè)集團(tuán)可能會(huì)在近幾年里，變得生疏起來。作為中方股東，洛陽北方企業(yè)集團(tuán)默默地支持著大陽的發(fā)展與壯大，功不可沒。難道，...
范紅杰 321查看全文
2005年，北方企業(yè)集團(tuán)選擇了出航。這對(duì)于一向沉穩(wěn)做事的北方企業(yè)集團(tuán)來說，是一個(gè)值得關(guān)注的新跡象?！罢莆沾笈帕考夹g(shù)是中國摩托車企業(yè)躋身世界品牌的唯一途徑！”7月3日，北方企業(yè)集團(tuán)總經(jīng)理劉波如是說。他的意思是說，在多年的積蓄之后，北方企業(yè)集團(tuán)有了再次振奮的力量，而現(xiàn)在，機(jī)會(huì)已在眼前?！斑@是北方企業(yè)集團(tuán)...
范紅杰 166查看全文
編前：“你有我有全都有”的產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象已遍布四處，那么，另辟蹊徑，向服務(wù)質(zhì)量邁進(jìn)，創(chuàng)造一種“你優(yōu)我優(yōu)步步優(yōu)”的境界，如何？以下的一篇文章或許會(huì)給您一些有益的啟示。談起摩托車服務(wù)質(zhì)量，很容易聯(lián)想到維修技術(shù)水平、服務(wù)態(tài)度、交流技巧或是三包期限的寬松、上門服務(wù)的實(shí)行等，這些內(nèi)容也正在得到廠商的日益重視和...
陳歷清 145查看全文
2005年1月1日，我國進(jìn)口汽車的配額和許可證將被永遠(yuǎn)廢止，而進(jìn)口汽車的關(guān)稅，也將降到30％，離我國降低汽車關(guān)稅的底線只差5％了。同時(shí)，汽車零部件關(guān)稅將下降到13％，進(jìn)口車保稅區(qū)也將被取消。到2006年7月1日，關(guān)稅將最終下降到25％，零部件平均關(guān)稅降到10％，與國際市場(chǎng)基本接軌。 幾乎每一個(gè)人都...
武躍東 143查看全文
汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法實(shí)際上是國家關(guān)于汽車工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略得以實(shí)施的一個(gè)重要步驟。其戰(zhàn)略的宗旨是提高行業(yè)集中度，通過市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與相應(yīng)的行政與法規(guī)上的手段來加速并達(dá)到汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勝劣汰。早前，在新汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策里，就已經(jīng)拒絕了行業(yè)外資本的進(jìn)入及參與競(jìng)爭(zhēng)。如果行業(yè)外的資本不斷進(jìn)入所引發(fā)的局面將更不利于國家...
王欣 142查看全文
小型企業(yè)的流失率總是居高不下，除了是薪酬沒給夠，還有就是企業(yè)不會(huì)留人對(duì)員工來說，養(yǎng)家糊口很重要，但是同事感情、未來發(fā)展“錢”途、工作環(huán)境等等也很重要。我們一起來看看小型企業(yè)可以怎樣留住員工吧◆低底薪+高獎(jiǎng)金一小型企業(yè)雖然難以承擔(dān)很高的固定底薪，但是企業(yè)可以設(shè)置好績(jī)效考核，給足夠的高百分比提成和獎(jiǎng)金啊...
157查看全文
一、三濾行業(yè)目前現(xiàn)狀（一）市場(chǎng)概況隨著國內(nèi)汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車保有量的不斷增加，作為汽車易耗件的“三濾”行業(yè)也隨之得以發(fā)展壯大。目前國內(nèi)現(xiàn)有三濾企業(yè)1200多家，而這還不包括沒有注冊(cè)的企業(yè)，目前的各個(gè)企業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模差參不齊，其中進(jìn)入行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的發(fā)動(dòng)機(jī)用濾清器生產(chǎn)企業(yè)有30多家，年產(chǎn)量在50萬...
