軌道交通企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型

  培訓(xùn)講師：李勇

講師背景：
李勇——華為背景互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品運(yùn)營專家-山東大學(xué)研究生計算機(jī)專業(yè)10多年互聯(lián)網(wǎng)電商平臺運(yùn)營實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)10多年企業(yè)管理與培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)上海鯨工網(wǎng)COO易車配網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品VP互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及運(yùn)營專家互聯(lián)網(wǎng)營銷與策劃專家國際職業(yè)培訓(xùn)師行業(yè)協(xié)會認(rèn)證高級講師曾就職于：華 詳細(xì)>>

李勇
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軌道交通企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型詳細(xì)內(nèi)容

軌道交通企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型






講授專家：李勇

培訓(xùn)對象：1、互聯(lián)網(wǎng)時代，希望學(xué)習(xí)5G技術(shù)創(chuàng)新與運(yùn)營的人士；
2、企業(yè)內(nèi)與產(chǎn)品技術(shù)、開發(fā)、營銷、服務(wù)人士；



課程時間：2天 (12小時）

課程背景：
企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型是大勢所趨，通過數(shù)據(jù)科學(xué)治理、數(shù)據(jù)平臺建設(shè)、數(shù)據(jù)分析與建模
，把數(shù)據(jù)變成服務(wù)，使數(shù)據(jù)能在企業(yè)內(nèi)順暢流動起來，為企業(yè)帶來巨大的價值。數(shù)
據(jù)是企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要基礎(chǔ)。
但是在做數(shù)字化轉(zhuǎn)型的過程中，我們務(wù)必要問三個問題，第一，數(shù)字化轉(zhuǎn)型到底要
解決客戶的什么問題？用戶到底需要什么？用戶和客戶關(guān)心的問題在哪？第二，業(yè)
務(wù)戰(zhàn)略到底要解決業(yè)務(wù)的什么問題？第三，變革是否有一個好的規(guī)劃和持續(xù)的頂層
架構(gòu)設(shè)計？數(shù)字化轉(zhuǎn)型是一個持續(xù)優(yōu)化的過程，只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)。本課程將詳
細(xì)展開解析數(shù)字化的做法。


課程收益：
培訓(xùn)目標(biāo)：
← 了解企業(yè)為什么做數(shù)字化和數(shù)字化經(jīng)歷的階段；
←
掌握數(shù)字化用戶體系，數(shù)字化產(chǎn)品體系，數(shù)字化渠道體系，數(shù)字化服務(wù)體系以及數(shù)字
化管理體系的搭建與運(yùn)營；


課程大綱：
|單元 |大綱 |內(nèi)容 |
|單元一 |什么是企業(yè) |企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的參考路徑，主要包含幾個階 |
| |數(shù)字化轉(zhuǎn)型 |段： |
| |以及數(shù)字化 |數(shù)字化認(rèn)知階段：建立數(shù)字化轉(zhuǎn)型思維 |
| |轉(zhuǎn)型階段 |數(shù)字化戰(zhàn)略規(guī)劃：找到方向，建立短期、中期 |
| | |、長期的目標(biāo) |
| | |數(shù)字化實(shí)施：開展行動，構(gòu)建數(shù)字化能力 |
| | |數(shù)字化推進(jìn)與反思 |
|單元二 |數(shù)字化轉(zhuǎn)型 |智慧交通的概念和特征 |
| |中的智慧交 |智慧交通和智慧城市的關(guān)系 |
| |通和軌道的 |國內(nèi)外智慧交通的發(fā)展?fàn)顩r和趨勢 |
| |概念 |智慧交通的總體架構(gòu) |
| | |智慧交通的商業(yè)模式 |
| | |智慧交通的產(chǎn)業(yè)鏈和評價體系 |
|單元三 |數(shù)字化轉(zhuǎn)型 |城市交通管理和控制概述 |
| |中的智慧交 |交通管理體系 |
| |通的核心應(yīng) |道路監(jiān)控體系 |
| |用 |車輛監(jiān)控體系 |
| | |警務(wù)管理體系 |
| | |信息服務(wù)體系 |
| | |出行者服務(wù)體系 |
| | |車流誘導(dǎo)體系 |
|單元四 |數(shù)字化轉(zhuǎn)型 |智能公交系統(tǒng) |
| |的智慧交通 |快速公交運(yùn)營管理系統(tǒng) |
| |軌道之運(yùn)營 |軌道交通運(yùn)營調(diào)度系統(tǒng) |
| |管理 |出租車運(yùn)營管理系統(tǒng) |
| | |特種車運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng) |
|單元五 |如何通過改 |深化客戶視角：鎖定用戶畫像 |
| |變視角和利 |聚焦客戶視圖 |
| |用場景工具 |了解客戶的經(jīng)營定位和業(yè)務(wù)目標(biāo) |
| |來找到我們 |從產(chǎn)品視圖到客戶視圖的轉(zhuǎn)變 |
| |的技術(shù)需求 |什么是客戶視圖：全方位展示客戶業(yè)務(wù)場景的 |
| | |完整視圖 |
| | |從把握需求點(diǎn)到挖掘場景流，對客戶的業(yè)務(wù)場 |
| | |景流進(jìn)行還原并放大其細(xì)節(jié)情境。 |
| | |找到應(yīng)用場景：某項(xiàng)應(yīng)用最可能被客戶使用的 |
| | |所處場景，應(yīng)用因場景而產(chǎn)生價值。 |
| | |利用場景工作來找出需求點(diǎn)，然后通過技術(shù)解 |
| | |決問題 |
|單元六 |緊急事件與 |緊急事件與安全概述 |
| |安全 |城市道路交通安全應(yīng)急系統(tǒng) |
| | |城市軌道交通安全應(yīng)急系統(tǒng) |
| | |高速公路安全應(yīng)急系統(tǒng) |

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《軌道交通企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型》


 

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