王欣 130查看全文
2005年3月兩會(huì)上，溫家寶在《政府工作報(bào)告》中談到工業(yè)問題時(shí)，一再強(qiáng)調(diào)“創(chuàng)新”，及其對(duì)走新型工業(yè)化道路的重大意義。中國的民族汽車工業(yè)在經(jīng)歷了2002、2003年的火爆與2004年的驟冷之后，恰遇兩會(huì)這樣的話語環(huán)境，民族汽車工業(yè)的自主創(chuàng)新自然也就成了題中應(yīng)有之意?？梢哉f，對(duì)民族汽車工業(yè)自主創(chuàng)新問題的...
王欣 573查看全文
20世紀(jì)末，我國民營汽車企業(yè)依靠自身的小、巧、靈、活的機(jī)制，涉足汽車行業(yè)，虎視眈眈地窺視我國家庭轎車市場(chǎng)。這些舉動(dòng)已引起消費(fèi)者的注目。特別是21世紀(jì)初，以一系列令人眼花繚亂的“高臺(tái)跳水”動(dòng)作，憑借超低價(jià)位的優(yōu)勢(shì)，亮相汽車市場(chǎng)，在汽車行業(yè)特別是家庭轎車市場(chǎng)激起不小的波濤…… 然而，民營汽車企業(yè)的路在...
許廣崇 164查看全文
羅孚真的沒有未來在歷經(jīng)半年的拉鋸式談判之后，上汽“收購”羅孚的故事終于走到了盡頭。 4月7日晚，英國貿(mào)工大臣帕特麗夏。休伊特對(duì)外界宣布，上汽集團(tuán)已停止收購羅孚汽車，羅孚汽車集團(tuán)已進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)程序?！傲_孚在未能與上汽達(dá)成出售交易之后倒閉。上汽明確表示對(duì)羅孚今后的破產(chǎn)問題沒有信心，因此收購交易不具備合...
馬凌 209查看全文
目前國內(nèi)最具影響力的車展，只有雙單年輪流舉辦的北京和上海兩個(gè)國際車展。縱觀我國以往的車展和國際最負(fù)盛名的五大汽車展,汽車廠家似乎更應(yīng)在以下五個(gè)方面下工夫:1.主題鮮明上海的車展一年比一年進(jìn)步,但總的來說,上幾屆基本上沒有特色和主題可言, 雖然很多跨國汽車巨頭上臺(tái)亮相的產(chǎn)品豐富，但通觀全局，明顯的缺乏...
劉同福 135查看全文
“這是最好的時(shí)代，也是最壞的時(shí)代......”在經(jīng)過了跌宕的2004年，中國汽車產(chǎn)業(yè)界都希望最壞的時(shí)候過去，而最好的時(shí)候來臨。有句話說：“走過去，前面是個(gè)天”！值得廠商和經(jīng)銷商慶幸的是2005年的車市將更加規(guī)范和井井有條地發(fā)展，既不會(huì)“瘋長”，也不會(huì)像去年那樣蕭條……在這里，我們大膽地對(duì)今年車市作四...
黃靜 145查看全文
2004年的車市在一片降價(jià)聲中即將結(jié)束，仿佛除了繼續(xù)降價(jià)“乞求”消費(fèi)者掏出腰包之外，廠商已經(jīng)沒有了更好的營銷手段?！ ∫惠v整車的采購成本占到了銷售額的6080。要想壓縮整車成本，降低采購成本首當(dāng)其沖。一般來說，國內(nèi)大型汽車廠家都有固定的幾十家到數(shù)百家零部件供應(yīng)商。在零部件和整車企業(yè)之間，整車企業(yè)往往...
楊洋 234查看全文
先明工作室首席咨詢師 劉先明2004年下半年以來，中國汽車銷售市場(chǎng)持續(xù)走低和國內(nèi)部分汽車整車廠陷入銷售困境的局面，本人認(rèn)為：這種局面是中國汽車消費(fèi)者理性面對(duì)“入世”、理性認(rèn)識(shí)到汽車還有降價(jià)空間、理性選擇擬購汽車時(shí)機(jī)、理性選擇擬購汽車種類的結(jié)果，更是我國很多汽車整車廠過去普遍存在的沒有重視和形成足以抗...